Снятие и установка двигателя Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

2. Снятие и установка двигателя

Двигатели 1,9 л (с топливным насосом высокого давления)

Указания по демонтажу

1. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

2. Двигатель снимается без коробки передач вперед.

3. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

5. Снять рамку радиатора с навесными деталями.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Отвернуть крыльчатый насос гидроусилителя от кронштейна и положить в стороне; шланги оставить подключенными.

8. Отсоединить зажимы линии подачи топлива и обратной топливной магистрали на топливном фильтре.

9. Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги.

10. Снять/отсоединить клеммы от двигателя и отложить все электрические провода.

11. Снять стартер.

12. Отвернуть приемную трубу от турбокомпрессора.

13. Отвернуть болты крепления коробки передач/двигатель.

14. Снять соединительную трубу между интеркулером и впускным коллектором с клапаном рециркуляции отработавших газов (N18).

15. Отвернуть крепежные болты правой и левой подушек двигателя вверху.

16. Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:

• Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
• Снять компрессор кондиционера.
• Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы трубки/шланги контура системы кондиционирования не были натянуты.

Примечание:
Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура системы кондиционирования, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования климатической установки.

17. Установить приспособление для вывешивания (10-222 A), как показано.

18. Упор для коробки передач (3147) подвесить в резьбовое отверстие картера сцепления (показано на рисунке при снятом двигателе).

19. Закрепить балансировочную траверсу (2024 A) следующим образом и слегка приподнять ее сервисным краном (1202A) или сервисным краном (VAS 6100):

• Со стороны шкива: 2-е отверстие направляющей в положении 1.
• Со стороны маховика: 2-е отверстие направляющей в положении 8.

Внимание:
На крюках и фиксаторах использовать страховочные штифты (стрелки).

Примечание:
- Отверстия 1...4 несущей планки указывают в сторону ременных шкивов.
- Отсчет отверстий в планках ведется от крюка.

20. Извлечь двигатель вперед.

Примечание:
- Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством площадки-держателя для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540) на сборочном стенде.

Указания по установке

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

2. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.

3. Слегка смазать подшипник выключения сцепления и зубчатое зацепление первичного вала смазкой G 000 100 (не смазывать направляющую втулку подшипника выключения сцепления).

4. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

5. Выровнять покачиванием опору двигателя без механических напряжений.

6. Упор передней опоры двигателя уложить под собственным весом на буфер упора и затянуть болты с моментом 30 Н·м.

7. Установить крыльчатый насос гидроусилителя.

8. Установить рамку радиатора с навесными деталями.

9. Установить компрессор кондиционера.

10. Залить охлаждающую жидкость.

Передняя опора двигателя

1. Поперечная трубка.
2. Отбойник.
3. Болт, момент затяжки 30 Н·м.
4. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
5. Соединительная распорка.
6. Болт, момент затяжки 45 Н·м.
7. Консоль.
8. Соединительная распорка.
9. Упор.

Двигатели 1,9 л (с насос-форсунками)

Указания по демонтажу

1. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

2. Двигатель снимается без коробки передач вперед.

3. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

5. Снять кожух двигателя.

6. Снять трубку, соединяющую интеркулер и впускной коллектор.

7. Отсоединить подающую топливную магистраль (с белой маркировкой) и обратную топливную магистраль (с синей маркировкой) от топливных трубок (прикрепленных к перегородке) и собрать выливающееся топливо ветошью.

8. Снять впускной коллектор с заслонкой впускного коллектора и клапаном рециркуляции отработавших газов (механическим).

9. Снять шумоизоляционный щит.

10. Снять передний бампер.

11. Слить охлаждающую жидкость.

12. Отвернуть охлаждающий змеевик масла гидроусилителя (стрелки) и отложить в сторону; не открывать контур усилителя масла.

13. Снять рамку радиатора с навесными деталями.

14. Снять поликлиновой ремень.

15. Отсоединить от двигателя все впускные и соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.

16. Отсоединить все провода от коробки передач, генератора и стартера и отложить их в сторону.

17. Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

18. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.

19. Отсоединить приемную трубу системы выпуска отработавших газов от турбонагнетателя.

20. Отсоединить расширительный бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.

21. Отвернуть крыльчатый насос гидроусилителя от кронштейна и положить в стороне; шланги оставить подключенными.

22. Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:

• Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
• Снять компрессор кондиционера.
• Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы трубки/шланги контура системы кондиционирования не были натянуты.

Примечание:
Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура системы кондиционирования, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования климатической установки.

23. Снять стартер.

24. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Примечание:
Болты следует только ослабить, но не отворачивать.

25. Отвернуть винты крепления правой и левой опор двигателя.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

26. Отсоединить гидротрансформатор от ведомого диска (три крепежные гайки).

Примечание:
После снятия двигателя зафиксировать гидротрансформатор против „выпадения“.

Продолжение для всех автомобилей:

27. Отвернуть упор (1) (стрелки).

28. Доработка опоры (T10062):

В опоре (T10062) необходимо выполнить дополнительное отверстие. Новое отверстие должно быть расположено посередине между двумя уже имеющимися.

a = 8,5 мм

29. Доработанную опору (T10062) закрепить с помощью среднего отверстия на масляном поддоне.

30. Оригинальный болт с тремя оригинальными шайбами (толщиной по 4 мм) (стрелка) затянуть моментом 30 Н·м.

31. Поднять двигатель и коробку передач с помощью опоры (T10062) и домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) так, чтобы можно было отвернуть нижние болты соединения двигателя и коробки передач.

32. Отвернуть нижние болты соединения коробки передач и двигателя и снова опустить силовой агрегат.

33. Установить приспособление для вывешивания (10-222 A) с дополнительным крюком (10-222 A /2), как показано.

34. Упор для коробки передач (3147) подвесить в резьбовое отверстие картера коробки передач (показано на рисунке при снятом двигателе).

35. Подвесить приспособление для вывешивания (2024 A) следующим образом и слегка приподнять его на кране для сервиса (VAS 6100):

• Со стороны шкива: 1-е отверстие направляющей в положении 1.
• Со стороны маховика: 3-е отверстие направляющей в положении 8.

Внимание:
На крюках и фиксаторах использовать страховочные штифты (стрелки).

Примечание:
- Отверстия 1...4 несущей планки указывают в сторону ременных шкивов.
- Отсчет отверстий в планках ведется от крюка.

36. Вывернуть верхний болт крепления коробки передач к двигателю.

37. Извлечь двигатель вперед.

Примечание:
- Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
- Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством площадки-держателя для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540) на сборочном стенде.

Указания по установке

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Автомобили с механической коробкой передач:

2. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.

3. Слегка смазать подшипник выключения сцепления и зубчатое зацепление первичного вала смазкой G 000 100 (не смазывать направляющую втулку подшипника выключения сцепления).

Автомобили с автоматической коробкой передач:

4. В коленчатом валу двигателей должен быть установлен игольчатый подшипник. При необходимости установить игольчатый подшипник.

5. Для крепления гидротрансформатора к ведомому диску использовать оригинальные винты.

6. Перед установкой двигателя повернуть гидротрансформатор с ведомым диском так, чтобы отверстие располагалось на уровне гнезда для стартера.

Продолжение для всех автомобилей:

7. Проверить положение проставки на двигателе.

8. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя и коробки передач, при необходимости установить.

9. Самоконтрящиеся гайки крепления двигателя необходимо заменить.

10. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.

11. Установить крыльчатый насос гидроусилителя.

12. Установить поликлиновой ремень.

13. Установить впускной коллектор с заслонкой впускного коллектора и клапаном рециркуляции отработавших газов (механическим).

14. Установить трубку, соединяющую интеркулер и впускной коллектор.

15. Закрепить приемную трубу системы выпуска отработавших газов на турбонагнетателе.

16. Установить стартер.

17. Подсоединить электрические разъемы и закрепить проводку.

18. Упор передней опоры силового агрегата опустить под собственным весом на промежуточный упор и затянуть болты моментом 30 Н·м.

19. Установить компрессор климатической установки.

20. Установить рамку радиатора с навесными деталями.

21. Установить передний бампер.

22. Залить охлаждающую жидкость.

23. Установить шумоизолирующий кожух.

24. Проверить и при необходимости исправить установленное положение фар.

25. В автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо провести адаптацию блока управления коробкой передач.

26. Произвести пробную поездку и опросить память неисправностей.

Передняя опора двигателя

1. Поперечная труба.
2. Промежуточный упор.
3. Упор.
4. Болт, момент затяжки 30 Н·м.

Двигатели 2,5 л

Указания по демонтажу

1. Сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то следует узнать защитный код.

2. Двигатель снимается без коробки передач вперед.

3. При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:

• Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, абсорбера, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.

4. После установки двигателя необходимо в тех же местах вновь установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

5. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

6. Снять рамку радиатора с навесными деталями.

7. Отсоединить магистрали ATF от коробки передач (автомобили с автоматической коробкой передач).

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Снять кожух двигателя.

10. Снять воздуховод (1) и крышку (2).

11. Снять крышку впускного коллектора.

12. Снять воздуховод перед интеркулером (стрелки).

13. Отсоединить подающую топливную магистраль и обратную топливную магистраль от топливного фильтра и собрать выливающееся топливо ветошью.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.

14. Отсоединить от двигателя все впускные и соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.

15. Снять кожух (стрелка) бачка гидроусилителя рулевого управления.

16. Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

17. Снять теплозащитный экран турбокомпрессора.

18. Снять переднюю выхлопную трубу с катализатором.

19. Снять рабочее колесо вентилятора с вискомуфты вентилятора.

20. Снять поликлиновой ремень.

21. Чтобы снять и установить двигатель, не разгерметизируя контур хладагента:

• Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
• Снять компрессор кондиционера.
• Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы трубки/шланги контура системы кондиционирования не были натянуты.

Примечание:
Чтобы избежать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов контура системы кондиционирования, необходимо следить за тем, чтобы линии и шланги были проложены без натяга, перегибов и изломов.

Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования климатической установки.

22. Отвернуть крыльчатый насос гидроусилителя от кронштейна и положить в стороне; шланги оставить подключенными.

23. Снять стартер.

24. Отсоединить гидротрансформатор от ведомого диска (три крепежные гайки).

Примечание:
После снятия двигателя зафиксировать гидротрансформатор против „выпадения“.

Продолжение для всех автомобилей:

25. Опору (T10062) закрепить с помощью двух болтов на масляном поддоне.

26. Поднять двигатель и коробку передач с помощью опоры (T10062) и домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) так, чтобы можно было отвернуть нижние болты соединения двигателя и коробки передач.

27. Отвернуть нижние болты соединения коробки передач и двигателя и снова опустить силовой агрегат.

28. Отсоединить разъемы и извлечь жгуты проводов на левой и правой опор двигателя (стрелки).

29. Отвернуть задние болты (1) и (2) на левой и правой опор двигателя.

Примечание:
Передние болты не отворачивать.

30. Пометить установочное положение гайки (1) и цапфы (2) снизу на левой и правой опор двигателя.

31. Отвернуть крепежные гайки (1) правой и левой нижних опор двигателя.

32. Отвернуть верхние болты соединения коробки передач и двигателя. Оставить один болт вкрученным с усилием от руки.

33. Ослабить крепежный болт (А) сзади турбокомпрессора на несколько оборотов и повернуть скобку (B) в направлении стрелки. Снова затянуть болт (A) с усилием от руки.

34. Установить поддержку-консоль для двигателя (10-222 A), как показано на рисунке.

35. Упор для коробки передач (3147) подвесить в резьбовое отверстие колокола коробки передач (показано на рисунке при снятом двигателе).

36. Подвесить приспособление для вывешивания (2024 A) следующим образом и слегка приподнять его на кране для сервиса (1202 A):

• Со стороны шкива: 2-е отверстие направляющей в положении 2.
• Со стороны маховика: 3-е отверстие направляющей в положении 8.

Внимание:
На крюках и фиксаторах использовать страховочные штифты.

Примечание:
- Надписанные цифрами 1...4 позиции хомута для подвески обращены к ременному шкиву.
- Отсчет отверстий в планках ведется от крюка.

37. Отвернуть оставшийся болт соединения коробки передач и двигателя.

38. Отвернуть передние болты крепления с обеих опор двигателя и снять кронштейны вместе с опорами двигателя.

39. Извлечь двигатель вперед.

Примечание:
Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

40. После снятия двигателя зафиксировать гидротрансформатор против „выпадения“.

Примечание:
Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель посредством площадки-держателя для двигателей и агрегатов трансмиссии (VW 540) на сборочном стенде.

Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

1. При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:

• Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, абсорбера, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Обеспечить свободное пространство для всех подвижных и горячих компонентов.

2. Заменить новыми все прокладки, сальники, а также самоконтрящиеся болты и гайки.

3. Перед установкой двигателя, проверить, что скобка (B) турбокомпрессора по-прежнему расположена в направлении стрелки (см. рисунок выше).

4. Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

5. Проверить установочное положение гидротрансформатора: глубина установки должна составлять около 23 мм (коробка передач с кодом 01V).

6. Для крепления гидротрансформатора к ведомому диску использовать оригинальные винты.

7. Закрепить магистрали ATF к радиатору ATF.

8. Проверить уровень ATF.

Продолжение для всех автомобилей:

9. Установить крыльчатый насос гидроусилителя.

10. Выровнять подушки двигателя, встряхнув их.

11. Установить компрессор кондиционера.

12. Установить поликлиновой ремень.

13. Установить рамку радиатора с навесными деталями.

14. Залить охлаждающую жидкость.

15. Прокачать топливную систему.

16. Произвести пробную поездку и опросить память неисправностей.

17. Проверить и при необходимости исправить установленное положение фар.

Передняя опора двигателя

1. Поперечная трубка.
2. Крепление.
3. Шайба.
4. Гайка, момент затяжки 30 Н·м.
5. Отбойник.
6. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
7. Консоль.