Передние несущие элементы Renault Logan с 2007 года

2. Передние несущие элементы

Поворотный кулак передней подвески: снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять переднее колесо с соответствующей стороны.

Внимание:
Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

3. Отвернуть держатель провода датчика скорости вращения колеса (если он есть).

4. Снять датчик скорости вращения колеса (в зависимости от уровня комплектации).

5. Отвернуть болты крепления направляющей колодок переднего тормоза (1).

6. Подвесить «направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками» к пружине подвески.

7. Снять:

• защитный кожух переднего тормозного диска,
• гайку (4) ступицы с помощью приспособления (Rou. 604-01),
• тормозной диск,
• гайку крепления (3) пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги,
• болт крепления шаровой опоры рычага подвески,
• шпильку крепления (2) амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Снять:

• шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, используя приспособление (5) (Tav. 476),
• поворотный кулак, повернув его к автомобилю или с помощью приспособлений (Tav. 1050-04) и (Tav. 1420-01).

Установка

Примечание:
Перед установкой нанести на резьбу болтов крепления направляющей колодок состав LOCTITE FRENBLOC.

1. Установить клейкую ленту из пеноматериала (6) (если автомобиль не оборудован антиблокировочной системой АБС).

2. Установить:

• поворотный кулак,
• шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,
• болт крепления шаровой опоры рычага подвески,
• гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги,
• болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку,
• тормозной диск,
• гайку ступицы,
• защитный кожух тормозного диска.

Примечание:
Проверить правильность положения кольца на шаровой опоре рычага подвески.

3. Установить:

• «направляющую колодок переднего тормоза в сборе со скобой и колодками»,
• болты крепления направляющей колодок переднего тормоза.

4. Присоедините датчик скорости вращения колеса к поворотному кулаку.

5. Затянуть держатель троса датчика скорости (в зависимости от уровня комплектации).

6. Затянуть требуемым моментом:

• болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м),
• болт крепления шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м),
• гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Н·м),
• гайку ступицы (280 Н·м),
• болты крепления плавающих скоб тормозных механизмов (105 Н·м).

7. Установить соответствующее переднее колесо.

Примечание:
Нажать несколько раз на педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Подшипник ступицы переднего колеса: снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять передние колеса.

3. Отсоединить:

• болты (1) крепления направляющей колодок,
• направляющую колодок в сборе со скобой и колодками,
• тормозной диск,
• поворотный кулак.

4. Отсоединить:

• с помощью пресса выпрессовать ступицу из поворотного кулака, установив на ступицу оправку с наружным диаметром 36,5 мм, и установив под поворотный кулак съемник (2).
• стопорное кольцо.

5. Выпрессовать из ступицы внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника.

Примечание:
Установить захваты съемника в паз внутреннего кольца.

6. Снять наружное кольцо подшипника, уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы с наружным диаметром 65 мм.

Примечание:
Не использовать в качестве опоры держатель датчика (если он есть).

Установка

1. Очистить:

• внутренние и наружные поверхности нового подшипника, соприкасающиеся с поворотным кулаком и со ступицей,
• поверхности поворотного кулака, соприкасающиеся с новым подшипником,
• поверхности ступицы, соприкасающиеся с новым подшипником.

Примечание:
Проверить обязательно состояние поверхности ступицы и отверстия поворотного кулака перед установкой подшипника. Заменить поврежденный поворотный кулак.

Внимание:
1. Чтобы необратимо не повредить подшипник ступицы переднего колеса:
- Не ослаблять и не затягивать гайку крепления вала привода при колесах, опущенных на пол.
- Не опускать автомобиль на колеса при снятых валах привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

2. Для обеспечения нормальной работы датчика скорости вращения колеса не наносить метку положения зубчатого диска датчика на подшипник.

3. Во избежание повреждения подшипника запрещается опираться на его внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.

2. Установить кронштейн датчика.

3. Расположить кронштейн датчика под углом (x) = 350± 50 относительно вертикали. Это положение соответствует центру гнезда (при его наличии на автомобиле).

4. Для запрессовки подшипника установить оправку с наружным диаметром 70 мм на наружное кольцо.

5. Установить стопорное кольцо подшипника.

6. Запрессовать ступицу, используя в качестве оправки отрезок трубы с наружным диаметром 50 мм.

7. Оправка должна опираться на внутреннее кольцо подшипника.

8. Установить:

• поворотный кулак.
• тормозной диск.
• направляющую колодок в сборе со скобой и колодками,
• болты крепления направляющей колодок.

9. Затянуть требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (105 Н·м).

10. Установить передние колеса.

Пружина и амортизаторная стойка передней подвески

Примечание:
Необходимое оборудование: «Приспособление для сжатия пружин».

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Разблокировать рулевое колесо.

3. Отключить аккумуляторную батарею.

4. Снять передние колеса.

5. Отсоединить датчик скорости вращения колеса (если он есть).

6. Отвернуть держатель провода датчика скорости вращения колеса (если он есть).

Примечание:
Убедиться, что цветовая маркировка пружин и амортизаторов автомобиля идентична маркировке запчастей.

7. Отвернуть болты (2) крепления направляющей колодок и подвесить направляющую колодок в сборе со скобой и колодками к кузову.

8. Отвернуть болты (1) крепления амортизаторной стойки подвески к поворотному кулаку.

9. Отсоединить нижний конец амортизаторной стойки от поворотного кулака, нажимая на поворотный кулак.

10. Подвесить поворотный кулак к кузову.

11. Снять:

• гайку крепления амортизаторной стойки к чашке с помощью шестигранного и накидного ключей,
• чашку (3),
• «амортизаторную стойку в сборе с пружинной».

12. Установить подходящие захваты на «Приспособление для сжатия пружин» и установить приспособление на пружину.

13. Сжимать пружину до тех пор, пока она не отойдет от чашек.

14. Отвернуть гайку штока амортизаторной стойки с помощью шестигранного и накидного ключей.

15. Отделить друг от друга детали, входящие в состав узла «амортизаторная стойка в сборе с пружиной».

Установка

Примечание:
При снятии и установке пружин не допускать ударов по ним, которые могут повредить их специальную обработку поверхности.

1. Обязательно заменить гайку штока амортизаторной стойки.

2. Зажать «Приспособление для сжатия пружин» в тиски.

Примечание:
Для облегчения установки новой пружины соблюдать положение и ориентацию пружины и чашек приспособления.

3. Установить пружину в канавку чашки.

4. Соблюдать порядок и направление установки деталей.

Примечание:
Обязательно заменить гайку штока амортизаторной стойки.

5. Разгрузить пружину.

6. Установить:

• «амортизаторную стойку в сборе с пружинной»,
• чашку (4),
• гайку крепления амортизаторной стойки к чашке с помощью шестигранного и накидного ключей.

7. Затянуть требуемым моментом гайку крепления штока амортизаторной стойки (62 Н·м).

8. Разгрузить пружину.

9. Снять приспособление для сжатия с пружины.

10. Установить:

• амортизаторную стойку на поворотный кулак,
• болты (5) крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

11. Затянуть требуемым моментом:

• гайку крепления амортизаторной стойки к кузову (44 Н·м),
• болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Н·м).

12. Установить:

• направляющую колодок на поворотный кулак,
• болты (6) крепления направляющей колодок.

13. Затянуть требуемым моментом болты крепления направляющей колодок (105 Н·м).

14. Завернуть держатель провода датчика скорости вращения колеса (если он есть).

15. Закрепить держателями датчики скорости вращения колеса (если они есть).

16. Установить передние колеса.

17. Подключить аккумуляторную батарею.

Рычаг передней подвески: снятие и установка

Примечание:
Необходимое оборудование: «Гидравлический домкрат».

Внимание:
Независимо от применяемого подъемного оборудования не использовать рычаг подвески в качестве опоры.

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Разблокировать рулевое колесо.

3. Снять:

• переднее колесо с соответствующей стороны,
• подкрылок,

4. Снять:

• болт (1) крепления нижней шаровой опоры,
• нижнюю гайку (2) крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять шаровую опору рычага подвески.

Примечание:
Если нижнюю шаровую опору заклинило в держателе поворотного кулака, и она не выходит, извлечь шаровую опору с помощью изогнутого рычага (3), как показано на иллюстрации.

6. Отвернуть верхний болт (4) крепления соединительной тяги подрамника.

7. Снять:

• нижнюю гайку (5 ) крепления соединительной тяги подрамника,
• (6) болты переднего и заднего крепления рычага подвески,
• рычаг подвески.

Установка

1. После снятия болтов рычагов и шаровой опоры, их повторное использование не допускается - болты всегда должны заменяться новыми.

2. Установить:

• головку болта крепления шаровой опоры рычага подвески в сторону передней части автомобиля,
• головки болтов крепления рычага подвески в сторону задней части автомобиля.

3. Установить:

• рычаг подвески,
• болты крепления рычагов подвески,
• шаровую опору рычага подвески в ее гнездо.

Примечание:
Проверить правильность положения кольца на шаровой опоре рычага подвески.

Внимание:
Для затяжки сайлент-блоков в ненагруженном состоянии, установить рычаг подвески так, чтобы получить межосевое расстояние (X1) = 24 мм между заглушкой корпуса шаровой опоры (7) рычага подвески и нижней поверхностью подрамника посередине рычага подвески (w1).

4. Установить «Гидравлический домкрат» под подрамник в зоне среднего отверстия рычага подвески (w1) и поднимать его до соприкосновения с подрамником.

5. Опустить «Гидравлический домкрат» на (X1) = 24 мм.

6. Положить заглушку корпуса шаровой опоры (7) рычага подвески на «Гидравлический домкрат», не изменяя положения рычага.

7. В этом положении затянуть требуемым моментом передние и задние болты крепления рычага подвески (105 Н·м).

8. Снять фиксатор «Гидравлического домкрата».

9. Завернуть болты крепления шаровой опоры рычага подвески.

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления шаровой опоры рычага подвески (62 Н·м).

11. Установить:

• гайку нижнего крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
• соединительную тягу подрамника на болт рычага,
• нижнюю гайку крепления соединительной тяги подрамника,
• верхний болт крепления соединительной тяги подрамника.

12. Затянуть требуемым моментом:

• нижнюю гайку крепления пальца шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости (14 Н·м),
• нижнюю гайку крепления соединительной тяги подрамника (62 Н·м),
• верхний болт крепления соединительной тяги подрамника (62 Н·м).

13. Установить:

• подкрылок,
• переднее колесо с соответствующей стороны.

14. Проверить углы установки колес.

Подрамник передней подвески: снятие и установка

Примечание:
Необходимое оборудование: страховочный(е) ремень(ни).

Внимание:
Чтобы не допустить деформации не использовать рычаг подвески в качестве опоры для подъема автомобиля.

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять передние колеса.

4. Закрепить ремнями радиатор системы охлаждения на верхней передней поперечине.

5. Снять:

• нижние (1) болты переднего бампера на подрамнике,
• фиксаторы двух грязезащитных щитков,
• два грязезащитных щитка,
• защитный экран.

6. Снять каталитический нейтрализатор (для двигателей K7J или K7M).

7. Снять:

• болты (6) верхнего крепления соединительной тяги подрамника,
• болты крепления (7) шаровых опор рычагов подвески,

8. Извлечь обе шаровые опоры рычагов подвески.

9. Снять болт (8) крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к подрамнику (при наличии усилителя рулевого управления).

10. Снять:

• болт (9) крепления реактивной тяги к коробке передач,
• болт крепления лапы крепления реактивной тяги (10),
• скобу,
• болты крепления рулевого механизма к подрамнику.

11. Отсоединить жгут проводов кислородного датчика от теплового экрана (для двигателя K4M, и рулевого управления с усилителем).

Пункты 12-13 относятся к двигателям D4D или D4F или K4M или K9K, и рулевого управления с усилителем.

12. Снять:

• болты крепления тепловой защиты щитаипередка,
• теплозащитный экран,
• болты крепления рулевого механизма к подрамнику.

13. Подвязать рулевой механизм к кузову.

14. Установить приспособление (Mot. 1390) под подрамник.

15. Опустить подъемник и отрегулировать положение опорных лап для обеспечения устойчивости подрамника на приспособлении.

16. Вывернуть болты (11) и (12) крепления подрамника к кузову.

17. Закрепить подрамник ремнем на приспособлении (Mot. 1390).

18. Поднять подъемник, чтобы отделить подрамник от кузова.

19. Снять с подрамника закрепленные на нем детали и узлы.

Установка

1. Обязательно заменять болты подрамника после каждого снятия.

2. Обезжирить контактирующие поверхности подрамника и кузова с помощью «ОЧИСТИТЕЛЯ ПОВЕРХНОСТИ».

Внимание:
1. Во избежание перегрева окружающих элементов не допускать повреждения теплового экрана (разрыва, прокола, сгиба и т.п.).

2. Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.

3. Установить на подрамнике закрепляемые на нем детали и узлы.

4. Подвести подрамник под автомобиль с помощью (Mot. 1390).

5. Для направления подрамника при установке вставить резьбовые стержни M12 (13) приспособления (Tav. 1747) в отверстия для болтов переднего крепления подрамника.

6. Установить:

• подрамник,
• болты крепления подрамника к кузову.

7. Затянуть болты крепления подрамника в указанном порядке до соприкосновения.

8. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты крепления подрамника (105 Н·м).

9. Снять фиксатор страховочный(е) ремень(ни).

10. Поднять подъемник.

Пункты 11-12 относятся к модификации с усилителем рулевого управления.

11. Ввернуть болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления на подрамнике.

12. Затянуть требуемым моментом болт крепления трубопровода низкого давления рулевого механизма с гидроусилителем к подрамнику (21 Н·м).

13. Ввернуть болты крепления рулевого механизма на подрамнике.

14. Затянуть требуемым моментом болты крепления рулевого механизма (105 Н·м).

Пункты 15-16 относятся двигателям D4D или D4F или K4M или K9K, и усилителем рулевого управления.

15. Завернуть болты крепления рулевого механизма.

16. Затянуть требуемым моментом болты крепления теплового экрана к рулевому механизму (21 Н·м).

17. Закрепить жгут проводов кислородного датчика на тепловом экране (для двигателя K4M, и рулевого управления с усилителем).

18. Установить заднюю опору маятниковой подвески.

19. Проверить правильность положения кольца на шаровой опоре рычага подвески.

20. Установить:

• шаровые опоры рычагов подвески на поворотные кулаки,
• болты крепления шаровых опор рычагов подвески,
• верхние болты крепления соединительных тяг подрамника.

21. Затянуть требуемым моментом:

• верхний болт крепления соединительной тяги подрамника (21 Н·м),
• болты крепления шаровых опор рычагов подвески (62 Н·м).

22. Установить каталитический нейтрализатор (для двигателя K7J или K7M).

23. Установить:

• защиту поддона картера двигателя,
• два грязезащитных щитка,
• два держателя колесных арок,
• нижние болты крепления переднего бампера к подрамнику,

24. Снять страховочный(е ) ремень(ни) с радиатора системы охлаждения двигателя.

25. Установить передние колеса.

26. Проверить углы установки колес.

27. Подключить аккумуляторную батарею.

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Снятие

Примечание:
Диаметр стойки стабилизатора поперечной устойчивости равен 24,5 мм.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять специальные гайки (1) крепления теплового экрана.

3. Слегка сместить тепловой экран (2), чтобы отвернуть гайку крепления правого кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости.

Внимание:
1. Во избежание перегрева окружающих элементов не допускать повреждения теплового экрана (разрыва, прокола, сгиба и т.п.).

2. Поврежденный тепловой экран подлежит обязательной замене.

4. Снять:

• гайки крепления (3) кронштейнов опор стабилизатора поперечной устойчивости,
• болты крепления (4) кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (болты заднего крепления подрамника),
• гайки нижнего крепления (5) стоек стабилизатора поперечной устойчивости,
• стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка

1. Проверить состояние сайлент-блоков и шаровых шарниров, при необходимости замените их.

2. Обязательно замениь болты крепления подрамника.

3. Установить:

• стабилизатор поперечной устойчивости,
• каучуковые подушки стабилизатора поперечной устойчивости,
• кронштейны,
• гайки крепления кронштейнов,
• болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (болты заднего крепления подрамника),

4. Установить:

• кронштейны стабилизатора поперечной устойчивости,
• гайки нижнего крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости с помощью приспособления (1) (Sus. 1413) и приспособления (Sus. 1734).

5. Обязательно соблюдать порядок затяжки креплений стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом:

• гайки крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости (14 Н·м),
• болты крепления кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости (105 Н·м).

7. Установить тепловой экран.

8. Установить специальные гайки крепления теплового экрана.