Общие сведения Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

1. Общие сведения

Правила поддержания чистоты

1. Места соединения и поверхности рядом с ними основательно очистить, а затем открепить соединения.

2. Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть во избежание загрязнений. Использовать пленку и бумагу. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!

3. Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

4. Использовать только смазочные и герметизирующие материалы, имеющие номер по каталогу.

5. Если ремонт будет выполняться не сразу, снятые узлы следует аккуратно накрыть или убрать в закрытый контейнер.

Общие инструкции

1. При установке деталей с антикоррозионным покрытием необходимо очистить поверхности прилегания. На поверхностях прилегания не должно быть следов антикоррозионного покрытия и смазки.

2. Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов и гаек.

3. Всегда заменять самоконтрящиеся болты и гайки.

4. Всегда заменять болты и гайки, затягиваемые с доворотом.

5. Проведение сварочных или рихтовочных работ на несущих или направляющих элементах подвески недопустимо.

6. Избегать следующих воздействий на винтовые пружины: удары молотком, попадание капель металла при сварке, последующее нанесение обозначений краской.

7. Не выполнять сварочных и шлифовальных (разделительных) работ в области винтовых пружин или амортизационных стоек! При необходимости укрыть винтовую пружину или амортизационную стойку.

8. При отсоединении, снятии и установке гидравлических, пневматических магистралей или электрических проводов выполнять чертежи или фотоснимки подключений. Это позволяет избежать неправильной, отличающейся от первоначальной, установки.

9. Снятые при проведении ремонтных работ кабельные стяжки, держатели или крепежные элементы необходимо установить на свои прежние места согласно серийной комплектации.

10. У сайлент-блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому резьбовые соединения рычагов подвески затягивать только на незагруженном автомобиле, или находящемся в положении регулировки.

11. Сайлент-блоки всегда заменяются одновременно с обеих сторон автомобиля.

12. Если требуется сдвинуть автомобиль, на котором снят приводной вал, то во избежание повреждения подшипника ступицы колеса необходимо вместо вала установить наружный ШРУС и затянуть его моментом 50 Н·м.

Подъем опоры колеса ненагруженного автомобиля

Примечание:
Все болты деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

1. У сайлент-блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому элементы подвески с сайлент-блоками необходимо перед затяжкой переместить в то положение, в котором они находятся при движении (положение подвески без нагрузки).

2. В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, следствием которых будет уменьшение срока службы этой детали.

3. Путем подъема соответствующей подвески колеса с помощью подъемника двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) и опорного крепления (T10149) можно сымитировать данное положение на подъемнике.

4. Перед началом работ измерить, например, с помощью рулетки, размер (a) от середины ступицы колеса до нижней кромки арки. Проводить измерение при статическом положении подвески (ненагруженное состояние).

5. Записать измеренное значение. Оно будет необходимо для окончательной затяжки болтов и гаек.

6. Прежде чем приподнять подвеску соответствующего колеса, автомобиль необходимо прикрепить к кронштейнам подъемника с помощью натяжных ремней (T10038).

Примечание:
Если не закрепить автомобиль, он может соскользнуть с подъемника!

7. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колесный болт находилось вверху.

8. Прикрепить опору (T10149) с помощью колесного болта к ступице колеса.

9. Поднимать корпус подшипника ступицы с помощью подъемника для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) до тех пор, пока не будет достигнут размер (a).

10. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении измеренного перед началом работ размера (a) между серединой ступицы колеса и нижним краем колесной арки.

Внимание:
- Запрещается поднимать или опускать автомобиль, если подъемник двигателя и коробки передач находится под автомобилем.
- Не оставлять подъемник для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) под автомобилем дольше, чем это необходимо.

11. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

12. Опустить корпус ступичного подшипника.

13. Убрать подъемник для двигателя и коробки передач из-под автомобиля.

14. Снять опорное крепление (T10149).