Блок управления и компоненты инициализации Kia Sportage с 2016 года

3. Блок управления и компоненты инициализации

Блок управления SRSCM

Основная цель блока SRSCM (блок управления системой пассивной безопасности) — определить, должно ли то или иное событие повлечь за собой срабатывание системы. В случае необходимости блок SRSCM принимает решение о необходимости срабатывания преднатяжителей и/или подушек безопасности. Затем блок SRSCM должен подать достаточное питание на пиропатроны преднатяжителей и подушек.

Для принятия решения в блок поступают данные от датчиков удара и других компонентов системы безопасности.

Для принятия решения о столкновении или активировании устройств сдерживания требуется некоторое время, необходимое для стабилизации сигнальных цепей блока SRSCM.

Существует вероятность, что блок SRSCM сможет активировать устройства сдерживания примерно через две секунды, но в то же время гарантируется, что система сможет полностью функционировать по завершении проверки.

При переводе ключа зажигания в положение «ON» блок SRSCM выполняет самодиагностику и включает индикатор готовности системы. Программа диагностики работает в системе постоянно, а при обнаружении отказа включается контрольная лампа. В целях упрощения обслуживания диагностика системы осуществляется с использованием последовательной связи.

1. Блок управления SRSCM

Снятие и установка блока управления SRSCM

Снятие блока управления SRSCM

1. Извлеките ключ зажигания из замка.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

3. Снимите напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

4. Отсоедините разъем (A) ЭБУ системы пассивной безопасности (SRSCM).

5. Ослабьте болт (А) и гайки (В), а затем снимите ЭБУ системы пассивной безопасности (SRSCM).

Внимание:
Демонтаж и монтаж SRSCM или других компонентов пассивных систем безопасности должен производиться при выключенном зажигании, чтобы избежать случайного срабатывания надувной подушка безопасности.

Установка блока управления SRSCM

1. Извлеките ключ зажигания из замка.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

3. Установите блок SRSCM и закрепите его болтом (А) и гайками (В).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 – 13,7 Н·м.

4. Подсоедините разъем жгута SRSCM.

5. Установите напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

6. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

7. После установки блока SRSCM проверьте правильность функционирования. Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Вариантное кодирование

После замены блока SRSCM необходимо выполнить процедуру «Variant Coding» (вариантное кодирование).

Примечание:
- В режиме вариантного кодирования блока SRSCM контрольная лампа подушек безопасности мигает (горит 0,5 с, выключена 0,5 с) до нормального завершения кодирования
- В случае сбоя вариантного кодирования отображается код неисправности B1762 (ошибка кодирования SRSCM) и загорается контрольная лампа. В этом случае выполните вариантное кодирование еще раз, предварительно подтвердив код неисправности в окне «DTC Fault State Information» (Информация о состоянии неисправности).
- Вариантное кодирование можно выполнить до 255 раз. В случае превышения этого числа отображается код B1683 (Превышено максимальное число кодирований) и блок SRSCM необходимо заменить.
- Если напряжение АКБ ниже 9 В, будет отображен код неисправности B1102. В этом случае необходимо сначала зарядить АКБ и только затем приступать к вариантному кодированию. Коды неисправностей B1762 (ошибка кодирования SRSCM) и B1102 (низкое напряжение АКБ) могут отображаться одновременно.

Процедура вариантного кодирования

Примечание:
Возможны два способа вариантного кодирования – онлайновый и офлайновый. Оба способа осуществляются с использованием диагностического оборудования и отличаются лишь последовательностью действий по подсказкам прибора.

1. Выключите зажигание и подключите KDS/GDS.

2. Переведите ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель. Выберите имя автомобиля и систему подушек безопасности.

3. Выберите режим «Variant coding» (Вариантное кодирование).

4. Выполняйте указания на экране.

Датчики ударов

Снятие и установка датчика фронтального удара

Примечание:
- Датчики фронтального удара (FIS) находятся в переднем модуле (FEM). Они представляют собой удаленные датчики, реагирующие на локальные ускорения. Основной целью датчиков фронтального удара (FIS) является определение столкновения. Датчики фронтального удара (FIS) передают данные об ускорении в блок SRSCM.
- Они представляют собой удаленные датчики, реагирующие на локальные ускорения вследствие столкновения.
- Основной целью датчиков фронтального удара (FIS) является определение столкновения. Датчик фронтального удара (FIS) передает данные об ускорении в блок SRSCM.

1. Датчик фронтального удара

Снятие датчика фронтального удара

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Отсоедините разъем (A) датчика фронтального удара.

3. Выверните болт (А) крепления датчика фронтального удара.

Установка датчика фронтального удара

Внимание:
В процессе замены датчика переднего удара не поворачивайте ключ зажигания в положение ON и не подсоединяйте провод к АКБ.

1. Установите новый датчик фронтального удара.

2. Затяните болт крепления датчика фронтального удара.

Примечание:
Момент затяжки: 6,8 – 8,8 Н·м.

3. Подсоедините датчик фронтального удара.

4. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

5. После установки датчика фронтального удара проверьте правильность функционирования. Включите зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Снятие и установка датчика бокового удара

Примечание:
- Датчик бокового удара (SIS) состоит из двух датчиков давления для определения силы бокового удара (P-SIS), которые установлены в центре каждого модуля передней двери (ЛЕВ. и ПРАВ.) и двух SIS, которые установлены в каждой средней стойке (ЛЕВ. и ПРАВ.) и двух задних SIS, которые установлены в задней стойке (ЛЕВ. и ПРАВ.).
- Датчиком давления для определения силы бокового удара, также называют P-SIS, обнаруживается давление из-за столкновения в месте его установки.
- Датчиком бокового удара, также называемом A-SIS, обнаруживается ускорение.
- SRSCM принимается решение о развертывании надувной подушки безопасности и времени развертывания на основании сигнала столкновения от SIS.

1. Датчик давления бокового удара (P-SIS).
2. Задний гравитационный датчик бокового удара (R-SIS).
3. Передний гравитационный датчик бокового удара (G-SIS).

Снятие датчика давления для определения силы бокового удара (P-SIS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Снимите обивку передней двери (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снимите разъем датчика давления бокового удара (A).

4. Ослабьте винт крепления датчика давления, затем снимите датчик (А).

Установка датчика давления для определения силы бокового удара (P-SIS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Установите винты датчика давления бокового удара.

Примечание:
Момент затяжки: 2,9 – 3,9 Н·м.

3. Отсоедините датчик давления бокового удара.

4. Установите обивку передней двери (см. главу 19 «Кузов»).

5. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

6. После установки датчика давления для определения силы бокового удара проверьте его функциональность: Включите зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Примечание:
- Необходимо соблюдать указанные моменты затяжки и пользоваться определенным инструментом, потому что датчики давления для определения силы бокового удара (P-SIS) могут быть повреждены.
- Проблемы могут произойти из-за старения P-SIS, характеристики регистрации столкновения могут также быть нарушены при вращении гайки.
- Дверной модуль не должен трансформироваться, поскольку SRSCM определяется факт столкновения через датчик давления в дверном модуле.

Снятие переднего гравитационного датчика бокового удара (G-SIS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Снимите накладку порога двери (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снимите панель отделки средней стойки (см. главу 19 «Кузов»).

4. Отсоедините разъем датчика бокового удара (А), ослабьте болт (В), затем снимите датчик.

Установка переднего гравитационного датчика бокового удара (G-SIS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Подсоедините разъем датчика бокового удара (А), затем затяните болт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 6,8 – 8,8 Н·м.

3. Установите обивку передней двери (см. главу 19 «Кузов»).

4. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

5. После установки датчика бокового удара проверьте правильность функционирования.

Примечание:
Включите зажигание, при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Снятие заднего датчика бокового удара (R-SIS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Снимите заднее сиденье (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоедините разъем заднего датчика бокового удара (A).

4. Ослабьте гайку заднего датчика бокового удара (А), затем снимите датчик.

Установка заднего датчика бокового удара (R-SIS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите как минимум тридцать секунд.

2. Закрутите гайку заднего датчика бокового удара (A).

Примечание:
Момент затяжки: 6,8 – 7,8 Н·м.

3. Подсоедините задний датчик бокового удара (A).

4. Установить заднее сиденье (см. главу 19 «Кузов»).

5. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

6. После установки датчика бокового удара проверьте правильность функционирования. Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Датчик скобы ремня безопасности

Примечание:
SRSCM должен контролироваться статус замка ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM обеспечивается по одному контакту для ввода данных о статусе замка ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Цепь замка ремня безопасности работает от внутреннего добавочного напряжения, поставляемого SRSCM, и для возвращения сигнала используется масса шасси. Статус замка ремня безопасности должен изменить развертывание SRSCM. Если замок ремня безопасности не будет застегнут, то соответствующий преднатяжитель ремня безопасности не будет деактивирован.

1. Датчик замка ремня безопасности (BS)

Снятие датчика замка ремня безопасности

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Снимите узел переднего сиденья (см. главу 19 «Кузов»).

3. Выверните болт крепления и снимите переключатель датчика пристегивания в замке ремня безопасности.

Установка датчика замка ремня безопасности

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

3. Присоедините провод к отрицательному выводу АКБ.

4. После установки датчика замка ремня безопасности проверьте правильность функционирования системы:
Включите зажигания, при этом индикатор SRS должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.