Привод газораспределительного механизма Kia Sportage с 2016 года

5. Привод газораспределительного механизма

Крышка цепи, компоненты

1. Сервисная пробка звездочки цепи привода ТНВД
2. Крышка цепи привода ГРМ
3. Передний сальник
4. Нижний шумопоглощающий экран
5. Верхний шумопоглощающий экран

Снятие установка

Снятие

Примечание:
- Если производить демонтаж топливного насоса высокого давления, трубок высокого давления, топливной рампы или форсунок сразу после останова двигателя, это может стать причиной травмы в результате выброса топлива под высоким давлением.
- Не выполняйте никаких работ непосредственно после останова двигателя.
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Снимите правое переднее колесо.

4. Снимите подкрылок правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

5. Снимите приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снимите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

7. Снимите насос гидроусилителя руля (Только HPS).

8. Снимите компрессор системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

9. Демонтируйте нижний масляный картер и верхний масляный картер двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Отсоедините провод (A) «массы» двигателя, показанный на рисунке ниже.

11. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

1) Для поддерживания двигателя подоприте блок цилиндров домкратом.

Примечание:
Поместите резиновый блок между домкратом и блоком цилиндров, чтобы избежать повреждения блока цилиндров.

2) Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 88,3 - 107,9 Н∙м.

12. Снимите генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

13. Снимите кронштейн (А) системы привода навесного оборудования переднего расположения в сборе, как показано на рисунке ниже.

Моменты затяжки болтов крепления

Болты М8: 19,6 - 26,5 Н∙м.

Болты М10: 42,2 - 53,9 Н∙м.

14. Снимите опорный кронштейн (A) двигателя, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 42,2 - 53,9 Н∙м.

15. Демонтируйте натяжной ролик №2 приводного ремня навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

17. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма, выкрутив болты ее крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Полностью удалите герметик, масло и т. п., оставшиеся на уплотнительной поверхности после удаления крышки цепи и масляного картера (любые загрязнения на уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика).

Верхний шумопоглощающий экран

1. Снимите верхний шумопоглощающий экран (A), показанный на рисунке ниже, выкрутив болты его крепления. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7,8-11,8 Н·м.

Нижний шумопоглощающий экран

1. Снимите приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Демонтируйте натяжитель приводного ремня навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снимите шкив виброгасителя коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снимите нижний шумопоглощающий экран (A), показанный на рисунке ниже, выкрутив болты его крепления. Момент затяжки болтов крепления при установке: 7,8 - 11,8 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Установка

1. Нанесите прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите крышку цепи привода ГРМ.
- Нанесите прокладочный герметик непрерывной полосой 3 мм.
- Удалите твердый герметик в передней части между блоком и головкой.<
- Нанесите полоску прокладочного герметика толщиной 4 мм в форме буквы «z» на тавровое соединение.

Примечание:
Нанесите прокладочный герметик на переднюю часть между блоком и головкой.

2. Установите крышку (A) цепи привода ГРМ на двигатель, как показано на рисунке ниже. Затяните болты крепления с требуемым моментом затяжки

Болты (B): 19, - 24,5 Н∙м.

Болты (C, D): 7,8 - 11,8 Н∙м.

Примечание:
Проверьте на наличие коробления поверхности между крышкой цепи привода ГРМ и головкой блока цилиндров, как показано на рисунке ниже. Неплотность прилегания не должна превышать 0,20 мм.

Примечание:
В течение 30 минут после установки крышки цепи привода ГРМ запрещается запускать двигатель или выполнять испытания под давлением.

3. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Цепь привода газораспределительного механизма

Компоненты

1. Звездочка цепи распределительного вала
2. Шестерня распределительного вала выпускных клапанов
3. Шестерня распределительного вала впускных клапанов
4. Автоматический натяжитель цепи «В» привода ГРМ
5. Рычаг натяжителя цепи «В» привода ГРМ
6. Цепь «В» привода ГРМ
7. Направляющая цепи «В» привода ГРМ
8. Звездочка цепи привода ТНВД
9. Автоматический натяжитель цепи «А» привода ГРМ
10. Рычаг натяжителя цепи «А» привода ГРМ
11. Цепь «А» привода ГРМ
12. Направляющая цепи «А» привода ГРМ
13. Звездочка цепи коленчатого вала
14. Масса адаптера

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку) на такте сжатия.

1) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку (А) с установочной меткой (В) на крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Не вращайте двигатель против часовой стрелки.

2) Убедитесь, что метка синхронизации (А) шестерни распределительного вала выпускных клапанов и метка синхронизации (В) шестерни распределительного вала впускных клапанов совмещены, как показано на рисунке.

Примечание:
Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360°). (Не вращайте двигатель против часовой стрелки.)

3. Снимите крышку цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снимите автоматический натяжитель (А) цепи «В» привода ГРМ и направляющую (В), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сожмите его и вставьте установочный штифт (С) (стальная проволока диаметром ø2,5 мм).

5. Снимите цепь (А) «В» привода ГРМ со звездочкой (В) распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

6. Снимите автоматический натяжитель (A) цепи «А» привода ГРМ, выкрутив болты его крепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сожмите его и вставьте установочный штифт (С) (стальная проволока диаметром ø2,5 мм).

7. Снимите рычаг (А) цепи «В» привода ГРМ, рычаг (В) цепи «А» привода ГРМ и направляющую (С) цепи «А» привода ГРМ, показанный на рисунке ниже.

8. Снимите звездочку топливного насоса высокого давления с вала.

1) Установите специальный инструмент (092312B100) (A) для фиксации зубчатого венца, как показано на рисунке ниже.

2) После отворачивания гайки звездочки насоса высокого давления установите стопор (А) звездочки (съемник насоса высокого давления 093311M100).

3) Вращайте болт (В) специального инструмента по часовой стрелке, пока звездочка насоса высокого давления не будет снята, как показано на рисунке ниже.

9. Снимите цепь «А» привода ГРМ (A) вместе со звездочкой (B) насоса высокого давления и звездочкой (C) коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. После установки цепи (А) «А» привода ГРМ и совмещения установочных меток (D) звездочки (В) насоса высокого давления и звездочки (С) коленчатого вала установите звездочки на каждый вал. Затяните гайку насоса высокого давления.

Примечание:
Необходимо совместить установочную метку (А) звездочки коленчатого вала с блоком цилиндров. При этом поршень цилиндра №1 установится в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия.

Примечание:
Установите специальный инструмент (092312B100) (A) для фиксации зубчатого венца.

2. Установите рычаг (А) цепи «В» привода ГРМ, рычаг (В) цепи «А» привода ГРМ и направляющую (С) цепи «А» привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Момент затяжки элементов крепления

Болт (D): 29,4 - 31,4 Н·м.

Болты (E): 9,8 - 11,8 Н∙м.

Примечание:
- Не используйте болт крепления рычага натяжителя и направляющей повторно.
- При необходимости, можно использовать болт повторно после удаления, затвердевшего герметика и нанесения на резьбу болта герметика (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N или эквивалент).

3. Установите автоматический натяжитель (A) цепи «A» привода ГРМ и снимите установочный штифт (B), как показано на рисунке ниже. Затяните болты крепления натяжителя с моментом затяжки 9,8 - 11,8 Н∙м.

4. Убедитесь, что метка синхронизации (А) шестерни распределительного вала выпускных клапанов и метка синхронизации (В) шестерни распределительного вала впускных клапанов совмещены, как показано на рисунке.

5. После установки цепи «В» (А) привода ГРМ и совмещения установочных меток (D) звездочки (С) насоса высокого давления и звездочки (В) распределительного вала установите звездочку распределительного вала на шестерню распределительного вала выпускных клапанов. Момент затяжки болтов крепления: 14,7 - 19,6 Н·м.

6. Установите автоматический натяжитель (A) цепи «В» привода ГРМ и направляющую (В), затем снимите установочный штифт (B), показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 9,8 - 11,8 Н∙м.

7. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.