Топливный насос высокого давления Volkswagen Teramont с 2017 года

3. Топливный насос высокого давления

Автомобили с 2,0 л двигателями

Составные элементы

1. Трубопровод высокого давления (к топливной рампе форсунок непосредственного впрыска), накидная гайка 27 Н·м, спустя примерно одну минуту ожидания дотянуть моментом 27 Н·м.
2. Штуцер (для трубопровода высокого давления), момент затяжки 40 Н·м.
3. Напорный топливный трубопровод.
4. Насос высокого давления.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при наличии повреждений заменить новым).
6. Роликовый толкатель.
7. Винты насоса высокого давления, затягивать попеременно по одному обороту, пока фланец насоса высокого давления не будет прилегать к вакуумному насосу, окончательный момент затяжки 20 Н·м (винты M8).

Снятие и установка насоса

Снятие

Примечание:
- Насос высокого давления снимать только с холодного двигателя.
- При установке насоса высокого давления необходимо тщательно следить за тем, чтобы в топливную систему не попали никакие загрязнения.
- Вытекающее топливо улавливать ветошью.
- Проверить уплотнительное кольцо круглого сечения насоса высокого давления, при наличии повреждений заменить.
- После ослабления затяжки штуцера трубопровода высокого давления, штуцер подлежит замене.
- Установить трубопровод высокого давления без напряжений и затянуть.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Вывернуть винт (1) крепления воздушного патрубка.

4. Немного отвести воздушный патрубок в сторону и отвернуть хомут крепления (стрелка).

5. Удерживая штуцер за шестигранник (A), отвернуть накидную гайку (стрелка).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива.
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.

6. Отсоединить электрический разъём (1) от регулятора давления топлива (N276).

7. Отсоединить топливный шланг (2). Топливный шланг (3) не установлен.

8. Вывернуть винты (стрелки).

9. Осторожно извлечь насос высокого давления. При этом следить за тем, чтобы не погнуть трубопровод высокого давления.

10. Извлечь роликовый толкатель.

Установка

1. Перед установкой проверить роликовый толкатель на наличие повреждений, при наличии повреждений заменить толкатель.

2. Вставить роликовый толкатель в вакуумный насос, как показано на рисунке.

3. Повернуть коленчатый вал так, чтобы роликовый толкатель находился в своей низшей точке.

4. Шарик трубопровода высокого давления смазать моторным маслом.

5. Проверить и слегка смазать чистым моторным маслом уплотнительное кольцо круглого сечения насоса высокого давления.

6. Вставить насос высокого давления в вакуумный насос. При этом следить за положением трубопровода высокого давления.

7. Затягивать винты попеременно по одному обороту, пока фланец насоса высокого давления не будет прилегать к вакуумному насосу.

8. Затянуть винты насоса требуемым моментом затяжки.

9. Затянуть от руки накидную гайку трубопровода высокого давления.

10. Установить хомут (стрелка) и затянуть моментом 5 Н·м.

11. Удерживая штуцер за шестигранник (A), затянуть накидную гайку (стрелка).

12. Не менее чем через одну минуту проверить момент затяжки.

13. Насадить топливный шланг (2) и зафиксировать его пружинным хомутом.

14. Подсоединить электрический разъём (1) к регулятору давления топлива (N276).

15. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

16. После завершения всех работ запустить двигатель и проверить топливную систему на герметичность.

Снятие и установка трубопровода высокого давления

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять воздушный патрубок турбонагнетатель – промежуточный охладитель.

3. Отвернуть хомут крепления (стрелка).

4. Открутить накидную гайку на топливной рампе (стрелка) с помощью насадки 17 мм (T10456).

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива.
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.

5. Удерживая штуцер за шестигранник (A), отвернуть накидную гайку (стрелка). Снять трубопровод высокого давления.

Установка

1. Смазать шарики трубопровода высокого давления моторным маслом и установить трубопровод.

2. Затянуть накидные гайки от руки и выровнять трубопровод высокого давления так, чтобы в нём не было внутренних напряжений.

3. Установить хомут (стрелка) и затянуть моментом 5 Н·м.

4. Затянуть накидную гайку на топливной рампе насадкой 17 мм (T10456).

5. Удерживая за шестигранник (A), затянуть накидную гайку (стрелка) с помощью насадки 17 мм (V.A.G 1331/6) (см. рисунок выше).

6. После одной минуты выдержки проконтролировать момент затяжки накидных гаек.

7. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

8. После завершения всех работ запустить двигатель и проверить топливную систему на герметичность.

Автомобили с 3,6 л двигателями

Составные элементы

1. Трубопровод высокого давления, момент затяжки 28 Н·м.
2. Шланг низкого давления (после снятия заменить новым).
3. Пружинные хомуты.
4. Толкатель.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
6. Насос высокого давления.
7. Винт, момент затяжки 10 Н·м.

Снятие и установка

Примечание:
- Разбирать насос высокого давления запрещается!
- Шланг низкого давления (A) подлежит обязательной замене, т. к. при снятии с рифлёного штуцера он получает повреждения.

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра с соединительным шлангом.

2. Снять проушину для вывешивания (стрелки).

3. Отсоединить разъём (стрелка) от датчика давления топлива.

4. Снять шланг низкого давления (1). Снять трубопровод высокого давления (2) с помощью насадки (T10456). При этом удерживать штуцер насоса высокого давления ключом от проворачивания.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива.
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.

Примечание:
Шланг низкого давления всегда подлежит замене, т. к. при снятии с рифлёного штуцера шланг получает повреждения.

5. Ослабить винт (1) крепления трубопровода охлаждающей жидкости (3) и выкрутить винт (2).

6. Отсоединить разъём (A), вывернуть винты (стрелки) и снять насос высокого давления (B) с двигателя.

Установка

1. Проверить толкатель (1) на предмет повреждений и при необходимости заменить. Вставить смазанный толкатель с направляющей (2) в правильном положении в головку блоку цилиндров.

2. Медленно поворачивать коленчатый вал в рабочем направлении вращения за демпфер крутильных колебаний. При этом давить на толкатель в направлении (стрелки), пока он не войдёт в головку блока цилиндров на максимальную глубину.

3. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения насоса высокого давления, новое кольцо слегка смазать чистым моторным маслом.

4. Установить насос высокого давления и равномерно затянуть винты крепления (стрелки) (см. рисунок выше).

5. Прикрепить трубку охлаждающей жидкости (3) (см. рисунок выше).

6. Подтянуть штуцеры для подсоединения трубопровода высокого давления и шланга низкого давления на насосе высокого давления:

• Штуцер для трубопровода высокого давления: 40 Н·м.
• Штуцер шланга низкого давления: 28 Н·м.

7. Установить новый шланг низкого давления (A). При этом следить за маркировкой и расположением пружинных хомутов (стрелки).

8. Установить трубопровод высокого давления и затянуть только от руки.

9. После затягивания шланг низкого давления и трубопровод высокого давления не должны соприкасаться. Установить их на достаточном “удалении” друг от друга.

10. Равномерно затянуть трубопровод высокого давления (A) с помощью насадки (T10456), при этом удерживать трубопровод в направлении стрелки. После затягивания трубопровод высокого давления (A) и шланг низкого давления (B) не должны соприкасаться!

11. Установить проушину для вывешивания двигателя. Момент затяжки: 23 Н·м.