Общие сведения и обслуживание на автомобиле Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

1. Общие сведения и обслуживание на автомобиле

Правила поддержания чистоты

1. Места соединения и поверхности рядом с ними основательно очистить, а затем открепить соединения.

2. При установке рулевого механизма следить за правильной посадкой установочных втулок между консолью и рулевым механизмом.

3. Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть во избежание загрязнений. Использовать пленку и бумагу. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!

4. Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

5. Использовать только смазочные и герметизирующие материалы, имеющие номер по каталогу.

6. Если ремонт будет выполняться не сразу, снятые узлы следует аккуратно накрыть или убрать в закрытый контейнер.

Общие инструкции

1. При установке деталей с антикоррозионным покрытием необходимо очистить поверхности прилегания. На поверхностях прилегания не должно быть следов антикоррозионного покрытия и смазки.

2. Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов и гаек.

3. Всегда заменять самоконтрящиеся болты и гайки.

4. Всегда заменять болты и гайки, затягиваемые с доворотом.

5. При отсоединении, снятии и установке гидравлических, пневматических магистралей или электрических проводов выполнять чертежи или фотоснимки подключений. Это позволяет избежать неправильной, отличающейся от первоначальной, установки.

6. Снятые при проведении ремонтных работ кабельные стяжки, держатели или крепежные элементы необходимо установить на свои прежние места согласно серийной комплектации.

Проверка уровня рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления

1. Не запускать двигатель и установить передние колеса прямо.

2. Жидкость в холодном состоянии:

• Открутить крышку.
• Протереть указатель уровня чистой тряпкой.
• Плотно закрутить крышку и снова открутить.
• Проверить уровень масла: уровень должен находиться в зоне метки MIN (отклонение от метки вверх или вниз не более 2 мм).

3. Масло при рабочей температуре (начиная примерно с 50° C):

Проверить уровень масла: он должен быть между отметками MIN и MAX.

4. Если уровень масла выше указанной зоны, откачать масло.

5. Если уровень масла ниже указанной зоны, необходимо проверить гидравлическую систему на негерметичность. В этом случае одной доливки масла недостаточно.

Прокачка системы рулевого управления

1. Проверить уровень масла гидравлической системы и при необходимости долить.

2. Приподнять автомобиль так, чтобы освободились передние колеса.

3. Запустить двигатель и оставить его работать около 5 секунд на холостом ходу.

4. Выключить двигатель и проверить уровень масла.

5. Повторить эту операцию еще раз.

6. Снова запустить двигатель и при холостых оборотах повернуть рулевое колесо от упора до упора 3 раза.

7. Выключить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить.

8. Повторить эту операцию 2 раза.

9. Для дегазации масла не запускать двигатель в течение 2 - 3 минут.

10. Опустить автомобиль.

11. Снова при холостых оборотах повернуть рулевое колесо от упора до упора 5 раз.

12. Прокачка системы рулевого управления завершена, когда в бачке с маслом для гидравлической системы больше нет воздушных пузырьков.

13. После окончания прокачки плотно прикрутить крышку на расширительный бачок.

Проверка системы рулевого управления на герметичность

Примечание:
Проверять герметичность системы рулевого управления необходимо после проведения монтажных работ и при отсутствии масла в бачке.

1. Запустить двигатель.

2. Повернуть рулевое колесо в обе стороны до упора и кратковременно зафиксировать. При этом в системе создается максимально возможное давление.

3. В таком положение необходимо проверить на негерметичность следующие детали:

• Уплотнительное кольцо шестерни на клапанном корпусе рулевого механизма.
• Все соединения трубопроводов.
• Уплотнительные кольца зубчатой рейки.

4. Эта проверка проводится только при сдвинутых назад пыльниках.

• Открыть хомут пыльника.
• Сдвинуть пыльник назад.

5. Если в корпусе рулевого механизма и/или в пыльниках видно масло, то рулевой механизм необходимо заменить.

Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем

Примечание:
Для регулировки требуется два механика. Регулировку следует производить при выключенном двигателе.

1. Приподнять автомобиль на подъемнике.

2. Установить колеса прямо.

3. При этом второй механик осторожно вращает регулировочный винт -стрелка- до тех пор, пока не исчезнет стук внутри автомобиля.

4. Выполнить пробную поездку.

5. При этом после маневрирования или проезда поворота система рулевого управления должна автоматически, без заеданий, устанавливать управляемые колеса прямо. При необходимости откорректировать регулировку.