Снятие и установка коробки передач Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

3. Снятие и установка коробки передач

Снятие

Примечание:
В качестве примера описано на автомобилях с 4-цилиндровым бензиновым двигателем. На других двигателях данные операции выполняются аналогично.

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

2. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

3. Снять с двигателя кожух.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Установить траверсу (10-222A) вместе со стойками стенда (10-222A/1).

6. Навесить двигатель в обе проушины.

7. Агрегат двигатель / коробка передач слегка подтянуть.

8. Немного ослабить задний ходовой винт, чтобы затем можно было опустить агрегат назад.

9. Отвернуть колесные болты.

10. Поднять автомобиль.

11. Снять передние колеса.

12. Расклипсовать крепежную скобу соединительной тяги (1) датчика дорожного просвета автомобиля (G78) с несущего рычага (2).

13. В автомобиле с автономным отоплением отвернуть винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции.

14. Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).

15. У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).

16. Снять шумоизоляцию правого и левого приводных валов в колесной нише (стрелки).

17. Снять систему выпуска отработавших газов впереди вместе с катализатором.

18. Снять правый щиток/приводной вал (стрелки). Третий болт на рисунке не виден.

19. Отвернуть левый и правый приводные валы (1) от фланцев и подвязать.

20. Если имеется, снять кронштейн шумоизоляции (1).

21. Отсоединить разъем (2) провода многофункционального переключателя.

22. Повернуть предохранительный рычаг (3), отсоединить разъем жгута проводки коробки передач.

23. Перерезать биндер (4).

24. Отсоединить разъем от датчика спидометра (G22) (стрелка A).

25. Установить поддон (V.A.G 1306).

26. Тщательно очистить область соединения трубок ATF с коробкой передач.

27. Снять магистрали ATF с агрегата двигатель / коробка передач (стрелки) и зафиксировать в верхнем положении.

28. Перекрыть коробку передач и магистрали ATF с помощью чистых заглушек.

29. Снять стартер.

30. Отвернуть гидротрансформатор от ведомого диска (три крепежных болта).

31. Пометить положение опорного кронштейна для троса селектора коробки передач на корпусе коробки передач для последующей установки, опорный кронштейн отвернуть (стрелки).

32. Отвернуть боковые и нижние болты соединения двигателя с коробкой передач.

33. Установить крепежное приспособление для коробки передач (3282). Крепежное приспособление для коробки передач (3282) оснащается установочным шаблоном (3282/19). Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.

34. Кантователь (V.A.G 1383 A) с крепежным приспособлением для коробки передач (3282) установить под коробку передач, установочный шаблон выставить параллельно коробке передач и опереть коробку передач.

35. Чтобы не повредить поддон ATF при накручивании траверсы:

• Вставить две подкладные шайбы между приемной пластиной траверсы и коробкой передач.
• Зафиксировать коробку передач болтом (A).

36. Прежде чем отвернуть подушки двигателя на подрамнике, пометить установочное положение резьбовых соединений (1) и фиксирующих втулок (2).

37. Отвернуть гайки снизу (1) на подушке двигателя слева и справа.

38. Отвернуть болты (2) подушки коробки передач/подрамника.

39. Перед отсоединением подрамника в обязательном порядке проверить на обеих сторонах автомобиля с помощью контрольных оправок (3393), совпадают ли, по меньшей мере, отверстия (1) и (2). На отверстие (3) при этом можно не обращать внимание. В противном случае, после затяжки болтов подрамника необходимо произвести регулировку углов установки колес!

40. Отвернуть болты (1) и (2) сзади на подрамнике на двух сторонах автомобиля.

41. Отвернуть болты (3) спереди на подрамнике на обеих сторонах автомобиля.

42. Отвернуть болты (4) (по две штуки на обеих сторонах автомобиля).

43. Снять шланг гидроусилителя с кронштейна (стрелка).

44. При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить другие узлы.

45. Подняться на лестницу (VAS 5085), чтобы опустить агрегат двигатель / коробка передач при помощи ходовых винтов.

46. Одновременно опустить агрегат двигатель / коробка передач при помощи кантователя (V.A.G 1383 A) (второй механик).

47. Снять трос селектора коробки передач с рычага/вала переключения (стрелка).

48. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

49. Отжать коробку передач от двигателя. При этом вывести гидротрансформатор из ведущего диска двигателя.

50. Прижать гидротрансформатор к насосу ATF (стрелка).

51. Опустить коробку передач.

52. Защитить гидротрансформатор с помощью опорной перемычки (30-211 A) от выпадания.

Установка

Примечание:
В качестве примера описано на автомобилях с 4-цилиндровым бензиновым двигателем. На других двигателях данные операции выполняются аналогично.

1. Перед установкой новой коробки передач необходимо очистить радиатор и трубки ATF.

2. Перед установкой коробки передач проверить правильность установки гидротрансформатора в коробке передач:

• Если гидротрансформатор установлен правильно, то расстояние между нижними поверхностями прилегания у резьбовых отверстий на гидротрансформаторе и поверхностью прилегания колокола составляет примерно 23 мм. Если гидротрансформатор установлен неправильно, то расстояние составляет около 11 мм.
• Если гидротрансформатор установлен неправильно, то при подсоединении коробки передач к двигателю будет сломан поводок гидротрансформатора или насоса жидкости АТF.

Примечание:
При последующей установке коробки передач особого внимания требуют следующие моменты:
- При затягивании болтов на фланце двигатель/коробка следует постоянно проверять способность проворачивания гидротрансформатора позади ведомого диска.
- При невозможности проворачивания гидротрансформатора следует исходить из того, что он неправильно установлен и что при окончательном затягивании резьбовых соединений произойдет поломка ведомого диска гидротрансформатора или насоса ATF.

3. Следить за надлежащим положением центровочных втулок, а также проставки на двигателе.

4. Установить крепежное приспособление для коробки передач (3282). Крепежное приспособление для коробки передач (3282) оснащается установочным шаблоном (3282/19). Символы на регулировочной пластине показывают необходимые опорные детали, стрелка указывает направление движения.

5. Установить коробку передач на трансмиссионную стойку.

6. Закрепить коробку передач на крепёжном приспособлении для коробки передач (3282) с помощью болта (A).

7. Установить трансмиссионную стойку под автомобилем.

8. Провести коробку передач между опущенным подрамником и днищем автомобиля.

9. Коробку передач выровнять относительно двигателя.

10. Крепко прикрутить с обеих сторон по одному соединительному болту двигателя с коробкой передач.

11. Соединить гидротрансформатор и ведомый диск друг с другом. Для этого вручную вкрутить все болты и затянуть с моментом 85 Н·м.

12. На некоторых болтах крепления двигателя к коробке передач дополнительно накручивают кронштейн или соединение с массой.

13. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть с предписанным моментом затяжки.

14. Слегка приподнять агрегат двигатель / коробка передач с помощью ходовых винтов.

15. Одновременно поднять агрегат двигатель / коробка передач при помощи кантователя (V.A.G 1383 A) (второй механик).

16. Если перед отворачиванием подрамника отверстия (1) и (2) не совпадали то необходимо провести регулировку углов установки колес. Подрамник установить при помощи старых болтов. После регулировки углов установки колес старые болты необходимо заменить новыми. При этом старые болты затягивать с предписанными моментами без угла поворота.

Внимание:
На данном этапе запрещается перемещать автомобиль.

17. Если перед отворачиванием подрамника отверстия (1) и (2) совпали (см. рисунок выше), то нет необходимости производить регулировку углов установки колес. Установить подрамник с новыми болтами, при этом соблюдать последовательность затяжки.

18. Подушки двигателя в соответствии с нанесенными для резьбовых соединений (1) метками и фиксирующими втулками (2) прикрутить к подрамнику.

19. Прикрутить гайки снизу (1) на правой и левой подушках двигателя.

20. Прикрутить новые болты (2) соединения подушки коробки передач с подрамником.

21. После того, как подрамник прикручен к кузову, а агрегат двигатель / коробка передач прикручен к подрамнику, отвернуть болт (A) (см. рисунок выше).

22. Отвести кантователь (V.A.G 1383 A).

23. Нанести антикоррозионное покрытие на место контакта болта (A) с поддоном картера (см. рисунок выше).

24. Вкрутить боковые и нижние болты соединения двигателя к коробке передач и затянуть с моментом затяжки.

25. Установить крепежную скобу соединительной тяги датчика уровня кузова (G78) на левый передний несущий рычаг.

26. Не допускать изгибания или перегибания тяги селектора коробки передач, перед установкой слегка смазать смазкой на основе полимочевины G052142A2 грузовую петлю и шаровое гнездо.

27. Включить рычаг / вал переключения (2) на коробке передач в направлении стрелки в положение „2“ и с помощью клещей осторожно напрессовать шаровую головку тяги селектора коробки передач (1) на рычаг вала переключения. При насаживании запрещается изгибать рычаг вала управления переключения передач (2), в противном случае нельзя будет выполнить точную регулировку переключения передач.

28. Нажать тягу селектора (1) до конца вперед (стрелка), чтобы включить рычаг / вал переключения (2) в положение „2“.

29. Упор троса селектора коробки передач прикрутить в соответствии с меткой на коробке передач (стрелки).

30. Установить стартер.

31. Всегда заменять кольца круглого сечения (1).

32. Смочить новое кольцо в ATF и установить.

33. Следить, чтобы уплотнительные кольца круглого сечения сидели правильно, чтобы при установке трубок ATF они не выскочили из своих гнезд.

34. До упора от руки вставить собранные трубки ATF в коробку передач.

35. Затянуть болт (2) только после того, как магистрали ATF полностью вставлены.

36. Вставить разъем многофункционального переключателя (2).

37. Подсоединить разъем жгута проводки коробки передач и закрепить его стопорным рычагом (3).

38. Установить кронштейн шумоизоляции (1).

39. Заменить биндер кабеля (4).

40. Подсоединить разъем датчика спидометра (G22).

41. Установить приводные валы на валы с фланцем.

42. Установить правый щиток/приводной вал.

43. Установить переднюю часть системы выпуска отработавших газов с катализатором.

44. Установить шумоизоляцию правого и левого приводных валов на колесной нише.

45. Установить шумоизоляцию.

46. На автомобилях с автономным отоплением прикрутить выхлопную трубу к шумоизоляции.

47. Установить передние колеса.

48. Снять консоль-поддержку (10-222A).

49. Установить корпус воздушного фильтра.

50. Подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.

51. Проверить и при необходимости отрегулировать трос селектора.

52. При установленной коробке передач проверить уровень масла в картере главной передачи.

53. Проверить и довести до нормы уровень масла ATF.

54. Подсоединения (A) и (B) трубок ATF при проверке уровня ATF проверить на герметичность (см. рисунок выше).

Моменты затяжки

Автомобили с 4-цилиндровым бензиновым двигателем:

Коробка передач к двигателю:

A - центрирующие втулки

Автомобили с 5-цилиндровым бензиновым двигателем:

Коробка передач к двигателю:

A - центрирующие втулки

Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем:

Коробка передач к двигателю:

A - центрирующие втулки

Автомобили с 4-цилиндровым дизельным двигателем:

Коробка передач к двигателю:

A - центрирующие втулки

Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем:

Коробка передач к двигателю:

A - центрирующие втулки