Снятие и установка коробки передач Volkswagen Teramont с 2017 года

5. Снятие и установка коробки передач

Снятие коробки передач

Автомобили с 2,0 л двигателями

1. Установить рычаг селектора в положение “P”.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

4. Поддеть и отсоединить трос селектора (1) от рычага включения передачи (2), например с помощью рожкового гаечного ключа.

5. Отсоединить разъём (6) от многофункционального переключателя (F125) и выложить жгут проводов на кронштейн.

6. Вывернуть винты (5) опоры троса (4). Стопорную шайбу (3) не снимать.

7. Отсоединить трос селектора (1) от фиксатора (2).

Примечание:
- Не перегибать трос рычага селектора.
- Чтобы трос не мешал при снятии и установке коробки передач, закрепить его, например, кабельной стяжкой в подходящем месте на кузове.

8. Снять стартер.

9. Выкрутить верхние винты крепления (стрелки) коробки передач к двигателю, например, с помощью 12-гранной насадки.

10. Вывесить двигатель в монтажном положении.

11. Слегка подтянуть силовой агрегат на траверсе для двигателя с помощью ходовых винтов.

12. Снять шумоизолирующий кожух.

13. Снять левый передний подкрылок.

14. Отсоединить от коробки передач электрический разъём следующим образом: сдвинуть фиксатор (1) в направлении стрелки, откинуть скобу (2) и затем отсоединить разъём (3) от коробки передач.

15. Вывернуть винт (A) и отсоединить трубопроводы ATF (2) от термостата (1). Винты (B) не выворачивать.

16. Закрыть шланги и штуцеры на термостате подходящими заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

17. Снять подрамник.

18. Отсоединить от коробки передач правый и левый приводные валы

19. Оба приводных вала фиксируются на амортизаторных стойках ремнями (T10038). При этом поверхности валов необходимо уберечь от повреждения.

20. Снять угловую передачу.

21. Отвернуть шесть гаек крепления гидротрансформатора (стрелка) с помощью насадки (V/175).

22. Для этого с помощью упора (T10172A) провернуть двигатель в направлении вращения (стрелка) на 60°.

Примечание:
- Если будут откручены не все шесть гаек крепления гидротрансформатора, то при снятии коробки передач с двигателя гидротрансформатор выдернет!
- Для откручивания гаек гидротрансформатора придерживать ключом (T03003) шкив/демпфер крутильных колебаний.

23. Открутить винты крепления коробки передач к двигателю (3 … 6).

24. Извлечь винты (стрелки) крепления опоры коробки передач слева.

25. Затем опустить двигатель с коробкой передач с помощью ходовых винтов траверсы (10-222 A) на размер (a). Размер (a) = 70 мм. В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

26. Установить монтажный кронштейн (3282) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

27. Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) с помощью элементов крепления на коробку передач следующим образом:

• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном коробки передач устанавливается под коробкой передач (1) так, что ходовой винт (левая стрелка) направлен вперёд по направлению движения.
• Ходовой винт (правая стрелка) направлен налево относительно направления движения.
• Опоры (C) вставлены, как показано на рисунке, в паз по периметру масляного поддона.
• Палец (D) фиксируется в выемке в передней правой части коробки передач.

28. Ввернуть шпильку (3282/29) в заднее отверстие коробки передач под крепёжный винт нижней опоры силового агрегата.

29. Подпереть коробку передач, осторожно подняв домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии.

30. Вывернуть последние винты крепления коробки передач к двигателю (7 и 8).

31. Отжать коробку передач (3) от двигателя, при этом отжать гидротрансформатор (1), например, при помощи отвёртки (2) от коробки передач в направлении стрелки.

32. Осторожно опустить коробку передач, не задевая другие узлы.

33. После снятия коробки передач зафиксировать гидротрансформатор от выпадения:

Закрепить гидротрансформатор проволокой (A), чтобы не допустить его выпадения при транспортировке. Незафиксированный гидротрансформатор может соскользнуть при наклоне коробки.

Автомобили с 3,6 л двигателями

1. Установить рычаг селектора в положение “P”.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять аккумуляторную батарею с кронштейном.

4. Поддеть и отсоединить трос селектора (1) от рычага включения передачи (2), например с помощью рожкового гаечного ключа.

5. Отсоединить разъём (6) от многофункционального переключателя (F125) и выложить жгут проводов на кронштейн.

6. Вывернуть винты (5) опоры троса (4). Стопорную шайбу (3) не снимать.

7. Отсоединить трос селектора (1) от фиксатора (2).

Примечание:
- Не перегибать трос рычага селектора.
- Чтобы трос не мешал при снятии и установке коробки передач, закрепить его, например, кабельной стяжкой в подходящем месте на кузове.

8. Снять стартер.

9. Выкрутить верхние винты крепления (стрелки) коробки передач к двигателю, например, с помощью 12-гранной насадки.

10. Для доступа заднего ходового винта траверсы снять держатель шлангов охлаждающей жидкости.

11. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222 A).

12. Установить траверсу (10-222 A), как показано на рисунке. При этом основание (11) адаптера (10-222A/19) (10) опирается на ребро лонжерона. Требуются:

• Адаптер (10-222 A /35) (1), 2 шт.
• Ходовой винт из комплекта траверсы (10-222 A) (2), 3 шт.
• Соединитель (T40091/3) (3).
• Квадратная труба (T40091/1) (4).
• Адаптер (10-222 A /3) (5).
• Кронштейн (T10013) (6).
• Квадратная труба из комплекта траверсы (10-222 A) (7).
• Серьга (10-222 A /12) (8).
• Адаптер (10-222 A /18) (9).
• Адаптер (10-222A/19) (10) с основанием (11).
• Подвес (2024 A / 1).
• Кронштейн (T10346).
• Кронштейн (T10346/1).
• Винт с буртиком M6 х 40.
• Дополнительно сдвинуть адаптер (10-222A/16) на левую сторону траверсы.

Примечание:
- Адаптер (10-222A/16) находится, когда траверса укомплектована, между адаптером (10-222 A /18) и левым адаптером (10–222 A /35).
- Адаптер (10-222A/16) в ходе последующей работы служит для фиксации траверсы.

13. Надвинуть адаптер (10-222 A /18) и адаптер (10-222 A /3) на траверсу (10-222 A).

14. Закрепить траверсу (10-222 A) как показано на рисунке:

• Прикрутить кронштейн (T10346) или (T10346/1) к заднему левому отверстию крепления под кронштейн аккумуляторной батареи. Для этого использовать винт с буртиком M6 х 40 или один из винтов крепления кронштейна аккумуляторной батареи.

Примечание:
Соединить серьгу (10-222 A /12) с верхним отверстием подвеса (2024 A / 1).

- Зафиксировать серьгу (2024 A / 1) шплинтом (стрелка).

15. Зацепить крюки ходовых винтов за проушины двигателя.

16. Слегка подтянуть силовой агрегат на траверсе с помощью ходовых винтов.

17. Снять шумоизолирующий кожух.

18. Снять левый передний подкрылок.

20. Отсоединить от коробки передач электрический разъём следующим образом: сдвинуть фиксатор (1) в направлении стрелки, откинуть скобу (2) и затем отсоединить разъём (3) от коробки передач.

21. Вывернуть винт (A) и отсоединить трубопроводы ATF (2) от термостата (1). Винты (B) не выворачивать.

22. Закрыть шланги и штуцеры на термостате подходящими заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

23. Снять подрамник.

24. Отсоединить от коробки передач правый и левый приводные валы

25. Оба приводных вала фиксируются на амортизаторных стойках ремнями (T10038). При этом поверхности валов необходимо уберечь от повреждения.

26. Снять угловую передачу.

27. Отвернуть шесть гаек крепления гидротрансформатора (стрелка) с помощью насадки (V/175).

28. Для этого с помощью упора (T10172A) провернуть двигатель в направлении вращения (стрелка) на 60°.

Примечание:
- Если будут откручены не все шесть гаек крепления гидротрансформатора, то при снятии коробки передач с двигателя гидротрансформатор выдернет!
- Для откручивания гаек гидротрансформатора придерживать ключом (T03003) шкив/демпфер крутильных колебаний.

29. Выкрутить винты крепления масляного поддона к коробке передач (стрелки).

30. Выкрутить передние винты крепления коробки передач к двигателю (1). Верхний винт закреплён гайкой (стрелка).

31. Извлечь винты (стрелки) крепления опоры коробки передач слева.

32. Затем опустить двигатель с коробкой передач с помощью ходовых винтов траверсы (10-222 A) на размер (a). Размер (a) = 70 мм. В этом положении коробка передач отсоединяется от двигателя.

33. Установить монтажный кронштейн (3282) (A) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (B).

34. Установить монтажный кронштейн для коробки передач (3282) с помощью элементов крепления на коробку передач следующим образом:

• Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с монтажным кронштейном коробки передач устанавливается под коробкой передач (1) так, что ходовой винт (левая стрелка) направлен вперёд по направлению движения.
• Ходовой винт (правая стрелка) направлен налево относительно направления движения.
• Опоры (C) вставлены, как показано на рисунке, в паз по периметру масляного поддона.
• Палец (D) фиксируется в выемке в передней правой части коробки передач.

35. Затем вкрутить палец (3282/29) (A) в заднее отверстие на коробке передач для винта крепления нижней опоры силового агрегата (1).

36. Подпереть коробку передач, осторожно подняв домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии.

37. Вывернуть последний винт крепления коробки передач к двигателю (стрелка).

38. Отжать коробку передач (3) от двигателя, при этом отжать гидротрансформатор (1), например, при помощи отвёртки (2) от коробки передач в направлении стрелки.

39. Осторожно опустить коробку передач, не задевая другие узлы.

40. После снятия коробки передач зафиксировать гидротрансформатор от выпадения:

Закрепить гидротрансформатор проволокой (A), чтобы не допустить его выпадения при транспортировке. Незафиксированный гидротрансформатор может соскользнуть при наклоне коробки.

Установка коробки передач

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

1. Проверить наличие на фланце двигателя центровочных втулок.

2. Проверить правильность положения проставки между двигателем и коробкой передач. Проставка должна прилегать по всей поверхности двигателя, если её слегка прижать к двигателю обеими руками. Если она отстаёт от двигателя вверху, это означает, что она неправильно закреплена на блоке цилиндров.

3. Проверить правильность положения гидротрансформатора.

4. Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого поднять силовой агрегат, чтобы коробка передач полностью прилегала к опоре силового агрегата.

5. Заменить все винты крепления опоры силового агрегата.

6. Ввернуть новые винты (стрелки) сначала от руки.

7. При затягивании винтов (стрелки) коробку передач можно поправить с помощью отвёртки.

8. Установить на коробку передач и отрегулировать трос селектора.

9. Проверить уровень ATF.

10. Выполнить базовую установку. Для этого подключить тестер, а затем в режиме “Ведомый поиск неисправностей” выбрать функцию “Выполнить базовую установку”.

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач

Автомобили с 2,0 л двигателями

Примечание:
Винты (1): М10 х 21. Винты (2): М10 х 45.

Автомобили с 3,6 л двигателями

Примечание:
Винты (1): М10 х 45. Винты (2): М10 х 21.

Все автомобили

Теплозащитный экран вала привода задней оси

Винт (А): 20 Н·м. Винт (В): 40 Н·м.

Опоры силового агрегата

См. соответствующий подраздел в главе 6 “Механическая часть двигателя”.