Система смазки бензиновых двигателей 1,6 л Kia Sportage с 2016 года

2. Система смазки бензиновых двигателей 1,6 л

Моторное масло и фильтр

Замена моторного масла и фильтра

Внимание:
- При длительном и повторяющемся контакте кожи с нефтепродуктами происходит удаление естественных жиров, что может стать причиной сухости кожи, раздражений и дерматита. Кроме того, отработавшее моторное масло содержит потенциально вредные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- Соблюдайте осторожность, чтобы свести к минимуму продолжительность и частоту контакта вашей кожи с отработавшим маслом. Надевайте защитную одежду и перчатки. Для удаления с кожи отработавшего моторного масла тщательно промывайте кожу водой с мылом или используйте не содержащее воды средство для мытья рук. Не применяйте для удаления бензин, разжижители и растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработавшее масло и фильтры отработавшего масла необходимо утилизировать исключительно в специально отведенных местах утилизации отходов.

1. Слейте масло из двигателя.

• Снимите крышку маслоналивной горловины (A).

Двигатель 1,6 GDI

Двигатель 1,6 T-GDI

• Снимите защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»).
• Поднимите автомобиль, выверните сливную пробку (А) и слейте масло в контейнер.

Двигатель 1,6 GDI

Двигатель 1,6 T-GDI

2. Замените масляный фильтр.

• Снимите масляный фильтр (A) при помощи ключа для масляного фильтра (09263-2E000).

Двигатель 1,6 GDI

Двигатель 1,6 T-GDI

• Очистите посадочную поверхность масляного фильтра на основании фильтра.
• Нанесите тонкий слой свежего моторного масла на прокладку нового масляного фильтра.
• Руками установите новый масляный фильтр до посадки прокладки на месте.
• Затяните масляный фильтр ключом для масляного фильтра с заданным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н·м.

3. Залейте моторное масло.

• Почистите и установите пробку отверстия для слива масла с новой прокладкой.

Примечание:
Момент затяжки: 34,3~44,1 Н·м.
- Заправьте чистое моторное масло (заправочный объем см. в таблице в начале главы).
- Установите крышку маслоналивной горловины.

4. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек масла.

5. Повторно проверьте уровень моторного масла.

Проверка технического состояния

1. Проверьте качество моторного масла. Проверьте масло на ухудшение состояния, проникновение воды, обесцвечивание или разжижение. Если качество масла визуально кажется низким, замените масло.

2. Проверьте уровень моторного масла. Прогрейте двигатель, остановите его, подождите пять минут и проверьте уровень масла. Он должен находиться между метками «L» и «F» на маслоизмерительном щупе. Если уровень масла низкий, выполните проверку на наличие утечек и долейте масло до отметки "F".

Внимание:
Не заливайте моторное масло до уровня выше отметки "F".

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Снимите крышку цепи привода ГРМ (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»).

2. Снимите крышку (А) насоса.

3. Снимите внутренний (А) и внешний (В) роторы.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Установка масляного насоса

1. Установите внешний ротор (A) и внутренний ротор (B).

2. Установите крышку масляного насоса (А) на крышку цепи привода ГРМ.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт: 8,8 ~ 13,7 Н·м.
Винт: 5,9~8,8 Н·м.

3. Установите крышку цепи привода ГРМ (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»)

Разборка и сборка масляного насоса

Выверните пробку (A) и снимите пружину (B) и разгрузочный плунжер (C).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Момент затяжки: 31,4 – 47,1 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверьте техническое состояние плунжера перепускного клапана. Нанесите на плунжер моторное масло и убедитесь в том, что оно плавно стекает в отверстие для плунжера под действием собственного веса. При необходимости, замените крышку цепи привода ГРМ.

2. Проверьте пружину редукционного клапана на наличие деформации или поломок.

3. С помощью щупа и проверочной линейки измерьте зазор между внутренними роторами и проверочной линейкой. Если боковой зазор больше максимального значения, замените роторы комплектом. При необходимости, замените крышку цепи привода ГРМ.

Примечание:
Боковой зазор: 0,040~0,090 мм.

4. Измерьте штангенциркулем ширину корпуса масляного насоса. При необходимости, замените крышку цепи привода ГРМ.

Примечание:
Ширина корпуса: 13,02 – 13,05 мм.

5. Измерьте штангенциркулем ширину внутреннего ротора. При необходимости замените ротор.

Примечание:
Ширина внутреннего ротора: 12,96 – 12,98 мм.

Датчик давления масла

Снятие и установка

Снимите защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»).

2. Слейте моторное масло.

3. Снимите реле (A) давления масла.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н·м.

4. Установка проводится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:
При монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы.
Фиксатор резьбы: THREEBOND 2403.
Толщина валика: 0,2 ~ 0,4 мм.

Проверка технического состояния

1. Проверьте электропроводность между клеммой и корпусом с помощью омметра. Если электропроводность отсутствует, замените датчик давления масла.

2. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом при вставленном тонком проводе. Если имеет место непрерывность цепи, даже при вставленном тонком проводе, заменить датчик.

3. Если нет электрической непрерывности, когда в масляный канал нагнетается давление 49,0 кПа (0,5 кг/см²), выключатель работает нормально. Проверить герметичность датчика, подавая в него воздух. Наличие утечек воздуха указывает на повреждение диафрагмы. Заменить датчик новым.

Датчик уровня масла (при наличии)

Снятие и установка

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»).

2. Слейте моторное масло (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоедините разъем датчика уровня масла (А).

4. Снимите датчик уровня масла (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 – 9,8 Н·м.

5. Выполните установку в обратной последовательности с использованием новой прокладки.

Поддон картера

Снятие поддона картера

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»).

2. Слейте моторное масло (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Версии с датчиком уровня: отсоедините датчик уровня масла (A).

4. Снимите масляный поддон (A). Установите лезвие (специальный инструмент 09215-3C000) между картером и масляным поддоном. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

Примечание:
- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки ①.
- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовой киянкой в направлении стрелки ②, пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с картера.
- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

5. Снимите маслозаборник (А) с прокладкой (В).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• С помощью лезвия бритвы и скребка для прокладок удалите весь старый уплотнительный материал с поверхностей прокладок.

Примечание:
Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

• Нанесите прокладочный герметик в виде ровного валика по центру между краями сопрягаемой поверхности. Прокладочный герметик: TB 1217H или LOCTITE 5900H.

Внимание:
Для предотвращения утечки масла нанесите прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий под болты.

• Не устанавливайте детали, если с момента нанесения прокладочного герметика прошло более пяти минут. В этом случае удалите остатки жидкой прокладки и нанесите прокладочный герметик снова.
• После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
• Установите масляный поддон (А) и закрутите болты. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Залейте моторное масло.

Масляный щуп

Снятие и установка

Отверните болт крепления и снимите масломерный щуп (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Масляный радиатор

Снятие масляного радиатора

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть бензиновых двигателей 1,6 л»).

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Отсоедините шланг (А) охлаждающей жидкости.

4. Снимите масляный фильтр (A) при помощи ключа для масляного фильтра (09263-2E000).

5. Вывернуть крепежный болт (A) и демонтировать охладитель масла (B).

Установка масляного радиатора

1. Нанести тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) маслоохладителя, затем установить маслоохладитель на место и затянуть болт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 50,0 – 55,8 Н·м.

2. Установите масляный фильтр (A) при помощи ключа для масляного фильтра (09263-2E000).

Примечание:
Момент затяжки: 11,7 – 15,6 Н·м.

3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости (A).

4. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки (см. главу 7 «Система охлаждения»).