Насос охлаждающей жидкости/регулирование циркуляции охлаждающей жидкости Volkswagen Teramont с 2017 года

3. Насос охлаждающей жидкости/регулирование циркуляции охлаждающей жидкости

Автомобили с 2,0 л двигателями

Составные элементы

Насос охлаждающей жидкости и термостат:

1. Соединительный патрубок.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
3. Центрирующий штифт.
4. Винт.
5. Уплотнение (после снятия заменить новым).
6. Насос охлаждающей жидкости.
7. Винт.
8. Зубчатый ремень.
9. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
10. Кожух зубчатого ремня.
11. Винт, момент затяжки 10 Н·м и довернуть на 90° (левая резьба) (после снятия заменить новым).
12. Ведущий шкив зубчатоременной передачи.
13. Манжетное уплотнение балансирного вала со стороны впуска.
14. Балансирный вал.
15. Уплотнение (после снятия заменить новым).
16. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
17. Соединительный патрубок.
18. Пружина.
19. Уплотнение (после снятия заменить новым).
20. Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя (N493).

Электрический насос охлаждающей жидкости:

1. Циркуляционный насос отопителя (V488).
2. Зажимы.
3. Кронштейн циркуляционного насоса отопителя (V488).
4. Винт, момент затяжки 20 Н·м.
5. Теплозащитная манжета.
6. Электрический разъём.
7. Шланги охлаждающей жидкости.
8. Хомуты.

Датчики температуры охлаждающей жидкости:

1. Стопорная скоба.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).
4. Электрический разъём.
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) на головке блока цилиндров со стороны коробки передач.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
8. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 45° (после снятия заменить новым).

Снятие и установка зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять воздушный патрубок турбонагнетатель – промежуточный охладитель.

3. Приподняв стопорную скобу (1), отсоединить и отжать в сторону верхний патрубок охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить электрический разъём (1) от датчика давления масла (2).

5. Вывернуть винты (стрелки) и снять кожух зубчатого ремня.

6. Стронуть с места и отвернуть на три оборота винт ведущего шкива (1) привода насоса охлаждающей жидкости с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1410) и ключа-насадки (T10360), удерживая при этом демпфер крутильных колебаний.

Примечание:
Винт шкива имеет левую резьбу.

7. Снять зубчатый ремень (2).

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Заменить винт крепления ведущего шкива.
• Монтажное положение ведущего шкива: буртик на шкиве обращён к коробке передач.
• Установить зубчатый ремень и затянуть винт крепления.

9. Заправить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять воздушный патрубок турбонагнетатель – промежуточный охладитель.

3. Снять блок дроссельной заслонки.

4. Приподняв стопорную скобу (1), отсоединить и отжать в сторону верхний патрубок охлаждающей жидкости.

5. Отсоединить разъёмы (2, 3 и 4). Вывернуть винты (1) и отложить кронштейн в сторону.

6. Отсоединить электрический разъём (1) от датчика давления масла (2).

7. Вывернуть винты (стрелки) и снять кожух зубчатого ремня.

8. Снять зубчатый ремень с насоса охлаждающей жидкости.

9. Вывернуть винты (1 … 4) и снять насос охлаждающей жидкости с исполнительного механизма системы терморегулирования двигателя (N493).

10. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Приставить насос охлаждающей жидкости (1) и уложить на него зубчатый ремень.
• Обратить внимание на правильную центровку (стрелки) и на правильную посадку прокладки (3).

• Затянуть винты (1…4) насоса охлаждающей жидкости при установленном зубчатом ремне моментом затяжки 9 Н·м (последовательность затяжки см. на рисунке выше).
• После установки нового насоса охлаждающей жидкости (2) снять с зубчатого шкива защитный колпачок (1).

11. Заправить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка циркуляционного насоса отопителя (V488)

Примечание:
При установке снова установить все теплозащитные манжеты на прежних местах.

1. Открыть крышку (стрелка) расширительного бачка.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

2. Снять воздушный патрубок турбонагнетатель – промежуточный охладитель.

3. Раскрыть теплозащитную манжету (3).

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Пережать шланги охлаждающей жидкости на циркуляционном насосе отопителя (V488) зажимами для шлангов (3094).

Примечание:
Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

6. Ослабить хомуты (стрелки), отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

7. Вывернуть винт (2), снять циркуляционный насос отопителя (V488).

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить.
• Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
• Подключить диагностический тестер, опросить регистратор событий блока управления двигателя и удалить все записи.

Примечание:
В связи с наличием воздушного пузыря в системе охлаждения, электрический насос охлаждающей жидкости может создать запись в блоке управления двигателя. Этот воздушный пузырь будет выдавлен после первого запуска двигателя.

Снятие и установка исполнительного механизма системы терморегулирования двигателя (N493)

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять насос охлаждающей жидкости.

3. Вытянув стопорные скобы (1), отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить электрический разъём (1) исполнительного механизма системы терморегулирования двигателя (N493).

5. Вывернуть винты (1 … 5).

6. Снять исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя (N493) с центровочный пальцев и отсоединить его от масляного радиатора двигателя.

7. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Прокладки/уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения после снятия заменить.
• Смочить новые уплотнительные кольца круглого сечения (4) охлаждающей жидкостью.
• Проверить наличие обоих центрирующих пальцев в блоке цилиндров, при необходимости установить.
• Вставить соединительный патрубок (2) в масляный радиатор двигателя (1).
• Надвинуть модуль системы терморегулирования двигателя (N493) (3) на соединительный патрубок и вставить центрирующие пальцы в блок цилиндров. Обязательно убедиться в правильной посадке соединительного патрубка. При “перекосе” соединительного патрубка возможна негерметичность.

• Затянуть винты крепления модуля системы терморегулирования двигателя (N493) в последовательности (1…5) моментом 9 Н·м (см. рисунок выше).

8. После подсоединения всех шлангов охлаждающей жидкости проверить герметичность системы охлаждения.

9. Залить охлаждающую жидкость. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Для сброса остаточного давления в системе охлаждения кратковременно открыть крышку (стрелка) расширительного бачка и снова закрутить её до фиксации.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.<
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Ослабить хомут (2).

5. Вывернуть винт (1), слегка отжать воздушный патрубок влево.

6. Отсоединить электрический разъём (1).

Примечание:
- Чтобы в картер сцепления не попала охлаждающая жидкость, закрыть ветошью все отверстия в коробке передач.
- Во избежание ненужных потерь охлаждающей жидкости, сразу же вставить в соединительный патрубок новый датчик температуры охлаждающей жидкости (G62).

7. Вывернуть винт (2), снять датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) (3).

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Для сброса остаточного давления в системе охлаждения кратковременно открыть крышку (стрелка) расширительного бачка и снова закрутить её до фиксации.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

3. Снять шумоизоляцию.

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Вытянуть стопорную скобу (2) и снять датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

Примечание:
- Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.
- Во избежание ненужных потерь охлаждающей жидкости, сразу же вставить в соединительный патрубок новый датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83).

6. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Заменить уплотнительные кольца круглого сечения.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить.

Автомобили с 3,6 л двигателями

Составные элементы

Насос охлаждающей жидкости / термостаты:

1. Трубка охлаждающей жидкости.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
3. Термостат.
4. Штуцер.
5. Винт, момент затяжки 5 Н·м.
6. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
7. Винт, момент затяжки 20 Н·м.
8. Насос охлаждающей жидкости.
9. Шкив для насоса охлаждающей жидкости.
10. Клапан регулирования охлаждающей жидкости (N515).

Циркуляционный насос отопителя (V488), запорный клапан охлаждающей жидкости (N82) и клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач (N488):

1. Циркуляционный насос отопителя (V488), момент затяжки крепления насоса к кронштейну: 16 Н·м; момент затяжки крепления насоса к кронштейну при использовании насадки (T10572) и динамометрического ключа (V.A.G 1410): 9 Н·м.
2. Теплозащитный мат.
3. Винт, момент затяжки 20 Н·м.
4. Пружинный хомут.
5. Шланг охлаждающей жидкости.
6. Пружинный хомут.
7. Шланг охлаждающей жидкости.
8. Гайки, момент затяжки 8 Н·м.
9. Пружинный хомут.
10. Запорный клапан охлаждающей жидкости (N82).
11. Гайки, момент затяжки 8 Н·м.
12. Клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач (N488).
13. Шланг охлаждающей жидкости.
14. Пружинный хомут.
15. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
16. Шланг охлаждающей жидкости.
17. Пружинный хомут.

Циркуляционный насос охлаждающей жидкости (V50):

1. Циркуляционный насос охлаждающей жидкости (V50).
2. Пружинный хомут.
3. Шланг охлаждающей жидкости.
4. Пружинный хомут.
5. Пружинный хомут.
6. Шланг охлаждающей жидкости.
7. Пружинный хомут.
8. Кронштейн.
9. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
10. Винты, момент затяжки 5 Н·м.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости

Снятие

1. Снять шумоизоляцию.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Снять нижнюю опору силового агрегата.

5. Ослабить кронштейн системы выпуска отработавших газов (стрелки).

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Вывесить двигатель в монтажном положении.

8. Снять опору двигателя.

9. Немного приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222 A).

10. Извлечь электромагнитный клапан (1) из кронштейна.

11. Отсоединить вакуумные шланги (2) и (3). Отложить клапан в сторону.

12. Опустить двигатель на траверсе (10-222 A) лишь настолько, чтобы снизу можно было снять насос охлаждающей жидкости.

13. Снять шкив (1) насоса охлаждающей жидкости, для этого удерживать шкив с помощью упора (T10172A).

14. Выкрутить винты крепления (стрелки) насоса охлаждающей жидкости (1) и снять насос вниз.

Установка

1. Очистить привалочную поверхность на блоке цилиндров.

2. Смочить уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкостью.

3. Вставить новый насос охлаждающей жидкости.

4. Затянуть винты крепления насоса охлаждающей жидкости.

5. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.

6. Снова приподнять двигатель с помощью траверсы (10-222 A).

7. Подсоединить вакуумные шланги (2) и (3) (см. рисунок выше).

8. Снова установить электромагнитный клапан (1) на кронштейн (см. рисунок выше). Вакуумные шланги должны находиться на достаточном расстоянии от ремённого привода.

9. Установить опору двигателя.

10. Установить нижнюю опору силового агрегата.

11. Установить поликлиновой ремень.

12. Заправить охлаждающую жидкость.

13. Установить передний правый подкрылок.

14. Установить шумоизолирующий кожух.

Снятие и установка термостата

Снятие

1. Снять шумоизоляцию.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снизу отвести в сторону шланг охлаждающей жидкости, ведущий к радиатору.

4. Вывернуть винты (стрелки) и отсоединить патрубок охлаждающей жидкости со шлангом.

5. Извлечь термостат из трубки охлаждающей жидкости.

Установка

Примечание:
В патрубке охлаждающей жидкости должна быть металлическая втулка (стрелка). Если металлическая втулка отсутствует, патрубок охлаждающей жидкости подлежит замене.

1. Очистить посадочную поверхность под уплотнительное кольцо.

2. Вставить термостат в трубку охлаждающей жидкости. Монтажное положение: края термостата и корпуса должны быть на одной линии (стрелки).

3. Смочить новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью и установить его на патрубке охлаждающей жидкости.

4. Установить патрубок охлаждающей жидкости с уплотнительным кольцом и затянуть винты его крепления попеременно крест-накрест.

5. Заправить охлаждающую жидкость.

6. Установить шумоизолирующий кожух.

Снятие и установка циркуляционного насоса отопителя (V488)

Снятие

1. Кратковременно открыть крышку (стрелка) расширительного бачка, чтобы сбросить давление.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъём (1) клапана контура охлаждающей жидкости коробки передач.

4. Открутить гайки (2) и отложить в сторону клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач.

5. Выкрутить винты крепления (стрелка) циркуляционного насоса отопителя (1) при помощи насадки (T10572) и биты Torx T30 (T10573).

6. Снять теплозащитный экран с циркуляционного насоса отопителя (1).

7. Отсоединить электрический разъём от циркуляционного насоса отопителя.

8. Пережать шланги охлаждающей жидкости у циркуляционного насоса отопителя зажимами (3094) (стрелки).

9. Открыть хомуты шлангов у циркуляционного насоса отопителя и снять шланги охлаждающей жидкости.

Примечание:
Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

Установка

1. Установить шланги охлаждающей жидкости циркуляционного насоса отопителя и закрепить хомутами.

2. Снять со шлангов зажимы (3094).

3. Подсоединить разъём циркуляционного насоса отопителя.

4. Установить теплозащитный экран на циркуляционный насос отопителя и закрепить его.

5. Затянуть крепёжные винты циркуляционного насоса отопителя динамометрическим ключом (V.A.G 1410), торцевым ключом (T10572) и битой Torx 30 (T10573) моментом 9 Н·м.

6. Прикрутить клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач (2) и подсоединить разъём (1) (см. рисунок выше).

7. Установить корпус воздушного фильтра.

8. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

9. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

10. Подключить диагностический тестер, опросить регистратор событий блока управления двигателя и удалить все записи.

Примечание:
В связи с наличием воздушного пузыря в системе охлаждения, электрический насос охлаждающей жидкости может создать запись в блоке управления двигателя. Этот воздушный пузырь будет выдавлен после первого запуска двигателя.

Снятие и установка циркуляционного насоса охлаждающей жидкости (V50)

Насос системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя (1) закреплён на кронштейне навесных агрегатов (стрелка). Для снятия насоса необходимо снять кронштейн навесных агрегатов с блока цилиндров.

Снятие и установка запорного клапана охлаждающей жидкости (N82)

1. Кратковременно открыть крышку (стрелка) расширительного бачка, чтобы сбросить давление.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить разъём (1).

5. Пережать шланги охлаждающей жидкости у клапана контура охлаждающей жидкости коробки передач с помощью зажимов для шлангов (3094) (стрелки).

6. Открыть хомуты шлангов у клапана контура охлаждающей жидкости коробки передач и снять шланги охлаждающей жидкости.

Примечание:
Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

7. Открутить гайки (2) и снять клапан контура охлаждающей жидкости коробки передач.

8. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка клапана контура охлаждающей жидкости коробки передач (N488)

1. Кратковременно открыть крышку (стрелка) расширительного бачка, чтобы сбросить давление.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

4. Раскрыть фиксатор (1).

5. Отсоединить электрический разъём (2).

6. Пережать шланги охлаждающей жидкости у запорного клапана охлаждающей жидкости с помощью зажимов для шлангов (3094) (стрелки).

7. Открыть хомуты шлангов у запорного клапана и снять шланги охлаждающей жидкости.

Примечание:
Для улавливания вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь.

8. Открутить гайки (3) и снять запорный клапан охлаждающей жидкости.

9. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)

Примечание:
Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) установлен между впускным коллектором и генератором в головке блока цилиндров.

Снятие

1. Снять натяжитель поликлинового ремня.

2. Вывернуть винт крепления датчика температуры охлаждающей жидкости (стрелка).

3. Извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости за разъём (1) из головки блока цилиндров.

4. Отсоединить разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:
Уплотнительное кольцо круглого сечения и опорная шайба могут остаться в головке блока цилиндров. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) на “комплектность”.

5. На датчике температуры охлаждающей жидкости должны быть следующие детали:

1. Опорная шайба.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

6. Если уплотнительное кольцо круглого сечения и опорная шайба остались в головке блока цилиндров, их следует извлечь проволокой. Для этого согнуть крючок из проволоки диаметром прим. 1,5 мм, немного загнув её конец.

Установка

1. Новое уплотнительное кольцо круглого ечения смочить охлаждающей жидкостью.

2. Привести датчик температуры охлаждающей жидкости в монтажное положение и подходящим инструментом запрессовать в головку блока цилиндров.

3. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: момент затяжки датчика температуры охлаждающей жидкости: 5 Н·м.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из двигателя (G82)

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Для сброса остаточного давления в системе охлаждения кратковременно открыть крышку (стрелка) расширительного бачка и снова закрутить её до фиксации.

Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
– Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить электрический разъём (1).

5. Вытянуть стопорную скобу (2) и извлечь датчик температуры охлаждающей жидкости (3) из фланца.

Примечание:
Чтобы исключить потери охлаждающей жидкости, сразу же вставить новый датчик температуры охлаждающей жидкости в соединительный патрубок.

6. Сразу же вставить новый датчик температуры охлаждающей жидкости в соединительный патрубок.

7. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора (G83)

Выполняется аналогично, как и на автомобилях с 2,0 л двигателями (см. соответствующий раздел выше).