Масляный фильтр и датчики давления масла Volkswagen Teramont с 2017 года

6. Масляный фильтр и датчики давления масла

Автомобили с 2,0 л двигателями

Составные элементы

Масляный фильтр:

1. Кронштейн навесных агрегатов.
2. Уплотнение (после снятия заменить новым).
3. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
5. Корпус масляного фильтра, момент затяжки 25 Н·м.
6. Патрубок для стока масла.
7. Уплотнительные кольца круглого сечения.
8. Винт.

Датчики давления масла:

1. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
2. Клапан регулирования давления масла (N428).
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
4. Уплотнительные кольца круглого сечения (после снятия заменить новым).
5. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45° (алюминиевый винт) или 9 Н·м (стальной винт) (алюминиевый винт после снятия заменить новым).
6. Управляющий клапан форсунок охлаждения поршней (N522).
7. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
8. Датчик давления масла (F1), момент затяжки 20 Н·м (синяя изоляция).
9. Датчик низкого давления масла (F378), момент затяжки 20 Н·м (коричневая изоляция).
10. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
11. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
12. Датчик давления масла, уровень 3 (F447), момент затяжки 20 Н·м (зелёная изоляция).

Снятие и установка датчика давления масла (F1)

Примечание:
- Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекающего моторного масла.
- Уплотнительное кольцо подлежит замене после каждого ослабления крепления датчика давления масла.

1. Отсоединить электрический разъём (стрелка) датчика давления масла (F1).

2. Вывернуть датчик давления масла (1).

3. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Во избежание ненужных потерь масла, сразу же ввернуть в отверстие новый датчик давления масла (F1).
• Проверить уровень моторного масла.

Снятие и установка датчика низкого давления масла (F378)

Примечание:
- Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекающего моторного масла.
- Уплотнительное кольцо подлежит замене после каждого ослабления крепления датчика давления масла.

1. Отсоединить электрический разъём (стрелка) датчика низкого давления масла (F378).

2. Вывернуть датчик низкого давления масла (1).

3. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Во избежание ненужных потерь масла, сразу же ввернуть в отверстие новый датчик низкого давления масла (F378).
• Проверить уровень моторного масла.

Снятие и установка датчика давления масла, уровень 3 (F447)

Примечание:
Уплотнительное кольцо подлежит замене после каждого ослабления крепления датчика давления масла.

1. Снять воздушный патрубок турбонагнетатель – промежуточный охладитель.

2. Отсоединить электрический разъём (1) от датчика давления масла, уровень 3 (F447).

3. Вывернуть винты (стрелки) и снять кожух зубчатого ремня.

4. Для улавливания вытекающего моторного масла подложить под датчик давления масла ветошь.

5. Вывернуть датчик давления масла, уровень 3 (F447) (2) с помощью ключа с шарниром 24 мм (T40175).

6. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Во избежание ненужных потерь масла, сразу же ввернуть в отверстие новый датчик давления масла, уровень 3 (F447).
• Проверить уровень моторного масла.

Снятие и установка клапана регулирования давления масла (N428)

1. Снять шумоизоляцию.

2. Снять поликлиновой ремень/

3. Подставить под двигатель приспособление для сбора и откачки масла (VAS 6622A).

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Вывернуть винт (2) и снять клапан регулирования давления масла (N428).

6. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: уплотнительное кольцо круглого сечения после снятия подлежит замене.

Снятие и установка управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (N522)

Примечание:
Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекающего моторного масла.

1. Отсоединить электрический разъём (стрелка) от управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (N522).

2. Вывернуть винт (1) и извлечь управляющий клапан форсунок охлаждения поршней (N522) (2).

3. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.
• Во избежание ненужных потерь масла, сразу же вставить в отверстие новый управляющий клапан форсунок охлаждения поршней (N522).
• Проверить уровень моторного масла.

Автомобили с 3,6 л двигателями

1. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым, перед установкой смазать моторным маслом).
2. Корпус масляного фильтра.
3. Уплотнительные кольца (после снятия заменить новыми, перед установкой смазать моторным маслом).
4. Прокладка.
5. Масляный радиатор двигателя.
6. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
7. Шланг охлаждающей жидкости.
8. Шланг охлаждающей жидкости.
9. Хомут шланга.
10. Винт, момент затяжки 23 Н·м.
11. Датчик давления масла (F1), момент затяжки 20 Н·м (при негерметичности перекусить и заменить уплотнительное кольцо).
12. Пробка сливного отверстия, момент затяжки 10 Н·м.
13. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым, перед установкой смазать моторным маслом).
14. Резьбовая крышка, момент затяжки 25 Н·м.
15. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым, перед установкой смазать моторным маслом).
16. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
17. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым, перед установкой смазать моторным маслом).