Головка блока цилиндров Kia Sportage с 2016 года

6. Головка блока цилиндров

1. Крышка переднего подшипника распределительного вала
2. Крышка подшипника распределительного вала выпускных клапанов
3. Крышка подшипника распределительного вала впускных клапанов
4. Распределительный вал выпускных клапанов
5. Распределительный вал впускных клапанов
6. Держатель распределительного вала
7. Прокладка держателя распределительного вала
8. Вакуумный насос
9. Коромысло
10. Гидравлический регулятор зазора
11. Фиксатор тарелки клапанной пружины
12. Тарелка клапанной пружины
13. Пружина клапана
14. Уплотнение штока клапана
15. Головка блока цилиндров
16. Клапан
17. Прокладка головки блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем демонтируйте кронштейны разъемов вокруг крышки головки цилиндра, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоедините шланг (А) сапуна, показанный на рисунке ниже.

5. Разъедините быстроразъемные соединения (A) топливных шлангов, как показано на рисунке ниже.

6. Снимите форсунки (A), трубки высокого давления (B), трубку возврата топлива от форсунок (C) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

7. Снимите электромагнитный клапан EGR (D), показанный на рисунке ниже.

8. Снимите кронштейн (A) топливного шланга, выкрутив элементы крепления, показанные на рисунке ниже.

9. Снимите кронштейн (A) функционального блока.

10. Снимите маслоизмерительный щуп (А) показанный на рисунке ниже.

11. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров, показанную на рисунке ниже.

• Отпустите болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Установка

1. Установите новые уплотнители (А, В) крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Установите крышку головки блока цилиндров (А).

• Затяните болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Затянуть болты в два подхода: 3,9 - 5,9 Н·м (первый подход), 8,8 - 10,8 Н·м (второй подход).

Примечание:
- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите крышку головки блока цилиндров.
- После установки подождите минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.
- Перед установкой головки блока цилиндров удалите вредный материал (моторное масло, смазочно-охлаждающую жидкость) в верхней части головки блока цилиндров и крышки цепи привода ГРМ.
- Удалите твердый герметик в верхней части между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода ГРМ.
- Перед установкой крышки головки блока цилиндров убедитесь, что выступ прокладки крышки головки установлен точно в отверстие крышки головки.
- Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанесите прокладочный герметик на тавровые соединения (А) в верхней части между головкой блока цилиндров и цепью привода ГРМ, а также в задней части (В) держателя распределительного вала.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Вакуумный насос

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Разъедините быстроразъемные соединения (A) топливных шлангов, показанные на рисунке ниже.

3. Отсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов, показанный на рисунке ниже.

4. Снимите кронштейн (A) топливного шланга, выкрутив болты крепления, как показано на рисунке ниже.

5. Снимите кронштейн (A) функционального блока.

6. Выкрутите монтажные болты и снимите защиту жгута электропроводки (A), показанную на рисунке ниже.

7. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

8. Поверните хомут шланга водяной трубки (А), чтобы обеспечить место для торцового ключа

9. Отсоедините вакуумный шланг (А), показанный на рисунке ниже.

10. Снимите вакуумный насос (A) с уплотнительным кольцом (B), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7,8 - 11,8 Н∙м.

Примечание:
- Не разбирайте вакуумный насос.
- Старайтесь не потерять уплотнительное кольцо (А) с вакуумного насоса до установки насоса.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Распределительные валы

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите цепь (B) привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Демонтируйте вакуумный насос (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Вставьте установочный штифт (В) в промежуточную шестерню распределительного вала впускных клапанов (Только стандарт).

4. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

• Ослабьте болты крепления крышек подшипника в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Примечание:
- Помечайте крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.
- Если распределительный вал впускных клапанов снимается без установочного штифта в промежуточной шестерне, основная шестерня и промежуточная шестерня будут деформированы. В этом случае установите штифт в распределительный вал впускных клапанов с выровненными основной и промежуточной шестернями. Затем установите распределительный вал.

5. Снимите распределительные валы (А) впускных и выпускных клапанов, показанные на рисунке ниже.

6. Снимите держатель (А) распределительного вала, показанный на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверьте техническое состояние контура кулачка. С помощью микрометра измерьте высоту кулачка.

Высота кулачка

Впуск: 40,094 мм.

Выпуск: 40,425 мм.

Примечание:
Если высота выступа кулачков менее нормативного значения, замените распределительный вал.

2. Проверьте зазор шейки распределительного вала.

1) Почистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

2) Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров

3) Положите по полоске пластигейджа (пластиковый сминаемый калибр) поперек каждой шейки распределительного вала.

4) Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом. Момент затяжки болтов: 10,0 -12,7 Н·м.

Примечание:
Не проворачивайте распределительный вал.

5) Снимите крышки подшипников.

6) Измерьте пластигейдж в самом широком месте. Масляный зазор подшипника: 0,040 - 0,074 мм.

Примечание:
- Если масляный зазор превышает нормативное значение, замените распределительный вал.
- Если масляный зазор все же превышает допустимый после замены распределительного вала, замените крышки подшипника и головку цилиндра в комплекте.

7) Удалите весь пластигейдж.

8) Снимите распределительные валы.

3. Проверьте осевой люфт распределительного вала.

1) Установите распределительные валы.

2) С помощью циферблатного индикатора измерьте осевой люфт при перемещении распределительного вала назад и вперед. Осевой люфт распределительного вала: 0,05 - 0,15 мм.

Примечание:
Если осевой люфт превышает нормативное значение, замените распределительный вал.

Если осевой люфт превышает допустимый после замены распределительного вала, замените крышки подшипника и головку цилиндра в комплекте.

3) Снимите распределительные валы.

Установка

1. Установите держатель (А) распределительного вала с новой прокладкой (В), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Перед установкой держателя распределительного вала нанесите герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или эквивалент) на прямоугольную область задней части головки блока цилиндров.
- После установки держателя распределительного вала снимите выдавленный герметик. Иначе это может стать причиной протечки масла с крышки головки цилиндра.

2. Установите распределительные валы (А) и совместите метки (B, C) синхронизации.

Передняя часть

Задняя часть

Примечание:
При установке распределительных валов проверьте переднюю и заднюю установочные метки на шестернях.

3. Установите крышки (А) подшипников распределительного вала, показанные на рисунке ниже.

4. Извлеките установочный штифт (В) (Только стандарт). Момент затяжки: 10,8 -12,7 Н∙м.

• Затяните болты крепления крышек подшипников в последовательности, указанной на рисунке ниже.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Демонтируйте двигатель и коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снимите впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Демонтируйте EGR и корпус термостата в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снимите выпускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Демонтируйте нижний масляный картер и верхний масляный картер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

6. Снимите цепь (B) привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снимите топливную рампу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

8. Демонтируйте свечи накаливания вместе с электрической шиной (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

9. Демонтируйте вакуумный насос (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Демонтируйте распределительный вал и держатель распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Снимите коромысло (А) и гидравлический компенсатор зазора (В), как показано на рисунке ниже.

12. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

1) Выкрутите боковой болт (A) головки блока цилиндров, показанный на рисунке ниже.

2) Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабьте и выкрутите 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке ниже, за несколько приемов.

Примечание:
При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

3) Поднимите головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов головки блока цилиндров и положите ее на деревянные брусья на верстаке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

4) Удалите прокладку (В) головки блока цилиндров, показанную на рисунке ниже.

Разборка

1. Используя специальные приспособления (092223K000, 092222A100) (А), сожмите пружину клапана и снимите сухарь клапана (В), как показано на рисунке ниже.

2. Снимите тарелку (С) пружины, показанную на рисунке ниже.

3. Снимите пружину (D) клапана.

4. Снимите клапан (Е).

5. Извлеките маслосъемный колпачок клапана (F), с помощью специальных острогубцев.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Выполните проверку плоскостности. С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с блоком цилиндров и коллекторами на наличие искривления.

Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров:

Менее 0,03 мм для ширины

Менее 0,09 мм для длины

Менее 0,012 мм для сечения 50 x 50 мм.

Плоскостность сопрягающейся поверхности коллектора:

Менее 0,025 мм для ширины.

Менее 0,160 мм для длины.

Менее 0,013 мм для сечения 25 x 25 мм.

2. Выполните проверку на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные и выпускные отверстия, а также блок цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

1. Проверьте техническое состояние штоков и направляющих втулок клапанов.

1) Измерьте с помощью нутромера внутренний диаметр направляющей клапана. Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,975 - 6,000 мм.

2) Измерьте с помощью микрометра внешний диаметр стержня клапана.

Наружный диаметр штока клапана

Впуск: 5,933 - 5,953 мм.

Выпуск: 5,905 - 5,925 мм.

3) Вычтите внешний диаметр стержня клапана из внутреннего диаметра его направляющей.

Зазор между штоком и направляющей втулкой клапана

Впуск: 0,022 - 0,067 мм.

Выпуск: 0,050 - 0,095 мм.

Примечание:
Если зазор превышает нормативное значение, замените клапан или головку блока цилиндров.

2. Проверьте техническое состояние клапанов.

1) Убедитесь в том, что угол скоса тарелки клапана соответствует норме.

2) Проверьте износ поверхности клапана. Если контактная поверхность клапана изношена, замените клапан.

3) Проверьте толщину края тарелки клапана.

Высота вертикального пояска кромки клапана

Впуск: 1,25 мм.

Выпуск: 1,25 мм.

Примечание:
Если толщина края меньше нормативного значения, замените клапан.

4) Проверьте длину клапана.

Осевая длина (подшипника)

Впуск: 108,3 мм

Выпуск: 108,2 мм

5) Проверьте поверхность наконечника штока клапана на наличие признаков износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.

3. Проверьте техническое состояние седел клапанов.

1) Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и ненадлежащего контакта с фаской клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.

2) Проверьте направляющую втулку клапана на износ. Если направляющая втулка клапана изношена, замените головку блока цилиндров.

4. Проверьте техническое состояние пружин клапанов.

1) С помощью стального угольника измерьте отклонение пружины клапана от перпендикулярности.

2) Измерьте штангенциркулем длину свободной пружины клапана

3) Если величины усилий, развиваемых пружиной, не соответствуют указанным, замените пружину клапана.

Пружина клапана:

Тип A

Свободная высота: 44,0 мм.

Нагрузка: 19,9 ± 1,0 кг/36,6 мм.

44,1 ± 2,2 кг/27,6 мм.

Перекос: Менее 1,5°/1,15 мм.

Тип B

Свободная высота: 45,3 м

Нагрузка: 19,9 ± 1,0 кг/36,6 мм

40,6 ± 2,0 кг/27,6 мм.

Перекос: Менее 1,5°/1,2 мм.

Гидравлический толкатель

Удерживая гидравлический регулятор зазора, заполненный моторным маслом, за часть A, нажмите на часть B. В случае перемещения части B замените гидравлический регулятор зазора.

Сборка

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Перед установкой элементов нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.
- Замените уплотнения штоков клапанов на новые.

1. Установите новое уплотнение штока (F) с помощью специального инструмента (092221M100) (А).

Примечание:
- Не используйте маслосъемные колпачки повторно.
- Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

2. Установите клапан (E), пружину клапана (D) и держатель пружины (C), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Расположите пружины клапанов таким образом, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону держателя пружины клапана. После этого установите держатель.

3. Используя специальный инструмент ((092222A100, 092223K000) (A), сожмите пружину клапана и установите фиксатор (В) тарелки.

Примечание:
Перед высвобождением пружины убедитесь, что фиксатор тарелки правильно установлен после 2 – 3 нажатий и высвобождений ручки устройства для сжатия пружины.

Установка

Примечание:
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Всегда используйте новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращайте коленчатый вал для установки поршня цилиндра №1 в ВМТ (верхняя мертвая точка).
- Очистите поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалите масло, пыль и царапины.

1. Выберите прокладку головки блока цилиндров.

1) Измерьте выступание поршней (в положении ВМТ) над верхней поверхностью блока цилиндров в 8 точках (A-H). Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

2) Выберите прокладку по приведенной ниже таблице на основании средней величины выдвигания поршня. Если за пределы диапазона для той или иной категории выходит хотя бы одна точка, выбирайте прокладку на 1 категорию выше указанной в нижеследующей таблице.

Среднее значение выступания поршня	0,410 - 0,531 мм	0,531 - 0,602 мм	0,602 - 0,672 мм
Толщина прокладки	1,15 - 1,25 мм	1,25 - 1,35 мм	1,35 - 1,45 мм
Эксплуатационный предел для каждой категории	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркировки

Примечание:
- Нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, затем установите прокладки головки блока цилиндров и нанесите на них герметик.
- Нанесите герметик (LOCTITE 5902 или эквивалент) и в течение 15 минут соберите головку блока цилиндров.

Примечание:
- Плотно установите прокладку на головку блока цилиндров.
- Старайтесь не повредить края и покрытие прокладки головки блока цилиндров до и после ее установки.

3. Установите головку (A) блока цилиндров, действуя осторожно, чтобы не повредить прокладку, как показано на рисунке ниже.

4. Вставьте болты крепления головки блока цилиндров.

1) Не наносите моторное масло на болты головки блока цилиндров.

2) Специальным инструментом (092214A000) затяните 10 болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько приемов. Момент затяжки: 78,5 Н·м + 120° + 120°.

Примечание:
Повторное использование болтов головки блока цилиндров не допускается.

3) Затяните боковой болт (A) головки блока цилиндров. Момент затяжки: 30,4 - 34,3 Н·м.

5. Установите гидравлический компенсатор зазора (В) и коромысло (А), как показано на рисунке ниже.

1) Гидравлический регулятор зазора, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.

2) Устанавливать регулятор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролития масла необходимо выпустить воздух из регулятора описанным ниже способом.

Примечание:
Опустите гидравлический регулятор зазора в масло 4-5 раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой. (Чтобы не повредить небольшой шарик, не толкайте проволоку слишком сильно.)

6. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.