Замена задних тормозных колодок (для применения на моделях Renault Logan I, Dacia Logan I)

#тормозные_колодки #задние_тормоза #Renault_Logan_I #Dacia_Logan_I

Задние тормозные колодоки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Проверяем, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

4. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

5. При помощи плоской отвертки и молотка сначала поддеваем…

… и затем снимаем крышку ступицы.

6. Ключом с головкой на 30 ослабляем затяжку гайку крепления ступицы (при необходимости нажимаем на педаль тормоза, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания).

Примечание:
Если нажатие на педали тормоза является недостаточно, то зафиксируйте ступицу (тормозной барабан) от проворачивания, удерживая ее (его) монтировкой или монтажной лопаткой, заправленной между двумя временно ввернутыми колесными болтами.

7. Затем окончательно отворачиваем и извлекаем гайку крепления ступицы. Гайку удаляем в отходы, поскольку она подлежит обязательной замене.

8. Действуя отверткой как рычагом, снимаем тормозной барабан вместе с подшипником с цапфы ступицы.

9. При наличии снимаем с компонентов тормозного механизма скопившуюся на их поверхностях пыль.

Внимание:
Вырабатываемая в процессе работы тормозных механизмов пыль может содержать чрезвычайно вредный для здоровья человека асбест. Ни в коем случае не сдувайте пыль сжатым воздухом и не вдыхайте ее, - при обслуживании механизмов надевайте защитную маску или респиратор. Ни в коем случае не используйте для протирки компонентов тормозной системы бензином или растворителями на нефтяной основе, - применяйте только фирменные чистящие средства или метиловый спирт!

10. При помощи плоскогубцев снимаем тормозные колодки со своего посадочного места.

11. Придерживая опорную стойку, плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом нажимаем на чашку крепления нажимной пружины задней тормозной колодки и, повернув ее на 90°, …

… снимаем чашку и пружину, …

… а также опорную стойку.

12. Таким же образом извлекаем нажимную пружину и опорную стойку передней тормозной колодки.

13. Отсоединяем тормозные колодки в сборе от заднего тормозного щитка.

14. Острогубцами или любым другим подходящим инструментом оттягиваем пружину…

… и затем отсоединяем трос привода стояночного тормоза от рычага. Окончательно снимаем тормозные колодки в сборе.

Примечание:
- Сразу же после снятия колодок закрепляем поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стягиваем резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
- Если на рабочем цилиндре имеется следы тормозной жидкости, то его следует заменить на новый.

15. Отсоединяем один конец…

… и затем снимаем полностью нижнюю стяжную пружину тормозных колодок.

16. Таки же образом снимаем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок.

17. Убираем в сторону заднюю тормозную колодку. Затем снимаем регулятор зазоров вместе с распорной планкой.

18. Снимаем стяжную пружину и регулировочный рычаг с передней тормозной колодки.

19. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

Установка

1. Очищаем все снятые детали тормозных колодок от скопившейся на их поверхностях пыли. Деформированные или сильно корродированные детали заменяем на новые. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины также заменяем на новые.

2. Проверяем легкость хода регулятора зазоров и распорной планки. При необходимости разбираем регулятор зазоров и распорную планку и очищаем их. Затем смазываем резьбу стержня распорной планки тонким слоем специальной высокотемпературной смазкой для тормозов. Вворачиваем назад регулировочное колесо до конца, но не затягиваем.

3. Берем новые тормозные колодки и наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на те места колодок, где они контактируют с распорной планкой, регулировочным рычагом и опорными стойками.

Примечание:
- Детали распорной планки и регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!
- Передняя и задняя колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции. Помимо этого, тормозные колодки различаются как левые и правые.

4. Располагаем тормозные колодки, как показано ниже.

5. Берем переднюю тормозную колодку и устанавливаем на нее регулятор зазоров вместе с распорной планкой, как показано ниже.

6. Берем заднюю тормозную колодку и устанавливаем распорную планку на рычаг стояночного тормоза, как показано ниже.

7. Заводим один конец верхней стяжной пружины на переднюю тормозную колодку, …

… второй конец при помощи острогубцев подсоединяем к задней тормозной колодке.

8. Устанавливаем нижнюю стяжную пружину на тормозные колодки.

9. Подсоединяем один конец стяжной пружины на регулировочный рычаг.

10. Затем устанавливаем регулировочный рычаг в сборе с пружиной на переднюю тормозную колодку и на регулятор зазоров, как показано ниже.

11. Острогубцами или любым другим подходящим инструментом подсоединяем второй конец стяжной пружины регулировочного рычага к передней тормозной колодке.

12. Щеткой по металлу тщательно очищаем задний тормозной щиток от пыли, грязи и отложений.

13. Освобождаем поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления и раздвижными пассатижами сжимаем поршни рабочего цилиндра.

Примечание:
При вдавливании поршней следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

14. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на шесть выступов на заднем тормозном щитке, которые контактируют с колодками. Также смазываем опорные стойки в районе прилегания к ним тормозных колодок.

15. Затем острогубцами или любым другим подходящим инструментом оттягиваем пружину…

… и подсоединяем трос привода стояночного тормоза к рычагу. Отпускаем пружину.

16. Устанавливаем тормозные колодки в сборе на задний тормозной щиток.

Примечание:
При установке следим, чтобы колодки вошли в соответствующие пазы на поршнях рабочего цилиндра.

17. Вставляем опорную стойку задней тормозной колодки.

18. Устанавливаем пружину и ее чашку на опорную стойку.

19. Придерживая опорную стойку, плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом нажимаем на чашку крепления нажимной пружины и, повернув ее на 90°, фиксируем на стойке.

20. Таким же образом устанавливаем нажимную пружину и опорную стойку передней тормозной колодки.

21. Очищаем тормозной барабан и проверяем состояние внутренней рабочей поверхности барабана, в случае выявления борозд или глубоких царапин заменяем барабан на новый.

Примечание:
- При замене тормозного барабана, переставляем исправные подшипники колес со старых тормозных барабанов в новые.
- Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).

22. Устанавливаем тормозной барабан и проверяем плавность его вращения (регулятор зазоров должен быть установлен в исходном состоянии).

23. Наживляем новую гайку крепления ступицы.

24. Нажимаем на педаль тормоза, чтобы зафиксировать ступицу от проворачивания. Если нажатие на педали тормоза является недостаточно, то фиксируем ступицу (тормозной барабан) от проворачивания, удерживая ее (его) монтировкой или монтажной лопаткой, заправленной между двумя временно ввернутыми колесными болтами. Окончательно затягиваем гайку крепления ступицы с моментом затяжки 175 Н·м.

25. Легкими постукиваниями молотка устанавливаем на свое место крышку ступицы.

Примечание:
Деформированную крышку необходимо заменить, т.к. вследствие ее негерметичности в колесный подшипник может проникать влага и он может разрушиться.

26. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

27. Смазываем тонким слоем смазки центрирующие пояски тормозных барабанов и устанавливаем колеса.

28. Нажимаем на педаль тормоза примерно 10 - 15 раз так, чтобы больше не было слышно щелканья регулировочного рычага. Это говорит о том, что тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

29. Далее регулируем стояночный тормоз, для этого:

Примечание:
Перед регулировкой рычаг стояночного тормоза должен быть отпущен.
- Снимаем облицовку тоннеля пола.
- Откидываем вперед установленную на облицовке рычага привода стояночного тормоза заглушку, закрывающую регулировочный узел привода стояночного тормоза.
- Заворачивая или отворачивая регулировочную гайку, добиваемся хода рычага на 5-7 щелчков.
- Выполняем несколько полных ходов рычага и отпускаем рычаг до упора. Задние колеса должны вращаться равномерно, без рывков.
- Устанавливаем на место заглушку регулировочного узла и облицовку тоннеля пола.

30. Опускаем автомобиль.

Видеообзор процедуры замены задних тормозных колодок Renault (Dacia) Logan I