Впускной коллектор Kia Sportage с 2016 года

2. Впускной коллектор

Впускной коллектор бензинового двигателя 1,6 GDI

1. Модуль впускного коллектора.
2. Уплотнитель модуля впускного коллектора.
3. Шланг клапана принудительной вентиляции картера (PCV).
4. Вакуумный шланг.
5. Уплотнитель модуля электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
6. Модуль электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
7. Кронштейн проводки.
8. Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS).
9. Возвратный патрубок охлаждающей жидкости.
10. Электромагнитный клапан продувки адсорбера (PCSV).
11. Шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите узел воздухоочистителя (см. выше).

4. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

5. Снимите модуль электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).

6. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (PCV).

8. Снимите возвратный патрубок охлаждающей жидкости (A) со впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

9. Отсоедините вакуумный шланг (А).

10. Снимите впускной коллектор (А) вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
- При установке используйте новые прокладки.
- При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

Впускной коллектор двигателя 1,6 T-GDI

1. Узел впускного коллектора.
2. Прокладка впускного коллектора.
3. Уплотнитель дросселя с электронным управлением.
4. Дроссель с электронным управлением.
5. Шланг клапана принудительной вентиляции картера (PCV).
6. Электромагнитный клапан продувки адсорбера (PCSV).
7. Шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
8. Возвратный патрубок охлаждающей жидкости.
9. Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS).

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите защитный поддон моторного отсека.

3. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

5. Снимите датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS).

6. Отсоедините шланг рециркуляционного клапана (RCV) (C).

7. Отсоедините подводящую трубку и шланг (D) охладителя наддувочного воздуха.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт: 18,6 ~ 23,5 Н·м.
Зажимы: 4,9 ~ 6,9 Н·м.
(Если оборудован колпачком, затяните его, пока колпачок не срежется).

8. Снимите узел воздухоочистителя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Отключить соединитель проводки двигателя и фиксатор жгута и отделить электропроводку от впускного коллектора.

10. Отсоедините разъем (А) датчика давления наддува (BPS).

11. Отсоедините выпускной шланг и трубка промежуточного охладителя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н·м.
(Если оборудован колпачком, затяните его, пока колпачок не срежется).

12. Снимите кронштейн электромагнитного клапана управления продувкой (A) со впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

13. Снимите возвратный патрубок охлаждающей жидкости (A) со впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

14. Отсоедините вакуумный шланг (A), шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки (B), и разъем модуля (С) электронного управления дроссельной заслонкой (ETC),

15. Отсоедините шланг (A) маслоохладителя.

16. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (PCV).

17. Снимите впускной коллектор (А) вместе с прокладкой.

18. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.
- При установке используйте новые прокладки.
- При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

Впускной коллектор бензинового двигателя 2,0 MPI

1. Узел впускного коллектора.
2. Прокладка впускного коллектора.
3. Опора впускного коллектора.
4. Вакуумный шланг.
5. Перепускной шланг.
6. Шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
7. Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS).
8. Уплотнитель дросселя с электронным управлением.
9. Дроссель с электронным управлением.
10. Водяной шланг.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите узел воздухоочистителя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снимите защитный поддон моторного отсека.

5. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

6. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (PCV).

7. Снимите возвратный патрубок охлаждающей жидкости (A) со впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

8. Отсоедините вакуумный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

9. Выверните болты крепления модуля (А) электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).

10. Снимите опору (A) впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

11. Снимите впускной коллектор (А) вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

Снятие и установка привода электромагнитного клапана изменения геометрии впуска (VIS)

1. Отсоедините вакуумный шланг (А).

2. Снимите привод электромагнита системы впуска с изменяемой геометрией (VIS).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

3. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Впускной коллектор дизельного двигателя 1,7 U-II

1. Узел впускного коллектора.
2. Привод управления турбулентностью.
3. Прокладка впускного коллектора.
4. Прокладка выпускной трубки охладителя EGR.
5. Прокладка регулятора подачи воздуха.
6. Регулятор подачи воздуха (ACV).

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снимите измерительный щуп уровня масла и трубку (см. главу 8 «Система смазки»).

5. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

6. Демонтируйте регулятор подачи воздуха.

7. Отсоедините возвратный топливный шланг (A) и топливопровод высокого давления (B).

8. Выверните болты (A) крепления выпускной трубки охладителя EGR.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~23,5 Н·м.

9. Снимите кронштейн электромагнитного клапана управления VGT (А).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

10. Отсоедините топливопроводы (A).

11. Снимите кронштейн (A) датчика температуры топлива.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

12. Выверните болт (A) крепления впускного коллектора.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

13. Снимите впускной коллектор (А) с прокладкой (В).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~23,5 Н·м.

14. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
При установке используйте новую прокладку.

Впускной коллектор дизельного двигателя 2,0 TCI R

1. Прокладка впускного коллектора.
2. Впускной коллектор.
3. Уплотнительное кольцо трубки EGR в сборе.
4. Трубки EGR в сборе.
5. Прокладка трубки EGR в сборе.
6. Клапан управления завихрением воздуха (только Euro 3/4/5/6).
7. Контрольный клапан впускного воздуха.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите защитный поддон моторного отсека.

3. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снимите воздуховод (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Снимите узел воздухоочистителя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Отсоедините подводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя.

Примечание:
Момент затяжки:
Зажимы: 4,9 ~ 6,9 Н·м.
(Если оборудован колпачком, затяните его, пока колпачок не срежется).
Болт: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Выровняйте метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

8. Отсоедините отводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя.

Примечание:
Момент затяжки: 4,9 ~ 6,9 Н·м.
(Если оборудован колпачком, затяните его, пока колпачок не срежется).

Выровняйте метки трубок / шлангов промежуточного охладителя и собираемых деталей.

9. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора.

10. Отсоедините разъемы проводки, фиксаторы жгута и снимите защиту жгута электропроводки вокруг впускного коллектора.

11. Отсоедините трубку высокого давления (A) от топливного насоса высокого давления.

12. Отсоедините топливные шланги (B) от трубки высокого давления.

13. Версии Euro 4/5/6: отсоедините вакуумную трубку EGR и шланг (A).

14. Демонтируйте регулятор подачи воздуха.

15. Снимите узел (А) трубки EGR.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (B): 19,6~23,5 Н·м.
Болты (C): 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Примечание:
Перед установкой трубки (В) EGR обязательно установите уплотнительное кольцо (А) во впускной коллектор. Если при установке трубки EGR во впускной коллектор вставлено уплотнительное кольцо, его можно повредить, что приведет к утечке отработавших газов.

16. Снимите выпускную трубку (A) охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

17. Снимите впускной коллектор (А) вместе с прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~23,5 Н·м.
При установке впускного коллектора предварительно затяните болты и гайки, затем затяните их до указанного момента в показанном порядке.

Внимание:
Избегайте попадания посторонних веществ во впускное отверстие.

18. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.