Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляции и отопления

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Volkswagen Teramont с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Volkswagen Atlas, ходовая часть автомобиля Volkswagen Atlas, передняя подвеска Volkswagen Atlas, задняя подвеска Volkswagen Atlas, ремонт передней подвески Volkswagen Atlas, ремонт задней подвески Volkswagen Atlas, ремонт ходовой части Volkswagen Tiguan, ходовая часть автомобиля Volkswagen Tiguan, передняя подвеска Volkswagen Tiguan, задняя подвеска Volkswagen Tiguan, ремонт передней подвески Volkswagen Tiguan, ремонт задней подвески Volkswagen Tiguan

1. Общие сведения

Правила поддержания чистоты

1. Места соединения и поверхности рядом с ними основательно очистить, а затем открепить соединения.

2. Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть во избежание загрязнений. Использовать пленку и бумагу. Не использовать ветошь, оставляющую волокна!

3. Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.

4. Использовать только смазочные и герметизирующие материалы, имеющие номер по каталогу.

5. Если ремонт будет выполняться не сразу, снятые узлы следует аккуратно накрыть или убрать в закрытый контейнер.

Общие инструкции

Внимание:
Опасность повреждения резьбы в кузове.
- Винты и гайки на всех без исключения узлах ходовой части откручивать и затягивать с помощью ударной отвёртки запрещается.
- Все винты и гайки обязательно вкручивать (накручивать) на первый виток резьбы от руки.

1. При установке деталей с антикоррозионным покрытием необходимо очистить поверхности прилегания. На поверхностях прилегания не должно быть следов антикоррозионного покрытия и смазки.

2. Проведение сварочных или рихтовочных работ на несущих или направляющих элементах подвески недопустимо.

3. Избегать следующих факторов воздействия на пружину: удар молота, грата, образующегося при сварке, дополнительной маркировки цветом.

4. Не выполнять сварочных и шлифовальных (разделительных) работ в области пружин или амортизаторных стоек! При необходимости укрыть пружину или амортизаторную стойку.

5. При отсоединении, снятии и установке гидравлических, пневматических магистралей или электрических проводов выполнять чертежи или фотоснимки подключений. Это позволяет избежать неправильной, отличающейся от первоначальной, установки.

6. Снятые при проведении ремонтных работ кабельные стяжки, держатели или крепежные элементы необходимо установить на свои прежние места согласно серийной комплектации.

7. Перед установкой наружного ШРУСа в ступицу колеса нанести на шлицы наружного ШРУСа тонкий слой монтажной пасты.

8. При выполнении ремонтных работ на автомобиле приводные валы не должны свободно свисать или перегибаться в шарнирах до упора.

9. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль требуется передвинуть, нужно действовать следующим образом:

10. Вместо приводного вала установить наружный ШРУС.

11. Затянуть наружный ШРУС моментом 200 Н·м.

12. У сайлент-блоков ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому резьбовые соединения подвески автомобиля затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе или нормальномудорожному просвету.

13. Установить подшипниковый узел ступицы колеса в положение, соответствующее снаряжённой массе или нормальномудорожному просвету.

14. Сайлент-блоки всегда заменяются одновременно с обеих сторон автомобиля.

15. Если дополнительно требуется выполнить регулировку углов установки колёс, то выкрученные при регулировке болты и гайки следует только затянуть начальными предписанными моментами затяжки. Только после выполнения регулировки углов установки колёс дотянуть болты и гайки предписанным моментом затяжки!

16. Из-за негерметичности амортизаторов часто заявляется рекламация и производится замена. Исследования на испытательном стенде и на автомобиле показали, что большая часть замен амортизаторов по таким рекламациям была проведена необоснованно. Незначительное подтекание (“запотевание”) через уплотнение штока поршня не является основанием для замены амортизатора. Подтекающий амортизатор считается исправным, если выполняются следующие условия:

  • Подтекание масла (на илл. выделено серым цветом) заметно, но поверхность стойки не имеет блеска, матовая, возможно сухая из-за прилипшей пыли.
  • Потёк распространяется от верхней крышки (уплотнения штока поршня) максимум до нижней тарелки пружины (стрелка).

опасность повреждения резьбы в кузове VW Teramont с 2017 года, опасность повреждения резьбы в кузове VW Atlas с 2017 года, опасность повреждения резьбы в кузове Фольксваген Терамонт с 2017 года, опасность повреждения резьбы в кузове Фольксваген Атлас с 2017 года