Электронные тормозные системы Kia Sportage с 2016 года

4. Электронные тормозные системы

ABS / ESC

1. Гидроэлектронный блок управления (HECU)
2. Датчик частоты вращения переднего колеса
3. Переключатель ESC OFF
4. Датчик частоты вращения заднего колеса (версии с передним приводом)
5. Датчик частоты вращения заднего колеса (версии с полным приводом)

Снятие и установка гидроэлектронного блока управления

1. Порт к переднему правому колесу (FR)
2. Порт к заднему левому колесу (RL)
3. Порт к заднему правому колесу (RR)
4. Порт к переднему левому колесу (FL)
5. MC2 (SEC)
6. MC1 (PRI)
7. Блок управления АБС (HECU)
8. Кронштейн
9. Разъем электронного блока управления VDC

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Примечание:
- Прежде чем открыть крышку бачка тормозной жидкости, тщательно очистите ее и смежные зоны вокруг бачка. Если не принять этих мер предосторожности, это может вызвать загрязнение тормозной жидкости и снизить эффективность торможения.
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

3. Отсоедините разъем HECU (А), вытянув фиксатор вверх.

4. Отсоедините тормозные трубки от блока HECU, отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.

Примечание:
Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н·м.

Примечание:
Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

5. Выверните болты (A) и отверните гайку (B) кронштейна блока HECU, затем снимите блок HECU вместе с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки:
Крепежные болты: 16,7 ~ 25,4 Н·м.
Крепежная гайка: 24,5 – 29,4 Н·м.

6. Выверните болты и снимите кронштейн с блока HECU.

Примечание:
Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 Н·м.

Внимание:
- Категорически не допускается разбирать блок HECU.
- Не допускайте сотрясений блока HECU.

7. Установка производится в обратном порядке.

8. Затяните болты и гайки крепления блок HECU требуемым моментом.

9. После установки выпустите воздух из тормозной системы

10. С помощью диагностического прибора выполните вариантное кодирование.

Снятие и установка переднего колесного датчика

1. Кабель датчика частоты вращения переднего колеса
2. Датчик частоты вращения переднего колеса

1. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Снимите датчик частоты вращения колеса (B) с поворотного кулака (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

3. Снимите кронштейн датчика частоты вращения колеса.

4. Выверните болт крепления кронштейна кабеля датчика частоты вращения колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~29,4 Н·м.

5. Снимите брызговик переднего колеса.

6. Отсоедините разъем датчика частоты вращения переднего колеса и демонтируйте датчик.

7. Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка заднего колесного датчика

Версии с передним приводом:

1. Кабель датчика частоты вращения переднего колеса
2. Разъем датчика частоты вращения переднего колеса

Версия с полным приводом:

1. Датчик частоты вращения переднего колеса.
2. Разъем датчика частоты вращения переднего колеса.

1. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Примечание:
Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса (A) не повредить болты ступицы.

2. Версии с передним приводом: отсоедините разъем (A) датчика частоты вращения заднего колеса.

3. Версии с полным приводом: снимите кронштейн (B) кабеля датчика частоты вращения колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

4. Версии с полным приводом: выверните болт крепления датчика частоты вращения заднего колеса (A).

Примечание:
Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

5. Отверните гайки (A) крепления продольного рычага и снимите рычаг.

Примечание:
Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

6. Выверните болт (A) и отсоедините кабель датчика частоты вращения колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

7. Снимите боковую обивку багажного отделения (см. главу 19 «Кузов»).

8. Выверните болт крепления кронштейна кабеля датчика частоты вращения колеса (A).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~29,4 Н·м.

9. Отсоедините разъем датчика частоты вращения заднего колеса и снимите датчик частоты вращения переднего колеса.

10. Установка производится в обратном порядке.

Датчик поперечного ускорения и рыскания

Датчик поперечного ускорения и рыскания встроен внутри блока управления подушками безопасности (SRSCM).

При повороте автомобиля относительно вертикальной оси данный датчик обнаруживает степень рыскания автомобиля по изменению вибрации вилки внутри датчика. Если величина рыскания превышает определенное значение, активируется управление ESC.

Поперечное ускорение обнаруживается датчиком благодаря небольшому элементу внутри датчика, подсоединенному к отклоняемому рычагу. Направление и величина поперечного ускорения определяется по электростатической емкости в соответствии с поперечным ускорением.

Снятие и установка датчика поперечного ускорения и рыскания

Снятие датчика поперечного ускорения и рыскания отдельно от блока управления подушками безопасности не производится. Снятие блока управления подушками безопасности описано в главе 20 «Пассивная безопасность».

Калибровка датчика поперечного ускорения

1. При выключенном зажигании подсоединить к автомобилю диагностическое оборудование.

2. Включить зажигание, не запуская двигатель, после чего выбрать название автомобиля и систему ESС.

3. Выполнить калибровку датчика поперечного ускорения, следуя подсказкам на экране диагностического прибора.