Приводные валы Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL с 2013 года (с учетом обновления 2015 года)

3. Приводные валы

Снятие и установка приводных валов

Снятие приводного вала

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять передние колеса с автомобиля (см. главу 16 «Подвеска»).

4. Слить трансмиссионное масло (в зависимости от типа трансмиссии см. главу 14а «Механическая коробка передач» или главу 14b«Бесступенчатая автоматическая коробка передач (вариатор)»).

5. Отвернуть ступичную гайку левого приводного вала:

• С помощью зубила и молотка выровнять вогнутую часть гайки.

Внимание:
Необходимо полностью выровнять вогнутую часть ступичной гайки, в противном случае можно повредить резьбу приводного вала.

• Заблокировав ступицу от вращения тормозами автомобиля, отвернуть ступичную гайку. (Момент затяжки: 300 ± 20 Н·м)

6. Снять приводной вал:

• Отцепить провод датчика частоты вращения переднего левого колеса и передний левый тормозной шланг (указаны на рисунке стрелками) от передней левой стойки подвески.

• Отвернуть болт (указан на рисунке стрелкой) крепления датчика частоты вращения переднего колеса к поворотному кулаку, после чего осторожно извлечь датчик. (Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)

• Отвернуть гайки и болты крепления левого поворотного кулака к стойке подвески. (Момент затяжки: 180 ± 10 Н·м)

• Извлечь приводной вал из коробки передач, используя подходящую монтировку в качестве рычага.

• Удалить стопорное кольцо.

Установка приводного вала

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ пыльник внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
- НЕ ТЯНУТЬ приводной вал для извлечения из коробки передач, чтобы не разрушить шарниры равных угловых скоростей.
- Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить сальник коробки передач.
- После установки нужно проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Внутренний ШРУС

Разборка внутреннего шарнира равных угловых скоростей

Примечание:
Процедура аналогична для правой и левой сторон.

Внимание:
- НЕ НАНОСИТЬ установочные метки на вращающихся поверхностях барабана.
- Соблюдать осторожность для предотвращения повреждений пыльника.

1. Снять приводной вал с автомобиля (см. соответствующий раздел выше).

2. С помощью узкогубцев удалить хомуты пыльника внутреннего шарнира равных угловых скоростей.

3. Снять корпус внутреннего шарнира равных угловых скоростей:

• Отсоединить пыльник от корпуса внутреннего шарнира равных угловых скоростей в направлении стрелки на рисунке.

• Снять корпус внутреннего шарнира равных угловых скоростей в направлении стрелки на рисунке, и поместить на чистую ткань.

4. Снять тройчатку:

• С помощью специальных клещей удалить стопорное кольцо тройчатки.

• Нанести установочные метки на тройчатку и приводной вал, после чего снять тройчатку с вала.

5. Снять пыльник, обмотав шлицы приводного вала изолентой.

Проверка технического состояния компонентов внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Проверить состояние шлицев приводного вала. Если шлицы деформированы или повреждены, заменить приводной вал новым.

2. Проверить состояние пыльника внутреннего шарнира равных угловых скоростей. Если пыльник поцарапан или разорван, заменить его новым.

3. Проверить стопорное кольцо тройчатки на предмет деформации. Если стопорное кольцо деформировано, заменить его новым.

Сборка внутреннего шарнира равных угловых скоростей

Внимание:
- При сборке заполнить шарнир смазкой.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Наружный ШРУС

Разборка наружного шарнира равных угловых скоростей

Примечание:
Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Снять приводной вал (см. соответствующий раздел выше).

2. С помощью плоской отвертки поддеть стопор и снять большой хомут пыльника наружного шарнира равных угловых скоростей.

3. С помощью плоской отвертки удалить малый хомут пыльника наружного шарнира равных угловых скоростей.

4. Снять наружный шарнир равных угловых скоростей:

• Осторожно сдвинуть пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей (1) в направлении стрелки на рисунке.

• Нанести установочную метку (1) на приводной вал (2) на уровне краев корпуса шарнира равных угловых скоростей (3) для правильной установки в дальнейшем.

• Обмотав приводной вал куском ткани или ветошью, зажать его в тисках. Убедиться, что приводной вал не раскачивается в тисках, после чего молотком сбить корпус наружного шарнира равных угловых скоростей (1) с приводного вала.

5. Удалить стопорное кольцо (1).

6. Обмотав шлицы приводного вала изолентой, снять пыльник наружного шарнира равных угловых скоростей.

Проверка технического состояния компонентов наружного шарнира равных угловых скоростей

1. Проверить состояние шлицев приводного вала. Если шлицы деформированы или повреждены, заменить приводной вал новым.

2. Проверить состояние пыльника внутреннего шарнира равных угловых скоростей. Если пыльник поцарапан или разорван, заменить его новым.

Сборка наружного шарнира равных угловых скоростей

Внимание:
- При сборке заполнить шарнир смазкой.
- Заменить хомуты пыльника новыми.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник.

Сборка производится в порядке, обратном снятию.