Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Высота контрольных точек нижней части кузова
  • Определение степени повреждения кузова после удара
  • Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Кондиционер и отопитель

Электросхемы и разъемы

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Давление насоса гидроусилителя рулевого управления Renault Logan с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Renault Logan, ремонт рулевого управления Renault Logan, моменты затяжки Renault Logan, рулевое управление Renault Sandero, ремонт рулевого управления Renault Sandero, моменты затяжки Renault Sandero, рулевое управление Renault Logan MCV, ремонт рулевого управления Renault Logan MCV, моменты затяжки Renault Logan MCV, рулевое управление Renault Logan VAN, ремонт рулевого управления Renault Logan VAN, моменты затяжки Renault Logan VAN, рулевое управление Dacia Logan VAN, ремонт рулевого управления Dacia Logan VAN, моменты затяжки Dacia Logan VAN, рулевое управление Dacia Logan MCV, ремонт рулевого управления Dacia Logan MCV, моменты затяжки Dacia Logan MCV, рулевое управление Dacia Logan, ремонт рулевого управления Dacia Logan, моменты затяжки Dacia Logan, рулевое управление Dacia Sandero, ремонт рулевого управления Dacia Sandero, моменты затяжки Dacia Sandero

9. Давление насоса гидроусилителя рулевого управления

Проверка

Для двигателей D4D или D4F или K4M или K7J или K7M – K9K, и системы отопления и вентиляции салона

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Установить зажим на подводящий трубопровод насоса гидроусилителя рулевого управления, чтобы уменьшить количество вытекающей жидкости.

Примечание:

Если автомобиль не оборудован кондиционером, насос гидроусилителя рулевого управления установлен под генератором, но методика остается прежней (Для двигателя K7J или K7M, и система отопления и вентиляции салона).

Пункты 4-7 относятся к двигателям D4D или D4F или K4M или K7J или K7M.

проверка насоса гидроусилителя руля Renault Logan с 2004 года, проверка насоса гидроусилителя руля Dacia Logan с 2004 года, проверка насоса гидроусилителя руля Рено Логан с 2004 года, проверка насоса гидроусилителя руля Дачиа Логан с 2004 года

4. Отсоединить колодку проводов от датчика давления.

5. Снять датчик давления.

6. Установить штуцер (Dir. 1204) вместо датчика давления (1).

7. Присоединить компрессометр для дизельных двигателей (Fre. 244-03) к приспособлению (Dir. 1204).

Пункты 8-10 относятся к двигателям K9K.

проверка насоса гидроусилителя руля Renault Logan с 2004 года, проверка насоса гидроусилителя руля Dacia Logan с 2004 года, проверка насоса гидроусилителя руля Рено Логан с 2004 года, проверка насоса гидроусилителя руля Дачиа Логан с 2004 года

8. Отвернуть крепление трубопровода высокого давления на выходе насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Присоединить штуцер (Dir. 803) (2) к отверстию насоса гидроусилителя рулевого управления и отверстию трубопровода высокого давления насоса гидроусилителя рулевого управления.

10. Присоединить манометр (Fre. 244-03) (3) со шлангом (Fre. 284-06) к штуцеру (Dir. 803).

11. Снять зажим.

12. Опустите автомобиль.

13. Заправить систему гидроусилителя рулевого

управления маслом ELF RENAULT MATIC D2.

14. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое сначала при неработающем двигателе.

Внимание:

Для предупреждения поломки системы гидроусилителя рулевого управления не удерживать рулевое колесо в крайних положения.

15. Установить колеса в положение движения по прямой.

16. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе.

17. Довести до нормы уровень масла в бачке.

18. Снять:

  • правый передний подкрылок,
  • правое переднее колесо.

19. Проверить:

  • давление, развиваемое насосом гидроусилителя рулевого управления при рулевом колесе в положении прямолинейного движения и при отсутствии воздействия на него, которое должно быть в пределах 5 - 7 бар,
  • максимальное давление, развиваемое насосом гидроусилителя рулевого управления при рулевом колесе, повернутом в крайнее положение, которое должно быть в пределах 79 - 86 бар.

20. Остановить двигатель.

21. Поднять автомобиль.

22. Установить зажим на подводящий трубопровод насоса гидроусилителя рулевого управления, чтобы уменьшить количество вытекающей жидкости.

23. Снять манометр (Fre. 244-03) и штуцер (Dir. 1204).

Внимание:

Обязательно заменить уплотнительные кольца штуцеров трубопроводов гидроусилителя рулевого управления, которые снимались.

Пункты 24-27 относятся к двигателю D4D или D4F или K4M или K7J или K7M.

24. Снять манометр (Fre. 244-03) и штуцер (Dir. 1204).

25. Установить датчик давления.

26. Затянуть требуемым моментом реле давления (12 Н·м).

27. Соединить его разъем.

Пункты 28-30 относятся к двигателям K9K.

28. Снять манометр (Fre. 244-03) и штуцер (Dir. 803).

29. Установить крепление трубопровода высокого давления на выходе насоса гидроусилителя рулевого управления.

30. Затянуть штуцер трубопровода высокого давления насоса гидроусилителя рулевого управления моментом (21 Н·м).

31. Снять зажим.

32. Заправить систему гидроусилителя рулевого управления маслом ELF RENAULT MATIC D2.

33. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое сначала при неработающем двигателе.

34. Установить колеса в положение движения по прямой.

Внимание:

Для предупреждения поломки системы гидроусилителя рулевого управления не удерживать рулевое колесо в крайних положения.

35. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе.

36. Довести до нормы уровень масла в бачке.

37. Установить:

  • правый передний подкрылок,
  • правое переднее колесо.

38. Убедиться в отсутствии подтекания топлива.

39. Установить защиту поддона картера двигателя.

Для двигателей K9K, и системы кондиционирования воздуха

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоединить:

  • левое переднее колесо,
  • передний бампер.
  • левый передний подкрылок,
  • болты крепления электронасоса усилителя рулевого управления.

3. Установить зажим на шланг электронасоса усилителя рулевого управления.

Примечание:

Принять меры по сбору масла, вытекающего из гидроусилителя рулевого управления.

4. Снять болт крепления штуцера трубопровода высокого давления на электронасосе усилителя рулевого управления.

5. Отсоединить топливопровод высокого давления от электронасоса усилителя рулевого управления.

6. Присоединить шланг (Dir. 1798) к отверстию электронасоса усилителя рулевого управления и отверстию трубопровода высокого давления электронасоса усилителя рулевого управления.

7. Установить болт крепления штуцера трубопровода высокого давления и шланга (Dir. 1798) на электронасос усилителя рулевого управления.

8. Затянуть требуемым моментом болт крепления штуцера трубопровода высокого давления на электронасосе усилителя рулевого управления (21 Н·м).

9. Подключить манометр (Mot. 836-05) к шлангу (Dir. 1798) с помощью штуцера "C".

10. Снять зажим.

11. Опустить автомобиль.

12. Залить в систему гидроусилителя рулевого управления масло (типа: ELF RENAULT MATIC D2).

13. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое сначала при неработающем двигателе.

14. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе.

15. Довести до нормы уровень масла в бачке при необходимости.

16. Проверить давление, развиваемое электронасосом усилителя рулевого управления при рулевом колесе в крайнем положении, максимальное значение должно быть 90 бар.

17. Остановить двигатель.

18. Поднять автомобиль.

19. Установить зажим на шланг электронасоса усилителя рулевого управления.

Примечание:

Обязательно заменить уплотнительные кольца штуцеров трубопроводов гидроусилителя рулевого управления, которые снимались.

20. Отсоединить:

  • манометр (Mot. 836-05) и штуцер "C",
  • болт крепления шланга (Dir. 1798) и штуцера трубопровода высокого давления на электронасосе усилителя рулевого управления.

21. Присоединить штуцер топливопровода высокого давления к электронасосу усилителя рулевого управления.

22. Установить болт крепления штуцера трубопровода высокого давления на электронасосе гидроусилителя рулевого управления.

23. Затянуть требуемым моментом болт крепления штуцера трубопровода высокого давления на электронасосе усилителя рулевого управления (21 Н·м).

24. Снять зажим.

25. Залить в систему гидроусилителя рулевого управления масло (типа: ELF RENAULT MATIC D2).

26. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое сначала при неработающем двигателе.

27. Удалить воздух из системы, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое при работающем двигателе.

28. Довести до нормы уровень масла в бачке при необходимости.

29. Убедиться в отсутствии утечек.

30. Установить:

  • болты крепления электронасоса усилителя рулевого управления,
  • левый передний подкрылок,
  • передний бампер.
  • левое переднее колесо.