Педаль акселератора Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

3. Педаль акселератора

Бензиновые двигатели

Примечание:
В качестве примера показано на бензиновом двигателе 1,8 л. Для остальных двигателей операции выполняются аналогично.

Электронный привод акселератора

Составные элементы

1. Опорный кронштейн.
2. Штекер, черный, 6-контактный.
3. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
4. Датчик положения педали акселератора (G79) и датчик 2 положения педали акселератора (G185).
5. Кронштейн.

Педаль акселератора (трос)

Составные элементы

1. Крепление торса акселератора.
2. Крепление торса акселератора (только на автомобилях с механической коробкой передач).
3. Крепежная скоба (только на автомобилях с механической коробкой передач).
4. Крепежная скоба (только на автомобилях с автоматической коробкой передач).
5. Выключатель режима Kick-down (F8).
6. Штекер, черный, 2-контактный.
7. Трос акселератора.
8. Шкив для тросика.
9. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
10. Упор.
11. Фиксатор.
12. Педаль акселератора.
13. Опорный кронштейн.
14. Упор педали акселератора.

Снятие и установка крепления троса акселератора

Снятие

Повернуть крепление троса акселератора примерно на 90° против часовой стрелки и снять из передней стенки в водоотводящем коробе.

Установка

1. Просунуть трос акселератора через переднюю стенку в водоотводящем коробе (стрелка 1).

2. Вставить крепление троса акселератора в переднюю стенку и повернуть ее по часовой стрелке примерно на 90° (стрелка 2).

Монтажное положение упора педали акселератора на опорном кронштейне

1. На автомобилях с механической коробкой передач видна надпись „HS“ (1) в установленном состоянии.

2. На автомобилях с автоматической коробкой передач видна надпись „AG“ (2) в установленном состоянии.

Регулировка троса управления дроссельной заслонкой

Автомобили с механической коробкой передач

Отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой перестановкой стопоров фиксаторов (стрелка) на контропоре так, чтобы на шкиву устройства управления дроссельным клапаном было достигнуто положение полного газа.

Автомобили с автоматической коробкой передач

1. Отрегулировать трос управления дроссельной заслонкой перестановкой стопоров фиксаторов (стрелка) на контропоре так, чтобы на шкиву устройства управления дроссельным клапаном было достигнуто положение полного газа (см. рисунок выше).

2. Отпустить педаль газа.

3. Отсоединить 2-контактный штекер выключателя режима Kick-down (F8) спереди в моторном отсеке (на передней стенке).

4. Подключить ручной мультиметр (V.A.G 1526B) с помощью проводов из набора (V.A.G 1594C) к выключателю Kick-down.

5. Измерить сопротивление на выключателе. Заданное значение: ∞Ω.

6. Медленно нажать на педаль акселератора до полного открытия дросселя. Почти сразу после точки Kick-down сопротивление должно упасть до 0 Ω. Педаль акселератора при этом должна находиться возле упора.

Дизельные двигатели

Примечание:
На некоторых дизельных двигателях, выпущенных после 1999 года, может устанавливаться электронный привод акселератора (см. раздел выше “Бензиновые двигатели”).

Составные элементы

1. 6-кратное штекерное соединение для датчика положения педали акселератора (G79).
2. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
3. Датчик положения педали акселератора (G79).
4. Шкив для тросика.
5. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
6. Приводная тяга.
7. Ограничитель педали акселератора.
8. Педаль акселератора.
9. Опорный кронштейн.

Датчик положения педали акселератора (G79) - установка

Регулировка шкива для тросика:

1. В нейтральном положении шкив для тросика должен быть отрегулирован таким образом, чтобы удлиненный край поверхности ключа проходил по центру отверстия (стрелка).

2. Закрепить датчик положения педали акселератора (G79) с предварительно установленным тросовым шкивом на опорной стойке.

3. Установить опору.

4. Подключить 6-контактный разъем датчика.

Тонкая регулировка датчика положения педали акселератора -G79- в установленном состоянии:

5. Повернуть упор педали акселератора в положение „HS“ для механической коробки передач (также и для автомобилей с автоматической коробкой передач).

6. Нажать на педаль акселератора рукой так, чтобы педаль акселератора уперлась в упор педали акселератора.

7. Отрегулировать приводную тягу датчика с помощью регулировочного винта так, чтобы срабатывание выключателя Kick-down приходилось на тот момент, когда педаль акселератора касается упора.

8. Если педаль акселератора достигает упора, а срабатывание не ощущается: вращать регулировочный винт приводной тяги влево, пока не будет ощущаться момент включения.

9. Если момент включения ощущается до того, как педаль акселератора достигнет упора: вращать регулировочный винт приводной тяги вправо, пока педаль акселератора не будет нажиматься до упора без сопротивления.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

10. Повернуть упор педали акселератора на 180 °, чтобы стала видна надпись „AG“.

Продолжение для всех автомобилей:

11. После регулировки проверить датчик с помощью тестера (V.A.G 1551) или тестера (V.A.G 1552) с проводом диагностический кабель (V.A.G 1551/3C).