Автоматическая коробка передач (DP0) Renault Logan с 2007 года

9. Автоматическая коробка передач (DP0)

Перечень и расположение элементов

1. Коробка передач DP0.

2. Сливная трубка.

3. Пробка контрольного отверстия.

4. Гидрораспределитель.

5. Прокладка картера гидрораспределителя.

6. Картер гидрораспределителя.

7. Гидротрансформатор крутящего момента.

8. Контрольная шестерня.

9. Датчик скорости автомобиля.

10. Многофункциональный выключатель.

11. Выходной рычаг.

12. Маслоналивная пробка.

13. Держатель разъема.

14. Стопор оболочки троса.

15. Фильтрующая прокладка.

16. Датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора.

17. Охладитель.

18. Датчик скорости движения.

19. Регулирующий электромагнитный клапан.

20. Датчик давления.

21. Электромагнитный клапан регулирования давления.

22. Электромагнитный клапан «Lock up» (блокировки гидротрансформатора).

23. Электромагнитный клапан 4 выбора передач.

24. Электромагнитный клапан 3 выбора передач.

25. Электромагнитный клапан 1 выбора передач.

26. Электромагнитный клапан 2 выбора передач.

27. Электромагнитный клапан 6 выбора передач.

28. Электромагнитный клапан 5 выбора передач.

29. Зеленый разъем (многофункциональный переключатель).

30. Желтый разъем (электронный интерфейс гидравлической системы).

31. Зеленый разъем (датчик давления в напорной магистрали).

32. Желтый разъем (датчик входящей скорости вращения турбины гидротрансформатора).

33. Синий разъем (датчик выходящей скорости вращения турбины гидротрансформатора).

Снятие и установка (K4M, и DP0)

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять:

• аккумуляторную батарею,
• полку под аккумуляторную батарею,
• глушитель шума впуска,
• гайки крепления расширительного бачка.

3. Отсоединить расширительный бачок от кронштейна.

4. Снять ЭБУ системы впрыска.

5. Снять:

• гайку крепления "массовой" шины (1) на кронштейне ЭБУ системы впрыска,
• болт крепления (2) держателя жгута проводов аккумуляторной батареи.

6. Отсоединить шланги системы охлаждения масла в точке (3).

7. Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя в точке (4).

8. Отвернуть болт крепления жгута проводов двигателя (5) под коробкой передач.

9. Снять:

• трос привода многофункционального переключателя (6), нажав в месте (A),
• стопор оболочки троса привода с опоры коробки передач, потянув стопор в направлении (B).

10. Отсоединить:

• колодку проводов от датчика скорости автомобиля,
• разъем датчика положения верхней мертвой точки (ВМТ).

11. Снять датчик ВМТ.

12. Отсоединить:

• разъем автоматической коробки передач, вытянув подвижную часть (7),
• колодку проводов от контрольного электромагнитного клапана (8).

Внимание:
Защитить от повреждений разъем, упаковав его в водонепроницаемый пластиковый пакет.

13. Установить зажимы (9) (Ms. 583) на шланги маслоохладителя коробки передач.

14. Отсоединить шланги системы охлаждения (10) на маслоохладителе автоматической коробки передач.

15. Снять:

• защиту поддона картера двигателя,
• передние колеса,
• внутренние щитки передних крыльев (11),
• вал привода левого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач,
• вал привода правого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач.

16. Слить масло из АКП (автоматической коробки передач).

Пункты 17-20 относятся к комплектации с усилителем рулевого управления.

17. Отсоединить трубопровод низкого давления от насоса гидроусилителя рулевого управления.

18. Слить рабочую жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

19. Снять:

• трубопровод высокого давления с насоса гидроусилителя рулевого управления,
• болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления на двигателе,
• болты крепления (12) трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к коробке передач,
• болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

20. Закрепить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления на кузове.

21. Отвернуть болт крепления жгута проводов ЭБУ коробки передач (13) к коробке передач.

22. Снять:

• "массовую" перемычку (14) коробки передач,
• заднюю опору маятниковой подвески,
• подрамник передней подвески.
• стартер.

Примечание:
Доступ к гайкам крепления гидротрансформатора открывается после снятия стартера. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем гайкам крепления ведущего диска к гидротрансформатору, и отвернуть их.

23. Отвернуть гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

24. Установить приспособление (Mot. 1453) с его страховочный(е) ремень(ни).

25. Снять:

• левую опору маятниковой подвески,
• болты верхнего крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

26. Установить приспособление «Гидравлический домкрат» под автоматическую коробку передач.

27. Снять:

• нижние болты крепления (15) автоматической коробки передач к блоку двигателя,
• нижние шпильки крепления (16) и (17) автоматической коробки передач,
• автоматическую коробку передач.

28. Закрепить гидротрансформатор с помощью шнура, чтобы предупредить его смещение.

Установка

1. Обязательно заменить:

• гайки крепления гидротрансформатора,
• гайки крепления маховика.

2. Проверить наличие установочных втулок (18).

3. Проверить положение гидротрансформатора по отношению к плоскости соединения двигателя с коробкой передач, используя линейку и плоские щупы, величина должна быть в пределах (X) = 18,22 мм ± 1.

Примечание:
Проследить за точной соосностью входного вала коробки передач и гидротрансформатора.

4. Установить:

• автоматическую коробку передач,
• шпильки крепления автоматической коробки передач,
• нижние болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

5. Снять приспособление «Гидравлический домкрат» под автоматической коробкой передач.

6. Установить верхние болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.

7. Затянуть требуемым моментом верхние болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя (44 Н·м).

8. Установить левую опору маятниковой подвески.

9. Снять приспособление (Mot. 1453) с его страховочным(-ми) ремнем(-нями).

10. Установить гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера.

11. Затянуть требуемым моментом гайки крепления гидротрансформатора (25 Н·м).

12. Установить:

• стартер,
• подрамник передней подвески,
• заднюю опору маятниковой подвески,
• "массовую" перемычку коробки передач.

13. Затянуть требуемым моментом болты крепления "массовых" шин на коробке передач (21 Н·м).

14. Завернуть болт крепления жгута проводов ЭБУ коробки передач к коробке передач.

15. Затянуть требуемым моментом болт крепления жгута проводов ЭБУ коробки передач к коробке передач (21 Н·м).

Пункты 16-17 относятся к комплектации с усилителем рулевого управления.

16. Установить:

• болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику,
• болты крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к коробке передач,
• болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления на двигателе,
• трубопровод высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления,
• трубопровод низкого давления к насосу гидроусилителя рулевого управления.

17. Затянуть требуемым моментом:

• болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику (21 Н·м),
• болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к коробке передач (21 Н·м),
• болт крепления трубопровода высокого давления гидроусилителя рулевого управления к двигателю (21 Н·м).

18. Установить:

• вал привода правого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач.
• вал привода левого переднего колеса со стороны автоматической коробки передач,
• внутренние щитки передних крыльев,
• передние колеса,
• защитный экран.

19. Присоединить шланги системы охлаждения на маслоохладителе автоматической коробки передач.

20. Снять зажимы (Ms. 583) со шлангов маслоохладителя коробки передач.

21. Присоединить:

• колодку проводов от контрольного электромагнитного клапана,
• разъем автоматической коробки передач, вставив подвижную часть,

22. Установить датчик ВМТ.

23. Присоединить:

• колодку проводов с датчика ВМТ,
• колодку проводов от датчика скорости автомобиля.

24. Установить:

• стопор оболочки троса привода на опору коробки передач,
• трос привода многофункционального переключателя,
• болт крепления жгута проводов двигателя на коробке передач.

25. Закрепить:

• шланги системы охлаждения двигателя в точке (4),
• шланги системы охлаждения масла в точке (3).

26. Установить:

• болт крепления фиксатора жгута проводов аккумуляторной батареи,
• гайку крепления "массовой" шины на кронштейне ЭБУ системы впрыска,
• ЭБУ системы впрыска,
• расширительный бачок,
• глушитель шума впуска,
• полку под аккумуляторную батарею,
• аккумуляторную батарею.

27. Залить масло в автоматическую коробку передач.

Пункты 28-29 относятся к комплектации с усилителем рулевого управления.

28. Заправить систему гидроусилителя рулевого управления маслом ELF RENAULT MATIC D2.

29. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

Замена масла в автоматической коробке передач

Слив масла

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Примечание:
Из автоматической коробки передач следует сливать горячее масло (не более 60 °C), чтобы удалить как можно больше загрязнений.

2. Снять:

• болты крепления защиты поддона картера двигателя,
• защитный экран.

3. Снять:

• пробку контрольного отверстия (1),
• сливную трубку (2) с помощью шестигранного ключа на 8 мм (3).

4. Дать стечь маслу.

Примечание:
Снятая сливная трубка подлежит обязательной замене.

5. Установить новую сливную трубку.

6. Затянуть требуемым моментом:

• сливную трубку (9 Н·м),
• пробку контрольного отверстия (35 Н·м).

Заправка

1. Снять глушитель шума впуска,

2. Отсоединить трос привода селектора (4) от коробки передач:

• сжать фиксатор троса привода селектора в точке (A),
• потянуть штифт в направлении (B),
• поднять трос привода селектора в направлении (C).

Примечание:
Уровень масла должен проверяться исключительно в соответствии с изложенной ниже методикой.

3. Установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

4. Обязательно перевести рычаг селектора в положение "Парковка".

5. Снять пробку наливной горловины (5).

6. Во избежание попадания загрязнений использовать воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.

7. Залить в АКП 3,5 л нового масла, рекомендованного производителем.

8. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу.

9. Подключить диагностический прибор.

10. Вступить в диалог с ЭБУ АКП.

11. Следить за температурой масла в коробке.

12. Дождаться, когда температура станет равной 60 °C ± 1.

13. Подставить емкость под пробку контрольного отверстия (6).

14. Отвернуть пробку контрольного отверстия (6) при работающем двигателе.

15. Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра:

• остановить двигатель,
• долить 0,5 литра масла,
• дать автоматической коробке передач остыть до температуры 50 °C,
• запустить двигатель на холостом ходу,
• подключить диагностический прибор,
• вступить в диалог с ЭБУ АКП,
• следить за температурой масла в коробке,
• дождаться, когда температура станет равной 60 °C ± 1,
• подставить емкость под пробку контрольного отверстия (6),
• отвернуть пробку контрольного отверстия.

16. Повторять эти операции, пока в емкость не выльется более 0,1 литра масла.

17. Завернуть пробку контрольного отверстия (6).

18. Затянуть требуемым моментом пробку наливного отверстия (35 Н·м).

Примечание:
В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ).

19. Установить глушитель шума впуска.

20. Присоединить трос привода селектора к коробке передач.

21. Установить защиту поддона картера двигателя.

22. Ввести дату замены масла с помощью диагностического прибора.