Коробка передач в сборе Kia Sportage с 2016 года

3. Коробка передач в сборе

Снятие и установка коробки передач в сборе

Примечание:
Процедура снятия и установки автоматической коробки передач в сборе приведена на примере версии с бензиновым двигателем 2,0 MPI. Действия для остальных версий аналогичны.

Снятие автоматической коробки передач

1. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

3. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана и разъем (B) выключателя блокировки.

4. Отсоедините проводку от кронштейна.

5. Выверните болт (A) крепления массы.

6. Отсоедините трос переключения передач (B), отвернув гайку (C) и вывернув болты (A).

Примечание:
Момент затяжки:
(A): 14,7 ~ 21,6 Н·м.
(C): 9,8 ~ 14,7 Н·м.

7. Отсоедините охладитель (А) ATF.

8. Выверните верхние болты (A) крепления коробки передач и болт (B) крепления стартера.

Примечание:
Момент затяжки:
(A): 42,2~53,9 Н·м.
(B): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

9. Снимите крышки (A).

10. Установите опорное крепление двигателя в моторный отсек.

11. Снимите брызговик переднего колеса.

12. Надежно подоприте коробку передач домкратом.

13. Снимите крышку (A).

14. Выверните болты (А) опорного кронштейна коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

15. Снимите опорный кронштейн (A) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 58,9 ~ 78,5 Н·м.

16. Снимите узел приводного вала (см. главу 15 «Приводные валы и главные передачи»).

17. Версии с полным приводом (4WD): демонтируйте раздаточную коробку в сборе (см. главу 14d «Раздаточная коробка и система полного привода»).

18. Выверните болты (A, B) и снимите тепловую защиту (C).

Примечание:
Момент затяжки:
(A): 11,8 ~ 13,7 Н·м.
(В): 21,6 ~ 25,5 Н·м.

19. Снимите крышку (A).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 ~ 48,1 Н·м.

20. Выверните шесть болтов (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал.

Примечание:
Момент затяжки: 45,1 ~ 52,0 Н·м.

21. Надежно подоприте коробку передач домкратом.

22. Выверните болты (А, В) и снимите кронштейн (C) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки:
(A): 107,9 ~ 127,5 Н·м.
(В): 49,0 ~ 63,7 Н·м.

23. Демонтируйте опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

24. Выверните нижние болты (А, В) крепления коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки:
(A): 42,2~54,0 Н·м.
(B): 42,2 ~ 48,1 Н·м.

25. После отсоединения трансмиссии от двигателя снимите трансмиссию, медленно опуская домкрат.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить окружающие части и системы во время снятия узла трансмиссии.
Установка автоматической коробки передач
Установка проводится в порядке, обратном снятию.

При повторной установке

• В случае повреждения сальника дифференциала и протекания масла замените сальник на новый. При установке нового сальника используйте специальные инструменты (09453-3L241, 09453-2W100, 09231-H1100).
• Заполните автоматическую коробку передач жидкостью и проверьте ее уровень.
• Удалите код неисправности (DTC) с помощью KDS/GDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов неисправности. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS/GDS.

В случае замены автоматической коробки передач на новую

• Автоматическая коробка передач уже заполнена соответствующим объемом ATF. Поэтому нет необходимости заливать и проверять ATF. Тем не менее, оставшуюся ATF необходимо слить из охладителя ATF.
• Удалите остатки ATF с помощью подачи сжатого воздуха в шланг охладителя ATF, затем установите трансмиссию.
• Удалите код неисправности (DTC) с помощью KDS/GDS. Отсоединение отрицательного вывода АКБ не приведет к удалению кодов неисправности. Всегда удаляйте коды DTC с помощью KDS/GDS.
• Выполните сброс адаптивных значений автоматической трансмиссии с помощью KDS/GDS.
• Выполните процедуру регистрации адаптивных значений блока управления трансмиссией.