Муфта полного привода Volkswagen Teramont с 2017 года

3. Муфта полного привода

Примечание:
Муфта полного привода снимается и устанавливается без снятия главной передачи.

Составные элементы

1. Уплотнительное кольцо круглого сечения (заменить новым после снятия муфты полного привода).
2. Блок управления полного привода (J492).
3. Винты (2 шт.), момент затяжки 9,5 ± 0,5 Н·м.
4. Уплотнительное кольцо фланца для крепления вала привода задней оси.
5. Фланец для крепления вала привода задней оси.
6. Гайка, момент затяжки 210 Н·м (после снятия заменить новой).
7. Винты (4 шт.), момент затяжки 50 Н·м.
8. Корпус муфты полного привода.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (2 шт.) (после снятия заменить новым).
10. Насос муфты полного привода (V181).
11. Винт (2 шт.), момент затяжки 9,5 ± 0,5 Н·м.
12. Задняя главная передача.

Проверка работоспособности

Примечание:
Выполнить проверку муфты полного привода во время пробной поездки с диагностическим тестером (VAS 5052).

1. Проверка работоспособности → Тестер “Ведомые функции”. Вход в “Ведомые функции”.

2. Включить зажигание.

3. Нажать на дисплее кнопку “Ведомые функции”.

4. После этого выбрать последовательно:

• Марка.
• Модель.
• Модельный год.
• Вариант.
• Буквенное обозначение двигателя.
• Подтвердить введённые данные.
• 22-Электроника полного привода.
• 22-Диагностика исполнительных механизмов.

5. Начать диагностику исполнительных механизмов и следовать указаниям тестера.

Проверка уровня масла в муфте полного привода

Условия проверки:

1. Учитывать данные паспорта безопасности материала.

2. Температура масла должна быть в пределах 20–40 °C.

3. Автомобиль должен стоять горизонтально.

4. Для проверки уровня масла главная передача должна находиться в монтажном положении.

5 Считать значение температуры → Тестер “Ведомые функции”.

Вход в “Ведомые функции”:

6. Включить зажигание.

7. Нажать на дисплее кнопку “Ведомые функции”.

8. После этого выбрать последовательно:

• Марка.
• Модель.
• Модельный год.
• Вариант.
• Буквенное обозначение двигателя.
• Подтвердить введённые данные.
• 22-Электроника полного привода.
• 22-Считывание блока измеряемых величин.
• Температура масла.

9. Считать температуру масла. Температура масла должна быть в пределах 20–40 °C.

Проверить уровень масла.

10. Выкрутить пробку маслозаливного отверстия (стрелка) (для наглядности на рисунке не показана главная передача). Уровень масла соответствует норме, если корпус муфты заполнен до края маслозаливного отверстия (минимальный допустимый уровень – 3 мм ниже края заправочного отверстия).

11. Затянуть винт (стрелка) моментом 15 Н·м.

12. Если уровень масла ниже нормы, необходимо долить масло.

Слив и заправка масла муфты полного привода

Слив масла

1. Учитывать данные паспорта безопасности материала.

2. Автомобиль должен стоять горизонтально.

Внимание:
Опасность травмирования. Работать в кислотоустойчивых защитных перчатках.

3. Установить под главной передачей устройство для сбора и откачки отработанного масла (V.A.G 1782).

4. Выкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (2) и полностью слить масло муфты полного привода.

5. Ввернуть резьбовую пробку сливного отверстия (2) с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 30 Н·м.

Заправка масла

1. Выкрутить пробку маслозаливного отверстия (1) (см. рисунок выше) (для наглядности на рисунке не показана главная передача).

2. Вкрутить адаптер (6291/1-2) (А) до упора.

3. Зафиксировать уголок (B) на адаптере (A).

4. С помощью устройства для заправки (VAS 6262 A) заливать масло до тех пор, пока оно не начнёт вытекать между адаптером устройства для заправки и картером главной передачи.

5. Снять приспособление для заправки и адаптер, при этом может вытечь некоторое количество избыточного масла. Уровень масла достаточен, если он доходит до нижнего края маслозаливного отверстия муфты полного привода.

6. Ввернуть и затянуть резьбовую пробку (стрелка). Момент затяжки: 15 Н·м.

Снятие и установка блока управления полного привода (J492)

1. Отсоединить разъёмы (В) и (C) от блока управления полным приводом (A).

2. Выкрутить винты крепления (стрелки) блока управления полного привода к муфте и снять блок управления полного привода (A).

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка насоса муфты полного привода (V181)

1. Выключить зажигание.

2. Подставить под заднюю главную передачу приспособление для сбора и откачки масла (V.A.G 1782).

3. Выкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (2) и полностью слить масло муфты полного привода.

4. Ввернуть резьбовую пробку сливного отверстия (2) с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 30 Н·м.

5. Отсоединить электрический разъём (стрелка) насоса муфты полного привода от блока управления полного привода.

6. Высвободить из креплений на корпусе жгут проводов (3) насоса муфты полного привода.

7. Подставить под заднюю главную передачу приспособление для сбора и откачки масла (V.A.G 1782).

8. Открутить винты (1) насоса муфты полного привода.

9. Извлечь насос муфты полного привода (2) из корпуса муфты.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• При установке снятого насоса муфты полного привода на место заменить уплотнительные кольца круглого сечения (1) и (2).
• Слегка смазать уплотнительные кольца круглого сечения (1) и (2) специальным маслом для муфты полного привода.

• До упора вставить насос муфты полного привода (2) в корпус муфты. При этом надлежащим образом проложить жгут проводов (3) (см. рисунок выше).
• Затянуть винты (1) (см. рисунок выше).
• Подключить электрический разъём (стрелка) насоса муфты полного привода к блоку управления полного привода.

• Долить масло для муфты полного привода и проверить уровень масла в муфте.
• После установки выполнить базовую установку “нового” насоса муфты полного привода (V181).

Снятие и установка муфты полного привода

1. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

2. Проверить, имеется ли маркировка (цветные метки) на упругой муфте и на фланце для вала привода задней оси на задней главной передаче (стрелки). При отсутствии маркировки отметить взаимное расположение упругой муфты/вала привода задней оси и фланца для вала привода задней оси на задней главной передаче.

3. Вывернуть винты крепления вала привода задней оси к задней главной передаче (стрелки).

4. Для ослабления затяжки резьбовых соединений вала привода задней оси удерживать заднюю главную передачу с помощью упора (T10172) и адаптера (T10172/5).

5. Снять теплозащитный экран центрального тоннеля под промежуточной опорой.

6. Ослабить винты (стрелки) промежуточной опоры вала привода задней оси настолько, чтобы эта опора стала подвижна в удлинённых отверстиях. Не выворачивать винты полностью.

7. Отвернуть винты (1) нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

8. Закрепить на подрамнике кронштейн (T10346/1) винтом M8 х 25, как показано на рисунке.

9. Закрепить распорку (T50015) на кронштейне (T10346/1) и коробке передач в месте переднего резьбового крепления нижней опоры силового агрегата.

10. Вращая ходовой винт распорки (T50015), слегка отжать силовой агрегат вперёд.

11. Отсоединить вал привода задней оси от главной передачи и положить его на бак, для защиты от повреждений разместить на баке ветошь.

12. При отсоединении и пристыковке вала привода задней оси не повредить втулку (стрелка).

13. Отсоединить электрический разъём (B) от блока управления полного привода (J492) (A).

Примечание:
Электрический разъём (С) не отсоединять.

14. Подставить под заднюю главную передачу приспособление для сбора и откачки масла (V.A.G 1782).

15. Выкрутить резьбовую пробку сливного отверстия (A) и полностью слить масло муфты полного привода.

16. Ввернуть резьбовую пробку сливного отверстия (A) с новым уплотнительным кольцом и затянуть её моментом 30 Н·м.

17. Выкрутить винты крепления (стрелки) и извлечь муфту полного привода из задней главной передачи.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• Снять прежнее уплотнительное кольцо круглого сечения (стрелка) с муфты полного привода.
• Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (стрелка) и слегка смазать его специальным маслом для муфты полного привода.

• Вставить муфту полного привода (1) в заднюю главную передачу. Для точной установки вкрутить направляющие стержни (T10093).
• Вращая за фланец крепления вала привода задней оси (2), вставить муфту полного привода до упора.

• Затянуть винты (стрелки) предписанным моментом (см. рисунок выше).
• Подключить электрический разъём (B) к блоку управления полного привода (J492) (A) (см. рисунок выше).
• Разъём (С) также необходимо подсоединить (см. рисунок выше).
• Присоединить вал привода задней оси к задней главной передаче.
• Закрепить нижнюю опору силового агрегата на коробке передач новыми винтами (1).

• Установить теплозащитный экран центрального тоннеля под промежуточной опорой, если он был снят.
• Установить систему выпуска отработавших газов без внутренних напряжений.
• Долить масло для муфты полного привода и проверить уровень масла в муфте.