Система нейтрализации отработавших газов Volkswagen Teramont с 2017 года

4. Система нейтрализации отработавших газов

Автомобили с 2,0 л двигателями

Составные элементы

1. Турбонагнетатель.
2. Уплотнение (после снятия заменить новым).
3. Винтовой хомут (после снятия заменить новым).
4. Кронштейн (для нейтрализатора).
5. Винты.
6. Нейтрализатор (с приёмной трубой).
7. Гайка.
8. Кронштейн (при наличии повреждений заменить новым).
9. Винты, момент затяжки 20 Н·м.
10. Нейтрализатор.

Снятие и установка нейтрализатора

Снятие

Примечание:
При сборке установить все кабельные стяжки на прежних местах.

1. Извлечь электрический разъём (2) из кронштейна и отсоединить его, высвободить провода.

2. Ослабить хомут (1) нейтрализатора (2) и сдвинуть хомут на турбонагнетатель.

3. Снять шумоизоляцию.

4. Вывернуть винты (стрелки).

5. Снять теплозащитный экран правого приводного вала.

6. Снять правое колесо и правый подкрылок.

7. Вывернуть винты (стрелки) и снять теплозащитный экран (1).

8. Вывернуть винты (A) и (B) из угловой передачи и снять теплозащитный экран (1).

9. Пометить взаимное положение вала привода задней оси и фланца вала угловой передачи.

10. При ослаблении и затягивании креплений удерживать вал привода задней оси возле задней главной передачи.

11. Открутить вал привода задней оси спереди от фланца угловой передачи (стрелки).

12. Снять нижнюю опору силового агрегата.

13. При отсоединении и пристыковке вала привода задней оси не повредить втулку (стрелка).

14. Установить распорку (T10533) между подрамником и коробкой передач, затянуть винты от руки:

• Винт (3) = оригинальный винт нижней опоры силового агрегата.
• Вкрутить один винт M8 х 30 мм (1) с подкладной шайбой (2) в резьбовое отверстие шумоизолирующего кожуха.

A – Плоская сторона.

В – Высокая сторона.

15. С помощью распорки (T10533) отжать двигатель как можно дальше вперёд.

16. Отсоединить вал привода задней оси от угловой передачи и уложить слева.

17. Вал привода задней оси в передней части заклеить или закрыть ветошью, чтобы предотвратить повреждение его поверхностного покрытия.

18. Снять лямбда-зонд 1 после нейтрализатора (GX7).

19. Отвернуть гайки (2).

Примечание:
Опасность повреждения сильфона! Не изгибать сильфон больше, чем на 10°. Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона.

20. Вывернуть винты (стрелки).

21. Ослабить и сдвинуть назад соединительную муфту (стрелка). При этом ещё один механик должен удерживать трубу отработавших газов.

22. Снять нейтрализатор с приёмной трубой.

Установка

1. Вставить отвёртку (2) в паз (стрелка) турбонагнетателя и, подцепив, извлечь уплотнительное кольцо (1).

2. Установить новое уплотнительное кольцо.

3. Установить винтовой хомут на указанное место на турбонагнетателе. Резьбовое соединение (стрелка) должно находиться на достаточном удалении от других деталей.

4. Установить нейтрализатор на турбонагнетатель. Неплотно закрепить нейтрализатор винтовым хомутом.

5. Затянуть гайки и винтовой хомут. Момент и последовательность затяжки винтов крепления нейтрализатора:

6. Следить за тем, чтобы винтовой хомут был установлен в правильном монтажном положении.

7. При наличии, установить вал привода задней оси.

8. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Автомобили с 3,6 л двигателями

Составные элементы

1. Гайки, момент затяжки 40 Н·м (после снятия заменить новой).
2. Гайки, момент затяжки 40 Н·м (после снятия заменить новой).
3. Приёмная труба с нейтрализаторами и передними глушителями.
4. Подвес (при наличии повреждений заменить новым).
5. Кронштейн.
6. Винт, момент затяжки 20 Н·м.
7. Соединительная муфта, момент затяжки 30 Н·м.
8. Винты, момент затяжки 20 Н·м.
9. Кронштейн системы выпуска отработавших газов к подрамнику.

Снятие и установка нейтрализатора

1. Отсоединить от лямбда-зондов все электрические разъёмы.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять с теплозащитного экрана трубопровод охлаждающей жидкости (стрелки). Вывернуть крепёжные винты (1) и снять теплозащитный экран с опорой впускного коллектора.

4. Снять все лямбда-зонды.

5. Отсоединить приёмную трубу от выпускных коллекторов (стрелки).

6. Снять шумоизоляцию.

7. Снять теплозащитный экран над правым приводным валом.

8. Ослабить кронштейн системы выпуска отработавших газов (стрелки).

9. Открутить теплозащитный кожух правого приводного вала от угловой передачи (стрелки).

10. При наличии снять теплозащитный экран вала привода задней оси.

11. Отсоединить подвес (2) и ослабить соединительную муфту (3).

Примечание:
Опасность повреждения сильфона! Не изгибать сильфон больше чем на 10°. Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона.

12. Снять приёмную трубу с нейтрализаторами и передними глушителями (1).

13. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Опасность повреждения сильфона! Не изгибать сильфон больше, чем на 10°. Не допускать повреждения проволочной оплётки сильфона.
• При наличии использовать транспортировочную защиту для установки приёмной трубы с нейтрализаторами и передними глушителями.
• После установки удалить транспортировочную защиту (стрелки).

• Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.