Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1.6 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Дизельные двигатели 1.7 л

Дизельные двигатели 2.0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Распределение питания
  • Звуковой сигнал
  • Управление электрооборудованием кузова (BCM)
  • Часы и прикуриватель
  • Система автоматической коррекции наклона фар (AHLS)
  • Адаптивная система коррекции фар (AFLS)
  • Автоматическое освещение
  • Фонари заднего хода
  • Освещение подножек и багажника
  • Противотуманные фары
  • Дневные ходовые огни
  • Головное освещение
  • Подсветка
  • Регулятор угла наклона фар (HLLD)
  • Стоп-сигналы
  • Сигнальные огни и подсветка номерного знака
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Привод отпирания двери багажника и лючка топливного бака
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Система центрального запирания дверей
  • Электрохромное зеркало заднего вида

Полезные советы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Kia Sportage, регулировка сцепления Kia Sportage, трансмиссия Kia Sportage, коробка передач Kia Sportage

3. Механизм сцепления

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

  1. Диск сцепления.
  2. Корзина сцепления.
  3. Механическая коробка передач.
  4. Маховик двигателя.
  5. Концентрический выжимной цилиндр.

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

  1. Диск муфты сцепления.
  2. Кожух сцепления.
  3. Механическая коробка передач.
  4. Маховик двигателя.
  5. Подшипник выключения сцепления.
  6. Вилка выключения сцепления.

Снятие дисков сцепления

1. Снимите механическую коробку передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач»).

2. Выверните болты корзины сцепления. Старайтесь не погнуть и не перекрутить болты. Ослабляйте болты в порядке крест-накрест.

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

Проверка технического состояния компонентов сцепления

Примечание:
Ранее снятый кожух следует устанавливать обратно в сборе с ведомым диском.

1. Проверьте износ диафрагменной пружины, находящейся в контакте с подшипником концентрического исполнительного цилиндра.

2. Проверьте кожух сцепления и поверхность диска на наличие износа или трещин.

3. Проверьте накладку диска сцепления на наличие пробуксовывания или засаливания.

4. Измерьте глубину от поверхности накладки сцепления до заклепки. Если измеренное значение меньше требуемого, замените изношенную часть.

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

Примечание:
Толщина диска сцепления (A) в свободном состоянии:
- GAMMA 1,6 T-GDI: 8,65 ± 0,3 мм.
- GAMMA 1,6 GDI: 8,5 ± 0,3 мм.
- U-ll 1,7: 8,3 ± 0,3 мм.
- NU 2,0 : 8,7 ± 0,3 мм.
- R 2,0 : 8,2 ± 0,2 мм.
Глубина заклепок диска сцепления (B):
- GAMMA 1,6 GDI, GAMMA 1,6 T-GDI, NU 2,0 MPI: не менее 1,1 мм.
- U-ll 1,7, R 2,0 MPI: не менее 1,0 мм.

Установка дисков сцепления

Примечание:
Ранее снятую корзину следует устанавливать обратно в сборе с ведомым диском.

1. Заменять корзину и ведомый диск следует в комплекте.

Примечание:
- При замене только диска может возникнуть проблема пробуксовывания вследствие потери прижимного усилия, вызванной неравномерностью износа поверхности.
Кроме того, в случае замены одного лишь ведомого диска могут возникнуть проблемы с прерыванием передачи усилия, поскольку нельзя гарантировать соответствие толщины диска нормативным требованиям.

2. Нанесите требуемое количество смазки на шлицевые части диска и первичного вала коробки передач.

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

Примечание:
Возможные неисправности, связанные с неправильным количеством смазки:
- Отсутствие смазки: возможны повышенный износ шлицев и плохое функционирование сцепления.
- Слишком много смазки: Разбрызгивание смазки центробежными силами и, как следствие, пробуксовывание сцепления вследствие замасливания диска муфты сцепления и потери сил трения.

3. Сторона с маркировкой «T/M SIDE» (сторона коробки передач) должна быть обращена к коробке передач.

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

Примечание:
Возможные неисправности, связанные с установкой диска обратной стороной:
- Задевание концентрического исполнительного цилиндра на стороне коробки передач о поверхность маховика.
- При выключении сцепления переключение передач может происходить неправильно или сопровождаться необычным шумом.
- Концентрический исполнительный цилиндр может выйти из строя. В этом случае концентрический исполнительный цилиндр следует заменить на новый.

4. В процессе установки диска муфты сцепления и кожуха следует пользоваться специальным инструментом (A: 09411-11000).

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

5. Затяните болты кожуха сцепления. Чтобы не погнуть болты, затягивайте их в порядке «крест-накрест».

Внимание:
- Сначала слегка затяните все болты кожуха сцепления, затем затяните до требуемого момента в порядке крест-накрест. Тем самым можно предотвратить перекручивание и вибрацию кожуха, а также подъем нажимного диска.
- Затяните все крепления компонента до требуемого момента. Несоблюдение этого требования может привести к неправильной передаче крутящего момента коробке передач или к ослабеванию крепежных болтов.

механизм сцепления Kia Sportage с 2016 года, механизм сцепления Киа Спортейдж с 2016 года

6. Установите механическую коробку передач (см. главу 14а «Механическая коробка передач»).

7. Выпустите воздух из концентрического исполнительного цилиндра.