Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1.6 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Дизельные двигатели 1.7 л

Дизельные двигатели 2.0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Роботизированная коробка передач

Раздаточная коробка и система полного привода

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Распределение питания
  • Звуковой сигнал
  • Управление электрооборудованием кузова (BCM)
  • Часы и прикуриватель
  • Система автоматической коррекции наклона фар (AHLS)
  • Адаптивная система коррекции фар (AFLS)
  • Автоматическое освещение
  • Фонари заднего хода
  • Освещение подножек и багажника
  • Противотуманные фары
  • Дневные ходовые огни
  • Головное освещение
  • Подсветка
  • Регулятор угла наклона фар (HLLD)
  • Стоп-сигналы
  • Сигнальные огни и подсветка номерного знака
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация
  • Привод отпирания двери багажника и лючка топливного бака
  • Электроусилитель рулевого управления
  • Система центрального запирания дверей
  • Электрохромное зеркало заднего вида

Полезные советы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Проверка компрессии Kia Sportage с 2016 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage, моменты затяжки Kia Sportage, неисправности Kia Sportage, мануал Kia Sportage, manual Kia Sportage, схема Kia Sportage, характеристики Kia Sportage, устройство Kia Sportage, ремонт Kia Sportage, коды ошибок Kia Sportage

2. Проверка компрессии

Проверка компрессии в цилиндрах

Примечание:
При потере мощности, чрезмерном расходе масла или чрезмерном расходе топлива измерьте давление компрессии.

1. Прогрейте двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости составляла 80 - 95°C.

2. Отсоедините от топливного фильтра быстроразъемные соединения шлангов подвода и отвода топлива.

3. Проверните двигатель, чтобы выпустить топливо из насоса высокого давления.

Примечание:
Соберите остаточное топливо, поместив возвратный шланг в соответствующий резервуар.

4. Отсоедините топливопровод высокого давления и снимите форсунку и шайбу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

5. Измерьте давление компрессии в цилиндре.

1) Установите специальный инструмент (0935127000, 093511M100) в отверстие для форсунки в головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

проверка компрессии Kia Sportage с 2016 года, проверка компрессии Киа Спортейдж с 2016 года

2) Измерьте давление, проворачивая двигатель.

Примечание:
Для проворачивания двигателя с частотой 200 об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.

3) Повторите вышеуказанные шаги (1) - (2) для каждого цилиндра.

Примечание:
Данная работа должна производиться в как можно более короткое время.

Давление сжатия

Стандартное давление: 2157,45 кПа (22 кг/см²) при 200 об/мин.

Предельно допустимое давление: 1863,25 кПа (19 кг/см²).

Разница давлений в любой из пар цилиндров: 294,20 кПа (3,0 кг/см²).

4) Если измеренное значение ниже минимального давления в одном или более цилиндрах, залейте небольшое количество моторного масла в отверстия для форсунки и повторите шаги (1) - (2) для измерения давления сжатия.

Примечание:
- Если повторно измеренное давление становится выше, причиной может быть износ или повреждение поршневого кольца, или поверхности цилиндра.
- Если повторно измеренное давление не становится выше, причиной может быть склеивание или плохой контакт клапанов, или внутреннего уплотнения.

6. Установите форсунку, шайбу и подсоедините топливопровод высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

7. Подсоедините к топливному фильтру быстроразъемные соединения шлангов подвода и отвода топлива.