Система питания дизельных двигателей Kia Sportage с 2016 года

3. Система питания дизельных двигателей

Процедура выпуска воздуха из контура низкого давления топлива

После снятия или замены следующих компонентов нужно выпустить воздух из топливного контура низкого давления:

• Топливный бак
• Топливный насос низкого давления (ТННД)
• Электродвигатель топливного насоса
• Датчик уровня топлива
• Топливный фильтр
• Подогреватель топлива
• Датчик воды
• Магистраль подачи топлива
• Топливный насос высокого давления
• Общая магистраль

1. Выключите зажигание.

2. Подключите KDS/GDS к разъему канала передачи данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Fuel line Air removal» (удаление воздуха из топливопровода)

7. Выполните процедуру согласно инструкциям на экране.

Слив воды из топливного фильтра

Топливный фильтр дизельного двигателя играет важную роль в отделении воды от топлива и ее накапливании в нижней части. Если при включенном зажигании в топливном фильтре скапливается вода, то загорается контрольная лампа.

Примечание:
Если скопившуюся воду из топлива не сливать вовремя, могут возникнуть повреждения основных компонентов, таких как топливная система, вследствие попадания воды в топливный фильтр.

1. Подставьте емкость для сбора воды под топливный фильтр.

2. Снимите узел топливного фильтра.

3. Чтобы не отсоединять топливопровод, ослабьте крепление датчика воды (A) и слейте воду, приподняв топливный фильтр.

4. После слива воды надежно затяните крепление датчика воды.

5. Убедитесь, что после запуска двигателя контрольная лампа топливного фильтра гаснет.

Примечание:
Если двигатель не запускается, выпустите воздух из топливного контура низкого давления (см. раздел выше).

Топливный бак

Снятие и установка топливного бака

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите подушку заднего сиденья (см. главу 19 «Кузов»).

3. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

4. Отсоедините разъем (А) ЭБУ топливного насоса.

5. Отсоедините быстросъемный разъем (В) топливопровода питания и быстросъемный разъем (С) возвратного топливопровода.

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите узел центрального глушителя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

8. Версии с полным приводом (4WD): снимите блок карданного вала.

9. Снимите левую боковую нижнюю крышку (A).

10. Отсоедините шланг (А) топливозаливной горловины, а также уравнительный (В) и вентиляционный (С) шланги.

11. Подоприте топливный бак с помощью домкрата.

12. Ослабьте болты крепления, затем снимите ленточные хомуты крепления топливного бака (А).

Примечание:
Болт крепления ленточного хомута крепления топливного бака: 44,1 ~ 58,8 Н·м.

13. Снимите топливный бак (А).

14. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Выпустите воздух из контура низкого давления топлива (см. соответствующий раздел выше).

Топливный фильтр

Снятие и установка топливного фильтра

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Снимите узел воздухоочистителя (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Отсоедините датчик воды (А), разъем (В) подогревателя топлива и разъем (С) датчика давления топлива.

5. Отсоедините быстросъемный разъем (А) впускного топливопровода и быстросъемный разъем (В) выпускного топливопровода.

6. Отверните гайки (С) крепления кронштейна и снимите узел топливного фильтра.

7. Ослабьте болты крепления, затем (А), затем снимите узел топливного фильтра.

8. Снимите датчик воды (А).

9. Закрепите узел топливного фильтра, затем извлеките топливный фильтр (A), используя ключ для фильтров.

Примечание:
При замене топливного фильтра также нужно заменить уплотнительное кольцо.

10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек в топливном контуре низкого давления, включая топливный фильтр.

11. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Выпустите воздух из контура низкого давления топлива (см. соответствующий раздел выше).

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

Внимание:
- Система впрыска топлива с топливной рампой Common Rail работает при очень высоком давлении (приблизительно 2000 бар), поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 с после его остановки.
- Содержите компоненты системы топливной рампы, а также рабочее место в чистоте.
- Избегайте попадания инородных материалов во время установки компонентов системы подачи топлива.
- Для предотвращения попадания инородных материалов снимайте защитные крышки с форсунок, трубок или шлангов непосредственно перед установкой.
- Не снимайте форсунку, если это не требуется.
Во время установки форсунки:
- Очистите контактную область форсунки и замените уплотнитель на новый.
- Вставьте форсунку в головку блока цилиндров вертикально, чтобы предотвратить повреждения от сотрясений.
- Перед установкой форсунки очистите поверхность под прокладкой форсунки головки блока цилиндров.
При установке топливопровода высокого давления:
- Правильно наворачивайте гайку с фланцем.
- Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается. Используйте только новый компонент.
Во время снятия / установки возвратной магистрали форсунок:
- Вставляйте разъем только в разблокированном состоянии.
- Установите разъем вручную. Не используйте инструмент

1. Выключите зажигание и снимите провод с отрицательного (–) вывода АКБ.

2. Снимите впускной коллектор (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снимите приводной ремень.

4. Снимите защитный поддон моторного отсека.

5. Снимите стартер (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

6. Проверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации «T» на крышке цепи привода ГРМ (положение TDC цилиндра № 1 в такте сжатия).

7. Установите стопор для фиксации маховика [номер специального инструмента: 09231-2B100] на маховике.

8. Выверните крепежный болт и отсоедините линию массы (А).

Примечание:
Болт крепления кабеля массы: 26,5 ~ 32,4 Н·м.

9. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец нижнего масляного картера.

Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного картера.

10. Выверните крепежные болты отверните гайки, затем снимите опорный монтажный кронштейн (A) двигателя.

Примечание:
Болт/гайка крепления опорного монтажного кронштейна двигателя: 88,3 107,9 Н·м.

11. Снимите направляющий ролик (B) с помощью гаечного ключа (A).

12. Извлеките сервисную пробку (В) топливного насоса высокого давления с помощью ключа (А).

Примечание:
Сервисная пробка топливного насоса высокого давления: 25,5 ~ 34,3 Н·м.

13. Снимите гайку звездочки топливного насоса высокого давления (A).

Примечание:
Гайка звездочки топливного насоса высокого давления: 64,7 ~ 74,5 Н·м.

14. Выверните болты (А) крепления крышки цепи привода ГРМ.

15. Установите съемник топливного насоса высокого давления и упор (A) [SST №: 09331-2A010], подняв правую сторону двигателя домкратом.

16. Выверните болты крепления (A) ТНВД.

Примечание:
Болт крепления ТНВД: 19,6 ~ 25,5 Н·м.

17. Установите болт крепления (A) ТНВД (специальный инструмент 09331-2A010).

18. Вращайте болт (А) съемника [SST №: 09331-2A010] ТНВД по часовой стрелке до освобождения ТНВД.

19. Снимите ТНВД (A).

20. Установка выполняется в порядке, обратном снятию:

• При подсоединении топливопровода высокого давления затягивайте соединения до указанного момента с помощью специального инструмента (SST №: 09314-27120).
• Выпустите воздух из контура низкого давления топлива.
• Выполните проверку на наличие утечек топлива.

Примечание:
Если не получается затянуть некоторые фланцевые гайки топливопровода высокого давления до указанного момента с помощью специальных инструментов 09314-27110 или 09314-27120, можно использовать приведенный ниже динамометрический ключ.

Топливная рампа

Снятие и установка топливной рампы

Внимание:
- Система впрыска топлива с топливной рампой Common Rail работает при очень высоком давлении (приблизительно 2000 бар), поэтому запрещается выполнять работы с системой впрыска при работающем двигателе и в течение 30 с после его остановки.
- Содержите компоненты системы топливной рампы, а также рабочее место в чистоте.
- Избегайте попадания инородных материалов во время установки компонентов системы подачи топлива.
- Для предотвращения попадания инородных материалов снимайте защитные крышки с форсунок, трубок или шлангов непосредственно перед установкой.
- Не снимайте форсунку, если это не требуется.
Во время установки форсунки:
- Очистите контактную область форсунки и замените уплотнитель на новый.
- Вставьте форсунку в головку блока цилиндров вертикально, чтобы предотвратить повреждения от сотрясений.
- Перед установкой форсунки очистите поверхность под прокладкой форсунки головки блока цилиндров.
При установке топливопровода высокого давления:
- Правильно наворачивайте гайку с фланцем.
- Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается. Используйте только новый компонент.
Во время снятия / установки возвратной магистрали форсунок:
- Вставляйте разъем только в разблокированном состоянии.
- Установите разъем вручную. Не используйте инструмент

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Выверните болты крепления (B) и снимите топливную рампу (A).

Примечание:
Монтажный болт системы Common Rail: 14,7 ~ 21,6 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При подсоединении топливопровода высокого давления затягивайте соединения до указанного момента с помощью специального инструмента (SST №: 09314-27120).
• Выпустите воздух из контура низкого давления топлива (см. соответствующий раздел выше в данной главе).