Колісні маточини Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL з 2013 року (з урахуванням оновлення 2015 року)

4. Колісні маточини

Передні колісні маточини

Зняття передньої колісної маточини

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1.Зняти переднє ліве колесо з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

2. Відвернути ступичну гайку:

• За допомогою зубила та молотка вирівняти увігнуту частину гайки.

Увага:
Необхідно повністю вирівняти увігнуту частину ступичної гайки, інакше можна пошкодити різьблення приводного валу.

• Заблокувавши маточину від обертання гальмами автомобіля, відвернути ступичну гайку. (Момент затягування: 300 ± 20 Н·м)

3. Зняти лівий передній гальмівний супорт (див. розділ 17 «Тормозна система»).

Увага:
Після зняття помістити гальмівний супорт таким чином, щоб він не розтягував гальмівний шланг своєю вагою.

4. Зняти лівий передній гальмівний диск (див. розділ 17 «Тормозна система»).

5. Зняти ліву передню колісну маточину:

• Відвернути чотири болта (вказані на малюнку стрілками) кріплення лівої передньої колісної маточини до поворотного кулака. (Момент затягування: 70 ~ 75 Н·м)

• Зняти передній лівий бризковик (вказаний на малюнку стрілкою) з передньою лівою колісною маточицею (1).

6. Зняти підшипник маточини:

• Помістити колісну маточину на гідравлічний прес, встановити знімач підшипника з перехідником, і випресувати підшипник маточини гідравлічним пресом.

• Зняти підшипник передньої маточини.

Встановлення передньої колісної маточини

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- Після встановлення переконатися в тому, що маточина обертається вільно, без підклинювання.

Поворотні кулаки

Зняття поворотного кулака

Увага:
- Щоб уникнути травмування, необхідно використовувати спецодяг та засоби індивідуального захисту (робочі рукавички, окуляри тощо)
- Переконатися в надійному блокуванні стійок підйомника страховими фіксаторами під час зняття та встановлення частин підвіски.
- Забороняється зварювати або вносити зміни до конструкції елементів підвіски.
- З метою безпеки при знятті та установці частин підвіски необхідно замінювати самоконтрольні та іржаві гайки новими.

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти переднє ліве колесо з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

2. Зняти колісну маточину з бризковиком (див. розділ вище).

3. Відвернути болт (вказаний на малюнку стрілкою) кріплення датчика частоти обертання переднього колеса до поворотного кулака, після чого обережно витягти датчик. (Момент затягування: 10 ± 1 Н·м)

4. Розшплінтувати і відвернути гайку (вказана на малюнку стрілкою) кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги до лівого поворотного кулака. (Момент затягування: 35 ± 3 Н·м)

5. Встановивши знімач шарового шарніра (1), затягнути його болт гайковим ключем (2), щоб від'єднати наконечник рульової тяги від поворотного кулака.

6. Видалити шплінт (вказаний на малюнку стрілкою) і відвернути гайку (1) кріплення пальця кульової опори до переднього лівого поворотного кулака. (Момент затягування: 120 ± 12 Н·м)

7. Відвернути два болта з гайками (вказані на малюнку стрілками) кріплення поворотного кулака до передньої лівої стійкі амортизаторної підвіски. (Момент затягування: 180 ± 10 Н·м)

8. Від'єднавши приводний вал, зняти поворотний кулак з автомобіля.

Встановлення поворотного кулака

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- По завершенні установки перевірити та відрегулювати кути установки коліс (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

Задні колісні маточини

Зняття задньої колісної маточини

Примітка:
Нижче наведено опис процедури на прикладі лівої сторони автомобіля. Процедура аналогічна для правої та лівої сторін.

1. Зняти заднє ліве колесо з автомобіля (див. розділ 16 «Підвіска»).

2. Зняти лівий задній гальмівний супорт (див. розділ 17 «Тормозна система»).

3. Зняти лівий задній гальмівний диск (див. розділ 17 «Тормозна система»).

4. Відвернути болт (вказаний на малюнку стрілкою) кріплення заднього лівого датчика частоти обертання колеса до вузла колісної маточини, після чого відчепити задній лівий колісний датчик. (Момент затягування: 10 ± 1 Н·м)

5. Відвернути чотири гайки (вказані на малюнку стрілками) кріплення лівої задньої колісної маточини до опорної плити гальмівного механізму. (Момент затягування: 68 ± 5 Н·м)

6. Витягти вузол задньої колісної маточини, похитуючи його з боку на бік.

Встановлення задньої колісної маточини

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
- Обов'язково дотримуватись моментів затягування різьбових з'єднань.
- Після встановлення переконатися в тому, що маточина обертається вільно, без підклинювання.