Основная тормозная система Kia Sportage с 2016 года

2. Основная тормозная система

Проверка работоспособности и герметичности

Проверьте каждый из следующих компонентов

Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Обязательно использовать оригинальную тормозную жидкость DOT3 или DOT4. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и сократить срок службы системы.
- Следить за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты автомобиля. Если же это произошло, немедленно смыть ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.
- Перед началом процедуры выпуска воздуха необходимо довести уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки "MAX" и проверять его после прокачки каждого тормозного суппорта. Доливать жидкость при необходимости.

1. Доведите уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки «MAX».

2. Попросите кого-либо понажимать педаль тормоза несколько раз медленно, а затем сильно.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) правого заднего тормоза. По завершении выпуска воздуха из системы затяните винт.

Передний тормозной суппорт

Задний тормозной суппорт, версия с электронным стояночным тормозом

Задний тормозной суппорт, версия без электронного стояночного тормоза

4. Повторяйте эти действия для других колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок главного цилиндра до отметки МАХ (верхней риски).

Прокачка тормозной системы с ESC

Примечание:
Данную процедуру нужно выполнять для соответствующего удаления воздуха и заполнения блока ESC, тормозных трубопроводов и главного цилиндра тормозной жидкостью.

1. Снимите крышку расширительного бачка и наполните его тормозной жидкостью.

Внимание:
- В случае попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно смыть её водой.
- В процессе прокачки не нажимать на педаль тормоза.
- Использовать только тормозную жидкость DOT3 или DOT4.

2. Подсоедините чистую пластиковую трубку к штуцеру (А) для удаления воздуха, расположенному на рабочем цилиндре, и вставьте другой конец этой трубки в чистую пластмассовую емкость, наполненную до половины.

3. Подключите GDS к диагностическом разъему, расположенному под передней панелью.

4. Действуйте согласно инструкциям на экране GDS.

Внимание:
- Необходимо задать максимальное время работы привода ESC диагностическим прибором во избежание перегорания мотора насоса.

• Выберите название автомобиля.
• Выберите антиблокировочную тормозную систему.
• Выберите режим прокачки гидроэлектронного блока управления.

• Нажмите «ОК» для запуска мотора насоса и электромагнитного клапана.

• Подождите одну минуту до начала процесса прокачки (если этого не происходит, мотор может быть поврежден).

• Выполните процедуру прокачки.

5. Нажмите педаль тормоза несколько раз, затем отпустите воздуховыпускной винт и дождитесь исчезновения пузырьков воздуха из выходящей тормозной жидкости. Закрутить перепускной винт (A).

Передний тормозной суппорт

Задний тормозной суппорт, версия с электронным стояночным тормозом

Задний тормозной суппорт, версия без электронного стояночного тормоза

6. Повторите шаг 5 следуя приведенной ниже процедуре для каждого колеса, пока в жидкости не перестанут появляться пузыри.

7. Заверните винт для удаления воздуха.

Примечание:
Момент затяжки винта для удаления воздуха: 6,9 ~ 8,8 Н·м.

Вакуумный усилитель тормозов

1. Усилитель тормозов.
2. Бачок.
3. Главный тормозной цилиндр

Проверка функционирования вакуумного усилителя тормозов

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустить двигатель на одну-две минуты и остановить его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем нажать педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. При запущенном двигателе нажать на педаль тормоза, после чего остановить двигатель. Подержать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен. Если высота педали увеличивается, усилитель неисправен.

Примечание:
- Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.
- Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие и установка усилителя тормозов

1. Снимите узел воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снимите аккумуляторную батарею (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

4. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

5. Снимите главный тормозной цилиндр.

6. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

7. Отверните гайки (А) крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

8. Отсоедините вакуумный шланг и разъем от усилителя тормозов.

9. Снимите вакуумный усилитель тормозов.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
- Всегда устанавливайте новый шплинт.

11. После установки удалите воздух из тормозной системы.

Проверка технического состояния вакуумного усилителя тормозов

1. Проверьте вакуумный шланг.

2. Проверьте отсутствие повреждений защитного уплотнения.

Вакуумный насос

Бензиновые двигатели:

1. Вакуумный насос
2. Уплотнительное кольцо

Дизельный двигатель U2:

1. Вакуумный насос
2. Уплотнительное кольцо

Дизельный двигатель R:

1. Вакуумный насос
2. Уплотнительное кольцо

Снятие и установка вакуумного насоса

Бензиновые двигатели

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите защитный поддон моторного отсека.

3. Отсоедините разъем (А) вакуумного насоса.

4. Отсоедините вакуумный шланг (А).

5. Выверните болт (А) крепления вакуумного насоса и снимите насос и кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~29,4 Н·м.

6. Выверните болты и снимите кронштейн с вакуумного насоса.

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. Затяните установочный болт вакуумного насоса до указанного момента.

Примечание:
Установите датчик охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость до изначального количества.

Дизельный двигатель U2

1. Снимите узел воздушного фильтра (см главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Снимите шланг наддува (A), затем снимите выверните (В).

4. Ослабьте болт кронштейна вакуумной трубки (А) и изолируйте.

5. Ослабьте болт (B), затем снимите вакуумный насос (A).

Внимание:
- Не разбирайте вакуумный насос.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уплотнительное кольцо (А) не ослабло во время установки.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

7. Затяните установочный болт вакуумного насоса до указанного момента.

Примечание:
Установите датчик охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость до изначального количества.

Дизельный двигатель R

1. Снимите узел воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Ослабьте установочный болт (А), затем снимите кронштейн функционального блока и топливную магистраль (В).

4. Снимите шланг наддува (A), затем снимите выверните (В).

5. Снимите хомут (А) со шланга промежуточного охладителя, ослабьте болт (В) и снимите шланг промежуточного охладителя (С).

Примечание:
Момент затяжки:
Зажимы: 4,9 ~ 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затяните его до удаления колпачка).
Болт: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (A).

7. Выверните болты (B) и снимите вакуумный насос (А).

Внимание:
- Не разбирайте вакуумный насос.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уплотнительное кольцо (А) не ослабло во время установки.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

9. Затяните установочный болт вакуумного насоса до указанного момента.

Примечание:
Установите датчик охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость до изначального количества.

Главный тормозной цилиндр

1. Бачок тормозной жидкости.
2. Винт.
3. Главный тормозной цилиндр.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Снимите узел воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

3. Отсоедините разъем (A) датчика уровня тормозной жидкости.

4. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

5. Выверните винт и снимите бачок.

6. Отсоедините трубки (A) от главного цилиндра, отвернув конусные гайки трубок.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

7. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

8. Снимите главный цилиндр (B) с усилителя тормозов, отвернув гайки крепления (A).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8~11,8 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:
- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
- Всегда устанавливайте новый шплинт.

10. После установки удалите воздух из тормозной системы

Тормозные трубопроводы

Снятие и установка тормозных магистралей

1. Отсоедините от бачка разъем реле уровня тормозной жидкости и снимите крышку бачка.

2. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

3. Снимите колесо.

4. Снимите зажим тормозного шланга (А).

Передняя часть

Задняя часть

5. Открутите конусную гайку (B) и отсоедините тормозную трубку.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н·м.

6. Отсоедините шланг от тормозного суппорта, отвернув болт (A).

Передний тормозной суппорт

Задний тормозной суппорт, версия без электронного стояночного тормоза

Задний тормозной суппорт, версия с электронным стояночным тормозом

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

7. Установка производится в обратном порядке.

Примечание:
При сборке системы всегда устанавливайте новую шайбу (A).

8. После установки выпустите воздух из тормозной системы

9. Проверьте, нет ли где пролитой тормозной жидкости.

Проверка технического состояния тормозных трубопроводов

1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Осмотрите тормозные шланги на предмет трещин, повреждений и утечек жидкости.

3. Осмотрите конусные гайки трубок на предмет повреждений и следов подтекания жидкости.

4. Осмотрите монтажный кронштейн тормозного шланга на предмет растрескивания или деформации.

Педаль тормоза

1. Опора педали тормоза.
2. Выключатель стоп-сигнала.
3. Рычаг педали тормоза.

Снятие и установка педали тормоза

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

4. Отсоедините фиксатор троса (B) от узла опоры педали тормоза.

5. Выверните болт (B) крепления опоры педали тормоза.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

6. Отверните гайки (А) крепления.

Примечание:
Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

7. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

8. Установка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния педали тормоза

1. Проверьте втулку на наличие износа.

2. Проверьте тормозную педаль на наличие изгиба или скручивания.

3. Проверьте возвратную пружину тормозной педали на наличие повреждений.

Снятие выключателя стоп-сигналов

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

4. Вытяните стопорную пластину (А) в направлении, указанном стрелкой.

5. Поверните выключатель стоп-сигнала на 45° против часовой стрелки и снимите его.

6. Проверьте снятый датчик включения стоп-сигналов согласно описанным ниже процедурам.

• Убедитесь в том, что соединение выводов исправно. Подтверждение можно получить, убедившись в плотном соединении частей разъема и в наличии индикатора соединения.

• Проверьте сопротивление компонентов.

Установка выключателя стоп-сигналов

1. Зафиксируйте рычаг педали тормоза и вставьте выключатель стоп-сигнала до упора как скрытую контактную часть.

2. После установки поверните выключатель на (A) 45° по часовой стрелке, затем установите стопорную пластину, нажав на нее.

3. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном.

Примечание:
Зазор стоп-сигналов: 1,0 ~ 2,0 мм.

Если зазор между переключателем стоп-сигнала и кронштейном не равен 1,0 ~ 2,0 мм, снова выполните указанную выше процедуру.

4. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.

5. Установите нижнюю часть панели приборов.

Регулировка выключателя стоп-сигналов

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном.

Примечание:
Зазор стоп-сигналов (A) : 1,0 ~ 2,0 мм.

4. Если зазор между переключателем стоп-сигнала и кронштейном не соответствует диапазону 1,0 – 2,0 мм, проверьте монтажный фиксатор и прочие компоненты в области стоп-сигнала.

5. Если отклонений от нормы нет, снимите датчик включения стоп-сигналов и установите снова.

Передние дисковые тормоза

1. Суппорт.
2. Держатель суппорта.
3. Держатель колодок.
4. Тормозная колодка.
5. Возвратная пружина колодки.

Снятие и установка передних тормозных колодок

1. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющей штанги (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

Примечание:
Одновременно заменить возвратную пружину (A), фиксатор колодок (B), внутренние регулировочные прокладки тормозных колодок (C) и тормозные колодки (D).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (09581-2T100):
- Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B).
- Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
- Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта.

5. После установки выпустите воздух из тормозной системы

Снятие и установка узла суппорта

1. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющей штанги (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

4. Выверните болт тормозного шланга (A).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

5. Выверните болт крепления держателя суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 78,5~98,1 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (09581-2T100):
- Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B).
- Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
- Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта.

7. После установки выпустите воздух из тормозной системы

Снятие и установка тормозного диска

1. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющей штанги (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

4. Выверните болт держателя суппорта (A).

Примечание:
- Момент затяжки: 78,5~98,1 Н·м.
- Зафиксируйте держатель суппорта с помощью провода.

5. Ослабьте винт, затем снимите тормозной диск.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (09581-2T100):
- Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B).
- Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
- Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта.

7. После установки выпустите воздух из тормозной системы

Проверка технического состояния

Проверка толщины диска передних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Примечание:
Толщина диска передних тормозов:
- Стандарт: 25 мм.
- Предельный ресурс: 23,4 мм.
- Отклонение: не более 0,005 мм.

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок передних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 11 мм.
- Предельное значение: 2,0 мм.

2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего контакта, а также проверьте тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Биение тормозного диска: не более 0,04 мм (для новых дисков).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Задние дисковые тормоза

Версия без электронного стояночного тормоза:

1. Суппорт.
2. Возвратная пружина колодки.
3. Тормозная колодка.
4. Держатель колодок.
5. Держатель суппорта.

Версия с электронным стояночным тормозом:

1. Электродвигатель EPB
2. Суппорт.
3. Держатель суппорта.
4. Держатель колодок.
5. Возвратная пружина колодки.
6. Тормозная колодка.

Снятие и установка тормозных колодок

Версии без электронного стояночного тормоза EPB

1. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

Примечание:
Одновременно заменить возвратную пружину (A), фиксатор колодок (B), внутренние регулировочные прокладки тормозных колодок (C) и тормозные колодки (D).

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

5. После установки удалите воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Снятие и установка узла суппорта

Версии без электронного стояночного тормоза EPB

1. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

4. Выверните болт тормозного шланга (A).

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

5. Выверните болт держателя суппорта (A), затем снимите суппорт [B].

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

7. После установки удалите воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Снятие и установка заднего тормозного диска

Версии без электронного стояночного тормоза EPB

1. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Выверните болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

4. Выверните болт держателя суппорта (A), затем снимите суппорт [B].

Примечание:
Момент затяжки: 78,5~98,1 Н·м.

5. Ослабьте винт, затем снимите тормозной диск.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

7. После установки удалите воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Снятие и установка тормозных колодок

Версии с электронным стояночным тормозом EPB

1. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Отпустите EPB с помощью переключателя EPB или сканера GDS.

3. Отсоедините разъем EPB.

4. Выверните болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

5. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

Примечание:
Одновременно заменить возвратную пружину (A), фиксатор колодок (B), внутренние регулировочные прокладки тормозных колодок (C) и тормозные колодки (D).

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Вращайте поршень суппорта, толкая его в направлении стрелки.

7. После установки удалите воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Снятие и установка узла суппорта

Версии с электронным стояночным тормозом EPB

1. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Отпустите EPB с помощью переключателя EPB или сканера GDS.

3. Отсоедините разъем EPB.

4. Выверните болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

5. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

6. Выверните крепежный болт с проушиной (A) и отсоедините тормозной шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 24,5 – 29 Н·м.

7. Выверните болты (A) крепления суппорта и снимите узел суппорта заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 – 98 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Вращайте поршень суппорта, толкая его в направлении стрелки.

9. После установки удалите воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Снятие и установка заднего тормозного диска

Версии с электронным стояночным тормозом EPB

1. Снимите заднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 – 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии заднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Отпустите EPB с помощью переключателя EPB или сканера GDS.

3. Отсоедините разъем EPB.

4. Выверните болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

5. Снимите возвратную пружину (А) колодки, затем снимите тормозную колодку (B).

6. Выверните болты (A) крепления суппорта и снимите узел суппорта заднего колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 78,5 – 98 Н·м.

7. Выверните болт держателя суппорта (A).

Примечание:
Момент затяжки: 78,5~98,1 Н·м.

Зафиксируйте держатель суппорта с помощью провода.

8. Ослабьте винт, затем снимите тормозной диск.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Примечание:
Вращайте поршень суппорта, толкая его в направлении стрелки.

10. После установки удалите воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Проверка технического состояния

Проверка толщины заднего тормозного диска

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Примечание:
Толщина диска задних тормозов:
- Нормативное значение: 10 мм.
- Предел ремонтопригодности: 8,4 мм.
- Отклонение: менее 0,005 мм.

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок задних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание:
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 10 мм.
- Предельное значение: 2,0 мм.

2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего контакта, а также проверьте тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозных дисков задних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание:
Биение тормозного диска: не более 0,03 мм (для нового диска).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.