Задние несущие элементы Renault Logan с 2007 года

3. Задние несущие элементы

Амортизатор

Тип кузова B90 или L90

Снятие

Примечание:
1. Необходимое оборудование: «Гидравлический домкрат».
2. При снятии отметить цвета маркировки пружин, чтобы не перепутать их при установке.

Внимание:
1. Во избежание асимметрии подвески заменять амортизаторы на одной оси парой.
2. Для предотвращения повреждений деталей задней подвески (сайлент-блоков, тормозных шлангов и т.д.) не снимать одновременно оба амортизатора. Снимать их поочередно.
3. Чтобы не допустить деформации, не использовать балку задней подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Частично снять облицовку задней колесной арки.

(Для кузова L90):

3. Снять в багажнике на автомобиле, стоящем на колесах:

• гайку (1),
• резиновую втулку (2).

(Для кузова B90):

4. Снять в багажнике на автомобиле, стоящем на колесах:

• гайку (3),
• резиновую втулку (4).

5. Поднять подъемник.

6. Установить приспособление «Гидравлический домкрат» с подкладкой в упор под заднюю подвеску в зоне амортизатора.

7. Снять:

• болт (5) нижнего крепления амортизатора,
• пружину амортизаторной стойки.

8. Повторить операцию с другой стороны автомобиля.

Установка

1. Обязательно заменить самостопорящуюся гайку верхнего крепления амортизатора.

Примечание:
Окончательная затяжка креплений амортизатора производится только когда автомобиль стоит на колесах.

2. Установить:

• амортизатор,
• болт нижнего крепления амортизатора.

3. Установить головку амортизатора в гнездо.

4. Опустить подъемник и поставить автомобиль на колеса.

5. Совместить головку амортизатора с отверстием в багажном отделении.

6. Установить:

• резиновую втулку,
• новую гайку верхнего крепления амортизатора.

7. Повторить операцию с другой стороны автомобиля.

8. Затянуть требуемым моментом:

• болты нижнего крепления амортизатора (105 Н·м) при установленном приспособлении «Гидравлический домкрат»,
• гайки верхнего крепления амортизаторов (21 Н·м), удерживая головки болтов на автомобиле, стоящем на колесах.

9. Установить облицовку колесной арки в багажном отделении.

Тип кузова F90 или K90

Снятие

Примечание:
Необходимое оборудование: «Гидравлический домкрат».

Внимание:
Независимо от применяемого подъемного оборудования ни в коем случае не использовать балку задней подвески в качестве опоры.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Пункты 2-4 относятся к K90, и 7-местный.

2. Снять:

• задний боковой подлокотник,
• вещевое отделение.

3. Отвести в сторону облицовку задней колесной арки.

4. Снять:

• детали крепления (1) кронштейна подлокотника,
• кронштейн подлокотника.

5. Отвести в сторону облицовку задней колесной арки (для комплектации K90, и 5-местный).

6. Отвернуть гайку (2 ) верхнего крепления амортизатора, не вывешивая колесо.

7. Поднять подъемник.

8. Установить приспособление «Гидравлический домкрат» и положить подкладку, упереть домкрат в чашку пружины задней подвески, не сжимая пружину.

9. Отвернуть болт (3) нижнего крепления амортизатора.

10. Снять приспособление «Гидравлический домкрат».

11. Снять:

• гайку (2) верхнего крепления амортизатора, заблокировав головку болта,
• амортизатор.

Установка

1. Обязательно заменить гайку верхнего крепления амортизатора.

2. Установить амортизатор.

3. Предварительно затянуть болт нижнего крепления амортизатора.

4. Установить головку амортизатора в гнездо.

5. Совместить головку амортизатора с отверстием в багажном отделении.

6. Опустить подъемник и поставить автомобиль на колеса.

7. Завернуть гайку верхнего крепления амортизатора.

8. Выполнить указанные операции с другой стороны автомобиля.

9. Затянуть требуемым моментом:

• болты нижнего крепления амортизаторов (105 Н·м),
• гайки верхнего крепления амортизаторов (14 Н·м).

10. Установить на место облицовку задней колесной (для комплектации K90, и 5-местный).

11. Установить:

• кронштейны подлокотников,
• детали крепления кронштейнов подлокотников.
• облицовку задней колесной арки,
• вещевое отделение.
• задний боковой подлокотник (для комплектации K90, и 7-местный).

Тип кузова U90

Снятие

Примечание:
1. Необходимое оборудование: «Гидравлический домкрат».
2. При снятии отметить цвета маркировки пружин, чтобы не перепутать их при установке.

Внимание:
1. Во избежание асимметрии подвески заменять амортизаторы на одной оси парой.
2. Для предотвращения повреждений деталей задней подвески (сайлент-блоков, тормозных шлангов и т.д.) не снимать одновременно оба амортизатора. Снимать их поочередно.
3. Чтобы не допустить деформации, не использовать балку задней подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. На автомобиле, стоящем на колесах, снять с кузова пикапа:

• колпачок (1),
• гайку (2),
• резиновую втулку (3).

3. Поднять подъемник.

4. Установить приспособление «Гидравлический домкрат» с подкладкой в упор под заднюю подвеску в зоне амортизатора.

5. Снять:

• болт (4) нижнего крепления амортизатора,
• амортизатор,

6. Повторить операцию с другой стороны автомобиля.

Установка

1. Обязательно заменить самостопорящуюся гайку верхнего крепления амортизатора.

Примечание:
Окончательная затяжка креплений амортизатора производится только когда автомобиль стоит на колесах.

2. Установить:

• амортизатор,
• болт нижнего крепления амортизатора.

3. Установить головку амортизатора в гнездо.

4. Опустить подъемник и поставить автомобиль на колеса.

5. Совместить головку амортизатора с отверстием в кузове пикапа.

6. Установить:

• резиновую втулку,
• новую гайку верхнего крепления амортизатора,
• крышку.

7. Затянуть требуемым моментом:

• нижний болт крепления амортизатора (105 Н·м) с помощью приспособления «Гидравлический домкрат»,
• гайку верхнего крепления амортизатора (21 Н·м), удерживая головку болта, при колесах, опущенных на землю.

8. Повторить операцию с другой стороны автомобиля.

Подшипник ступицы заднего колеса, выполненной заодно с тормозным барабаном

Снятие и установка (Тип кузова B90 или L90)

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отвернуть с соответствующей стороны:

• заднее колесо,
• задний тормозной барабан.

3. Снять стопорное кольцо подшипника из барабана (1).

а) Подшипник, диаметром 52 мм

4. Снять подшипник (2) с помощью пресса,

уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы с

наружным диаметром 49 мм.

б) Подшипник, диаметром 55 мм

5. Снять подшипник (2) с помощью пресса, уперев в о внутреннее кольцо отрезок трубы с наружным диаметром 52 мм.

Установка

1. Использовать «ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТЕЙ»:

• внутренние и наружные поверхности нового подшипника, соприкасающиеся с барабаном и осью ступицы,
• поверхности барабана, соприкасающиеся с подшипником,
• поверхности оси ступицы, соприкасающиеся с подшипником.

2. Обязательно проверить состояние:

• отверстие барабана, соприкасающееся с подшипником,
• ось ступицы.

3. Поврежденные элементы подлежат замене.

Внимание:
Во избежание повреждения подшипника запрещается опираться на его внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.

Примечание:
Проверьте, что труба опирается на наружное кольцо подшипника.

1 - Подшипник, диаметром 52 мм

3. Запрессовать подшипник с помощью пресса и отрезка трубы с наружным диаметром 50 мм до упора в буртик.

2 - Подшипник, диаметром 55 мм

4. Запрессовать подшипник с помощью пресса и отрезка трубы с наружным диаметром 53 мм до упора в буртик.

5. Установить стопорное кольцо (1).

6. Установить с соответствующей стороны:

• задний тормозной барабан,
• заднее колесо.

Упругая опора заднего моста: снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять:

• задние колеса,
• тормозные барабаны задних колес.
• заднюю подвеску в сборе.

3. Перед снятием заднего сайлент-блока отметить положение сайлент-блока в отверстии рычага задней подвески:

• сделать отметки (M1) и (M2) на рычаге задней подвески и сайлент-блоке,
• скопировать отметки (M1) со старого сайлент- блока на новый.

Примечание:
Указанная маркировка необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа сайлент-блоков, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.

4. Установить выколотку (A) приспособления (Tar. 1838).

5. Снять сайлент-блок с задней подвески, ударяя молотком по съемнику (A) приспособления (Tar. 1838).

Установка

1. Обязательно заменить:

• сайлент-блоки,
• болты и гайки сайлент-блоков.

2. Перед установкой нанести на резьбу болтов крепления сайлент-блоков «ВЫСОКОПРОЧНЫЙ КОНТРОВОЧНЫЙ СОСТАВ».

3. Установить сайлент-блоки в отверстия рычагов задней подвески, выровняв отметки (M1) и (M2).

4. Для снятия сайлент-блоков задней подвески использовать:

• резьбовой стержень (B),
• колпачок (C),
• колпачок (D),
• антифрикционную шайбу (E),
• гайку (F) приспособления, (Tar. 1838).

5. Установить приспособление (Tar. 1838) для установки.

6. Затянуть гайку (F) приспособления (Tar. 1838), пока поверхность (T) сайлент-блока не станет заподлицо с отверстием в рычаге задней подвески.

7. Убедиться в совпадении отметок (M1) и (M2) .

8. Снять приспособление (Tar. 1838).

9. Установить:

• балку задней подвески в сборе,
• тормозные барабаны задних колес.

10. Отрегулировать углы установки задних колес.

11. Установить задние колеса.

12. Удалить воздух из тормозной системы.

Задний мост в сборе

Примечание:
Необходимое оборудование:
1. Нажимное устройство педали;
2. Гидравлический домкрат;
3. Страховочный(е) ремень(ни).

Снятие

1. Выключить стояночный тормоз.

2. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

3. Снять задние колеса.

4. Установить приспособление «Нажимное устройство педали» на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.

5. Снять тормозные барабаны.

6. Отсоединить тросы привода стояночного тормоза (1), отжав рычаг (2) с помощью щипцов и отвертки.

7. Отсоединить оболочки (3) тросов привода стояночного тормоза от щита тормозного механизма.

8. Отсоединить датчик скорости вращения колеса (если он есть).

9. Отсоединить датчики скорости вращения задних колес от балки задней подвески (если они есть).

10. Отвернуть штуцеры соединений жестких трубопроводов с тормозными шлангами (4).

11. Отсоединить от балки задней подвески тягу регулятора тормозных сил (5) (если он есть).

12. Снять пружины задней подвески.

13. Ослабить затяжку штуцеров крепления жестких тормозных трубопроводов к колесным цилиндрам.

14. Поставить приспособление «Гидравлический домкрат» (6) под центр балки задней подвески.

15. Закрепить балку задней подвески на «Гидравлический домкрат» с помощью страховочного(ых) ремня(ней) (7).

16. Ослабить затяжку болтов крепления кронштейнов (8).

17. Опустить балку задней подвески с помощью «Гидравлического домкрата».

18. Снять балку задней подвески с «Гидравлического домкрата».

Установка

1. Установить на балку задней подвески снятые детали.

2. Закрепить балку задней подвески с помощью ремней на приспособлении «Гидравлический домкрат».

3. Установить балку задней подвески под автомобиль.

4. Нанести на резьбу болтов крепления подшипников «ВЫСОКОПРОЧНЫЙ КОНТРОВОЧНЫЙ СОСТАВ».

5. Установить установочные выступы кронштейнов напротив центрирующих отверстий.

6. Завернуть болты крепления, начиная с левого кронштейна.

7. Установить тормозные трубопроводы в гнезда.

8. Завернуть штуцеры соединений жестких тормозных трубопроводов с тормозными шлангами.

9. Снять приспособление Страховочный(е) ремень(ни) и «Гидравлический домкрат».

10. Установить щиты тормозных механизмов.

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления опор (62 Н·м) (для типа кузова B90 или L90).

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления опор (105 Н·м) (для типа кузова F90 или K90 или U90).

13. Затянуть требуемым моментом:

• штуцеры крепления жестких трубопроводов к колесным цилиндрам (14 Н·м),
• штуцеры крепления жестких трубопроводов к тормозным шлангам (14 Н·м),

14. Установить пружины задней подвески.

15. Установить тросы привода стояночного тормоза.

16. Убедиться, что стопоры тросов привода стояночного тормоза правильно вставлены в гнезда.

17. Установить тормозные барабаны.

18. Установить провода и датчики скорости вращения колес (если это оборудование установлено на автомобиле).

19. Подсоединить проводку блока привода и управления стояночным тормозом к уравнителю.

20. Отрегулировать углы установки задних колес.

Примечание:
Окончательная затяжка креплений амортизатора производится только когда автомобиль стоит на колесах.

21. Завернуть болты нижнего крепления амортизаторов.

22. Опустить подъемник.

23. Затянуть требуемым моментом гайки крепления барабана (175 Н·м) (для типа кузова B90 или L90).

24. Затянуть требуемым моментом гайки крепления барабана (280 Н·м) (для типа кузова F90 или K90 или U90).

25. Установите задние колеса.

26. На автомобиле, стоящем на колесах, затянуть требуемым моментом нижние болты крепления амортизаторов (105 Н·м).

27. Снять фиксатор «Нажимное устройство педали».

28. Удалить воздух из тормозной системы.

Задняя подвеска

Примечание:
Необходимое оборудование: «Гидравлический домкрат»

Внимание:
Независимо от применяемого подъемного оборудования ни в коем случае не использовать балку задней подвески в качестве опоры.

Регулировка

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Выключить стояночный тормоз.

3. Снять задние колеса.

4. Отсоединить (1) провода датчиков скорости вращения колес на обеих сторонах автомобиля.

5. Ослабить гайку (2) сайлент-блока заднего моста на обеих сторонах автомобиля.

6. Снять пружины задней подвески.

7. Поставьте приспособление «Гидравлический домкрат» с подкладкой под балку задней подвески в зоне (3).

8. Изменяя положение по высоте «Гидравлического домкрата», установить размер «X» = 8,2 мм ± 3 мм между центром оси ступицы и кронштейном балки задней подвески (для кузова B90 или L90).

9. Изменяя положение по высоте «Гидравлического домкрат», установить размер «X» = 16 мм ± 3 мм между центром оси ступицы и кронштейном балки задней подвески.

10. Затянуть требуемым моментом гайку сайлент-блока (125 Н·м).

11. Выполнить ту же операцию с другой стороны.

12. Установить пружины задней подвески.

13. Закрепить держателями провода датчиков скорости вращения колес.

14. Установить задние колеса.