Система пуска Renault Logan с 2007 года

3. Система пуска

Снятие и установка стартера (K7J или K7M)

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Отсоединить:

• кожух ЭБУ, отжав фиксатор в точке (1),
• болты крепления расширительного бачка,
• расширительный бачок (не отсоединяя шланги),

4. Отложить в сторону расширительный бачок.

5. Отвернуть болт крепления (2) тяги привода переключения передач.

Внимание:
При снятии болта не потерять дистанционную втулку, на которой установлена тяга (2).

6. Отсоединить:

• лапку крепления (3) впускного коллектора к блоку цилиндров,
• провода с генератора.

7. Отсоединить:

• болты крепления (4) стартера,
• стартер.

Установка

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления компрессора (4,4 Н·м).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Присоединить провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполнить необходимое программирование.

Снятие и установка стартера (K9K, и 790 или 794)

Снятие

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить:

• корпус воздушного фильтра,
• гайки крепления расширительного бачка,
• расширительный бачок (не отсоединяя шланги).

3. Отложить в сторону расширительный бачок.

Пункты 4-10 относятся к K9K, и 790.

4. Отодвинуть защитный чехол тяги привода переключения передач.

5. Отвернуть болт (1) крепления тяги привода переключения передач.

6. Отодвинуть в сторону тягу привода переключения передач.

Примечание:
При снятии болта не потерять дистанционную втулку, на которой установлена тяга.

7. Отсоединить шланги отопителя от корпуса термостата.

8. Отодвинуть в сторону шланги радиатора отопителя.

9. Снять теплозащитную крышку датчика скорости движения.

10. Разъединить разъем (2) датчика скорости движения.

Примечание:
Пункты 11-14 относятся к K9K и 794.

11. Отсоединить:

• шланг пневмопривода регулятора давления наддува от воздухопровода в точке (6),
• трубопровод (7) от вакуумного насоса,
• шланг вентиляции картера,
• воздухопровод между воздухо-воздушным охладителем и блоком рециркуляции отработавших газов в точке (8),
• воздухопровод между турбокомпрессором и воздухо-воздушным охладителем в точке (9).

12. Отвернуть гайку крепления воздухопровода между турбокомпрессором и воздухо-воздушным охладителем к коробке передач.

13. Отодвинуть в сторону:

• воздухопровод между турбокомпрессором и воздухо-воздушным охладителем,
• шланг вентиляции картера.

14. Снять:

• впускной воздухопровод от турбокомпрессора,
• болт крепления подкоса трубопровода холодильного контура на стартере.

15. Отвернуть болты (3) крепления стартера.

16. Извлечь стартер из его гнезда.

17. Отсоединить:

• гайку крепления провода (4) стартера,
• гайку (5) крепления провода тягового реле,
• провода со стартера.
• стартер.

Установка

18. Проверить наличие установочной втулки.

19. Установить:

• провода со стартера.
• гайку крепления провода тягового реле,
• гайку крепления провода стартера.

20. Затяниуть требуемым моментом:

• гайку крепления провода тягового реле (5 Н·м),
• гайку крепления провода стартера (8 Н·м)

21. Установить:

• стартер,
• болты крепления стартера.

22. Затянуть требуемым моментом болты крепления стартера (44 Н·м).

Пункты 23-26 относятся к K9K, и 794.

23. Установить:

• болт крепления подкоса трубопровода холодильного контура на стартере,
• впускной воздухопровод к турбокомпрессору.

24. Установить воздухопровод между турбокомпрессором и воздухо-воздушным охладителем.

25. Завернуть гайку крепления воздухопровода между турбокомпрессором и воздухо-воздушным охладителем на коробке передач.

26. Подсоединить разъемы:

• воздухопровод между воздухо-воздушным охладителем и блоком рециркуляции отработавших газов,
• шланг вентиляции картера,
• шланг к вакуумному насосу,
• шланг пневмопривода регулятора давления наддува от воздухопровода.

Пункты 27-32 относятся к K9K, и 794.

27. Соединить разъем датчика скорости движения.

28. Установить теплозащитную крышку датчика скорости движения.

29. Закрепить шланги отопителя на корпусе термостата.

30. Установить:

• тягу привода переключения передач,
• болт крепления тяги привода переключения передач.

31. Затянуть требуемым моментом болт крепления тяги привода переключения передач (27,5 Н·м).

32. Установить защитный чехол тяги привода переключения передач.

33. Установить расширительный бачок.

34. Подключить аккумуляторную батарею.

Снятие и установка стартера (K9K, 792 или 796)

Снятие

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить трубопровод воздухо-воздушного охладителя от опоры электровентилятора в точке (1).

3. Отклонить трубопровод воздуховоздушного охладителя.

4. Отсоединить от держателя электропроводку двигателя в точке (2).

5. Отсоединить:

• гайку крепления (3) провода тягового реле стартера,
• гайку крепления провода (4) стартера,
• провода со стартера.
• болты крепления (5) стартера,
• стартер.

Установка

6. Проверить наличие установочной втулки стартера.

7. Установить:

• стартер,
• болты крепления стартера.

8. Затянуть требуемым моментом болты крепления стартера (44 Н·м).

9. Установить:

• провода со стартера.
• гайку крепления провода стартера,
• гайку крепления провода тягового реле стартера.

10. Затянуть требуемым моментом:

• гайку крепления провода тягового реле стартера (5 Н·м),
• гайку крепления провода стартера (8 Н·м).

11. Закрепить:

• электропроводку двигателя,
• закрепите трубопровод воздухо-воздушного охладителя на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.

12. Подключить аккумуляторную батарею.

Ремонт стартера

Проверка стартера

1. Подсоединить аккумуляторную батарею (1) между клеммами и обмоткой втягивающего реле (2) и корпусом стартера (3) (в соответствии с вышеуказанной схемой).

Примечание:
Во избежание перегрева обмотки втягивающего реле время подсоединения аккумуляторной батареи должно быть менее 10 секунд.

2. Замкнуть контакт (4). Шестерня движется в сторону упора корпуса стартера и останавливается в этом положении. Вращающуюся шестерню можно остановить вручную.

3. Если шестерню невозможно остановить вручную, отсоединить:

• гайку с клеммы M,
• разъем с клеммы M.

4. Измерить зазор (B) между шестерней и упором.

Зазор должен быть в пределах 0.5 - 2 мм.

5. Отрегулировать зазор, используя одну или несколько регулировочных шайб, которые устанавливаются между втягивающим реле и передней опорой.

Добавление шайб позволяет уменьшить зазор.

6. Соединить стартер (5) с аккумулятором (6), как показано на диаграмме выше.

7. Замкнуть контакт (7).

8. Измерить частоту вращения, потребляемый ток и напряжение.

9. Заменить неисправные компоненты, если полученные при измерении значения не соответствуют следующим:

• напряжение: 11,5 В,
• потребляемый ток: не более 40 A,
• частота вращения ротора: 5000 об/мин.

Замена втягивающего реле

Снятие

1. Снять:

• гайку (8) с клеммы M,
• разъем с клеммы M.

2. Запомнить положение втягивающего реле.

3. Снять:

• два болта (9) крепления втягивающего реле,
• втягивающее реле.

4. Снять:

• пружину (10) ,
• якорь (11) с вилки,
• шайбу регулировки хода шестерни (если предусмотрена). Она установлена между втягивающим реле и передним упором.

5. Проверить, свободно ли движется якорь внутри втягивающего реле.

6. Вставить пружину во втягивающее реле.

7. Вставить якорь до конца, и отпустить его: он должен вернуться в начальное положение.

Заменить пружину или якорь при необходимости.

8. Проверить проводимость между клеммой S (12) и клеммой M (13): если проводимости нет, обмотка втягивающего реле неисправна.

В этом случае следует заменить втягивающее реле.

9. Проверить проводимость между клеммой S (12) и корпусом втягивающего реле ("массой") (14): если проводимости нет, втягивающее реле неисправно.

В этом случае следует заменить втягивающее реле.

Установка

10. Установить:

• шайбу регулировки хода шестерни (если предусмотрена),
• якорь на вилку,
• пружину,
• втягивающее реле,
• два болта крепления втягивающего реле.

11. Затянуть болты моментом (6 Н·м).

12. Установить:

• разъем клеммы M,
• гайку клеммы M.

13. Затянуть гайку клеммы моментомM11 (Н·м).

14. Проверить правильность работы стартера(см. Проверка стартера).

Замена щеток

Снятие

1. Снять:

• два болта (15) (с шестигранной головкой),
• два болта (16) щеткодержателя.

2. Оставить уплотнение (17) в углублении стартера во избежание его снятия вместе с корпусом (18).

3. Снять кожух.

4. Проверить состояние стопорного кольца ротора, установленного в корпусе.

При необходимости заменить его.

5. Установить на вал ротора рожковый ключ 22 мм с наружным диаметром 29,4 мм.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить щетки при перемещении щеток на концевую деталь ключа.

6. С помощью ключа снять крепление щеткодержателя, чтобы щетки правильно удерживались в держателе.

Рабочая длина щетки 7,7 мм.

Установка

7. Установить ключ на 22 мм на крепление щеткодержателя.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить щетки при перемещении щеток на вал ротора.

8. Установить крепление щеткодержателя.

9. Отсоединить ключ на 22 мм.

10. Установить:

• кожух,
• болты крепления щеткодержателя,
• сборочные болты.

11. Затянуть требуемым моментом:

• крепежные болты щеткодержателя (3 Н·м),
• сборочные болты (6 Н·м).

12. Проверить правильность работы стартера (см. Проверка стартера).

Замена вилки

Снятие

1. Снять:

• втягивающее реле (см. Замена втягивающего реле),
• крепление щеткодержателя (см. Замена щеток).

2. Снять узел статор - ротор - стартер (19) - уплотнитель (20) - разделительную втулку (21), установленную под уплотнителем, и вилку (22).

Примечание:
- Запомнить положение вилки, разделительной втулки и уплотнителя.
- Разделительная втулка устанавливается между вилкой и уплотнителем.
- Неправильная установка вилки может стать причиной некорректной работы стартера или повреждения вилки.

3. Снять:

• прокладку,
• проставку,
• вилку.

4. Проверить состояние стопорного кольца ротора, установленного на переднем подшипнике.

При необходимости заменить его.

Установка

5. Установить:

• вилку,
• проставку,
• прокладку,
• «статор - ротор - стартер – уплотнитель - разделительную втулку - вилку» в сборе.

6. Убедиться, что зажим статора (23) вставлен в соответствующее углубление (24) переднего подшипника.

7. Установить:

• крепление щеткодержателя (см. Замена щеток),
• втягивающее реле (см. Замена втягивающего реле).

8. Проверить правильность работы стартера(см. Проверка стартера).

Замена стартера

Снятие

1. Снять:

• втягивающее реле (см. Замена втягивающего реле),
• крепление щеткодержателя (см. Замена щеток),
• вилку (см. Замена вилки).

Примечание:
Во избежание повреждения обмотки ротора и постоянных электромагнитов необходимо увеличить выдвижение ротора и осевое усилие в момент выхода ротора из магнитного поля статора.

2. Извлечь «ротор и стартер» в сборе из статора.

3. Переместить упор (25) к стартеру (26) и с помощью трубки и снять стопорное кольцо.

4. Снять:

• стопорное кольцо,
• упор,
• привод.

Примечание:
Стартер не подлежит ремонту.

5. Проверить шестерню стартера на:

• наличие следов износа и
• повреждений,
• а также убедиться, что в одном направлении вращение шестерни заблокировано, в другом направлении шестерня вращается свободно. При необходимости заменить его.

6. Проверить шлицевые поверхности привода стартера и ротора на:

• наличие следов износа и
• повреждений,
• свободное скольжение на шлицах ротора.

При необходимости заменить его.

Установка

7. Установить:

• привод,
• упор,
• стопорное кольцо на шейку вала ротора.

8. Надеть упор на стопорное кольцо, используя съемник для подшипников, удерживая кольцо отверткой.

9. Убедиться, что упор, надетый на стопорное кольцо, свободно вращается.

Примечание:
Во избежание повреждения обмотки ротора и постоянных электромагнитов необходимо увеличить осевое усилие ротора при установке его в статор.

10. Установить:

• ротор и стартер в сборе в статор,
• вилку (см. Замена вилки),
• «статор - ротор - стартер – уплотнитель - разделительную втулку - вилку» в сборе,
• крепление щеткодержателя (см. Замена щеток),
• втягивающее реле (см. Замена втягивающего реле).

11. Проверить правильность работы стартера(см. Проверка стартера).

Замена ротора

Снятие

1. Снять:

• втягивающее реле (см. Замена втягивающего реле),
• крепление щеткодержателя (см. Замена щеток),
• вилку (см. Замена вилки),
• стартер (см. Замена стартера).

2. Измерить концентричность коллектора, установив ротор на «V» -образные блоки и расположить его горизонтально.

Биение, измеренное с помощью циферблатного индикатора, не должно превышать 0,4 мм : если полученное значение не удовлетворяет требованиям, заменить коллектор.

3. Проверить, не загрязнен ли коллектор и нет ли на нем прожогов.

При необходимости очистить канавки, используя текстолитовую щетку.

4. Удалить загрязнение и следы сажи с коллектора с помощью наждачной бумаги 300 - 400.

5. Очистить с помощью сжатого воздуха.

6. При наличии следов повышенного износа коллектора проверить состояние элементов, которые могли стать причиной такого износа: щеток, смазочных каналов, др.

Минимальное допустимое значение диаметра коллектора при износе составляет: 28,8 мм.

7. Измерить глубину (A) канавок сегментов коллектора (27).

Заменить ротор, если глубина канавок составляет менее 0,2 мм.

8. Проверить обмотку на наличие контакта с "массой", измерив сопротивление между коллектором (28) и магнитным сердечником (29).

Сопротивление должно быть бесконечным.

9. Измерить сопротивление обмотки, измерив сопротивление между сегментами коллектора.

Если проводимости нет, заменить ротор.

Установка

10. Установить:

• стартер (см. Замена стартера),
• «ротор стартера» в сборе в статор,
• вилку (см. Замена вилки),
• «статор - ротор - стартер – уплотнитель - разделительную втулку - вилку» в сборе,
• крепление щеткодержателя (см. Замена щеток),
• втягивающее реле (см. Замена втягивающего реле).

11. Проверить правильность работы стартера (см. Проверка стартера).