Углы установки колес Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL с 2013 года (с учетом обновления 2015 года)

2. Углы установки колес

Примечание:
Для проверки углов установки колес рекомендуется использовать специальные стенды с электронным управлением, следуя инструкциям, прилагаемым производителями.

Углы установки колес определяются по шести параметрам:

1.Развал передних колес

2. Схождение передних колес

3. Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса

4. Угол поперечного наклона оси поворота переднего колеса

5. Развал задних колес

6. Схождение задних колес

Проверка и регулировка углов установки колес должна производиться после снятия, установки или замены следующих компонентов:

• Нижнего рычага передней подвески
• Нижней шаровой опоры
• Поворотного кулака
• Амортизаторной стойки передней подвески
• Рулевого редуктора и наконечников рулевых тяг
• Приводного вала
• Переднего подрамника
• Нижнего поперечного рычага задней подвески
• Заднего подрамника
• Продольного рычага задней подвески

Операции перед регулировкой углов установки колес

1. Убедиться, что в автомобиле отсутствует груз.

2. С помощью подъемника поднять автомобиль на удобную высоту.

3. Проверить подшипник ступицы на наличие люфтов. При необходимости заменить.

4. Проверить компоненты подвески, наконечники рулевых тяг и шаровые опоры на наличие изнашивания, деформации или повреждений. Заменить дефектные детали новыми.

5. Убедиться в нормальной работе амортизаторов.

6. Проверить давление в шинах и при необходимости отрегулировать до нормы.

Примечание:
Стандартное давление в холодных шинах (без нагрузки):<
- Передние колеса: 230 кПа.
- Задние колеса: 230 кПа.
- Запасное колесо: 250 кПа.

7. Проверить состояние шин и колесных дисков:

• Визуально проверить колесные диски и шины на наличие трещин, изнашивания или повреждений.
• Выполнить процедуру динамической балансировки колес (производится на специальном стенде на шиномонтажных станциях).

Схождение передних колес

Несоответствующее схождение передних колес является причиной увода автомобиля и неравномерного износа шин. При необходимости нужно проверить и отрегулировать схождение передних колес.

Если величина схождения передних колес не соответствует норме, нужно отрегулировать её изменением длины наконечников рулевых тяг, следя за тем, чтобы наконечники рулевых тяг с обеих сторон автомобиля были отвернуты на равное количество витков резьбы.

Примечание:
Схождение передних колес: 5′ ± 5′.

Проверка схождения передних колес

1. Выполнить проверку схождения передних колес с помощью специального стенда, следуя инструкциям, прилагаемым к стенду производителем.

2. В случае отсутствия стенда проверить схождение передних колес вручную:

• Установив автомобиль на ровной поверхности, убедиться, что давление в шинах соответствует норме, и, если нужно, отрегулировать.
• Нанести метки на центральную часть спереди передних колес и измерить расстояние А между метками с помощью рулетки.

• Перекатить автомобиль вперед, чтобы передние колеса повернулись на 180°, после чего рулеткой измерить расстояние В между метками, которые теперь будут расположены сзади передних колес.
• Вычислить разность между замерами. Величина схождения передних колес А-В не должна превышать 1 мм.

Регулировка схождения передних колес

1. Выполнить подготовку к регулировке углов установки колес, следуя рекомендациям проверочного стенда.

2. Ослабить контргайку (1) наконечника рулевой тяги и хомут пыльника (2), после чего повернуть наконечник рулевой тяги в нужную сторону на количество оборотов, достаточное для получения требуемой величины схождения передних колес.

3. Затянуть контргайку наконечника рулевой тяги и затянуть хомут пыльника. Убедиться, что контргайка затянута требуемым моментом затяжки, а хомут пыльника расположен правильно. (Момент затяжки: 55 ± 5 Н·м)

Внимание:
Если хомут пыльника не обеспечивает плотного прилегания пыльника, заменить его новым.

4. После регулировки схождения передних колес необходимо проверить нейтральное положение рулевого колеса. При необходимости ослабить гайку крепления рулевого колеса и отрегулировать её положение в горизонтальной плоскости, после чего затянуть гайку требуемым моментом затяжки. (Момент затяжки: 35 ± 5 Н·м)

Развал и углы продольного и поперечного наклона осей поворота передних колес

1. Развал и углы продольного и поперечного наклона осей поворота передних колес могут быть проверены только с помощью специального диагностического стенда.

2. Развал передних колес, а также углы продольного и поперечного наклона осей поворота задаются конструктивно и не регулируются. Если измеренные значения не соответствуют норме, необходимо проверить компоненты подвески, соединенные с поворотным кулаком, на наличие деформации или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить поврежденные детали новыми.

Примечание:
- Развал передних колес: -10′ ± 45′.
- Угол продольного наклона оси поворота колеса: 2°50′ ± 60′.
- Угол поперечного наклона оси поворота колеса: 11°30′ ± 60′.

Развал задних колес

Несоответствующий развал задних колес является причиной увода автомобиля и неравномерного износа шин. При необходимости нужно проверить и отрегулировать развал задних колес.

Если значение развала задних колес не соответствует норме по каким-либо причинам, отрегулировать его с помощью регулировочной эксцентриковой втулки и эксцентриковой гайки болта крепления нижнего поперечного рычага задней подвески к заднему подрамнику.

Если отрегулировать развал задних колес не удается, нужно проверить компоненты задней подвески и колесные диски на наличие повреждений или деформации. При необходимости заменить поврежденные или деформированные компоненты новыми.

Примечание:
Развал задних колес: -12′ ± 30′.

Регулировка развала задних колес

1. Выполнить подготовку к регулировке углов установки колес, следуя рекомендациям проверочного стенда.

2. Ослабить болт крепления (указан на рисунке стрелкой) нижнего поперечного рычага задней подвески к заднему подрамнику, соблюдая осторожность, чтобы эксцентриковые втулка и гайка не смещались из канавок.

3. Провернуть эксцентриковые втулку и гайку, чтобы отрегулировать развал задних колес до требуемого значения.

4. Затянуть болт крепления нижнего поперечного рычага задней подвески к заднему подрамнику требуемым моментом затяжки (регулировка для правой и левой сторон автомобиля производится аналогично). (Момент затяжки: 90 ± 10 Н·м)

Схождение задних колес

Несоответствующее схождение задних колес является причиной увода автомобиля и неравномерного износа шин. При необходимости нужно проверить и отрегулировать схождение передних колес.

Если значение схождения задних колес не соответствует норме по каким-либо причинам, отрегулировать его с помощью регулировочной эксцентриковой втулки и эксцентриковой гайки болта крепления продольного рычага задней подвески к монтажному кронштейну.

Если отрегулировать схождение задних колес не удается, нужно проверить компоненты задней подвески и колесные диски на наличие повреждений или деформации. При необходимости заменить поврежденные или деформированные компоненты новыми.

Примечание:
Схождение задних колес: 10′ ± 10′.

Регулировка схождения задних колес

1. Выполнить подготовку к регулировке углов установки колес, следуя рекомендациям проверочного стенда.

2. Ослабить болт крепления (указан на рисунке стрелкой) продольного рычага задней подвески к монтажному кронштейну, соблюдая осторожность, чтобы эксцентриковые втулка и гайка не смещались из канавок.

3. Провернуть эксцентриковые втулку и гайку, чтобы отрегулировать схождение задних колес до требуемого значения.

4. Затянуть болт крепления продольного рычага задней подвески к монтажному кронштейну требуемым моментом затяжки (регулировка для правой и левой сторон автомобиля производится аналогично). (Момент затяжки: 150 ± 10 Н·м)