Привод управления коробкой передач Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

1. Привод управления коробкой передач

Внимание:
Перед выполнением работ при включенном двигателе перевести рычаг селектора в положение „P“ и включить стояночный тормоз.

Проверка привода управления коробкой передач

1. При нахождении селектора коробки передач в положениях „2“, „3“, „4“, „D“ и „R“ стартер должен быть заблокирован.

2. Когда селектор переводится в положение „N“ при скорости движения более 5 км/ч, электромагнит блокировки рычага не должен срабатывать и стопорить рычаг. Селектор коробки передач должен свободно переключаться в положения для движения.

3. Когда рычаг селектора переводится в положение „N“ при скорости движения менее 5 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 секунду. Из положения „N“ селектор коробки передач должен выводиться только при нажатой педали тормоза.

Селектор коробки передач в положении „P“, зажигание включено:

1. Педаль тормоза не нажата:

Селектор коробки передач заблокирован и не может быть переключен с нажатой кнопкой из положения „P“. Он заблокирован электромагнитом.

2. Педаль тормоза нажата:

Электромагнит блокировки разблокирует рычаг селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения. Вывести рычаг селектора коробки передач из положения „P“ и, останавливая его во всех промежуточных положениях, перевести его в положение „2“. При этом проверить, соответствует ли индикация на панели приборов положению рычага селектора коробки передач.

Селектор коробки передач в положении „N“, зажигание включено:

1. Педаль тормоза не нажата:

Селектор коробки передач заблокирован и не может быть переключен с нажатой кнопкой из положения „N“. Он заблокирован электромагнитом.

2. Педаль тормоза нажата:

Электромагнит блокировки разблокирует рычаг селектора. Появилась возможность установить селектор в положение для движения.

Селектор коробки передач в положении „D“, зажигание и освещение включены:

Установить селектор коробки передач в паз для работы в режиме Tiptronic. Вместо буквы „D“ на индикаторе положения рычага селектора должны загореться значки „+“ и „–“. Индикация позиции селектора коробки передач в комбинации приборов при переключении селектора в режим работы с Tiptronic должна смениться с „P R N D 4 3 2“ на „5 4 3 2 1“.

Индикатор положения селектора коробки передач:

Если на индикаторе положения селектора коробки передач загорелись сразу все значки, то это указывает на то, что коробка передач работает в аварийном режиме.

Проверить и отрегулировать трос селектора.

Проверка и регулировка троса селектора

Проверка

1. Перевести селектор коробки передач в положение „P“.

2. Поднять автомобиль.

3. В автомобиле с автономным отоплением выкрутить винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции.

4. Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).

5. У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).

Автомобили с двигателями V6:

6. Снять переднюю часть системы выпуска отработавших газов и катализатор.

7. Снять защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

8. Снять левую опору коробки передач.

9. Снять трос селектора коробки передач с рычага/вала переключения (стрелка).

10. Перевести селектор коробки передач из положения „P“ в положение „2“. При этом не должно ощущаться заеданий в кулисе и у троса селектора. В противном случае заменить трос селектора или отремонтировать кулису селектора.

11. Перевести селектор коробки передач в положение „P“. Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении). Тяга селектора коробки передач должна садиться с усилием на рычаг/вала переключения передач. Если это невозможно, то необходимо отрегулировать трос селектора коробки передач. Осторожно, не допуская при этом перегибания рычага/вала управления, установить при помощи клещей тросовую тягу селектора на рычаг/вал переключения; в противном случае возможна потеря точности регулировки переключения скоростей.

Регулировка

12. Отсоединить тягу селектора от рычага/штока выбора передач.

13. Перевести селектор коробки передач в положение „P“.

14. Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).

15. Отвернуть крепежные болты (стрелки 1) упора на коробке передач.

16. При необходимости отсоединить тягу селектора коробки передач на опоре (стрелка 2). При этом использовать шестигранник (стрелка 3) в качестве опоры.

17. Сферический вкладыш троса селектора смазать смазкой на основе поликарбамидов G 052142 A2.

18. Напрессовать тягу селектора коробки передач на рычаг / вал переключения (2) с помощью клещей (см. рисунок выше). При установке нельзя изгибать рычаг вала управления переключения передач, в противном случае нельзя будет произвести точную регулировку переключения передач.

19. Выровнять тягу селектора коробки передач без напряжения в продольных пазах на опоре.

20. Затянуть опору / коробку передач (стрелка 1) с требуемым моментом (см. рисунок выше).

21. Затянуть тягу селектора коробки передач / опору (стрелка 2) с требуемым моментом. При этом использовать шестигранник (стрелка 3) в качестве опоры (см. рисунок выше).

22. Проверить кулису селектора.

23. Установить левую опору коробки передач.

Автомобили с двигателями V6:

24. Установить защитный экран / тягу селектора коробки передач.

25. Установить переднюю часть системы выпуска отработавших газов с катализатором.

Продолжение для всех автомобилей:

26. Установить шумоизоляцию.

27. На автомобилях с автономным отоплением прикрутить выхлопную трубу к шумоизоляции.

Рукоятка рычага селектора

Примечание:
- Перед началом работ немного сдвинуть вниз втулку на рычаге селектора.
- Проверить цвет пластмассовой детали в рукоятке (стрелка).
- Красно-коричневый цвет: этой рукояткой можно заменить рукоятку с черной пластмассовой деталью.

Снятие и установка рукоятки с красно-коричневой пластмассовой деталью

1. Потянуть за рукоятку. Кнопку разблокировки при этом не нажимать. Если кнопка была случайно нажата, осторожно вытолкнуть ее сжатым воздухом.

2. Перед установкой обязательно проверить, чтобы кнопка выступала из рычага не менее чем на 10 миллиметров (a). Если медленно вытянуть кнопку до ощутимой фиксации, то она больше не провалится внутрь.

3. Установить рукоятку, просто полностью надев ее на рычаг селектора.

Снятие и установка рукоятки с черной пластмассовой деталью

Снятие

1. Установить селектор в положение „3“.

2. Сдвинуть втулку (1) вниз.

3. Вытянуть кнопку (2) из рукоятки (3), чтобы рычажок (стрелка) свисал вниз.

4. Снять рукоятку с рычага селектора.

Установка

1. Установить селектор в положение „3“.

2. Вытянуть кнопку (2) из рукоятки (3), чтобы рычажок (стрелка) свисал вниз.

3. Установить рукоятку до упора на рычаг селектора. Монтажное положение: кнопка обращена к водителю.

4. Еще дальше установить кнопку блокировки и заправить рычажок (стрелка) в рукоятку.

5. Нажать на кнопку, чтобы рычажок зафиксировался в тяге (4). Кнопка блокировки должна снова полностью вернуться в исходное положение.

6. Вращательными движениями сдвинуть втулку (1) вверх так, чтобы два широких выступа на ее корпусе вошли в пазы рукоятки и втулка ощутимо зафиксировалась в рукоятке.

7. Установить селектор в положение „P“.

Механизм переключения передач

Снятие

1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.

2. Перевести селектор коробки передач в положение „P“.

3. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. Снять рукоятку селектора коробки передач.

5. Снять центральную консоль и ее продолжение.

6. Снять накладку.

7. Отсоединить разъемы.

8. Расклипсовать блокирующую тягу со стопорного рычага и из стопорной пружины на чашке опоры, для этого слегка приподнять стопорную пружину.

9. Поднять автомобиль.

10. Снять при необходимости переднюю часть системы выпуска отработавших газов и катализатор.

11. Снять крышку с чашки опоры (стрелки).

12. Сжать стопорную скобу (B) на концах и снять.

13. Вытянуть стопорную шайбу (A) тяги селектора коробки передач на чашке опоры вниз.

14. Снять тросовую тягу с рычага селектора коробки передач.

15. Отвернуть сверху гайки (4 штуки).

16. Снять чашку опоры движением вниз.

17. Одновременно вытянуть из чашки опоры тросовую тягу селектора коробки передач, не допуская ее перегибания.

Установка

Примечание:
Селектор коробки передач и рычаг/шток выбора передач должен фиксироваться в положении „P“ (стояночная блокировка).

1. Поднять автомобиль.

2. Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).

3. Манжету тяги селектора и крышку чашки опоры надвинуть на тягу селектора коробки передач.

4. Трос рычага селектора не изгибать и не переламывать.

5. Ввести тягу селектора коробки передач в чашку опоры.

6. Установить чашку опоры на кузов.

7. Затянуть сверху гайки (4 штуки).

8. Вставить разъемы.

9. Установить и отрегулировать блокирующую тягу (трос блокировки).

10. Установить накладку.

11. Перевести селектор коробки передач в положение „3“.

12. Установить рукоятку селектора коробки передач.

13. Установить тросовую тягу на селектор коробки передач.

14. Установочное положение: отогнутый конец стопорной пластины (A) обращен к концу тяги селектора коробки передач (см. рисунок выше).

15. Установить новую стопорную пластину (А) тяги селектора коробки передач в чашке опоры (см. рисунок выше).

16. Сжать концы стопорной скобы (B) и надвинуть на конец тяги селектора коробки передач (см. рисунок выше).

17. Надеть крышку. Следить при этом за положением уплотнения.

18. Затянуть гайки (стрелки) (4 штуки) (см. рисунок выше).

19. Проверить и при необходимости отрегулировать трос селектора.

20. Проверить блокировку ключа в замке зажигания.

21. Установить при необходимости переднюю часть системы выпуска отработавших газов с катализатором.

22. Установить центральную консоль и удлинение.

23. Присоединить к аккумуляторной батарее провод массы.

24. Проверить кулису селектора.

25. Выполнить кодирование магнитолы.

Трос селектора коробки передач

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в положение „P“.

2. Поднять автомобиль.

3. В автомобиле с автономным отоплением выкрутить винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции.

4. Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).

5. У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).

Автомобили с двигателями V6:

6. Снять переднюю часть системы выпуска отработавших газов и катализатор.

7. Снять защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

8. Снять левую опору коробки передач.

9. Снять крышку с чашки опоры (стрелки).

10. Отсоединить тягу селектора коробки передач от чашки опоры:

• Сжать стопорную скобу (B) на концах и снять.
• Вытянуть стопорную шайбу (A) тяги селектора коробки передач на чашке опоры вниз.
• Снять тросовую тягу с рычага селектора коробки передач.

11. Снять трос селектора коробки передач с рычага/вала переключения (стрелка).

12. Снять упор с коробки передач.

13. Снять трос селектора коробки передач с упора.

14. Вытянуть трос селектора коробки передач из чашки опоры, при этом трос не перегибать.

Установка

1. Не допускать сгибания или перегибания тросовой тяги селектора коробки передач, перед установкой слегка смазать смазкой грузовую петлю и шаровое гнездо.

2. Вдавить тягу селектора коробки передач (1) до конца вперед (стрелка).

3. Включить рычаг / вал переключения (2) на коробке передач в направлении стрелки, в положение „2“.

4. Сферический вкладыш троса селектора смазать смазкой на основе поликарбамидов G 052142 A2.

5. Осторожно напрессовать шаровую головку тяги селектора коробки передач (1) на рычаг вала переключения.

Примечание:
При насаживании запрещается изгибать рычаг вала управления переключения передач (2), в противном случае нельзя будет выполнить точную регулировку переключения передач.

6. Рычаг / вал переключения (2) на коробке передач установить в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).

7. Не допускать сгибания или перегибания тросовой тяги селектора коробки передач, перед установкой слегка смазать смазкой грузовую петлю и шаровое гнездо.

8. Напрессовать тягу селектора коробки передач на рычаг / вал переключения (2) с помощью клещей.

9. При установке нельзя изгибать рычаг вала управления переключения передач, в противном случае нельзя будет произвести точную регулировку переключения передач.

10. Ввести тягу селектора коробки передач в чашку опоры.

11. Установить трос селектора коробки передач на сам селектор.

12. Установочное положение: отогнутый конец стопорной пластины (A) обращен к концу тяги селектора коробки передач (см. рисунок выше).

13. Установить новую стопорную пластину (А) тяги селектора коробки передач в чашке опоры (см. рисунок выше).

14. Сжать концы стопорной скобы (B) и надвинуть на конец тяги селектора коробки передач (см. рисунок выше).

15. Трос селектора коробки передач прочно соединить с упором.

16. Прикрутить рукой опору на коробке передач.

17. Выровнять трос селектора коробки передач в упоре.

18. Затянуть опору / коробку передач (стрелка 1) с требуемым моментом.

19. Затянуть тягу селектора коробки передач / опору (стрелка 2) с требуемым моментом. При этом использовать шестигранник (стрелка 3) в качестве опоры.

20. Затянуть гайки (стрелки).

21. Проверить и при необходимости отрегулировать трос селектора.

22. Установить левую опору коробки передач.

Автомобили с двигателями V6:

23. Установить защитный экран / тягу селектора коробки передач.

24. Установить переднюю часть системы выпуска отработавших газов с катализатором.

Продолжение для всех автомобилей:

25. Установить шумоизоляцию.

26. На автомобилях с автономным отоплением прикрутить выхлопную трубу к шумоизоляции.

Моменты затяжки

Трос блокировки

Снятие

1. Перевести селектор коробки передач в положение „3“.

2. На автомобилях с кодированной радиоаппаратурой учитывать наличие кодирования, при необходимости запросить.

3. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

4. Снять рукоятку селектора коробки передач.

5. Снять центральную консоль и ее продолжение.

6. Снять рулевое колесо с подушкой безопасности.

7. Снять подрулевые переключатели.

8. Повернуть ключ в положение „Зажигание включено“.

9. Перевести селектор коробки передач в положение „P“.

10. Снять фиксацию блокировочной скобы (1) и вытянуть блокирующую тягу из выключателя стартера / зажигания.

11. Снять крышку привода переключения передач.

12. Расклипсовать блокирующую тягу из предохранительной пружины на чашке опоры, для этого слегка приподнять стопорную пружину.

13. Отсоединить блокиратор от кабельного зажима (2) и извлечь.

Установка

1. Проложить блокирующую тягу без изломов.

2. Повернуть ключ в положение „Зажигание включено“.

3. Подсоединить блокирующую тягу к замку зажигания.

4. Проверить фиксацию блокировочной скобы (1).

5. Закрепить блокирующую тягу кабельной стяжкой (2) на датчике подушки безопасности.

6. Повернуть ключ зажигания в положение запирания (зажигание выключено).

7. Перевести селектор коробки передач в положение „P“.

8. Навесить блокирующую тягу в стопорный рычаг и заклипсовать опору (3) блокирующей тяги в стопорную пружину чашки опоры.

Регулировка

1. Ослабить винт (6).

2. Опора (3) должна двигаться от руки в направлении стрелки (5).

3. Установить рулевую колонку в заднее нижнее положение.

4. Установить регулировочный шаблон для блокирующей тяги (3352 A) (4) между стопорным рычагом и проушиной блокирующей тяги.

5. Для компенсации зазора вытянуть опору до упора в направлении стрелки (5) и затянуть болт (6) с моментом 10 Н·м.

6. Удалить регулировочный шаблон.

7. После каждой регулировки блокирующей тяги проверять блокировку ключа зажигания.

8. Установить подрулевые переключатели.

9. Установить рулевое колесо с подушкой безопасности.

10. Установить центральную консоль и удлинение.

11. Установить крышку привода переключения передач.

12. Установить рукоятку селектора коробки передач.

13. Присоединить к аккумуляторной батарее провод массы.

14. Выполнить кодирование магнитолы.