Головка блока цилиндров, привод клапанов Volkswagen Teramont с 2017 года

2. Головка блока цилиндров, привод клапанов

Двигатели 2,0 л

Крышки цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

1. Винт, момент затяжки 9 Н·м (стальной) или 4 Н·м и довернуть на 45° (алюминиевый).
2. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).
3. Уплотнительные кольца.
4. Верхняя крышка цепи привода газораспределительного механизма.
5. Уплотнение (при наличии повреждений заменить новым).
6. Пробка.
7. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
8. Уплотнение (при наличии повреждений заменить новым).
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
10. Не устанавливается.
11. Двигатель.
12. Штифты для центрирования кожуха.
13. Нижняя крышка цепи привода газораспределительного механизма.
14. Манжетное уплотнение.
15. Заглушка (после снятия заменить новой).
16. Винт (после снятия заменить новым).
17. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
18. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
19. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
20. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205).

Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) / клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318)

1. Отсоединить разъём (1) клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318) и разъём (3) клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205).

2. Подложить под клапаны регулятора фаз газораспределения чистую ветошь.

3. Вывернуть винты (стрелки) и снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) (4) и клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318) (2).

4. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:

• Проверить уплотнительные кольца на отсутствие повреждений. Если необходима замена уплотнительных колец, снять крышку.
• Смазать моторным маслом привалочную поверхность уплотнительных колец к клапану 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) / клапану 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).

Снятие и установка верхней крышки цепного привода газораспределительного механизма

1. Двигатель должен быть холодным.

2. Ненадолго открыть крышку (стрелка) расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление в системе охлаждения.

3. Снять кожух двигателя.

4. Ослабить хомут (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости и отодвинуть его вправо.

5. Нажать на кнопку разблокировки на шланге (2) адсорбера. Отсоединить и высвободить шланг.

6. Снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) / клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).

7. Вывернуть винт (1).

8. Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма (стрелка).

9. Отсоединить от креплений и высвободить жгут проводов для клапанов регулирования фаз газораспределения.

10. Вывернуть винты (1–6) и снять верхнюю крышку цепи газораспределительного механизма.

11. При необходимости извлечь винты (3, 5).

12. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Заменить уплотнительные кольца.
• Установить крышку на головку блока цилиндров и вкрутить винты от руки. Следить, чтобы прокладка правильно прилегала к головке блока цилиндров.
• Винты с 1 по 6-затягивать в указанной последовательности: для затягивания винтов (3) и (5) использовать динамометрический ключ (V.A.G 1783) и насадку рожковый ключ 10 мм (V.A.G 1783/1) (см. рисунок выше).

Снятие и установка нижней крышки цепи привода газораспределительного механизма

Снятие:

1. Снять передний правый подкрылок.

2. Снять кронштейн опоры двигателя.

3. Снять демпфер крутильных колебаний.

4. Слить моторное масло.

5. Снять клапан регулирования давления масла (N428).

6. Снять натяжитель поликлинового ремня.

7. Высвободить зажим (2) жгута проводов.

8. Вывернуть винт (1).

9. Отсоединить направляющую трубку маслоизмерительного щупа от верхней крышки цепи привода газораспределительного механизма (стрелка).

10. Вытянуть направляющую трубку маслоизмерительного щупа из крышки цепи привода газораспределительного механизма.

11. Вывернуть винты (1...15).

Примечание:
В зависимости от исполнения, винтов может быть только восемь.

12. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

Установка:

1. Силиконовый герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

2. Крышка должна быть установлена в течение пяти минут после нанесения силиконового герметика.

3. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

4. Заменить манжетное уплотнение и уплотнительное кольцо круглого сечения.

5. Опасность попадания загрязнений в систему смазки. Накрыть открытые узлы двигателя.

6. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.

7. Очистить посадочные поверхности от масла и смазки.

8. Проверить наличие обоих центровочных штифтов крышки (стрелки).

9. Обрезать наконечник тюбика по передней метке (диаметр отверстия должен быть прим. 3 мм).

10. Нанести силиконовый герметик на чистую привалочную поверхность (стрелка 1) и на кромки (стрелки 2) новой крышки, как показано на рисунке. Толщина валика герметика: 2 ... 3 мм.

11. Сразу же установить крышку и затянуть винты в два этапа и в показанной на рисунке выше последовательности:

• Затянуть винты моментом: 8 Н·м (стальные) или 4 Н·м (алюминиевые).
• Докрутить винты на 45°.

Примечание:
Винты (3) и (6) (см. рисунок выше) доворачивать на заданный угол только после установки демпфера крутильных колебаний. При установке демпфера крутильных колебаний эти винты потребуется снова вывернуть. Внимание: моменты затяжки для стальных и алюминиевых винтов различны.

12. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: залить моторное масло и проверить его уровень.

13. Залить в двигатель масло и проверить его уровень

Приводные цепи

Составные элементы

Примечание:
После выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Цепь привода распределительных валов:

1. Винт, момент затяжки 4 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
2. Натяжитель цепи.
3. Башмак натяжителя цепи.
4. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м.
5. Винт (после снятия заменить новым).
6. Зажимная втулка.
7. Регулирующие клапаны, момент затяжки 35 Н·м.
8. Опорный узел.
9. Успокоитель цепи привода распределительных валов.
10. Корпус распределительных валов.
11. Цепь привода распределительных валов.
12. Успокоитель цепи привода распределительных валов.
13. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м.
14. Трёхступенчатая звёздочка.

Цепь привода балансирного вала:

1. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м.
2. Башмак натяжителя цепи.
3. Балансирный вал.
4. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м.
5. Успокоитель цепи.
6. Натяжитель цепи, момент затяжки 85 Н·м.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Блок цилиндров.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
10. Опорный палец.
11. Промежуточная шестерня.
12. Упорная шайба.
13. Винт (после снятия заменить новым).
14. Успокоитель цепи привода балансирных валов.
15. Направляющий палец, момент затяжки 20 Н·м.
16. Балансирный вал.
17. Трёхступенчатая звёздочка.
18. Цепь привода балансирных валов.

Снятие и установка цепи привода распределительных валов / цепи привода балансирного вала

1. Вывесить двигатель в монтажном положении.

2. Снять опору двигателя.

3. Снять кронштейн опоры двигателя.

4. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

5. Снять шумоизоляцию.

6. Снять правый подкрылок.

7. С помощью упора (T10355) повернуть демпфер крутильных колебаний в положение “ВМТ”:

• Метки (1) звёздочек распределительных валов должны располагаться напротив меток (2) и (3).
• Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив метки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (стрелка).

8. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

9. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью монтажного инструмента (T10352/2) или (T10352/4) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

Примечание:
В зависимости от модификации в автомобиле могут быть установлены различные регулирующие клапаны. Использовать соответствующий монтажный инструмент (1).

10. Вывернуть винты (стрелки) и снять опорный узел.

11. Вывернуть винты (стрелки).

12. Привернуть монтажный рычаг (T40243) к головке блока цилиндров (стрелки снизу).

13. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

14. Медленно вдавить монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать в этом положении. При этом натяжитель цепи сдвинется назад. Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

15. Застопорить натяжитель цепи фиксатором (T40267).

16. Снять монтажный рычаг (T40243).

17. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/2) к головке блока цилиндров и ввести в зубчатый венец звездочки в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1).

18. Прикрепить фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

19. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

20. С помощью монтажного приспособления (T40266) удерживать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (А). Отвернуть болт (1) и отвести вниз башмак натяжителя (2). Проворачивать распределительный вал по часовой стрелке (А), пока фиксатор распределительных валов (T40271/1) можно будет продвинуть в зубцы звездочки (В). Проверить монтажное положение (C) фиксатора распределительных валов (T40271/1).

21. Снять верхний успокоитель (1): разблокировать отвёрткой фиксатор (стрелка) и отсоединить успокоитель движением вперёд.

22. Вывернуть винты (стрелки) и снять натяжитель цепи (1).

23. Отжать скобу натяжителя цепи масляного насоса в направлении стрелки и застопорить фиксатором (T40011).

24. Вывернуть направляющий винт (1), снять натяжитель цепи (2).

25. Вывернуть винты (1) и снять планку успокоителя цепи (2).

26. Снять цепь привода распределительных валов со звёздочек распределительных валов и вывесить её на шейках распределительных валов (стрелки).

27. Снять натяжитель цепи привода балансирных валов (1).

28. Отвернуть винты (1). Снять башмак натяжителя (2) и успокоители (3) и (4).

29. Ослабить зажимной винт (A) и вывернуть стяжную шпильку (B).

30. Демонтировать трехступенчатую звездочку, для этого снять цепь привода масляного насоса.

31. Снять цепь привода распределительных валов и цепь привода балансирного вала.

Установка:

1. Проверить положение коленчатого вала в “ВМТ”: лыска на коленчатом вале (стрелка) должна быть горизонтальна.

2. С помощью водостойкого фломастера нанести метку на блок цилиндров (1), как показано на рисунке.

3. С помощью водостойкого фломастера пометить зуб (1) трёхступенчатой звёздочки относительно метки (2).

4. Повернуть промежуточную шестерню и балансирный вал к меткам (стрелка), винт (1) не ослаблять. Цветные звенья цепей следует устанавливать по меткам звёздочек. Расположение дополнительных цветных звеньев цепи не следует принимать в расчет.

5. Установить цепь привода балансирных валов так, чтобы цветные звенья цепи (стрелки) располагались у отметок на звездочках.

6. Установить успокоитель (1) и затянуть винты (стрелки).

7. Навесить цепь привода распределительных валов цветными звеньями на шейках распределительных валов.

8. Надеть цепь привода масляного насоса на трёхступенчатую звёздочку.

9. Наклонить трёхступенчатую звёздочку в направлении стрелки к двигателю и закрепить её на коленчатом вале. Метки (стрелки) должны совпадать.

10. Ввернуть стяжную шпильку (T10531/2) в коленчатый вал и затянуть от руки. Насадить приспособление для проворачивания (T10531/3). Навернуть гайку с буртиком (T10531/4), притянув её от руки. При помощи рожкового ключа 32 мм слегка подвигать приспособление для проворачивания в разные стороны, подтягивая при этом гайку с буртиком, так чтобы звёздочка плотно села на шлицы коленчатого вала. Только после этого затянуть зажимной винт (A).

11. Расположить цветное звено приводной цепи балансирных валов (стрелка) на метке трехступенчатой звездочки. Установить башмак натяжителя (1) и успокоитель (2). Затянуть винты (3).

12. Установить натяжитель цепи (1).

13. Еще раз проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

14. Установить цепь привода распределительных валов на распределительный вал впускных клапанов, на распределительный вал выпускных клапанов и на коленчатый вал. Расположить цветные звенья (стрелки) на метках на звёздочках.

15. Установить успокоитель (2) и затянуть винты (1).

16. Установить верхний успокоитель.

17. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

18. Немного провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного инструмента (T40266) в направлении стрелки (A) и вынуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубьев звёздочки в направлении стрелки (B). Снять нагрузку с распределительного вала в направлении стрелки (C), чтобы цепь привода легла на успокоитель (1). Удерживать распределительный вал в этом положении, установить башмак натяжителя (2) и затянуть винт (3).

Примечание:
Если распределительный вал не удерживать до тех пор, пока не будет установлен башмак натяжителя, цепь может перескочить!

19. Установить натяжитель и затянуть винты.

20. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть винт (1). Вынуть фиксатор (T40011), при этом проволочная скоба должна войти в выемку на верхней части масляного поддона (стрелка) до прилегания.

21. Повернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1), вывести фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого зацепления цепи в направлении стрелки (2) и снять нагрузку с распределительного вала.

22. Снять фиксатор распределительных валов (T40271/2).

23. Проверить регулировку: цветные звенья цепи (стрелки) должны быть совмещены с метками на звездочках.

24. Вкрутить винты (стрелки) и затянуть (см. раздел ниже “Головка блока цилиндров”).

25. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом.

Примечание:
При повторной установке опорного узла зажимную втулку (1) необходимо запрессовать обратно. Зажимная втулка должна быть заподлицо со стороной опорного узла, прилегающей к головке блока цилиндров.

26. Установить опорный узел без перекоса. Вкрутить винты (1...6) от руки. Свертная втулка, при наличии, крепится к головке блока цилиндров с помощью болта (1).

27. Удалить фиксатор (T40267).

28. Затянуть винты (стрелки) опорного узла. Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

29. Установить регулирующие клапаны.

30. Чтобы убедиться, что при пуске двигателя ни один клапан не войдёт в соприкосновение с поршнем, осторожно провернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота. Вследствие длины цепи, после такого проворачивания цветные звенья больше не будут совпадать с метками.

31. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее:

• Снять приспособление для проворачивания и установить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Установить демпфер крутильных колебаний.
• Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.
• Установить натяжитель поликлинового ремня.
• Установить поликлиновой ремень.

32. После выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Проверка цепи привода газораспределительного механизма

1. Если внешние признаки (например, шумы) позволяют предположить растяжение цепи привода распределительных валов, проверить цепь можно следующим образом.

2. Снять правый подкрылок.

3. Снять заглушку (стрелка). Эту заглушку необходимо заменить.

4. Провернуть демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, пока плунжер натяжителя цепи не выдвинется максимально в направлении стрелки.

5. Сосчитать видимые зубцы плунжера. Под видимыми зубьями понимаются все зубья, находящиеся снаружи корпуса натяжителя с правой стороны (стрелка).

6. Если видно шесть или менее зубьев, замены цепи привода газораспределительного механизма не требуется.

7. Если видно семь или более зубьев, цепь привода газораспределительного механизма необходимо заменить.

8. Если видно шесть или менее зубьев и есть запись в регистратор событий: адаптировать значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Проверка установки фаз газораспределительного механизма

1. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

2. Снять шумоизоляцию.

3. Снять правое колесо и правый подкрылок.

4. Провернуть коленчатый вал, удерживая его ключом 24 мм за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя до положения, при котором метки (1) и (2) окажутся почти вверху.

5. Снять катушку зажигания с выходным каскадом цилиндра №1.

6. Снять свечу зажигания цилиндра №1 с помощью свечного ключа (3122 B).

7. Вкрутить до упора адаптер для индикатора часового типа (T10170/A) в резьбовое отверстие свечи зажигания.

8. Вставить до упора индикатор часового типа (VAS 6341) с удлинителем (T10170A/1) и закрепить фиксирующей гайкой (стрелка).

9. Медленно провернуть коленчатый вал в направлении вращения до максимального отклонения стрелки. По достижении максимального отклонения стрелки (точка, в которой стрелка начинает двигаться в обратную сторону) поршень установлен в “ВМТ”. Если коленчатый вал будет повёрнут дальше “ВМТ”, провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя ещё раз. Не проворачивать коленчатый вал против направления вращения двигателя!

• Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (стрелка).
• Метки (1) на шестернях распределительных валов должны находиться напротив меток (2) и (3) на головке блока цилиндров.

Клапанный механизм

Примечание:
- Головка блока цилиндров и клапанная крышка заменяются только вместе.
- После установки распределительных валов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае клапаны будут сталкиваться с поршнями).
- После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленчатый вал двигателя не менее чем на два оборота, чтобы убедиться, что при пуске двигателя ни один клапан не войдёт в соприкосновение с поршнем.
- Прокладки/уплотнения и уплотнительные кольца всегда подлежат замене.
- После выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующий пункт: 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Составные элементы

1. Головка блока цилиндров.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Исполнительный механизм регулирования подъёма клапана.
4. Винт, момент затяжки 5 Н·м.
5. Шаровой палец корпуса воздушного фильтра, момент затяжки 9 Н·м.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
7. Заглушка.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
9. Датчик Холла 3 (G300).
10. Винт.
11. Маслоотделитель.
12. Винт.
13. Уплотнение (после снятия заменить новым).
14. Вакуумный насос.
15. Винт.
16. Уплотнение (при наличии повреждений заменить новым).
17. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
18. Датчик Холла (G40).
19. Винт.
20. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
21. Кронштейн электромагнитного клапана 1 адсорбера (N80).

1. Выпускной клапан.
2. Головка блока цилиндров.
3. Маслосъёмный колпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарелка пружины клапана.
6. Сухари клапана.
7. Гидрокомпенсатор.
8. Стопорная скоба.
9. Роликовый рычаг клапана.
10. Распределительный вал выпускных клапанов.
11. Пружина.
12. Шарик.
13. Клапанная крышка.
14. Винт (после снятия заменить новым).
15. Распределительный вал впускных клапанов.
16. Штифты.
17. Штифты.
18. Впускной клапан.

Снятие и установка распределительных валов

Примечание:
- Привалочные поверхности клапанной крышки (нижняя) и головки блока цилиндров (верхняя) механической обработке не подлежат.
Подшипники распределительных валов встроены в головку блока цилиндров или в клапанную крышку. Перед снятием клапанной крышки необходимо ослабить натяжение цепи привода распределительных валов.
- При сборке устанавливать кабельные стяжки на прежних местах.

Снятие:

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (стрелка).

3. Отсоединить разъёмы (1) и (2). Раскрыть крепление (3).

4. Снять катушки зажигания.

5. Отвернуть винт (1) крепления провода массы и отсоединить шланги охлаждающей жидкости (2 и 3). Заглушить трубопроводы заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).

6. Отсоединить электрические разъёмы (стрелки).

7. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять направляющую (4) с кронштейна движением вверх.

8. Вывернуть винты (1, 2 и 3). Отвести патрубок системы охлаждения в сторону.

Примечание:
Запрещается изменять изгибы трубок охлаждающей жидкости. Опасность разрушения трубок охлаждающей жидкости вследствие деформации.

9. Снять верхнюю трубку охлаждающей жидкости.

10. Отсоединить электрический разъём (1) на электромагнитном клапане 1 адсорбера (N80).

11. Нажать на кнопки разблокировки на шланге (2) системы вентиляции картера, отсоединить шланг.

12. Вывернуть винты (стрелки), снять систему вентиляции картера.

13. Снять насос высокого давления.

14. Снять вакуумный насос.

15. Вывесить двигатель в монтажном положении.

16. Снять опору двигателя.

17. Снять шумоизоляцию.

18. Снять правый подкрылок.

19. Снять кронштейн опоры двигателя.

20. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

21. С помощью упора (T10355) повернуть демпфер крутильных колебаний в положение “ВМТ”:

• Метки (1) звёздочек распределительных валов должны располагаться напротив меток (2) и (3).
• Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив метки, нанесённой на нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (стрелка).

22. Снять нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

23. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью монтажного инструмента (T10352/2) (1) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

24. Снять левый и правый регулирующие клапаны с помощью монтажного инструмента (T10352/2) или (T10352/4) в направлении стрелки. Регулирующие клапаны имеют левую резьбу.

Примечание:
В зависимости от модификации в автомобиле могут быть установлены различные регулирующие клапаны. Использовать соответствующий монтажный инструмент (1).

25. Вывернуть винты (стрелки) и снять опорный узел.

26. Вывернуть винты (стрелки).

27. Привернуть монтажный рычаг (T40243) к головке блока цилиндров (стрелки снизу).

28. Сжать и удерживать стопорное кольцо (1) натяжителя цепи.

29. Медленно вдавить монтажный рычаг (T40243) в направлении стрелки и удерживать в этом положении. При этом натяжитель цепи сдвинется назад. Натяжитель цепи оснащен масляным демпфером, поэтому давить на него нужно постепенно с равномерным усилием.

30. Застопорить натяжитель цепи фиксатором (T40267).

31. Снять монтажный рычаг (T40243).

32. Привернуть фиксатор распределительных валов (T40271/2) к головке блока цилиндров и ввести в зубчатый венец звездочки в направлении стрелки (2), при необходимости провернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1).

33. Прикрепить фиксатор распределительных валов (T40271/1) к головке блока цилиндров.

34. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

35. С помощью монтажного приспособления (T40266) удерживать распределительный вал выпускных клапанов в направлении стрелки (А). Отвернуть болт (1) и отвести вниз башмак натяжителя (2). Проворачивать распределительный вал по часовой стрелке (А), пока фиксатор распределительных валов (T40271/1) можно будет продвинуть в зубцы звездочки (В). Проверить монтажное положение (C) фиксатора распределительных валов (T40271/1).

36. Снять верхний успокоитель (1): разблокировать отвёрткой фиксатор (стрелка) и отсоединить успокоитель движением вперёд.

37. Отжать скобу натяжителя цепи масляного насоса в направлении стрелки и застопорить фиксатором (T40011).

38. Вывернуть винт (1) и снять натяжитель цепи.

39. Вывернуть винты (1) и снять планку успокоителя цепи (2).

40. Снять цепь привода со звёздочек распределительных валов и провести её вниз.

41. Установить поворотное приспособление (T10531/3). В положении “ВМТ“ лыска (1) должна быть направлена вверх. Наживить гайку с буртиком (T10531/4). Вывести коленчатый вал из положения “ВМТ“, повернув его рожковым ключом на 32 мм против часовой стрелки.

42. Провернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), удалить фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого венца звездочки (2) и вернуть распределительный вал в исходное положение.

43. Провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (1), удалить фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубчатого венца звездочки (2) и вернуть распределительный вал в исходное положение.

44. Отвернуть винты крепления клапанной крышки в последовательности (1…6).

45. Поддеть клапанную крышку (2) например, при помощи отвёртки (1), при этом начинать со стороны цепи.

46. Снять клапанную крышку.

47. Снять распределительные валы и накрыть открытые части двигателя.

Установка:

1. Уплотняемые поверхности должны быть очищены от масла и смазки. При этом все роликовые рычаги должны правильно прилегать к концам стержней клапанов.

2. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, установить поршень цилиндра №1 в ВМТ и снова слегка повернуть коленчатый вал назад.

3. Удалить остатки герметика из канавки крышки головки блока цилиндров и с привалочных поверхностей.

4. Очистить и обезжирить уплотняемые поверхности.

5. Смазать рабочие поверхности распределительных валов моторным маслом.

6. Уложить распределительный вал впускных клапанов (A) в головку блока цилиндров. Повернуть кулачки четвертого цилиндра (стрелки) вверх.

7. Проверить, вдвинуты ли штифты исполнительных механизмов регулирования подъёма клапанов.

8. Уложить распределительный вал выпускных клапанов в клапанную крышку, как это показано на рисунке. Пары кулачков (A) и (B) должны быть сдвинуты друг к другу.

9. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы метки (A) и (B) расположились напротив друг друга.

10. Нанести герметик (стрелки) на очищенную посадочную поверхность клапанной крышки, как это показано на рисунке. Толщина полоски герметика: 1,5...2,5 мм.

Примечание:
Толщина валика герметика не должна превышать указанного значения. Опасность повреждения двигателя вследствие попадания излишков герметика в систему смазки.

11. Удерживая распределительный вал, установить клапанную крышку с распределительным валом на головку блока цилиндров.

12. Слегка прижать клапанную крышку рукой и при этом немного повернуть распределительный вал, чтобы крышка без напряжений установилась на головку блока цилиндров.

13. Заменить винты клапанной крышки.

14. Затянуть винты в несколько этапов, порядок затяжки (не допускать перекоса клапанной крышки):

• Вкрутить винты в последовательности (1…6) в несколько этапов от руки.
• Затянуть винты в последовательности (1…6) динамометрическим ключом моментом 8 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90° в последовательности (1…6).

15. Повернуть распределительный вал впускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (A) до совмещения меток (1) и (2). Установить фиксатор распределительных валов (T40271/2) в венец звездочки (В).

16. Повернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного приспособления (T40266) в направлении стрелки (A) до совмещения меток (1) и (2). Установить фиксатор распределительных валов (T40271/1) в венец звездочки (В). Метка (2) немного смещается вправо.

17. Повернуть коленчатый вал за шестигранник в положение “ВМТ”. В положении “ВМТ” лыска (1) должна быть обращена вверх.

18. Подвесить цепь привода распределительных валов цветными метками (стрелки) на носках распределительных валов.

19. Установить цепь привода распределительных валов на распределительный вал впускных клапанов, на распределительный вал выпускных клапанов и на коленчатый вал. Расположить цветные звенья (стрелки) на метках на звёздочках.

20. Установить успокоитель (2) и затянуть винты (1).

21. Установить верхний успокоитель.

22. Для выполнения следующей операции понадобится помощь второго механика.

23. Немного провернуть распределительный вал выпускных клапанов с помощью монтажного инструмента (T40266) в направлении стрелки (A) и вынуть фиксатор распределительных валов (T40271/1) из зубьев звёздочки в направлении стрелки (B). Снять нагрузку с распределительного вала в направлении стрелки (C), чтобы цепь привода легла на успокоитель (1). Удерживать распределительный вал в этом положении, установить башмак натяжителя (2) и затянуть винт (3). Затем отпустить распределительный вал.

Примечание:
Если распределительный вал не удерживать до тех пор, пока не будет установлен башмак натяжителя, цепь может перескочить!

24. Повернуть распределительный вал впускных клапанов монтажным инструментом (T40266) в направлении стрелки (1), вывести фиксатор распределительных валов (T40271/2) из зубчатого зацепления цепи в направлении стрелки (2) и снять нагрузку с распределительного вала.

25. Снять фиксаторы распределительных валов (T40271/1) и (T40271/2).

26. Вкрутить винты (стрелки) и затянуть (см. раздел ниже “Головка блока цилиндров”).

27. Смазать отверстия (стрелки) моторным маслом.

Примечание:
При повторном использовании опорного узла запрессовать зажимную втулку (1) обратно. Зажимная втулка должна быть заподлицо со стороной опорного узла, прилегающей к головке блока цилиндров.

28. Установить опорный узел без перекоса. Вкрутить винты (1...6) от руки. Свертная втулка, при наличии, крепится к головке блока цилиндров с помощью болта (1).

29. Удалить фиксатор (T40267).

30. Затянуть винты (стрелки) опорного узла. Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

31. Установить натяжитель цепи (2) и затянуть винт (1). Вынуть фиксатор (T40011), при этом проволочная скоба должна войти в выемку на верхней части масляного поддона (стрелка) до прилегания.

32. Проверить положение валов/цепи: цветные звенья цепи должны находиться напротив меток на звёздочках (стрелки).

33. Установить регулирующие клапаны.

34. Чтобы убедиться, что при пуске двигателя ни один клапан не войдёт в соприкосновение с поршнем, осторожно провернуть коленчатый вал не менее чем на два оборота. Вследствие длины цепи, после такого проворачивания цветные звенья больше не будут совпадать с метками.

35. Отвернуть гайку с буртиком (T10531/4) и снять поворотное приспособление (T10531/3) (см. рисунок выше).

36. Установить нижнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

37. Установить демпфер крутильных колебаний.

38. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

39. Установить натяжитель поликлинового ремня.

40. Установить поликлиновой ремень.

41. Установить вакуумный насос.

42. Установить насос высокого давления.

43. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, при этом учитывать следующее: после выполнения работ с цепным приводом необходимо обновить значения адаптации в блоке управления двигателя. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующие пункты: Функции блока управления двигателя → 0001-Адаптации после ремонта цепного привода.

Установка шарика ползуна

Внимание:
Работать в защитных очках. Опасность травмирования глаз при выскакивании подпружиненного шарика ползуна.

1. Вставить в распределительный вал пружину (1).

2. Положить шарик (2) на пружину в распределительном вале.

3. Шарик и пружину с помощью проставки (T40191/1) отжать вниз в направлении стрелки (А) и удерживать.

4. Сдвинуть ползун (3) в направлении стрелки (B).

Замена маслосъемных колпачков при установленной головке блока цилиндров

1. Снять распределительные валы.

2. Пометить принадлежность коромысел и гидрокомпенсаторов для повторной установки.

3. Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и уложить их на чистую подкладку.

4. Снять свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

Доработка направляющей пластины:

5. Проверить наличие выемки (стрелка). При необходимости доработать направляющую пластину (VAS 5161/19C) (стрелка) так, чтобы она прилегала к головке блока цилиндров и при этом не задевала направляющий палец (1).

Продолжение описания общих работ:

6. Привернуть направляющую пластину (VAS 5161/19C) винтами с накатанной головкой (VAS 5161/12) к головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

7. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение “НМТ”.

8. Вкрутить адаптер (T40012) в резьбовое отверстие свечи зажигания.

9. Подключить к источнику сжатого воздуха с давлением не менее 6 бар.

10. Ослабить посадку сухарей клапана с помощью выколотки (VAS 5161/3) и молотка с пластмассовым бойком.

На стороне впуска:

11. Ввернуть переставной упор (VAS 5161/6) с вилкой (VAS 5161/5) в центральное резьбовое отверстие направляющей пластины (VAS 5161/19C).

12. Вставить монтажный патрон (VAS 5161/8) в направляющую пластину (VAS 5161/19C).

13. Зацепить нажимной рычаг (VAS 5161/2) за переставной упор (VAS 5161/6).

На стороне выпуска:

14. Ввернуть переставной упор (VAS 5161/6) с вилкой (VAS 5161/5) в крайнее резьбовое отверстие направляющей пластины (VAS 5161/19C).

15. Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) вниз и, удерживая рычаг нажатым, поворачивать по часовой стрелке винт с накатанной головкой, установленный в монтажном патроне (VAS 5161/8) до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.

Продолжение описания общих работ:

16. Слегка поворачивать винт с накатанной головкой из стороны в сторону – сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в монтажном патроне.

17. Отпустить нажимной рычаг (VAS 5161/2).

18. Вынуть монтажный патрон (VAS 5161/8).

19. Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника (3364).

20. Если, из-за нехватки места, использовать съёмник (3364) не удаётся, выпрессовать распорный штифт (стрелка) выколоткой и снять ударную насадку.

21. Установить на маслосъёмный колпачок нижнюю часть съёмника маслосъёмных колпачков (3364).

22. Вставить выколотку (1) в отверстие в нижней части съёмника.

23. Приставить к съёмнику монтажный рычаг и снять маслосъёмный колпачок (стрелка).

Установка маслосъёмных колпачков:

24. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку (A), прилагаемую к новым маслосъёмным колпачкам (B).

25. Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.

26. Установить маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.

27. Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью приспособления для напрессовки маслосъёмных колпачков (3365).

Примечание:
В зависимости от маслосъёмного колпачка может потребоваться приспособление для напрессовки (T40376/1).

28. Вынуть пластмассовую втулку.

29. Вставить пружину клапана с тарелкой.

30. Установить приспособление (VAS 5161), как показано на рисунке.

Сторона впуска

Сторона выпуска

Примечание:
- Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS 5161/18).
- Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) сверху к монтажному приспособлению и захватить сухари.

31. Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) нажимным рычагом (VAS 5161/2) вниз, и вытянуть вверх винт с накатанной головкой, установленный в монтажном патроне, поворачивая при этом винт из стороны в сторону.

32. Отпустить нажимной рычаг (VAS 5161/2) при всё ещё вытянутом винте с накатанной головкой.

33. Снять приспособление для снятия и установки (VAS 5161).

34. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена маслосъемных колпачков при снятой головке блока цилиндров

1. Снять распределительные валы.

2. Пометить принадлежность коромысел и гидрокомпенсаторов для повторной установки.

3. Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и уложить их на чистую подкладку.

4. Установить зажимное приспособление для головки блока цилиндров (VAS 6419) на кантователь для агрегатов (VAS 6095).

5. Зажать головку блока цилиндров в приспособлении, как показано на рисунке.

6. Подсоединить зажимное приспособление для головки блока цилиндров к источнику сжатого воздуха.

7. Установить пневматическую подушку рычагом (стрелка) под ту камеру сгорания, на которой необходимо снять маслосъёмные колпачки.

8. Подавать в подушку сжатый воздух до тех пор, пока она не будет прилегать к тарелке клапана.

Доработка направляющей пластины:

9. Выполняется аналогично, как и на установленной головке блока цилиндров (см. выше шаг 5).

Продолжение описания общих работ:

10. Привернуть направляющую пластину (VAS 5161/19C) винтами с накатанной головкой (VAS 5161/12) к головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

На стороне впуска:

11. Ввернуть переставной упор (VAS 5161/6) с вилкой (VAS 5161/5) в центральное резьбовое отверстие направляющей пластины (VAS 5161/19C).

12. Вставить монтажный патрон (VAS 5161/8) в направляющую пластину (VAS 5161/19C).

13. Зацепить нажимной рычаг (VAS 5161/2) за переставной упор (VAS 5161/6).

На стороне выпуска:

14. Ввернуть переставной упор (VAS 5161/6) с вилкой (VAS 5161/5) в крайнее резьбовое отверстие направляющей пластины (VAS 5161/19C).

15. Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) вниз и, удерживая рычаг нажатым, поворачивать по часовой стрелке винт с накатанной головкой, установленный в монтажном патроне (VAS 5161/8) до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.

Продолжение описания общих работ:

16. Слегка поворачивать винт с накатанной головкой из стороны в сторону – сухари будут отжаты друг от друга и зафиксируются в монтажном патроне.

17. Отпустить нажимной рычаг (VAS 5161/2).

18. Вынуть монтажный патрон (VAS 5161/8).

19. Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника (3364).

Установка маслосъёмных колпачков:

20. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку (A), прилагаемую к новым маслосъёмным колпачкам (B).

21. Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.

22. Установить маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.

23. Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью приспособления для напрессовки маслосъёмных колпачков (3365).

Примечание:
В зависимости от маслосъёмного колпачка может потребоваться приспособление для напрессовки (T40376/1).

24. Вынуть пластмассовую втулку.

25. Вставить пружину клапана с тарелкой.

26. Установить приспособление (VAS 5161), как показано на рисунке.

Сторона впуска

Сторона выпуска

Примечание:
- Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS 5161/18).
- Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) сверху к монтажному приспособлению и захватить сухари.

27. Прижать монтажный патрон (VAS 5161/8) нажимным рычагом (VAS 5161/2) вниз, и вытянуть вверх винт с накатанной головкой, установленный в монтажном патроне, поворачивая при этом винт из стороны в сторону.

28. Отпустить нажимной рычаг (VAS 5161/2) при всё ещё вытянутом винте с накатанной головкой.

29. Снять приспособление для снятия и установки (VAS 5161).

30. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Головка блока цилиндров

Примечание:
- Заменить болты головки блока цилиндров.
- Заменить самостопорящиеся гайки и винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол, а также манжетные уплотнения/уплотнительные кольца и прокладки.
- Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров на блок цилиндров.
- После замены головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров необходимо заменить моторное масло и охлаждающую жидкость.

Составные элементы

1. Штифт.
2. Прокладка головки блока цилиндров (после снятия заменить новой).
3. Головка блока цилиндров.
4. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
5. Теплозащитный экран.
6. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
7. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
8. Теплозащитный экран.
9. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
10. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
11. Штуцер (для шланга охлаждающей жидкости).
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
13. Болт головки блока цилиндров (после снятия заменить новым).
14. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
15. Штуцер (для шланга охлаждающей жидкости).
16. Винт, момент затяжки 9 Н·м.
17. Опора для кожуха двигателя.
18. Проушина (для вывешивания двигателя).
19. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
20. Разделительная пластина.
21. Шаровой палец (для кожуха двигателя).
22. Проушина для вывешивания двигателя.
23. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
24. Штифт.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие:

Примечание:
- Перед снятием головки блока цилиндров необходимо временно установить на место опору двигателя и кронштейн опоры двигателя, так как проушины для траверсы закреплены на головке блока цилиндров.
- При сборке устанавливать кабельные стяжки на прежних местах.
- Открытые каналы впускного патрубка и выпускного тракта закрыть заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).
- Чтобы в картер гидротрансформатора не попала охлаждающая жидкость, закрыть ветошью все отверстия в коробке передач.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять воздушный патрубок турбонагнетатель – промежуточный охладитель.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять кожух вентиляторов.

5. Снять распределительные валы.

6. Вновь установить кронштейн опоры двигателя и опору двигателя и затянуть винты крепления от руки.

7. Отсоединить ходовые винты траверсы (10-222 A).

8. Снять приёмную трубу отработавших газов с нейтрализатором.

9. Снять лямбда-зонд 1 перед нейтрализатором (GX10).

10. Ослабить хомут (стрелка) и отсоединить правый шланг наддувочного воздуха (1).

11. Закрыть открытые трубопроводы и разъёмы чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).

12. Ослабить хомут (2).

13. Высвободить шланг охлаждающей жидкости (3).

14. Вывернуть винты (стрелки).

15. Отсоединить разъём (1) от датчика давления наддува (G31), снять правый воздушный патрубок.

16. Ослабить хомуты (стрелки), отсоединить шланги охлаждающей жидкости.

17. Отвести трубопровод охлаждающей жидкости (1) в сторону.

18. Отсоединить электрические разъемы:

• Датчика давления масла (F21) (1).
• Датчика низкого давления масла (F378) (2).
• Управляющего клапана форсунок охлаждения поршней (N522) (5).

19. Вывернуть винты (стрелки) крепления трубки охлаждающей жидкости (2).

20. Вывернуть винт (1) и отвернуть гайку (3), снять кронштейн (2) впускного коллектора.

21. Отсоединить электрические разъёмы:

• Блока дроссельной заслонки (GX3) (1).
• Датчиков впускного коллектора (GX9) (2).
• Датчика давления топлива (G247) (3).

22. Извлечь из крепления электрический разъём (4).

23. Высвободить жгут проводов и отвести его в сторону.

24. Извлечь из крепления и отсоединить разъём (3) датчика детонации 1 (G61).

25. Отсоединить электрические разъёмы (2, 4).

26. Ослабить хомут (1), снять задний шланг охлаждающей жидкости.

27. Отсоединить электрический разъём (2) датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).

28. Вывернуть винты (стрелки) и открутить гайки (1).

29. Снять теплозащитный экран (2).

30. Вывернуть винт (1), винт (3) только ослабить.

31. Снять кронштейн (2) турбонагнетателя.

32. Отвернуть гайки (стрелки).

33. Снять турбонагнетатель с головки блока цилиндров и подвязать сзади.

34. Вывернуть винты (стрелки).

35. Вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности (1 … 10).

36. Проверить, все ли шланги, трубопроводы и провода отсоединены!

37. Снять головку блока цилиндров.

38. Положить головку блока цилиндров на мягкую подкладку (вспененный материал).

Установка:

1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.

2. Заменить уплотнительные кольца, прокладки/уплотнения и самостопорящиеся гайки.

3. На штуцерах, а также воздушных патрубках и шлангах перед их установкой не должно быть следов масла или смазки.

4. Для фиксации всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.

5. На червячные винты уже эксплуатировавшихся винтовых хомутов перед установкой распылить проникающую смазку для откручивания приржавевшего крепежа.

6. Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не допускать повреждения силиконового покрытия и области выемок прокладки головки блока цилиндров.

7. Осторожно удалить с блока цилиндров и с головки блока цилиндров остатки герметика. При этом нельзя допускать возникновения длинных бороздок или царапин. Тщательно удалить остатки абразивных материалов и шлифовальной бумаги.

8. Очистить глухие отверстия для болтов головки блока цилиндров. При необходимости продуть сжатым воздухом.

9. Уложить прокладку головки блока цилиндров:

• Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных штифтов (стрелки).
• Учитывать монтажное положение прокладки головки блока цилиндров, маркировка: номер детали должен читаться со стороны впуска.

10. Если после снятия головки блока цилиндров коленчатый вал проворачивался, установить поршень цилиндра №1 в ВМТ и снова слегка повернуть коленчатый вал назад. При поворачивании коленчатого вала следить за тем, чтобы цепь привода газораспределительного механизма не повредила никакие детали.

11. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

12. Вкрутить и затянуть винты/болты головки блока цилиндров в последовательности (1…10) следующим образом:

• Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Довернуть обычным ключом на 90°.
• Затянуть болты (стрелки) моментом 4 Н·м.
• Дотянуть болты (стрелки) обычным ключом на 90°.

13. Установить распределительные валы, не устанавливая на них пока цепь привода распределительных валов.

14. Вновь вывесить двигатель в монтажном положении.

15. Снять кронштейн опоры двигателя и опору двигателя.

16. Установить теперь цепь привода распределительных валов.

17. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо выполнить следующее:

• Заменить моторное масло.
• Залить новую охлаждающую жидкость.
• После установки новых узлов (двигатель/блок цилиндров в сборе, головка блока цилиндров или турбонагнетатель) в системе регулирования давления масла необходимо установить высокий уровень давления примерно на 1000 км, при наличии данной функции в блоке управления двигателя. Это необходимо в связи с повышенным трением при приработке новых деталей, а также для оптимального удаления образующихся при этом продуктов износа. Для этого подключить тестер, включить зажигание и выбрать в меню тестера следующий пункт: Функции блока управления двигателя → 0001-Активация режима обкатки двигателя.

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 12,5 В.

2. Снять кожух двигателя.

3. Разблокировать разъёмы катушек зажигания, одновременно с этим отсоединяя их от катушек зажигания.

4. Вывернуть винты крепления катушек зажигания и извлечь катушки зажигания.

5. Отвернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

6. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) с адаптером (V.A.G 1381/1) и адаптером (V.A.G 1381/5A).

7. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

8. Установить свечи зажигания и катушки зажигания.

9. Из-за отсоединения разъёмов в регистраторе событий сохраняются записи. После измерения опросить и очистить регистратор событий.

10. Подключить диагностический тестер и выбрать следующие функции: Функции блока управления двигателя → 0001-Генерирование кода готовности.

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

1. Вставить клапан в направляющую втулку. Торец стержня клапана и направляющей втулки должны быть в одной плоскости. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные – в направляющие втулки выпускных клапанов.

2. Определить люфт при покачивании. Граница износа: 0,80 мм.

Примечание:
- При превышении границы износа повторить измерение с новыми клапанами. Если превышение границы износа сохраняется, заменить головку блока цилиндров.
- Если клапан в ходе ремонта будет заменяться, измерение выполнять с новым клапаном.

Проверка клапанов

1. Убедиться в отсутствии следов потёртостей на стержне и поверхности седла.

2. При обнаружении заметных следов износа заменить клапан.

Размеры клапанов

Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.

Двигатели 3,6 л

Крышки цепи привода газораспределительного механизма

Составные элементы

Крышки цепи привода газораспределительного механизма:

1. Манжетное уплотнение коленчатого вала.
2. Крышка со стороны коробки передач.
3. Винт, момент затяжки 23 Н·м.
4. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
5. Уплотнительное кольцо (при негерметичности или повреждении заменить новым).
6. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
7. Датчик Холла.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
9. Штифты (2 шт.).
10. Крышка.
11. Прокладка головки блока цилиндров.
12. Штифты.
13. Винт, момент затяжки 10 Н·м.

Корпус регуляторов фаз газораспределения:

1. Прокладка (после снятия заменить новой).
2. Успокоитель (крепится на корпусе привода газораспределительного механизма фиксатором).
3. Корпус регуляторов фаз газораспределительного механизма.
4. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205).
5. Винт, момент затяжки 3,8 Н·м.
6. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).
7. Винт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).

Снятие и установка клапанов регулятора фаз газораспределения (N205) и (N318)

Снятие:

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Отсоединить электрические разъёмы от следующих узлов:

• Датчика Холла (G40) (1).
• Клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) (2).
• Датчик Холла 3 (G300) (3).
• Клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318) (4).

3. Высвободить жгут проводов.

4. Отсоединить от крышки трубки охлаждающей жидкости.

5. Снять вакуумный насос.

6. Открутить и извлечь три винта крепления клапанной крышки (стрелки).

7. Отсоединить верхнюю и нижнюю трубки охлаждающей жидкости от крышки.

8. Отсоединить крышку (стрелки) от головки блока цилиндров.

9. Тщательно закрыть проём в нижнюю часть цепного привода, чтобы туда не упали никакие детали.

10. Выкрутить винты крепления клапанов системы регулирования фаз газораспределения торцевым ключом (T10072) примерно на 3 мм (пять оборотов) (стрелки).

Примечание:
Винты крепления клапанов системы регулирования фаз газораспределения нельзя сразу выворачивать полностью, чтобы не допустить перекоса клапана при снятии.

1. Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения впускных клапанов (N205).
2. Клапан 1 системы регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов (N318).

11. Извлечь клапан системы регулирования фаз газораспределения из посадочного гнезда в корпусе регуляторов до упора в головки частично выкрученных винтов.

12. Полностью вывернуть винты и извлечь клапан системы регулирования фаз газораспределения из корпуса регуляторов фаз привода газораспределительного механизма.

Установка:

1. На седле клапана в корпусе привода газораспределительного механизма не должно быть борозд или царапин.

2. На клапанах регуляторов фаз газораспределения и на корпусе регуляторов фаз привода газораспределительного механизма не должно быть никаких загрязнений.

3. Клапаны системы регулирования фаз газораспределения нельзя подвергать никакой тряске и ударам.

4. Новые клапаны системы регулирования фаз газораспределения следует вынимать из упаковки только перед установкой.

5. Ни в коем случае нельзя “запрессовывать” клапаны системы регулирования фаз газораспределения на их посадочные места путём затягивания их винтов крепления. Разрешается только прижать рукой.

6. Уплотнительное кольцо слегка смазать чистым моторным маслом.

7. Осторожно вставить клапан регулятора фаз газораспределения в корпус и рукой перпендикулярно оси клапана вдавить до упора.

8. Затянуть винты крепления (стрелки) моментом 3,8 Н·м (см. рисунок выше).

9. Очистить привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров.

10. Проверить и при необходимости заменить уплотнительные кольца клапанов системы регулирования фаз газораспределения

11. Проверить положение прокладки (стрелки) в клапанной крышке.

12. При необходимости удалить остатки герметика в точках (A).

13. Нанести тонкую полосу герметика (D 176501 A1) на чистую привалочную поверхность крышки.

14. Дополнительно нанести на отмеченные стрелками участки крышки небольшое количество герметика (D 454 300 A2).

Примечание:
Герметик (D 176 501 A1) быстро затвердевает.

15. Установить крышку на клапаны системы регулировки фаз газораспределения с небольшим перекосом. Следить за тем, чтобы прокладка клапанной крышки не сместилась назад:

• Прижать крышку вверх к прокладке клапанной крышке (1).
• Прижать крышку к головке блока цилиндров через центровочные штифты (2).

16. Проверить правильность положения прокладки (стрелки). Она не должна быть сдвинута назад.

17. Сначала закрутить все винты крепления (стрелки) и слегка подтянуть.

18. После этого затянуть все винты крепления.

19. Затем затянуть три винта крепления клапанной крышки предписанным моментом.

20. Установить вакуумный насос.

21. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена уплотнительного кольца клапана системы регулирования фаз газораспределения

1. С помощью соответствующих инструментов осторожно снять старые уплотнительные кольца, не повредив при этом крышку.

2. Уплотнительные кольца не смазывать.

3. Вставить уплотнительное кольцо с оправкой (3378) в крышку (1) и с помощью оправки (3253/6) из набора приспособления (3253) запрессовать так чтобы уплотнительное кольцо было заподлицо.

Приводные цепи

Составные элементы

1. Корпус регуляторов фаз привода газораспределительного механизма.
2. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
3. Масляный насос.
4. Винт, момент затяжки 8 Н·м.
5. Натяжитель (для цепи привода распределительных валов), момент затяжки 50 Н·м.
6. Уплотнительное кольцо (при повреждении или потере герметичности заменить новым).
7. Натяжная планка (для цепи привода распределительных валов).
8. Опорный палец башмака натяжителя, момент затяжки 10 Н·м.
9. Звёздочка (для цепей привода газораспределительного механизма).
10. Цепь привода распределительных валов.
11. Винт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (после снятия заменить новым).
12. Регулятор фаз выпускных клапанов.
13. Винт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (после снятия заменить новым).
14. Регулятор фаз газораспределения впускных клапанов.
15. Винт, момент затяжки 10 Н·м.
16. Натяжитель цепи с башмаком.
17. Приводная звёздочка.
18. Палец без буртика, момент затяжки 10 Н·м.
19. Цепь привода газораспределительного механизма.
20. Опорный палец, момент затяжки 10 Н·м.
21. Винт, момент затяжки, 23 Н·м.
22. Успокоитель (для цепи привода распределительных валов).
23. Успокоитель (цепи привода газораспределительного механизма).
24. Звёздочка привода насоса высокого давления (с игольчатым подшипником).

Снятие и установка регулятора фаз газораспределения

Снятие:

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

2. Снять клапанную крышку.

3. Отсоединить электрические разъёмы от следующих узлов:

• Датчика Холла (G40) (1).
• Клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) (2).
• Датчик Холла 3 (G300) (3).
• Клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318) (4).

4. Отсоединить от крышки трубки охлаждающей жидкости.

5. Снять вакуумный насос.

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) из крышки и снять крышку.

7. Снять шумоизоляцию.

8. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленчатый вал снизу в положение “ВМТ” первого цилиндра с помощью упора (T10172A):

• Метка на демпфере крутильных колебаний должна совпадать с меткой на крышке коленчатого вала (стрелка).

• Кулачки (A) цилиндра № 1 должны быть обращены друг к другу.

9. Ослабить винт крепления регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов примерно на один оборот. При этом удерживать распределительный вал рожковым ключом за лыску.

10. Ослабить винт крепления регулятора фаз газораспределения впускных клапанов примерно на один оборот. При этом удерживать распределительный вал рожковым ключом за лыску.

11. Вставить приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) в пазы обоих распределительных валов. При необходимости, немного повращать распределительные валы рожковым ключом.

12. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления с помощью регулировочного приспособления (T10363). Метка (A) на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

Примечание:
Если лыски вала привода вакуумного насоса не стоят вертикально: снять приспособление для установки распределительных валов (T10068 A). Поворачивать коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока лыски не встанут вертикально и можно будет установить приспособление (T10068 A).

13. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (стрелка).

14. Пометить звенья цепи, находящиеся напротив меток на регуляторах фаз газораспределения. Наличие меток упростит установку.

15. Полностью вывернуть винты крепления регуляторов фаз газораспределения и снять их.

Примечание:
Цепь привода газораспределительного механизма удерживается на звёздочке масляного насоса нижней крышкой. Цепь не может перескочить.

Установка:

1. Условие:

• Коленчатый вал установлен в положение “ВМТ”.
• Звёздочка привода насоса высокого давления застопорена приспособлением (T10363).
• Распределительные валы зафиксированы с помощью приспособления для установки распределительных валов (T10068 A).

2. Вначале установить регулятор фаз газораспределения распредвала впускных клапанов, как описано ниже:

Примечание:
- Регуляторы фаз газораспределения заблокированы в “состоянии покоя”. За счёт этого задающий ротор при регулировании фаз газораспределения не проворачивается. Если блокировка в “состоянии покоя” не защёлкнулась, повращать регулятор рукой в обоих направлениях, пока он не заблокируется. Если выполнить это не удаётся, регулятор фаз газораспределения подлежит замене.
- Штифт позволяет установить регуляторы фаз газораспределения на распределительные валы только в одном положении (стрелки).

3. Установить регулятор фаз впускных клапанов вместе с надетой цепью на распределительный вал. При этом учитывать следующее:

• Ветвь цепи привода распределительных валов к звёздочке привода насоса высокого давления не должна “провисать”.
• Регулятор фаз газораспределения с “натянутой” цепью должен легко устанавливаться и затягиваться от руки.
• Стрелка (1) на регуляторе фаз привода газораспределительного механизма “24E” должна совпадать с правой насечкой (2) на корпусе регуляторов фаз привода газораспределительного механизма.

4. Затянуть винт крепления регулятора фаз газораспределения от руки.

5. Отсчитать вправо от зуба, находящегося на одной линии со стрелкой (1) и насечкой (2), точно 16 роликов цепи привода газораспределительного механизма. Пометить этот ролик цветным фломастером.

6. Вставить регулятор фаз выпускных клапанов “32A” в цепь привода распределительных валов. Между зубьями регуляторов “24E” и “32A”, отмеченными стрелками, должны располагаться отсчитанные ранее 16 роликов.

7. Установить регулятор фаз газораспределения “32A”, с надетой цепью привода распределительных валов, на распределительный вал выпускных клапанов. При этом учитывать следующее: стрелка (1) на регуляторе фаз привода газораспределительного механизма “32A” должна совпадать с правой риской (2) на корпусе регулятора.

Примечание:
Регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов должен легко устанавливаться на распределительный вал выпускных клапанов и затягиваться от руки. При необходимости слегка повращать распределительный вал.

8. Снять приспособление (T10363) с вала.

9. Снять приспособление установки распределительных валов (T10068 A).

10. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (стрелка). Момент затяжки: 50 Н·м.

11. Провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота в направлении вращения и проверить фазы газораспределения.

12. Если метки совпадают:

• При затяжке придерживать соответствующий распределительный вал рожковым ключом на 27 мм (стрелка).

Примечание:
- Приспособление (T10068 A) при этом должно быть не установлено.
- Следует учесть, что все винты крепления звёздочек подлежат замене.

• Затянуть новые винты крепления регуляторов фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов моментом 60 Н·м и довернуть на 1/4 оборота (90°).

13. Очистить посадочные поверхности для задней крышки. Нанести на посадочную поверхность тонкий слой герметика (D 176 501 A1).

14. Установить крышку и затянуть винты крепления (стрелки) крест-накрест.

15. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка цепи привода распределительных валов

Снятие:

1. Условия:

• Коробка передач снята.
• Ведомый диск снят.
• Масляный поддон снят.
• Крышка коленчатого вала со стороны коробки передач снята.
• Клапанная крышка снята.

2. Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя с помощью упора (T10172A) и установить его на установочные метки:

• Сточенный зуб звёздочки привода (А) должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника.
• Метка на звёздочке (стрелка) должна совпадать с меткой на масляном насосе.

Примечание:
Такое положение достигается только при каждом четвёртом обороте.

3. Кулачки (A) цилиндра №1 должны быть обращены друг к другу.

4. Снять регуляторы фаз газораспределения.

5. Вывернуть винты крепления (1) и (2). Снять успокоитель цепи (A).

6. Извлечь цепь привода газораспределительного механизма вверх.

Установка:

1. Условие:

• Коленчатый вал установлен в положение “ВМТ”.
• Звёздочка привода насоса высокого давления застопорена приспособлением (T10363).
• Распределительные валы зафиксированы с помощью приспособления для установки распределительных валов (T10068 A).

2. Провести цепь привода газораспределительного механизма сверху через отверстие в головке блока цилиндров.

3. Установить успокоитель (A) и сначала закрутить только винт (2) (см. рисунок выше).

Примечание:
Несколько звеньев цепи привода газораспределительного механизма окрашены в медный цвет. Эти звенья облегчают сборку. Три звена медного цвета, расположенные подряд, устанавливаются на звёздочку масляного насоса.

4. Сначала надеть цепь на звёздочку масляного насоса. Метка (стрелка) должна совпадать с центральным звеном цепи с медной окраской (A).

5. Установить цепь на звёздочку привода насоса высокого давления. Метка должна совпадать со звеном медного цвета.

6. Затянуть винт (1) успокоителя (см. рисунок выше).

7. Вставить регулятор фаз газораспределения впускных клапанов “24E” в цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы звено медного цвета совпало с меткой на регуляторе фаз. Прикрутить регулятор фаз газораспределения к распределительному валу от руки.

8. Вставить регулятор фаз выпускных клапанов “32A” в цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы звено медного цвета совпало с меткой на регуляторе фаз. Прикрутить регулятор фаз газораспределения к распределительному валу от руки.

9. Проверка положения звеньев медного цвета относительно меток: после поворота коленчатого вала звенья цепи медного цвета не будут больше совпадать с установочными метками.

10. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (стрелка). Момент затяжки: 50 Н·м.

11. Снять приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) и затянуть регуляторы фаз газораспределения. Момент затяжки: 60 Н·м и довернуть на 1/4 оборота (90°).

Примечание:
Распределительный вал удерживать ключом 27 мм (стрелка). При затягивании или ослаблении регуляторов фаз газораспределения приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) должно быть снято.

12. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма и цепи привода масляного насоса

Снятие:

1. Условия:

• Коробка передач снята.
• Ведомый диск снят.
• Масляный поддон снят.
• Крышка коленчатого вала со стороны коробки передач снята.
• Клапанная крышка снята.

2. Снять цепь привода распределительных валов.

3. Застопорить натяжитель цепи шестигранным ключом 3 мм (A).

4. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса (стрелки).

5. Вставить обойму (T10587/1) (A)) в звёздочку цепи.

6. Установить упор (T10587/2) ((B), как показано на рисунке, и прикрутить к блоку цилиндров от руки.

7. Ослабить винт звёздочки (стрелка).

8. Снять упор (T10587).

9. Полностью выкрутить винт и снять звёздочку с цепью привода с масляного насоса.

Установка:

1. Установить коленчатый вал в положение “ВМТ”: сточенный зуб звёздочки привода (А) должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника.

2. Повернуть вал масляного насоса (1) лыской (стрелка) вверх, так чтобы она была расположена горизонтально.

3. Вставить цепь привода газораспределительного механизма в успокоитель и надеть на коленчатый вал.

4. Вставить большую звёздочку (1) в цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы метка (стрелка) совпала с меткой на масляном насосе.

5. Установить звёздочку на вал масляного насоса и затянуть от руки.

Примечание:
- Если звёздочка не устанавливается, немного повращать вал масляного насоса.
- Ранее эксплуатировавшуюся цепь привода газораспределительного механизма устанавливать в соответствии с меткой, указывающей направление хода цепи.

6. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (стрелки).

7. Извлечь шестигранный ключ (A).

8. Проверить положение установочных меток:

• Сточенный зуб звёздочки привода (А) должен совпадать с линией разъёма крышки коренного подшипника.
• Метка (стрелка) должна совпадать с меткой на масляном насосе.

9. Установить упор (T10587) на звёздочку, как показано на рисунке.

10. Затянуть винт звёздочки (стрелка).

11. Снять упор (T10587).

12. Установить цепь привода распределительных валов.

13. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка звёздочки привода насоса высокого давления

Снятие:

1. Снять насос высокого давления.

2. Снять регулятор фаз газораспределения впускных клапанов (1).

3. Вывернуть винт (3) крепления успокоителя.

4. Снять цепь привода газораспределительного механизма со звёздочки привода.

5. Извлечь вал (4) и снять звёздочку привода (6).

Установка:

Примечание:
Нанести на торцы звёздочки привода и вала пастой на основе твёрдой смазки (G 052723 A2).

1. Установить звёздочку. Насечка (стрелка) должна быть сверху.

2. Смазать вал пастой на основе твёрдой смазки (G 052 723 A2) и вставить вал. Опорный вал устанавливается только в одном положении.

3. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления с помощью регулировочного приспособления (T10363). Метка (A) на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

4. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звёздочку привода. Проверить, что цепь “натянута” вдоль успокоителя.

5. Затянуть винт (стрелка) крепления успокоителя.

6. Установить регуляторы фаз газораспределения.

7. Установить насос высокого давления.

8. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Проверка фаз газораспределения

1. Снять шумоизоляцию.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять клапанную крышку.

4. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленчатый вал в положение “ВМТ” 1-го цилиндра.

5. Кулачки (A) цилиндра №1 должны быть обращены друг к другу.

6. Вставить приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) в пазы обоих распределительных валов.

Примечание:
Вследствие действия регуляторов фаз газораспределения, пазы в торцах распределительных валов могут находиться не точно в горизонтальном положении. Поэтому при необходимости установить в эти пазы приспособление (T10068 A) распределительные валы можно немного повернуть в нужном направлении рожковым ключом (стрелки).

7. Проверить совпадение установочных меток на регуляторе фаз привода газораспределительного механизма с метками на корпусе регуляторов фаз привода газораспределительного механизма: стрелки на регуляторах фаз привода газораспределительного механизма должны установиться напротив правых насечек на корпусе регуляторов фаз привода газораспределительного механизма.

Примечание:
- Незначительное смещение между меткой “32A” и насечкой допустимо.
- Положение звеньев цепи медного цвета во внимание не принимать.

8. Метки на корпусе привода газораспределительного механизма, двигатели FSI:

Примечание:
Насечки (стрелки) служат в качестве ориентиров для совмещения с метками на регуляторах фаз привода газораспределительного механизма.

A - Вид со стороны маховика.

B - Вид со стороны демпфера крутильных колебаний.

9. Расстояние между метками на регуляторах фаз газораспределения должно составлять ровно 16 роликов цепи привода распределительных валов.

10. Если метки не совпадают: установить фазы газораспределения (см. ниже).

11. Если метки совпадают:

• Установить клапанную крышку.
• Установить верхнюю часть впускного коллектора.

Установка фаз газораспределения

Примечание:
Описанный порядок работ возможен только при снятой коробке передач!

1. Условия:

• Коробка передач снята.
• Ведомый диск снят.
• Масляный поддон снят.
• Крышка коленчатого вала со стороны коробки передач снята.
• Клапанная крышка снята.

2. Снять цепь привода распределительных валов.

3. Придержать демпфер крутильных колебаний с помощью упора (T10172A).

4. Отвернуть винт (стрелка) звёздочек примерно на один оборот.

5. Застопорить натяжитель цепи шестигранным ключом 3 мм (A).

6. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса (стрелки).

7. Снять звёздочки с цепью привода газораспределительного механизма с масляного насоса.

Установка:

8. Установить коленчатый вал в положение “ВМТ”: установочный зуб звёздочки (стрелка) должен совпадать с линией разъёма крышки подшипника.

9. Повернуть вал масляного насоса (1) лыской (стрелка) к метке (2) на масляном насосе (лыска должна установиться горизонтально).

10. Вставить цепь привода газораспределительного механизма в успокоитель и надеть на коленчатый вал.

11. Вставить большую звёздочку в цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы отверстие с меткой (стрелка B) совпало с меткой на масляном насосе.

12. Установить звёздочку на вал масляного насоса и затянуть от руки.

Примечание:
- Если звёздочка не устанавливается, немного повращать вал масляного насоса.
- Ранее эксплуатировавшуюся цепь привода газораспределительного механизма устанавливать в соответствии с меткой, указывающей направление хода цепи.

13. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (стрелки).

14. Извлечь шестигранный ключ (A).

15. Проверить положение установочных меток:

• Установочный зуб звёздочки должен совпадать с линией разъёма крышки подшипника (стрелка A).
• Отверстие с меткой (стрелка) должно совпадать с меткой на масляном насосе.

16. Придержать демпфер крутильных колебаний с помощью упора (T10172A).

17. Вкрутить и затянуть новый винт (стрелка) крепления звёздочек.

18. Установить цепь привода распределительных валов.

Клапанный механизм

Составные элементы

1. Распределительный вал впускных клапанов.
2. Крышки подшипников распределительных валов.
3. Распределительный вал выпускных клапанов.
4. Гайка, момент затяжки 5 Н·м и довернуть на 1/8 оборота (45°).
5. Уплотнительное кольцо (при потере герметичности заменить все кольца комплектом).
6. Корпус регуляторов фаз привода газораспределительного механизма.
7. Болт, момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 1/4 оборота (90°).
8. Регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов (маркировка: 32A).
9. Регулятор фаз газораспределения впускных клапанов (маркировка: 24Е).
10. Болт, момент затяжки, 60 Н·м и довернуть на 1/4 оборота (90°) (после снятия заменить новым).
11. Высота головки блока цилиндров (q минимальная высота: а = 139,9 мм).
12. Звёздочка привода насоса высокого давления.
13. Вал.
14. Клапаны (выпускные клапаны с натриевым наполнением).
15. Центровочная втулка.
16. Головка блока цилиндров.
17. Толкатель насоса.
18. Гидрокомпенсатор.
19. Маслосъёмный колпачок.
20. Цепь привода распределительных валов.
21. Стопорная скоба.
22. Роликовый рычаг клапана.
23. Пружина клапана.
24. Тарелка пружины клапана.
25. Сухари клапана.

Снятие и установка распределительных валов

Снятие:

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

3. Снять клапанную крышку.

4. Снять оба регулятора фаз газораспределения.

5. Вывернуть винты крепления (стрелки) из корпуса привода газораспределительного механизма и снять его с головки блока цилиндров.

6. Отложить цепь привода распределительных валов в сторону.

7. Снять сначала крышки опор №1 и №13.

8. Снять крышки опор №3 и №11.

9. Снять крышку опоры №7.

10. Попеременно, крест-накрест ослабить винты и снять крышки опор №5 и №9.

11. Снять сначала крышки опор №2 и №14.

12. Снять крышки опор №4 и №12.

13. Снять крышку опоры №8.

14. Попеременно, крест-накрест ослабить винты крышек опор №6 и №10.

А – Распределительный вал впускных клапанов.

В – Распределительный вал выпускных клапанов.

15. Осторожно снять распределительные валы и положить их на чистую подкладку.

16. Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и уложить на чистую подкладку.

17. Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

Установка:

1. Условия: при установке распределительных валов кулачки цилиндра №1 (A) должны быть направлены вверх.

2. С помощью упора (T10172) привести коленчатый вал в положение “ВМТ” первого цилиндра.

3. Перед установкой слегка смазать привалочные плоскости крышек №7 и №8 универсальной смазкой.

4. Вставить опорные элементы в головку блока цилиндров и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.

5. Проверить правильность установки всех роликовых рычагов (1) клапанов на концах стержней и опорных элементах (2).

6. Смазать рабочие поверхности распределительных валов маслом.

7. Осторожно положить распределительные валы на опоры в головке блока цилиндров. Располагать распределительные валы согласно маркировке:

Примечание:
Маркировка между парами кулачков цилиндров №4 и №5 для соответствующего распределительного вала.

8. Соблюдать монтажное положение крышек опор: выступы крышек (стрелка A) распределительных валов впускных и выпускных клапанов должны быть обращены наружу.

9. Установить крышки опор распределительного вала впускных клапанов и затянуть винты крепления следующим образом:

10. Установить крышки опор распределительного вала выпускных клапанов и затянуть винты крепления следующим образом:

11. Вставить приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) в пазы обоих распределительных валов.

12. Перед установкой проверить сетчатый фильтр в корпусе привода газораспределительного механизма на предмет загрязнения, для этого отсоединить сетчатый фильтр (2) от зажимов на обратной стороне корпуса регуляторов фаз привода газораспределительного механизма (1) и при необходимости очистить от загрязнений.

13. Перед установкой корпуса привода газораспределительного механизма смазать уплотнительные кольца распределительных валов моторным маслом.

14. Смазать привалочные поверхности для уплотнительных колец в корпусе регуляторов фаз привода газораспределительного механизма моторным маслом и затем медленно надвинуть корпус по уплотнительным кольцам распределительных валов.

15. Установить корпус регуляторов фаз привода газораспределительного механизма. Вкрутить и затянуть винты крепления (стрелки), нанеся на их резьбу фиксатор резьбовых соединений (D 000 600 A2).

16. Установить регуляторы фаз газораспределения и цепь привода распределительных валов.

17. Очистить уплотняемые поверхности крышки.

18. При наличии повреждений заменить уплотнительные кольца в крышке.

19. Нанести на чистую уплотняемую поверхность крышки тонкую полоску герметика (D 176501 A1).

20. Установить крышку, вкрутить все винты крепления (стрелки) и слегка подтянуть.

21 После этого затянуть все винты крепления.

22. Установить вакуумный насос.

23. Установить клапанную крышку.

24. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

25. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Замена маслосъёмных колпачков

1. Снять распределительные валы.

2. Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и уложить на чистую подкладку.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.

3. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

4. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение “НМТ”.

5. Установить приспособление для установки клапанов (2036) с монтажными пластинами (2036/1) и отрегулировать его по высоте.

6. Ввернуть в отверстие для свечи зажигания адаптер (T40012/1), с помощью обычного переходника подсоединить к нему шланг сжатого воздуха и подать постоянное давление не ниже 6 бар.

7. Снять пружины клапанов с помощью рассухаривателя (VW 541/1 A) и оправки (VW 541/6).

Примечание:
Плотно сидящие сухари клапана высвободить лёгкими постукиваниями молотком по рычагу.

8. Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника (3364).

9. Чтобы не повредить новые маслосъёмные колпачки, надеть на стержень клапана пластмассовую втулку (A).

10. Рабочую кромку маслосъёмного колпачка (B) смазать моторным маслом, вставить в приспособление для запрессовки маслосъёмных колпачков (3365) и осторожно установить на направляющую втулку.

11. Установить распределительные валы.

12. Установить фазы газораспределения.

Измерение осевого люфта распределительного вала

1. Измерение производится при снятых гидрокомпенсаторах и роликовых рычагах.

2. Крышка средней опоры распределительного вала должна быть установлена.

3. Граница износа: не более 0,40 мм.

Головка блока цилиндров

Составные элементы

1. Кронштейн топливного шланга.
2. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
3. Крышка (повреждённое уплотнение заменить новым).
4. Клапанная крышка (со встроенной вентиляцией картера).
5. Винт (с дистанционной втулкой и уплотнительным кольцом; уплотнительное кольцо при наличии повреждения заменить новым).
6. Прокладка (при повреждении или потере герметичности заменить новым).
7. Проушина для вывешивания.
8. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
9. Кронштейн впускного коллектора.
10. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
11. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
12. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
13. Штуцер (к теплообменнику).
14. Прокладка/уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
15. Натяжитель, момент затяжки 50 Н·м.
16. Крышка цепи привода газораспределительного механизма.
17. Уплотнительное кольцо (при повреждении или потере герметичности заменить новым).
18. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
19. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
20. Трубка охлаждающей жидкости.
21. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
22. Успокоитель (для цепи привода распределительных валов).
23. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
24. Штуцер.
25. Уплотнительное кольцо круглого сечения (после снятия заменить новым).
26. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
27. Прокладка головки блока цилиндров (после снятия заменить новой).
28. Головка блока цилиндров.
29. Болт головки блока цилиндров (после снятия заменить новым).

Снятие и установка клапанной крышки

Снятие:

Примечание:
Все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии, при сборке установить на в точности тех же местах.

1. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
Впускные каналы во впускном коллекторе и в головке блока цилиндров необходимо закрыть чистой ветошью.

2. Отвинтить винты (2) крепления кронштейна (1) от клапанной крышки.

3. Снять катушки зажигания.

4. Отсоединить от клапанной крышки и отложить в сторону все остальные электрические провода, препятствующие снятию.

5. Ослабить винты крепления клапанной крышки в последовательности от краёв к центру (17…1).

6. Вывернуть винты и снять клапанную крышку.

Установка:

1. Нанести на отмеченные (стрелками) участки крышки небольшое количество герметика (D 454 300 A2).

2. Установить клапанную крышку и равномерно затянуть винты, переходя от середины к краям (1…17) (см. рисунок выше).

3. Установить верхнюю часть впускного коллектора.

Примечание:
- В случае повреждения или негерметичности клапанная крышка подлежит замене.
- Убедиться в надёжности посадки топливных шлангов.

4. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Примечание:
Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).

Снятие:

Примечание:
- Все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии, при сборке установить на в точности тех же местах.
- Чтобы не повредить снятые детали, их следует помещать в контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698).

1. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.

4. Снять шумоизоляцию.

5. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Топливная система находится под давлением. пасность травмирования струёй топлива.
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.

6. Отсоединить напорный трубопровод (1).

7. Во избежание попадания грязи в топливную систему заглушить отверстия трубопроводов.

8. Снять верхнюю часть впускного коллектора.

9. Снять нижнюю часть впускного коллектора и отсоединить электрические разъёмы.

10. Открутить от головки блока цилиндров теплозащитный экран с кронштейном впускного коллектора.

11. Отвернуть приёмные трубы от выпускных коллекторов.

12. Снять насос высокого давления.

13. Извлечь толкатель насоса.

14. Отвинтить кронштейн клапанов охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.

15. Отсоединить электрические разъёмы от следующих узлов:

• Датчика Холла (G40-) (1).
• Клапана 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов (N205) (2).
• Датчик Холла 3 (G300) (3).
• Клапана 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов (N318) (4).

16. Отсоединить от двигателя и отложить в сторону все остальные электрические провода, препятствующие снятию головки блока цилиндров.

17. Снять шланг охлаждающей жидкости с соединительного патрубка теплообменника.

18. Отвернуть верхний и нижний трубопроводы охлаждающей жидкости от крышки головки блока цилиндров.

19. Снять вакуумный насос.

20. Выкрутить винты крепления (1) … (3) на штуцере охлаждающей жидкости.

21. Снять клапанную крышку.

22. Поворотом в направлении вращения двигателя привести коленчатый вал в положение “ВМТ” 1-го цилиндра.

23. Кулачки (A) цилиндра №1 должны быть обращены друг к другу.

24. Снять натяжитель цепи привода распределительных валов (стрелка).

25. Вывернуть оба винта (1) крепления к крышке коленчатого вала, затем вывернуть все винты (стрелки) крепления передней крышки головки блока цилиндров.

26. Снять крышку.

Примечание:
Распределительный вал удерживать только с помощью рожкового ключа 27 мм (стрелка). При затягивании или ослаблении регуляторов фаз газораспределения приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) должно быть снято.

27. Вывернуть винты крепления (1) и (2) и затем снять успокоитель (3).

Примечание:
Цепь привода газораспределительного механизма удерживается на звёздочке масляного насоса нижней крышкой. Цепь не может перескочить.

28. Снять регуляторы фаз газораспределения с распределительных валов.

29. Снять цепь со звёздочки насоса высокого давления.

30. Выкрутить четыре винта (стрелки) из крышки цепи привода и снять корпус регулятора с распределительных валов.

Примечание:
После ослабления цепи привода газораспределительного механизма не проворачивать коленчатый вал из положения верхней мёртвой точки.

31. Укрыть концы распределительных валов (стрелки) полосками чистой бумаги и обмотать клейкой лентой.

32. Ослабить болты головки блока цилиндров в указанной последовательности от краёв к середине и выкрутить.

33. Зацепить траверсу (3033), как показано на рисунке, и осторожно поднять головку блока цилиндров краном (VAS 6100).

Примечание:
- Со стороны демпфера: поз. №3.
- Со стороны ведущего диска: поз. №11.
- Порядок нумерации положений №№1–12 на траверсе (3033) в сторону ведущего диска.
- Длина ходовых винтов регулируется по необходимости.

34. Осторожно снять головку блока цилиндров.

35. Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.

36. Не допускать попадания загрязнений и остатков абразива в охлаждающую жидкость.

37. Осторожно очистить привалочные плоскости блока цилиндров и головки блока цилиндров. При этом не оставлять на поверхности длинных царапин (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше “100”).

38. Очистить все резьбовые отверстия для болтов головки блока цилиндров.

39. Проверить головку блока цилиндров на коробление: максимальное отклонение от плоскостности: 0,05 мм.

Установка:

Примечание:
- Не применять шлифовальные материалы (наждачная бумага, абразивные круги, насадки для шлифовки, шлифовальный войлок, и т. д.).
- Привалочная плоскость не должна выступать.
- Удалять потемнения не требуется.
- При удалении остатков герметика не допускать их попадания в открытые каналы двигателя.
- Следить за тем, чтобы на соседних рабочих местах поддерживалась чистота, и чтобы на них не применялись никакие из указанных выше шлифовальных материалов.
- Использование неразрешённых шлифовальных материалов может привести к дальнейшим повреждениям двигателя, например, к повреждению турбонагнетателя, шатунных вкладышей и т. д.

1. Тщательно удалить остатки шлифования, абразива и шлифовальной бумаги, а также ветошь.

2. Проверить положение валов/цепи: метка демпфера крутильных колебаний должна совпадать с меткой (стрелки) на крышке. Если поршень 1-го цилиндра не находится в “ВМТ”: провернуть коленчатый вал по направлению вращения двигателя и установить его на метку “ВМТ” 1-го цилиндра (стрелка), при этом второй механик должен вручную подавать цепь привода распределительных валов.

3. Убедиться в том, что центровочные втулки установлены в отверстия №12 и №20 в блоке цилиндров.

4. Нанести полосу герметика (D 176 501 A1) толщиной 2 мм, как показано на рисунке, (стрелки) на стык блока цилиндров и крышки.

Примечание:
- Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- С новой прокладкой обращаться очень осторожно. Повреждения прокладки приводят к нарушению герметичности.

5. Осторожно установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись на прокладке (номер детали) при этом должна быть видна.

6. Дополнительно нанести немного герметика (D 176 501 A1) в оба отверстия размером 3 мм, находящиеся на полосе герметика.

7. Привести распределительные валы в положение “ВМТ” цилиндра №1: кулачки (A) цилиндра №1 должны быть обращены друг к другу.

8. Приспособление для установки распределительных валов (T10068 A) должно при этом входить в соответствующие пазы обоих валов.

9. Установить головку блока цилиндров.

10. Нанести фиксатор резьбовых соединений (D 197 300 A2) на каждый болт головки блока цилиндров в области прилегания к поверхности головки (стрелка) и вкрутить болты.

Примечание:
- Фиксатор резьбовых соединений обеспечивает герметичность прилегания головки болта головки блока цилиндров.
- Более длинные болты головки блока цилиндров устанавливаются в средний ряд отверстий в головке блока цилиндров.
- Болты головки блока цилиндров затягивать начиная с внутренних, переходя к наружным.

11. Смазать уплотнительные кольца распределительных валов и установить корпус регулятора. При этом цепь привода должна быть проложена над клапанами регулятора фаз газораспределения.

12. Зафиксировать положение звёздочки привода насоса высокого давления с помощью приспособления (T10363). Метка (A) на кулачке привода насоса высокого давления должна находиться вверху.

13. Уложить цепь привода “в натянутом состоянии” на звёздочку насоса высокого давления и затем прикрутить успокоитель (стрелка).

14. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

15. Залить новую охлаждающую жидкость.

Проверка компрессии

1. Температура масла в двигателе должна быть не ниже 30°C, а напряжение аккумуляторной батареи не ниже 11,5 В.

2. Рычаг селектора должен находиться в положении “P” или “N”.

3. Снять катушки зажигания с выходными каскадами.

4. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

5. Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763), адаптера (V.A.G 1381/1) и адаптера (V.A.G 1381/5A).

6. Второй механик должен прокручивать двигатель стартером, пока компрессометр не перестанет показывать рост давления.

7. Вкрутить и затянуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).

8. Установить катушки зажигания с выходными каскадами.

9. Подключить диагностический тестер.

10. Включить зажигание и выбрать в меню тестера следующий пункт: 0001-Генерирование кода готовности.

Впускные и выпускные клапаны

Проверка направляющих втулок клапанов

Выполняется аналогично, как и на двигателях 2,0 л (см. выше).

Размеры клапанов

Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.

Обработка сёдел клапанов

1. При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно лишь обработать или заменить сёдла клапанов и сами клапаны. Необходимо также, особенно на двигателях с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов.

2. Сёдла клапанов обрабатывать лишь до получения удовлетворительных результатов проверки по пятну контакта. Перед обработкой рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. При превышении припуска на обработку не будет обеспечиваться нормальная работа гидрокомпенсаторов, и головка блока цилиндров подлежит замене.

3. Снять распределительные валы.

4. Максимально допустимый припуск на обработку рассчитывается следующим образом:

• Вставить клапан в направляющую втулку и плотно прижать к седлу.

Примечание:
Если клапан в ходе ремонта будет заменяться, измерение выполнять с новым клапаном.

• Измерить расстояние (a) между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
• Рассчитать макс. допустимый припуск на обработку, исходя из измеренного расстояния (a) и минимально допустимого размера. Минимальные размеры:
  • Короткий впускной клапан: 31,8 мм.
  • Длинный впускной клапан: 10,2 мм.
  • Короткий выпускной клапан: 31,8 мм.
  • Длинный выпускной клапан: 10,2 мм.

• Измеренное расстояние минус минимально допустимый размер = макс. допустимый припуск на обработку.

Пример:

Измеренное расстояние 10,6 мм - Минимальный размер 10,2 мм = Макс. припуск на обработку 0,4 мм.

Обработка седла впускного клапана:

a = диаметр 32,8 мм.

b = макс. допустимый припуск на обработку.

c = 0,9 … 1,5 мм.

d = макс. диаметр 38,0 мм.

r2 = радиус 2,0 мм.

Z = нижний край головки блока цилиндров.

α = 45° угол фаски седла клапана.

β = 30° угол верхней корректирующей фаски.

γ = 60° угол нижней корректирующей фаски.

Обработка седла выпускного клапана:

a = диаметр 29,8 мм.

b = макс. допустимый припуск на обработку.

c = 1,2 … 1,7 мм.

d = макс. диаметр 35,0 мм.

r2 = радиус 2,0 мм.

Z = нижний край головки блока цилиндров.

α = 45° угол фаски седла клапана.

β = 30° угол верхней корректирующей фаски.

γ = 60° угол нижней корректирующей фаски.