Сальники двигателя Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL с 2013 года (с учетом обновления 2015 года)

6. Сальники двигателя

Сальники распределительных валов

Снятие сальников распределительных валов

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключить всё электрическое оборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку двигателя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять правую нижнюю защиту двигателя (см. главу 19 «Кузов»).

5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. С помощью траверсы вывесить двигатель за правую такелажную проушину.

8. Снять правую монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

9. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала:

• Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, ослабить крышку выпускного фазовращателя (1) в направлении стрелки на рисунке, а затем снять крышку выпускного фазовращателя. (Момент затяжки: 30 Н·м)

• Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала (1) в направлении стрелки на рисунке, после чего снять выпускной фазовращатель (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

11. Снять фазовращатель впускного распределительного вала:

• Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, разводным ключом ослабить крышку впускного фазовращателя (1) в направлении стрелки на рисунке, а затем снять крышку. (Момент затяжки: 30 Н·м)

• Удерживая впускной распределительный вал за шестигранную часть рожковым ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала (1) в направлении стрелки на рисунке, после чего снять впускной фазовращатель. (Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

12. Снять сальники распределительных валов:

• Используя плоскую отвертку, жало которой обмотано изолентой, осторожно поддеть сальники выпускного (1) и впускного (2) распределительных валов.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника и поверхности распределительных валов при извлечении сальников.

Установка сальников распределительных валов

Внимание:
- Удалить загрязнения с гнезд сальников и нанести чистое моторное масло на поверхности гнезда и кромки сальников перед установкой.
- При установке следить за тем, чтобы кромки сальников распределительных валов не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.

Примечание:
Процедуры установки сальников выпускного и впускного распределительных валов аналогичны. Ниже приведено описание установки сальника впускного распределительного вала.

1. Используя специальную оправку (1) напрессовать сальник (2) на впускной распределительный вал (3).

2. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие переднего сальника коленчатого вала

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключить всё электрическое оборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку двигателя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снять правую нижнюю защиту двигателя (см. главу 19 «Кузов»).

5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять натяжитель приводного ремня (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. С помощью траверсы вывесить двигатель за правую такелажную проушину.

8. Снять правую монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

9. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Снять зубчатый шкив коленчатого вала:

• Ослабить болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала (указан на рисунке стрелкой). (Момент затяжки: первый подход: затянуть моментом 130 ± 10 Н·м; второй подход: дотянуть на угол 65°±5°).

Примечание:
Включить пятую передачу (версии с механической трансмиссией) или режим D (версии с бесступенчатой трансмиссией) для ослабления болта крепления шкива привода, соединив коленчатый вал с карданным валом посредством коробки передач. Некоторые механики блокируют коленчатый вал, дополнительно нажимая при этом на педаль тормоза.

• Отвернуть болт крепления (1), шайбу (2), зубчатый шкив коленчатого вала (3), подкладку (4) и сегментную шпонку (5).

Внимание:
Сегментная шпонка довольно мала, поэтому её легко потерять. В процессе установки нужно обратить внимание на то, чтобы не забыть установить сегментную шпонку.

11. Снять передний сальник коленчатого вала:

• С помощью плоской отвертки, жало которой обмотано изолентой, осторожно поддеть передний сальник коленчатого вала (1).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника и поверхности коленчатого вала при снятии переднего сальника коленчатого вала.

Установка переднего сальника коленчатого вала

Внимание:
- Перед установкой нанести на направляющую для сальника чистое моторное масло.
- Удалить загрязнения с гнезда сальника и нанести чистое моторное масло на поверхности гнезда и кромки сальника перед установкой.
- При установке следить за тем, чтобы кромки сальника коленчатого вала не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.

1. Удалить загрязнения вокруг гнезда переднего сальника коленчатого вала и с его внутренних стенок.

2. Установить направляющую для переднего сальника коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).

3. Установить новый сальник (2) на направляющую, после чего полностью запрессовать его с помощью оправки (1).

4. Установить подкладку (4).

5. С помощью бронзового молотка установить сегментную шпонку (5) в паз.

Примечание:
Сегментная шпонка должна выступать на 2.2~2.3 мм.

6. Установить зубчатый шкив коленчатого вала (3), шайбу (2) и болт (1).

7. Затянуть болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала (указан на рисунке стрелкой). (Момент затяжки: первый подход: затянуть моментом 130 ± 10 Н·м; второй подход: дотянуть на угол 65°±5°).

8. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие заднего сальника коленчатого вала

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять коробку передач в сборе (см. главу 14а «Механическая коробка передач» или главу 14b«Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор)»).

4. Снять механизм сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).

5. Снять маховик (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

6. Снять задний сальник коленчатого вала:

• С помощью отвертки, жало которой обмотано изолентой, извлечь задний сальник коленчатого вала (1).

Внимание:
- При извлечении сальника соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие детали и гнездо сальника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона при снятии кронштейна заднего сальника коленчатого вала.

Установка заднего сальника коленчатого вала

Внимание:
- Перед установкой удалить загрязнения вокруг гнезда сальника и с его внутренних стенок.
- Перед установкой проверить сальник на наличие повреждений. При обнаружении любых загрязнений заменить сальник новым.
- При установке следить за тем, чтобы кромки сальника коленчатого вала не были повреждены. Если это всё же произошло, немедленно заменить сальники новыми.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнездо сальника в процессе установки.

1. Заменить задний сальник коленчатого вала новым.

2. С помощью подходящей оправки (1) запрессовать задний сальник коленчатого вала (2) номером наружу.

Примечание:
Нанести чистое моторное масло на кромки заднего сальника и заднюю шейку коленчатого вала.

3. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.