Аккумуляторная батарея Volkswagen Teramont с 2017 года

4. Аккумуляторная батарея

Составные элементы

Автомобили без главного блока предохранителей:

1. Теплозащитный кожух.
2. Крышка положительного вывода (устанавливается не на всех автомобилях).
3. Крышка отрицательного вывода.
4. Гайка, момент затяжки 6 Н·м.
5. Электрический разъём блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).
6. Гайка, момент затяжки 9 Н·м.
7. Провод “массы”.
8. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
9. Провод “массы”.
10. Аккумуляторная батарея (АКБ).
11. Винты, момент затяжки 9 Н·м (3 шт.).
12. Кронштейн аккумуляторной батареи.
13. Крепёжная скоба.
14. Винт, момент затяжки 20 Н·м.
15. Плюсовой провод (с клеммой для вывода аккумуляторной батареи).
16. Крышка плюсового провода.

Автомобили с главным блоком предохранителей:

1. Теплозащитный кожух.
2. Крышка (зафиксирована на главном блоке предохранителей).
3. Гайка.
4. Главный предохранительный блок.
5. Держатель (зафиксирован на аккумуляторной батарее).
6. Крышка отрицательного вывода.
7. Электрический разъём блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).
8. Гайка, момент затяжки 9 Н·м.
9. Провод “массы”.
10. Гайка, момент затяжки 6 Н·м.
11. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
12. Провод “массы”.
13. Аккумуляторная батарея (АКБ).
14. Винты, момент затяжки 9 Н·м (3 шт.).
15. Кронштейн аккумуляторной батареи.
16. Крепёжная скоба.
17. Винт, момент затяжки 20 Н·м.
18. Плюсовой провод с клеммой для вывода аккумуляторной батареи.
19. Гайка, момент затяжки 6 Н·м.
20. Крышка положительного вывода.

Типы аккумуляторных батарей

Описываемые ниже аккумуляторные батареи определяются как "необслуживаемые ". Не удалять на аккумуляторных батареях никаких этикеток, не доливать дистиллированной воды. Производить только контрольный осмотр.

1. Стандартная аккумуляторная батарея с цветным индикатором:

• Это необслуживаемая аккумуляторная батарея с жидким электролитом ("мокрая" аккумуляторная батарея).
• Аккумуляторная батарея, индикатор которых светло-желтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии аккумуляторную батарею запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
• При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
• В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.
• Такие аккумуляторные батареи оборудованы цветным индикатором. По цвету индикатора можно определить состояние заряда и уровень электролита аккумуляторной батареи.

2. Усиленная аккумуляторная батарея с цветным индикатором:

• Это необслуживаемая аккумуляторная батарея с жидким электролитом ("мокрая" аккумуляторная батарея).

Внимание:
Не удалять на аккумуляторной батарее никаких этикеток, не доливать дистиллированной воды. Производить только контрольный осмотр.

• Аккумуляторная батарея, индикатор которых светло-желтый, проверять и подзаряжать нельзя. При таком состоянии аккумуляторную батарею запрещается запускать двигатель от внешнего источника питания!
• При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.
• В этом случае аккумуляторную батарею необходимо заменить.
• На автомобилях, оборудованных системой Старт-стоп, используются аккумуляторные батареи, удовлетворяющие особым требованиям. Такие аккумуляторные батареи можно обозначены надписью „EFB“ на крышке. „EFB“ это английская аббревиатура “enhanced flooded battery“ (усиленная аккумуляторная батарея с жидким электролитом).
• При замене аккумуляторной батареи „EFB“ следует использовать только аккумуляторную батарею „EFB“.
• Аккумуляторная батарея „EFB“ оборудована цветовым индикатором контроля уровня электролита.

3. Аккумуляторная батарея с наполнителем из микростекловолокна (AGM-аккумулятор)

• Необслуживаемые аккумуляторные батареи с нежидким электролитом без цветового индикатора.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, в которой электролит абсорбирован в стекловолокне (AGM). Аккумуляторная батарея закрыта и оснащена вентиляционными клапанами.

AGM - английское сокращение Absorbant Glass Matt (абсорбирующая стекловолоконная прокладка).

Поскольку такие аккумуляторные батареи наполнены нежидким электролитом, применение цветового индикатора невозможно. Аккумуляторные батареи с наполнителем из микростекловолокна сокращенно обозначаются подписью AGM на самой батарее.

Примечание:
При замене аккумуляторной батареи с абсорбированным электролитом следует в обязательном порядке использовать только аккумуляторную батарею аналогичного типа.

Меры предосторожности и правила техники безопасности

Опасности при обращении с автомобильными аккумуляторными батареями

1. Лица, которые находятся под присмотром старших, например, ученики или практиканты, могут выполнять работы на аккумуляторной батарее только под контролем специалистов, например, мастера-механика или мастера-электрика.

2. Кислота обладает сильным разъедающим эффектом. Существует опасность, что при ненадлежащем обращении с аккумуляторными батареями персонал может быть подвергнут вредному воздействию электролита. Поэтому следует предпринять необходимые меры против разъедающего действия электролита. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.

3. Выход электролита из аккумуляторной батареи может привести к разъеданию кожи или повреждению различных поверхностей и коррозии автомобиля. При определенных обстоятельствах это может привести к повреждению компонентов, от которых зависит безопасность автомобиля.

4. Возникающий при зарядке и отчасти при бездействии через газовыделение после окончания зарядки гремучий газ взрывоопасен. При ненадлежащем обращении возможен взрыв аккумуляторной батареи в результате выделения газа.

5. Аккумуляторная батарея, индикатор состояния которых светло-желтый, подлежат замене. Их нельзя ни проверять, ни заряжать или использовать средства облегчения пуска двигателя. При проверке, заряде или при запуске двигателя от внешнего источника питания существует опасность взрыва.

6. В непосредственной близости от аккумуляторной батареи недопустимо проведение связанных с искрообразованием шлифовальных, сварочных работ и резки. Рядом с аккумуляторной батареей не должно быть источников открытого огня (курение запрещено). Также необходимо избегать образования искр, вызываемых электростатическими разрядами. Перед прикосновением к аккумуляторной батареи обязательно коснуться кузова автомобиля.

7. Работы на аккумуляторной батарее можно проводить только в хорошо проветриваемом и предназначенном для проведения таких работ помещении.

Пиктограммы на корпусе аккумуляторной батареи

1. При обращении с аккумуляторной батареей запрещается пользоваться огнем, искрение, пользование открытыми источниками света и курение. Не допускать искрообразования при пользовании кабелями, электрическими приборами и искрения вследствие накопления электростатического заряда. Не допускать коротких замыканий. Поэтому запрещается класть инструменты на аккумуляторную батарею.

2. При работах с аккумуляторной батареей следует надевать защитные очки.

3. Необходимо исключить доступ детей к электролиту и аккумуляторной батарее.

4. Утилизация: старые аккумуляторные батареи относятся к специальным отходам. Их утилизацию можно осуществлять только на специальном сборном пункте и только с учетом положений закона.

5. Старые аккумуляторные батареи не разрешается выбрасывать вместе с бытовым мусором.

6. При обращении с аккумуляторными батареями имеется опасность взрыва. При заряде аккумуляторных батарей образуется взрывоопасная гремучая смесь.

7. Обязательно соблюдать указания на аккумуляторной батарее и в инструкции по эксплуатации.

8. Опасность ожога: Электролит обладает сильным разъедающим действием, поэтому при работах с аккумуляторной батареей необходимо надевать защитные очки и перчатки. Не опрокидывать аккумуляторную батарею, так как из вентиляционных отверстий может вытечь электролит.

Визуальный осмотр

1. Если аккумуляторная батарея закреплена ненадлежащим образом, возможны ее повреждения.

2. Тряска сокращает срок службы аккумуляторной батареи, имеется опасность взрыва, возможны повреждения решетчатых пластин, и крепежная скоба может повредить корпус аккумуляторной батареи.

3. Проверить надежность крепления аккумуляторной батареи, при необходимости затянуть болт крепления предписанным моментом затяжки.

4. В процессе визуального осмотра выяснить:

• Поврежден ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса возможно вытекание электролита. Вытекший электролит может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Немедленно обработать контактируемые с вытекшим электролитом детали преобразователем электролита или мыльным раствором.
• Повреждены ли клеммы аккумуляторной батареи (выводы аккумуляторной батареи). При наличии повреждений клемм аккумуляторной батареи их надлежащий контакт не гарантируется. Даже подключая клеммы аккумуляторной батареи, следует соблюдать моменты затяжки. Если клеммы аккумуляторной батареи неправильно насажены и затянуты, может возникать риск возгорания проводки. Это приведет к серьезным повреждениям электрооборудования. Надежная эксплуатация автомобиля не может быть гарантирована.

Проверка аккумуляторной батареи

Состояние аккумуляторной батареи контролируется посредством самодиагностики диагностическим интерфейсом шин данных (J533) тестером, в режиме “Ведомый поиск неисправностей”.

Отсоединение и подсоединение клемм аккумуляторной батареи

Отсоединение

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

3. Открыть крышку (1) над отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

4. Ослабить гайку (3) на несколько оборотов.

5. Отсоединить клемму (2) провода “массы” от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Подсоединение

1. Отсоединить разъём (2) от блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367) (3).

2. Плотно надеть от руки клемму провода массы на отрицательный вывод аккумуляторной батареи “-“.

3. Затянуть гайку (1).

4. Подсоединить разъём (2) к блоку управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

5. Включить зажигание.

6. Проверить и при необходимости настроить время.

7. Полностью опустить и поднять все стёкла. Затем при полностью поднятых стёклах потянуть клавиши стеклоподъёмников и удерживать их до щелчка реле.

8. Проверить комфортную функцию стеклоподъёмников. При активной комфортной функции стекло должно подниматься без удерживания переключателя стеклоподъёмника.

Примечание:
После восстановления электропитания сигнальная лампа ESC может погаснуть только через несколько метров движения.

Адаптация блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367)

После установки новой стартерной батареи или нового блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367) необходимо адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

1. Подключить тестер.

2. Адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Автомобили без главного блока предохранителей

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

3. Открыть крышку теплозащитного кожуха аккумуляторной батареи.

4. Открыть крышку (4) над отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

5. Ослабить гайку (6) на несколько оборотов.

6. Отсоединить клемму (5) провода “массы” от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

7. При наличии открыть крышку (3) над положительным выводом аккумуляторной батареи.

8. Ослабить гайку (2) на несколько оборотов.

9. Снять клемму (1) плюсового провода с положительного вывода аккумуляторной батареи.

10. Немного вытянуть теплозащитный кожух (4) вверх.

11. Вывернуть винт (2) крепёжной скобы (1).

12. Снять крепёжную скобу (1).

13. Извлечь аккумуляторную батарею (3) под углом 45° из моторного отсека.

14. Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

Внимание:
При незакреплённой аккумуляторной батареи возможны следующие опасные последствия:
- Сокращение срока службы из-за повреждений от вибрации (опасность взрыва).
- Неправильное крепление аккумуляторной батареи приводит к разрушению её пластин.
- Повреждение корпуса аккумуляторной батареи крепёжной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
- Недостаточная безопасность при столкновении.

Примечание:
- Устанавливать можно только необслуживаемые аккумуляторные батареи по стандарту “TL82506” (с декабря 1997 г.) и “VW75073” (с августа 2001 г.).
- Аккумуляторные батареи по каталогу оригинальных деталей имеют опорную планку-переходник под различные прижимы.

Автомобили с системой старт-стоп:

Примечание:
- На автомобилях с системой старт-стоп вследствие повышенных требований к числу циклов заряда-разряда используются специальные аккумуляторные батареи.
- При замене аккумуляторной батарее проверить пригодность новой аккумуляторной батареи по маркировке.
- Аккумуляторные батареи для автомобилей с системой старт-стоп имеют обозначение “AGM” (Absorbent Glass Mat) (адсорбирующий стекловолоконный наполнитель) или “EFB” (Enhanced Flooded Battery) (усовершенствованная батарея с жидким электролитом).

Продолжение для всех автомобилей:

• Установить аккумуляторную батарею на кронштейн (1) так, чтобы выступ в основании её корпуса плотно прилегал сзади и по бокам (стрелки). Аккумуляторная батарея больше не должна смещаться назад и в стороны.

• Установить крепёжную скобу (1). Выступ (стрелка) на крепёжной скобе (1) должен войти в выемку на выступе в основании корпуса аккумуляторной батареи.
• Затянуть винт (2) крепёжной скобы (1).
• Проверить надёжность крепления аккумуляторной батареи.
• Подсоединить аккумуляторную батарею при выключенном зажигании и выключенных электрических потребителях, действуя в следующем порядке:
  • Сначала установить клемму (3) плюсового провода на положительный вывод аккумуляторной батареи “+”.
  • Затянуть гайку (4).
  • Подсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
При замене аккумуляторной батареи необходимо адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

Автомобили с главным блоком предохранителей

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.

2. Убрать ключ зажигания из салона автомобиля, чтобы избежать случайного включения зажигания.

3. Открыть крышку теплозащитного кожуха аккумуляторной батареи.

4. Открыть крышку (1) над отрицательным выводом аккумуляторной батареи.

5. Ослабить гайку (5) на несколько оборотов.

6. Отсоединить клемму (6) провода “массы” от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

7. Отсоединить крышку (4) над положительным выводом аккумуляторной батареи.

8. Разблокировать фиксаторы (2) и снять крышку (3).

9. Отвернуть гайку (3).

10. Разблокировать фиксаторы на держателе (1) в направлении стрелки.

11. Одновременно снять держатель (1) с главным блоком предохранителей (2) и присоединёнными проводами вверх и отложить в сторону.

12. Ослабить гайку (5) на несколько оборотов.

13. Отсоединить клемму плюсового провода (4) от положительного вывода аккумуляторной батареи.

14. Немного вытянуть теплозащитный кожух (4) вверх.

15. Вывернуть винт (2) крепёжной скобы (1).

16. Снять крепёжную скобу (1).

17. Извлечь аккумуляторную батарею (3) под углом 45° из моторного отсека.

18. Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

Внимание:
При незакреплённой аккумуляторной батареи возможны следующие опасные последствия:
- Сокращение срока службы из-за повреждений от вибрации (опасность взрыва).
- Неправильное крепление аккумуляторной батареи приводит к разрушению её пластин.
- Повреждение корпуса аккумуляторной батареи крепёжной скобой (возможная утечка электролита, дорогостоящий ремонт).
- Недостаточная безопасность при столкновении.

Примечание:
- Устанавливать можно только необслуживаемые аккумуляторные батареи по стандарту “TL82506” (с декабря 1997 г.) и “VW75073” (с августа 2001 г.).
- Аккумуляторные батареи по каталогу оригинальных деталей имеют опорную планку-переходник под различные прижимы.

Автомобили с системой старт-стоп:

Примечание:
- На автомобилях с системой старт-стоп вследствие повышенных требований к числу циклов заряда-разряда используются специальные аккумуляторные батареи.
- При замене аккумуляторной батарее проверить пригодность новой аккумуляторной батареи по маркировке.
- Аккумуляторные батареи для автомобилей с системой старт-стоп имеют обозначение “AGM” (Absorbent Glass Mat) (адсорбирующий стекловолоконный наполнитель) или “EFB” (Enhanced Flooded Battery) (усовершенствованная батарея с жидким электролитом).

Продолжение для всех автомобилей:

• Установить аккумуляторную батарею на кронштейн (1) так, чтобы выступ в основании её корпуса плотно прилегал сзади и по бокам (стрелки). Аккумуляторная батарея больше не должна смещаться назад и в стороны.

• Установить крепёжную скобу (1). Выступ (стрелка) на крепёжной скобе (1) должен войти в выемку на выступе в основании корпуса аккумуляторной батареи.
• Затянуть винт (2) крепёжной скобы (1).

• Проверить надёжность крепления аккумуляторной батареи.
• Подсоединить аккумуляторную батарею при выключенном зажигании и выключенных электрических потребителях, действуя в следующем порядке:
  • Подсоединить клемму плюсового провода (4) к положительному выводу “+” аккумуляторной батареи.
  • Затянуть гайку (5).
  • Установить и зафиксировать держатель (1) с главным блоком предохранителей (2) и подсоединёнными проводами на аккумуляторной батарее (A).
  • Затянуть гайку (3).
  • Установить крышку главного блока предохранителей.
  • Подсоединить аккумуляторную батарею.

Примечание:
При замене аккумуляторной батареи необходимо адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

Снятие и установка провода массы с блоком управления для контроля аккумуляторной батареи (J367)

1. Снять аккумуляторную батарею (A).

2. Отсоединить разъём (2) от блока управления для контроля аккумуляторной батареи (J367) (3).

3. Отвернуть гайку (1) провода “массы” (2).

4. Отвернуть гайку (3).

5. Снять провод “массы” с блоком управления для контроля аккумуляторной батареи (J367) (4).

6. Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего: адаптировать блок управления для контроля аккумуляторной батареи (J367).

Снятие и установка кронштейна аккумуляторной батареи

1. Снять аккумуляторную батарею (A).

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять держатель (стрелки) жгута проводов (1) с кронштейна аккумуляторной батареи.

4. При наличии, разблокировать фиксаторы (3) на держателе блока управления датчика NOx (J583) (2) и снять держатель блока управления датчика NOx (J583) (2) с кронштейна аккумуляторной батареи вверх.

5. Вывернуть винты (стрелки).

6. Снять кронштейн аккумуляторной батареи (1).

7. Установка выполняется в обратной последовательности.