Силовой агрегат в сборе Kia Sportage с 2016 года

3. Силовой агрегат в сборе

Декоративная крышка двигателя

Снятие и установка декоративной крышки двигателя

1. Снимите крышку (A) двигателя.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Защитный поддон моторного отсека

Снятие и установка защитного поддона моторного отсека

1. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Монтажные опоры силового агрегата

1. Опорный кронштейн крепления двигателя.
2. Монтажный кронштейн двигателя.
3. Кронштейн роликового упора.
4. Монтажный кронштейн коробки передач.

Снятие и установка монтажного кронштейна двигателя

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. раздел выше).

2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец нижнего масляного картера.

Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного картера.

3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

4. Отсоедините расширительный бачок.

5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 63,8 ~ 83,4 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка кронштейна роликового упора

1. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. раздел выше).

2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
Болт (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.
Недопустимо повторное использование болта B, поскольку на него нанесено специальное покрытие.

3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка монтажного кронштейна коробки передач

1. Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM) (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

4. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. раздел выше).

5. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.

6. Снимите брызговик переднего левого колеса (см. главу 19 «Кузов»).

7. Снимите сервисную крышку (А).

8. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

9. Снимите опорный кронштейн (A) коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 58,9 ~ 78,5 Н·м.

10. Снимите кронштейн (A) воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

11. Снимите кронштейн (B) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 68,6 ~ 88,3 Н·м.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка силового агрегата в сборе

Примечание:
Под силовым агрегатом подразумевается двигатель с коробкой передач в сборе.

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные покрытия.
- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы проводов осторожно, держась рукой за корпус разъема.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел выше).

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

3. Снимите корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

5. Снимите защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше).

6. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

7. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора.

8. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.

9. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

10. Версии с автоматической трансмиссией: отсоедините разъемы жгутов проводки, кабели управления и шланги охладителя.

11. Отсоедините шланги (A) отопителя.

12. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.

13. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

14. Отсоедините шланг (A) охладителя ATF.

15. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снимите защитный кожух проводки вокруг узла двигателя и трансмиссии.

16. Отсоедините передний разъем (A).

17. Отсоедините кабель (A) проводки блока предохранителей.

18. Снимите защитный кожух проводки (B) АКБ.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8~11,8 Н·м.

19. Снимите передний глушитель (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

20. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (B): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
Болты (C): 49,0 ~ 63,7 Н·м.
Недопустимо повторное использование болта B, поскольку на него нанесено специальное покрытие.

21. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

22. Демонтировать подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

23. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью подъемной платформы.

24. Отсоединить кабель массы двигателя (A).

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н·м.

25. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

26. Отсоедините провод массы (А) коробки передач.

27. Снимите брызговик переднего левого колеса (см. главу 19 «Кузов»).

28. Снимите сервисную крышку (A) для доступа к крепежным болтам кронштейна опоры коробки передач.

29. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

30. Снимите силовой агрегат (А), подняв автомобиль.

Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.

Установка силового агрегата в сборе

Установка производится в обратном порядке.

Выполните следующие действия:

• Отрегулируйте трос переключения передач.
• Залейте моторное масло.
• Залейте рабочую жидкость в коробку передач.
• Заполните бачок охлаждающей жидкостью.
• Установите рукоятку управления отопителем в положение HOT.
• Очистите выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.
• Выполните проверку на наличие утечки топлива, для чего после сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе. Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
• Выпустите воздух из системы охлаждения следующим образом. Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза). Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.