Система зарядки Renault Logan с 2007 года

2. Система зарядки

Снятие и установка генератора (K7J или K7M, и механическое рулевое управление)

Снятие

1. Снять:

• ремень или ремни привода дополнительного оборудования,
• защиту поддона картера двигателя.

2. Отсоединить провода от генератора.

3. Снять снизу:

• болт крепления (1),
• болт крепления (2),
• генератор.

Установка

Внимание:
- Снятый ремень подлежит обязательной замене.
- При замене ремня обязательно заменить натяжной и обводной ролики.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. Установить ремень или ремни привода вспомогательного оборудования.

6. Затянуть требуемым моментом:

• болт крепления генератора (21 Н·м),
• болт крепления генератора (44 Н·м),

Снятие и установка генератора (K7J или K7M, рулевое управление с усилителем, система отопления и вентиляции салона)

Снятие

1. Снять:

• ремень или ремни привода дополнительного оборудования.

2. Отсоединить:

• болт крепления (1) насоса ГУР,
• болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (2 ) через отверстия в шкиве,
• насос гидроусилителя рулевого управления с многофункционального кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

3. Снять провод (4) с генератора.

4. Разъединить разъем (5).

5. Отсоединить:

• болты крепления (3) генератора,
• генератор.

Установка

Внимание:
- Снятый ремень подлежит обязательной замене.
- При замене ремня обязательно заменить натяжной и обводной ролики.

6. Установить генератор.

7. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора (2,1 даН·м).

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. Затянуть требуемым моментом болты крепления насоса усилителя рулевого управления (21 Н·м).

10. Установить ремень привода вспомогательного оборудования

Снятие и установка генератора (K7J или K7M, рулевое управление с усилителем, система кондиционирования воздуха)

Снятие

1. Отсоединить:

• передний бампер.
• ремень привода вспомогательного оборудования.

2. Отсоединить колодку проводов (1) от датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления.

3. Отвернуть:

• болт крепления (2) насоса ГУР,
• болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (3 ) через отверстия в шкиве,
• насос гидроусилителя рулевого управления с многофункционального кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

4. Отвести насос гидроусилителя рулевого управления в сторону.

5. Снять провод (5) с генератора.

6. Разъединить разъем (4).

7. Отсоединить:

• болты крепления компрессора кондиционера,
• компрессор кондиционера с многофункционального кронштейна (не открывая холодильный контур).

8. Положить компрессор кондиционера на подрамник.

9. Отсоединить:

• болты крепления (6) генератора,
• генератор.

Установка

Внимание:
- Снятый ремень подлежит обязательной замене.
- При замене ремня обязательно заменить натяжной и обводной ролики.

10. Установить генератор.

11. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора (2,1 Н·м).

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

13. Затянуть требуемым моментом:

• болты крепления компрессора кондиционера (21 Н·м),
• болты крепления насоса усилителя рулевого управления (21 Н·м).

14. Установить:

• ремень привода вспомогательного оборудования,
• передний бампер.

Снятие и установка генератора (K9K)

Снятие

1. Отключить аккумуляторную батарею.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

3. Отсоединить:

• гайку крепления провода генератора,
• провод генератора (1).

4. Разъединить разъем (2).

5. Отвернуть верхний болт (3 ) крепления генератора.

6. Отвернуть нижний болт крепления (4) генератора.

7. Снять генератор вместе с болтом нижнего крепления.

Установка

8. Для облегчения (5) установки вставить втулки.

9. Установить:

• генератор с болтом нижнего крепления.
• болт верхнего крепления генератора.

10. Затянуть требуемым моментом болты крепления генератора (21 Н·м).

11. Соединить разъем генератора.

12. Установить:

• электрический провод генератора,
• гайку крепления провода генератора.

13. Затянуть требуемым моментом гайку крепления провода генератора (14 Н·м).

14. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

15. Подключить аккумуляторную батарею.

Ремонт генератора

Проверка генератора

Выполнить проверку генератора на стенде по схеме, приведенной выше, используя:

• амперметр со шкалой 0 - 150 А (для генератора на 110 А) или амперметр со шкалой 0 - 100 А (для генератора на 70 А),
• вольтметр со шкалой 0 - 30 В,
• резистор с переменным сопротивлением, более 150 А ( для генератора на 110 А) или резистор с переменным сопротивлением, более 100 А (для генератора на 70 А).

1. Проверка регулируемого напряжения

1. Замкнуть контакт (SW1) , при этом контакт (SW2) должен быть открыт.

В этом случае контрольная лампа (LA) должна гореть: если она не горит, измерить напряжение на клемме L.

2. Проверить, приближено ли значение напряжения на генераторе (ALT) (клемма L, контакт 1) к значению напряжения аккумулятора.

Низкое напряжение указывает на то, что контрольная лампа или ее проводка неисправна.

3. Постепенно увеличивать частоту вращения генератора, наблюдая, как контрольная лампа загорается при частоте вращения 2000 об/мин.

Напряжение выше 15 В указывает на неисправность регулятора. Если подаваемое напряжение не превышает напряжение аккумулятора, генератор не вырабатывает ток.

В этом случае следует снять генератор, чтобы выявить неисправный компонент.

4. Постепенно повышать частоту вращения генератора до 5000 об/мин.

Если показания амперметра не превышают 5 А, измерить напряжение: это регулируемое напряжение.

Так как регулятор является элементом термокомпенсации, регулируемое напряжение изменяется в зависимости от температуры регулятора. Если температура превышает 10°C, регулируемое напряжение снижается приблизительно на 0 - 0,12 В.

5. Если значение тока генератора превышает 5 А, продолжить зарядку, пока он не опустится ниже 5 А или заменить аккумулятор (BAT) заряженным.

Заменить регулятор напряжения, если регулируемое напряжение не равно 14,4 ± 0,3 В (при 20°C).

2. Проверка тока

1. Замкнуть контакт (SW1):контрольная лампа должна гореть.

2. Увеличить сопротивление нагрузки (R) до максимального значения (уменьшите значение тока).

3. Замкнуть контакт (SW2). Установить частоту вращения генератора 3000 об/мин.

4. Отрегулировать сопротивление нагрузки так, чтобы напряжение на клемме B составляло 13,5 В.

5. Через 30 минут отрегулировать сопротивление нагрузки, обеспечив на клемме B напряжение, равное 13,5 В.

6. Увеличить частоту вращения до 6000 об/мин.

7. Проверить показания амперметра: значение должно составлять не менее 72,5 А для генератора на 70 А и не менее 108 А для генератора на 110 A (измерения проводить в нагретом состоянии). Если указанные величины не соответствуют норме, снять генератор, чтобы выявить неисправный компонент.

Замена ротора

Снятие

1. Отметить положение установки переднего и заднего подшипников.

2. Отвернуть болты (1) переднего подшипника.

Примечание:
Во избежание повреждения обмотки статора не вставляйте отвертку дальше, чем на 2 мм.

3. Отсоединить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе от «статора и заднего подшипника» в сборе, используя отвертку с плоским наконечником.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить полюсы ротора при снятии гайки шкива.

4. Установить шкив в тиски, проложив между губками старый ремень, чтобы не повредить шкив.

5. Снять:

• гайку шкива (2),
• обводной ролик,
• передний подшипник.

6. Снять проставку (4).

Примечание:
Если при работе переднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуется проверить состояние подшипника, когда он установлен в корпус.

7. Проверить состояние переднего подшипника на предмет:

• посторонних шумов,
• утечки смазочного вещества (если утечка небольшая, протереть и удалить следы смазки),
• неравномерного вращения.

8. Снять:

• четыре болта (3) ограничителя подшипника,
• ограничитель подшипника.

9. Извлечь подшипник из корпуса переднего подшипника.

Примечание:
- Если при работе заднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуетс я проверить состояние подшипника , когда передний подшипник установлен на вал.
- Задний подшипник не является самостоятельной зап.частью и не поставляется отдельно. Если подшипник неисправен, заменить ротор.

10. Проверить подшипник на предмет:

• посторонних шумов,
• утечки смазочного вещества (если утечка небольшая, протрите и удалите следы смазки),
• неравномерного вращения.

Примечание:
Коллектор не поставляется отдельно, предусмотрена поставка коллектора, установленного на ротор.

11. Измерить диаметр коллектора: минимальное допустимое значение диаметра коллектора при износе составляет 22 мм.

12. Проверить компоненты, которые могут иметь чрезмерный износ: щетки, сопротивление обмотки ротора, подшипники на предмет утечки, наличие следов масла, др.

13. Проверить наличие соединения обмотки с "массой", измерив сопротивление между кольцами коллектора и валом или полюсами ротора: сопротивление должно быть бесконечным.

14. Измерить сопротивление обмотки, измерив сопротивление между кольцами коллектора. Полученное значение сопротивления должно составлять:

• 2,3 – 2,8 Ω при 20°C для генератора на 70 А,
• 1,8 – 2,2 Ω при 20°C для генератора на 110 А.

Установка

14. Снятый передний подшипник подлежит обязательной замене.

Примечание:
Подшипники с полимерной защитой не требуют смазки

15. Удалить смазку, чтобы наружное кольцо подшипника не прилипало к корпусу подшипника.

16. Установить:

• передний подшипник,
• ограничитель переднего подшипника,
• четыре болта крепления ограничителя переднего подшипника.

17. Затянуть болты ограничителя переднего подшипника моментом (3 Н·м).

18. Установить:

• проставку,
• передний подшипник,
• обводной ролик,
• гайку шкива.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить полюсы ротора при затягивании гайки шкива.

19. Установить шкив в тиски, проложив между губками старый ремень, чтобы не повредить шкив.

20. Затянуть гайку шкива моментом (117 Н·м).

21. Сжать щетки (5) и удерживать их в таком положении с помощью стержня (6) или проволоки, вставленной в отверстие в задней части заднего подшипника (7).

22. Разогреть зону вокруг корпуса заднего подшипника до 50 – 60°C, чтобы упростить установку заднего подшипника в корпус.

23. Установить:

• «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе на «статор и задний подшипник» в сборе,
• болты переднего подшипника.

24. Извлечь стержень или проволоку, фиксирующие щетки.

25. Затянуть болты переднего подшипника моментом (4 Н·м).

26. Повернуть рукой шкив, чтобы проверить легкость вращения ротора.

27. Проверить правильность работы генератора (см. Проверка генератора).

Замена регулятора напряжения

Снятие

1. Отсоединить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе от «статора и заднего подшипника» в сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. Замена ротора).

2. Вывернуть болты (8) регулятора напряжения.

3. Разъединить паяные соединения (9) регулятора напряжения и отсоединить щетки и регулятор напряжения от мостового выпрямителя.

Примечание:
По окончании установки генератора выполнить проверку регулятора напряжения, измерив подаваемое напряжение.

4. Снять регулятор напряжения.

Установка

5. Установить регулятор напряжения.

6. Запаять соединения регулятора напряжения с мостовым выпрямителем.

7. Установить болты регулятора напряжения.

8. Затянуть болты регулятора напряжения моментом (4 Н·м).

9. Установить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе на узел «статор – задний подшипник» (см. Замена ротора).

10. Проверить правильность работы генератора (см. Проверка генератора).

Замена щеток

Снятие

1. Отсоединить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе от «статора и заднего подшипника» в сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. Замена ротора).

2. Снять регулятор напряжения (см. Замена регулятора напряжения).

3. Снять:

• панель (10),
• защитный кожух (11).

4. Распаять соединения щеткодержателя одной щетки, затем другой.

5. Снять щетки с пружинами.

6. Проверить степень износа каждой щетки.

Заменить щетки, если:

• рабочая длина щетки составляет менее 15 мм,
• щетки изношены по краям,
• щетки имеют трещины.

Установка

7. Очистить щетки и их крепления, удалив частицы сажи с помощью чистой салфетки.

8. Установить щетки с пружинами.

9. Запаять соединения щеткодержателя одной щетки, затем другой.

10. Убедиться, что щетки свободно движутся в креплениях.

11. Убедиться, что пружины щетки работают правильно и быстро: при прижимании щеток пальцем вниз они должны свободно двигаться в креплениях, при отпускании пальца они должны возвращаться в первоначальное положение под воздействием пружин.

12. Установить:

• регулятор напряжения (см. Замена регулятора напряжения).
• «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе на узел «статор - задний подшипник» (см. Замена ротора).

13. Проверить правильность работы генератора (см. Проверка генератора).

Замена статора

Снятие

1. Отсоединить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе от «статора и заднего подшипника» в сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. Замена ротора).

Примечание:
- Для надежной фиксации клемм обмотки статора использовать припой с высокой температурой плавления (230°C).
- Выполнять разъединение быстро (в течение не более 5 секунд), используя паяльник мощностью 180 - 270 В, так как перегрев диода вызывает его повреждение.

2. Распаять концы (12) обмотки статора.

Примечание:
Во избежание повреждения обмотки статора не вставлять отвертку дальше, чем на 2 мм.

3. Снять статор, воспользовавшись отверткой с плоским наконечником.

4. Осмотреть обмотку на предмет изменения цвета.

5. Проверить:

• нет ли соединения обмотки статора с "массой", измерив сопротивление между "массой" статора и концами обмотки: сопротивление должно быть равно бесконечности,
• сопротивление обмотки, измерив сопротивление каждой обмотки.

Сопротивление каждой обмотки должно составлять:

• 0,049 – 0,059 Ω при 20°C для генератора на 70 А,
• 0,044 – 0,054 Ω при 20°C для генератора на 110 А.

Установка

6. Установить статор на задний подшипник.

Примечание:
- Для надежной фиксации клемм обмотки статора использовать припой с высокой температурой плавления (230°C).
- Выполнять разъединение быстро (в течение не более 5 секунд), используя паяльник мощностью 180 - 270 В, так как перегрев диода вызывает его повреждение.

7. Распаять концы обмотки статора.

8. Установить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе на узел «статор – задний подшипник» (см. Замена ротора).

9. Проверить правильность работы генератора (см. Проверка генератора).

Замена мостового выпрямителя

Снятие

1. Отсоединить «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе от «статора и заднего подшипника» в сборе, используя отвертку с плоским наконечником (см. Замена ротора).

2. Снять:

• статор (см. Замена статора),
• регулятор напряжения (см. Замена регулятора напряжения).

3. Вывернуть болт (13) мостового выпрямителя.

4. Снять:

• гайку (14) с клеммы B,
• изолятор (15),
• мостовой выпрямитель с заднего подшипника.

5. Проверить проводимость между:

• теплоотводом (16) и каждой из трех клемм (17),
• отрицательным контактом (18) теплоотвода и каждой из трех клемм (17).

Если проводимость диода присутствует в обоих направлениях, имеет место короткое замыкание диода: заменить мостовой выпрямитель.

Если проводимость диода отсутствует в обоих направлениях, имеет место разрыв цепи диода: Заменить мостовой выпрямитель.

Установка

6. Установить:

• мостовой выпрямитель на задний подшипник,
• изолятор,
• гайку клеммы B.

7. Затянуть гайку клеммы В моментом 16 (Н·м).

8. Завернуть болт мостового выпрямителя.

9. Затянуть болт мостового выпрямителя моментом (4 Н·м).

10. Установить:

• регулятор напряжения (см. Замена регулятора напряжения).
• статор (см. Замена статора),
• «передний подшипник, шкив и ротор» в сборе на узел «статор - задний подшипник» (см. Замена ротора).

11. Проверить правильность работы генератора (см. Проверка генератора).