Привод газораспределительного механизма Kia Sportage с 2016 года

5. Привод газораспределительного механизма

Крышка цепи привода ГРМ

Снятие

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Снимите приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снимите промежуточный ролик приводного ремня (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снимите генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

4. Снимите кронштейн генератора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

6. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снимите водяной насос (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

8. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

9. Снимите ТНВД (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).

10. Снимите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

12. Снимите крышку (A) цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установите крышку цепи привода ГРМ, для этого:

1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и картера.

2) Нанесите прокладочный герметик (TB 1217H или LOCTITE 5900H) на поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Ширина: 3 - 5 мм.

3) Нанесите прокладочный герметик THREE BOND 1282B или THREE BOND 1216E на контактные части (А) водяного насоса и крышки цепи привода ГРМ, на остальные части (В) нанесите прокладочный герметик THREE BOND 1217H или LOCTITE 5900H, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Установите крышку в течение 5 минут после нанесения герметика.

Ширина: 3,5 - 4,5 мм.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии масла и грязи на поверхностях.

4) Совместите установочный штифт блоки цилиндров с отверстиями масляного насоса.

5) Затяните болты крепления крышки цепи привода ГРМ (А). Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н∙м (Болты М8), 9,8 - 11,8 Н∙м (Болты М6).

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Цепь привода ГРМ

Снятие

1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

2. Снимите крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Совместите метки синхронизации звездочек CVVT с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.

Примечание:
Убедитесь, что в данный момент установочный штифт коленчатого вала направлен к верхней части двигателя.

4. Снимите цепь (А) привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед снятием натяжителя зафиксируйте поршень натяжителя с помощью штифта в отверстии (В) в верхней мертвой точке.

5. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода ГРМ и направляющую (В), как показано на рисунке ниже.

6. Снимите цепь (А) привода ГРМ, показанную на рисунке ниже.

Проверка технического состояния

1. Проверить зубья звездочек системы CVVT и зубья звездочки коленчатого вала, гидравлический натяжитель, направляющую цепи, рычаг натяжителя, на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

2. Проверьте контактную поверхность рычага натяжителя цепи и направляющей цепи на наличие износа, трещин или повреждений. При необходимости замените предохранители.

3. Проверьте ход поршня гидравлического натяжителя и работу храпового механизма гидравлического натяжителя. При необходимости замените.

4. Осмотрите цепь привода ГРМ на отсутствие растянутых участков, повышенного износа или повреждений. При необходимости замените.

Установка

1. Установочный штифт коленчатого вала должен быть установлен с уклоном приблизительно 3° от вертикальной центральной линии, как показано на рисунке ниже.

2. Совместите метки верхней мертвой точки звездочек CVVT с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке, как показано на рисунке ниже.

3. Установите новые уплотнительные кольца (А), как показано на рисунке ниже.

4. Установите направляющую (А) и цепь ГРМ (В). Момент затяжки болтов крепления: 9,8 - 11,8 Н∙м

Примечание:
При установке цепи привода ГРМ совместите метки синхронизации на звездочках с метками на цепи.

5. Установите рычаг (А) натяжителя цепи. Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

6. Установите гидравлический натяжитель (А) и выньте штифт (В). Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н∙м.

Примечание:
Проверьте метки верхних мертвых точек коленчатого вала и распределительного вала.

7. Установите крышку цепи привода ГРМ.