Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1.6 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Дизельные двигатели 1.7 л

Дизельные двигатели 2.0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Распределение питания
  • Звуковой сигнал
  • Управление электрооборудованием кузова (BCM)
  • Часы и прикуриватель
  • Система автоматической коррекции наклона фар (AHLS)
  • Адаптивная система коррекции фар (AFLS)
  • Автоматическое освещение
  • Фонари заднего хода
  • Освещение подножек и багажника
  • Противотуманные фары
  • Дневные ходовые огни
  • Головное освещение
  • Подсветка
  • Регулятор угла наклона фар (HLLD)
  • Стоп-сигналы
  • Сигнальные огни и подсветка номерного знака
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Привод отпирания двери багажника и лючка топливного бака
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Система центрального запирания дверей
  • Электрохромное зеркало заднего вида

Полезные советы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система зарядки Kia Sportage с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Sportage, скачать электросхему Kia Sportage, электрооборудование Kia Sportage, схема электрооборудования Kia Sportage, двигатель Kia Sportage

3. Система зарядки

Проверка системы зарядки

Внимание:
- Проверить, чтобы провода аккумуляторной батареи были подсоединены к клеммам.
- Никогда не отсоединять провода от аккумуляторной батареи при работающем двигателе.

Измерение напряжения аккумуляторной батареи

1. Если не прошло 20 минут после остановки двигателя, включить зажигание и включить электрические приборы (фары головного освещения, мотор вентилятора, задние противотуманные фары и т.д.) на 60 секунд, чтобы снять поверхностный заряд.

2. Выключить зажигание и выключить электрические приборы.

3. Измерить напряжение аккумуляторной батареи между отрицательной и положительной клеммами аккумуляторной батареи.

  • Стандартное напряжение: 12.5 – 12.9В при 20°С.
  • Если напряжение меньше стандартного, зарядить аккумуляторную батарею.
  • Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей

1. Проверить, чтобы клеммы были нормально прикреплены или не были окислены.

2. Проверить электропроводность предохранителей.

Проверка ремня привода вспомогательных устройств

Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждений и т.д.

Если какой-нибудь дефект обнаружен, заменить ремень привода вспомогательных устройств.

Примечание:
Трещины со стороны ребер ремня являются допустимыми. Если ремень имеет недостающие куски со стороны ребер, его необходимо заменить.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Проверка провода генератора и прослушать на наличие ненормального шума

1. Проверить провода.

2. Проверить генератор на отсутствие ненормального шума при работающем двигателе.

Проверка цепи сигнальной лампы разрядки

1. Прогреть двигатель и затем заглушить его.

2. Выключить все дополнительные приборы.

3. Включить зажигание. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки светилась.

4. Запустить двигатель. Проверить, чтобы сигнальная лампа разрядки не светилась.

Проверка падения напряжения на выходном проводе генератора.

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить выходной провод с клеммы «В» генератора. Подсоединить положительный провод амперметра к клемме «В» генератора и отрицательный провод амперметра к выходному проводу. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме «В» генератора и отрицательный провод вольтметра к положительному выводу аккумуляторной батареи.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Тест

1. Запустить двигатель.

2. Включить фары головного освещения и мотор вентилятора и установить частоту вращения двигателя пока амперметр не покажет 20А. И затем посмотреть показания вольтметра в это время.

Результаты теста

1. Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2В макс.

2. Если значение вольтметра выше, чем стандартное (выше 0.2В), возможно плохие провода. В этом случае проверить провода от клеммы «В» генератора к положительной клемме аккумуляторной батареи. Проверить наличие плохих соединений, изменение цвета вследствие перегрева проводов и т.д. Исправить недостатки и провести тест снова.

3. После завершения теста установить двигатель на холостых оборотах. Выключить фары головного освещения, мотор вентилятора и замок зажигания.

Проверка выходного тока

Подготовка

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

  • Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.
  • Выходной ток используемой аккумуляторной батареи, должен быть равен аккумуляторной батарее слегка разряженной. С полностью заряженной аккумуляторной батареей, тест не может быть выполнен правильно вследствие недостаточной нагрузки.
  • Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить выходной провод генератора с клеммы «В» генератора.

5. Подсоединить амперметр постоянного тока (0 – 150 А) последовательно между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. Подключите отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

Примечание:
Затянуть каждое соединение надежно, так как будет протекать сильный ток.

6. Подсоединить вольтметр (0 – 20В) между клеммой «В» и массой. Подсоединить положительный провод к клемме «В» генератора и отрицательный провод на массу.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Оставить капот транспортного средства открытым.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Тест

1. Проверить, чтобы вольтметр показывал тоже значение, что и напряжение аккумуляторной батареи. Если вольтметр показывает 0В, значит есть разрыв цепи в проводах между клеммой «В» генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи или плохое соединение с массой.

2. Запустить двигатель и включить фары головного освещения.

3. Включить дальний свет фар головного освещения и переключатель вентилятора обогревателя в положение HIGH, увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и посмотреть значение максимального выходного тока показанное амперметром.

Примечание:
После запуска двигателя, ток зарядки быстро упадет. Из-за этого действие, описанное выше, должно быть выполнено быстро, чтобы прочитать правильно максимальное значение тока.

Результат

1. Значения амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если ниже, но выходной провод генератора исправен, то необходимо снять генератор с транспортного средства и проверить его. Предельное значение: 70% номинального тока.

Примечание:
- Значение номинального выходного тока показано на табличке, прикрепленной к корпусу генератора.
- Значение выходного тока изменяется с электрической нагрузкой и температурой генератора.
- Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен. Если это происходит, включить фары головного освещения или использовать свет другого транспортного средства чтобы увеличить электрическую нагрузку.
- Номинальный выходной ток не может быть получен, если температура генератора или окружающей среды слишком высокая.
- В таком случае, понизить температуру перед проведением теста.

2. После завершения проверки выходного напряжения, понизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Снять амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Тест регулировки напряжения

Целью данного теста является проверка регулятора напряжения.

Подготовка

1. Перед тестом, проверить ниже перечисленные пункты и отрегулировать если необходимо.

Проверить аккумуляторную батарею, установленную на транспортное средство.

Проверить натяжение ремня привода генератора.

2. Выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора и массой корпуса транспортного средства. Подсоединить положительный провод вольтметра к клемме «В» генератора. Подсоединить отрицательный провод к корпусу транспортного средства или к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

5. Отсоединить выходной провод генератора с клеммы «В» генератора.

6. Подсоединить амперметр постоянного тока (от 0 до 150 А) последовательно между клеммой «В» и отсоединить выходной провод. Подсоединить отрицательный провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.

7. Прикрепить тахометр двигателя и подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Тест

1. Включить зажигание и проверить напряжения аккумуляторной батареи.

Если вольтметр показывает 0В, это означает, что цепь разомкнута между клеммой «В» генератора и аккумуляторной батареей и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи.

2. Запустить двигатель. Все приборы и освещение должно быть выключено.

3. Разогнать двигатель до 2500 об/мин и посмотреть показания вольтметра, когда выходное напряжение генератора падает до 10 А или меньше.

Результат

1. Если значения вольтметра совпадают с приведенными ниже значениями, то регулятор напряжения работает правильно. Если значения отличаются от стандартных значений, регулятор напряжения или генератор неисправны. Стандартное напряжение: 11.7 - 12.3 В.

2. После завершения теста, понизить обороты двигателя и выключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

4. Снять вольтметр, амперметр и тахометр двигателя.

5. Подсоединить выходной провод генератора к клемме «В» генератора.

6. Подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее.

Снятие и установка генератора

Бензиновые двигатели 1,6 л

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отверните болты крепления (A) и вращайте регулировочный болт (B) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение, как показано на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

3. Снимите приводной ремень (A), показанный на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

4. Отсоедините разъем (A) воздушного компрессора и разъем (B) генератора, а также отсоедините кабель от вывода «B» (С) генератора, как показано на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

5. Снимите генератор в сборе (A), как показано на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки отрегулируйте натяжение ремня генератора.

  • Болт крепления генератора (12 мм): 19,6 - 26,5 Н·м.
  • Болт крепления генератора (14 мм): 29,4 - 41,2 Н·м.

Бензиновый двигатель 2,0 л

Снятие

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снимите приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий в главе Бензиновый двигатель 2.0 л).

3. Отсоедините разъем (A) генератора и кабель (B) от вывода «B» генератора, как показано на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

4. Выкрутите стяжной болт, затем снимите генератор (А), как показано на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После установки отрегулируйте натяжение ремня генератора.

  • Болт крепления генератора (M10): 29,4 - 41,2 Н·м.
  • Болт крепления генератора (M8): 21,6 - 32,4 Н·м.

Дизельный двигатель 1,7 л

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите защитный поддон моторного отсека.

3. Снимите арку (A) переднего правого колеса.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

4. С помощью шестигранного ключа вращайте шкив (A) натяжителя против часовой стрелки, затем снимите приводной ремень (B).

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

5. Отсоедините разъем (A) генератора и кабель (B) от вывода «B» АКБ.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Примечание:
Гайка зажима провода, присоединяемого к выводу «B» генератора: 9,8 ~ 14,7 Н·м.

6. Выверните болт крепления узла трубопроводов.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

7. Выверните верхний болт (А) крепления генератора.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Примечание:
Верхний болт крепления генератора: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

8. Выверните нижний болт (А) крепления генератора.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Примечание:
Нижний болт крепления генератора: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

9. Снимите генератор (A).

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

10. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Дизельный двигатель 2,0 л

Снятие

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (–) провод АКБ.

2. Снимите вентилятор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

3. Поднимите автомобиль.

4. Снимите правую боковую крышку моторного отсека.

5. С помощью шестигранного ключа вращайте шкив (B) натяжителя против часовой стрелки, затем снимите приводной ремень (A), как показано на рисунке ниже.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

6. Отсоедините разъем (A) генератора и снимите кабель (B) с вывода «B» генератора, как показано на рисунке ниже. Гайка крепления вывода «B» генератора: 9,8 - 11,8 Н·м.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

7. Выкрутите крепежные болты (A) и снимите генератор (B), показанный на рисунке ниже. Болт крепления генератора: 49,0 - 63,7 Н·м.

система зарядки Kia Sportage с 2016 года, система зарядки Киа Спортейдж с 2016 года

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Установите приводной ремень.