Меры предосторожности Volkswagen Teramont с 2017 года

1. Меры предосторожности

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Правила техники безопасности при работе с пиротехническими компонентами

Общая информация:

1. Проверочные, монтажные и ремонтные работы разрешается выполнять только обученным специалистам.

2. Для подушек безопасности интервалы замены не предусмотрены.

3. Ни в коем случае не использовать для проверки контрольную лампу, вольтметр или омметр.

4. Пиротехнические детали разрешается проверять лишь в установленном состоянии с помощью утвержденного производителем диагностического комплекса.

5. При выполнении работ системе подушки безопасности (на пиротехнических узлах и на блоке управления подушек безопасности (J234), проводке) провод массы аккумуляторной батареи должен быть отсоединен при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании. Затем закрыть минусовую клемму.

6. После отключения аккумуляторной батареи требуется выдержать время ожидания 10 секунд.

7. Подключение аккумуляторной батареи должно производиться при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании. Из соображений собственной безопасности при подсоединении клемм аккумуляторной батареи следует находится за пределами зоны раскрытия подушек безопасности и не приближаться к преднатяжителям ремней безопасности / лентам ремней безопасности. При этом в салоне автомобиля не должны находиться люди. Исключение: автомобили с аккумуляторной батареи в салоне автомобиля.

8. Если после повторного подсоединения аккумуляторной батареи не включить зажигание - контрольные лампы на передней панели не горят - включать зажигание (ключ/кнопка) можно только с места водителя, в самом заднем положении сиденья.

9. Выполнить действия, необходимые после подключения аккумуляторной батареи.

10. Перед выполнением работ на пиротехнических узлах системы укладки и натяжения ремней безопасности, например, разъединением электрического штекерного соединения, механик должен снять с себя статический заряд. Электростатический заряд снимается путем прикосновения к заземленным металлическим элементам, напр. короткого касания замка двери.

11. После контакта со сработавшими пиротехническими деталями системы укладки и натяжения ремней безопасности необходимо вымыть руки.

12. Пиротехнические узлы не разрешается ни открывать, ни ремонтировать; принципиально важно использовать только новые узлы (опасность травмы).

13. Запрещается устанавливать пиротехнические детали, имеющие повреждения, или детали, упавшие на твердую поверхность.

14. Пиротехнические узлы необходимо устанавливать сразу же после извлечения из транспортного контейнера.

15. При перерыве в работе убрать пиротехнический узел обратно в транспортный контейнер.

16. Запрещается оставлять пиротехнический узел без присмотра.

17. При подключении пиротехнических деталей системы укладки и натяжения ремней безопасности в салоне автомобиля должен находиться только работающий с ними механик.

18. Пиротехнические детали нельзя смазывать и обрабатывать чистящими или другими аналогичными средствами.

19. При проникновении в ткань таких загрязнений как масло, смазка, лак, краска и растворитель модуль подлежит обязательной замене.

20. Пиротехнические детали нельзя подвергать даже кратковременному воздействию температур свыше 100°C.

Специальные указания по подушкам безопасности водителя и переднего пассажира:

21. Модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира в снятом виде хранить мягкой стороной вверх.

22. При замене модулей подушек безопасности обязательно соблюдать следующий порядок действий:

(1) Извлечь старый модуль подушки безопасности и положить стороной подушки вверх.

(2) Извлечь новый модуль подушки безопасности из транспортного контейнера и положить стороной подушки вверх.

(3) Старый модуль сразу положить в транспортный контейнер.

(4) Установить новый модуль подушки безопасности.

Специальные указания по натяжителям ремней безопасности:

23. Очень осторожно обращаться с модулями натяжителей ремней безопасности при снятии и установке. Ненадлежащее обращение с преднатяжителями опасно может привести к серьезным травмам.

24. Преднатяжители ремней безопасности с механическими повреждениями (сколы, трещины) подлежат обязательной замене.

25. Открытый конец преднатяжителя никогда не должен быть направлен в сторону людей.

26. При подключении модуля натяжителя ремня безопасности все механические детали, в том числе и элементы 3-точечного ремня безопасности, должны быть правильно закреплены. Если подключение модуля натяжителя ремня безопасности невозможно из-за ограниченного монтажного пространства, следует полностью смотать ремень безопасности перед установкой. Это позволит уменьшить степень риска при соблюдении дальнейших указаний по технике безопасности. К таким указаниям в первую очередь относится отключение аккумуляторной батареи и снятие механиком электростатического заряда перед подключением модуля натяжителя ремня безопасности

27. В зависимости от силы удара натяжитель ремня безопасности может сработать, а ограничитель натяжения НЕТ. С этими узлами следует обращаться, как с неработавшими элементами!

Хранение, транспортировка и утилизация модулей подушек безопасности, натяжителей ремней и размыкания батарей (пиротехнических устройств)

1. Осуществлять хранение следует в соответствии с национальными законодательными предписаниями.

2. Осуществлять транспортировку в соответствии с национальными и международными законодательными предписаниями, в которых изложены требования к упаковке, маркировке, ярлыкам и сопроводительной документации.

3. Несработавшие пиротехнические узлы направлять на утилизацию в оригинальной упаковке в соответствии с национальным законодательством! При возникновении вопросов обращаться к дилеру!

4. Только полностью сработавшие пиротехнические узлы подлежат утилизации вместе с промышленным мусором.

Дополнительные правила техники безопасности при работе с блоком управления подушек безопасности

После каждого снятия и установки блока управления подушек безопасности (J234) необходимо выполнить в режиме «Ведомые функции» „базовую установку инерциальных датчиков“. Если блок управления подушек безопасности (J234) был заменен новым, базовая установка осуществляется в рамках ввода в эксплуатацию, т. е. в рамках выполнения программы „15 - Замена блока управления подушек безопасности“. Если блок управления подушек безопасности (J234) был снят, а затем установлен на место без замены на новый, выполнить „базовую установку инерциальных датчиков“ следующим образом:

1. Подключить диагностический тестер.

2. Включить зажигание.

3. Выбрать режим работы “Диагностика” и запустить.

4. Выбрать вкладку “План диагностики”.

5. Нажать кнопку “Выбрать собственную проверку” и последовательно выбрать следующую структуру дерева: Кузов → Арматурные работы → 01 - Самодиагностируемые системы → 15 - Подушки безопасности - J234 → 15 - Функции подушек безопасности → 15 - Базовая установка → 15 - Базовая установка инерциальных датчиков.

6. Запустить выбранную программу и следовать инструкциям на экране тестера.

Дополнительные правила безопасности для боковых подушек безопасности

1. Рекомендуется применять оригинальную обивку сидений.

2. Ни в коем случае не использовать обивку сидений или защитные чехлы, которые специально не рекомендованы для использования на сиденьях с боковыми подушками безопасности в автомобилях Volkswagen.

3. Спинки сидений из губчатого материала не должны иметь разрезов в области боковых подушек безопасности.

4. При установке шов должен проходить непосредственно в области боковой подушки безопасности.

5. Заменить все зажимы обивки (металлические и пластмассовые).

6. Рекомендуется применять только оригинальные зажимы.

7. При монтаже все зажимы обивки установить на прежние места, где они находились до снятия.

8. При наличии дефектов обивки (разрывы, прожоги и прочее) в области боковой подушки безопасности для надежности всегда заменять обивку, иначе подушка неправильно раскроется.

9. Не выполнять ремонт обивки спинки сиденья в области подушки безопасности (необходимы специальные нитки и строго определенный шов).

10. После срабатывания боковой подушки безопасности, как правило, следует заменить обивку спинки сиденья.

11. После аварии заменить все поврежденные детали. Если на модуле подушки безопасности не выявлены дефекты, его можно использовать в дальнейшем.

12. Если модули подушек безопасности заменены, то наклейку с номером боковой подушки безопасности снять с нового модуля и заклеить ей старую наклейку в углублении сиденья.

13. Не втыкать иглы или другие подобные острые предметы в зоны расположения подушек безопасности, датчика занятости сиденья переднего пассажира (G128) и мата распознавания занятости сиденья в обивке.

Дополнительные правила безопасности для верхних подушек безопасности

1. Перед каждой установкой провести осмотр накладок на наличие повреждений.

2. На облицовках (верхняя облицовка стоек А, В, С и облицовка стойки D) запрещается проводить ремонтные работы.

3. При установке проследить за надежностью посадки накладок.

4. При проведении ремонта позади верхней подушки безопасности следует всегда снимать весь модуль.

5. Очень осторожно обращаться с модулями головных подушек безопасности при снятии и установке во избежание повреждения.

6. Снятые модули головных подушек безопасности уложить в транспортировочный контейнер или на чистую, ровную поверхность, на подкладку.

7. После ремонта кузова в области верхней подушки безопасности необходимо проверить кузов на наличие брызг от сварки, деформации и истертых мест (сравнить с противоположной стороной).

8. Пока газовый генератор НЕ закреплен, удерживать его в течение всего времени выполнения работ (транспортировка, снятие, установка и т.д.).

9. Модули подушки безопасности запрещается скручивать, сматывать, завязывать узлом, бросать, швырять, растягивать, привязывать, сжимать, прижимать, натягивать и втискивать.

10. Складывание допустимо, если это не приведет к повреждениям (в особенности защитного чехла).

Правила техники безопасности при работе с датчиками удара (датчиками давления) передней боковой подушки безопасности

Датчики столкновения для боковой подушки безопасности реагируют на изменение давления и поэтому обращение с ними требует особой осторожности. Соблюдать следующие пункты:

1. Обязательно соблюдать правильное монтажное положение: установка только в предусмотренное место установки на двери.

2. Датчик столкновения защищать от толчков и ударов: упавшие на пол датчики удара больше не использовать. При выполнении кузовных работ на двери следует снимать датчик столкновения.

3. Датчик столкновения реагирует на объем воздуха внутри двери: деформация двери, являющаяся причиной сокращения объема воздуха в двери, влияет на работу датчика удара.

4. Избегать загрязнения датчика столкновения: не использовать сжатый воздух вблизи датчика столкновения. Предохранять датчик столкновения от металлической стружки или стружки от сверления (например, при дополнительном монтаже динамиков в двери). Не выполнять в области датчика столкновения консервацию скрытых полостей и не распылять масло.

5. Защита от тепла/холода: избегать теплового воздействия, например, при покраске или при других кузовных работах. Не допускается подвергать датчики столкновения воздействию температуры ниже -40 °C (например, в грузовых отсеках самолета без системы кондиционирования).

6. Датчик столкновения при хранении и монтажных работах следует беречь от воздействия влажности.

Для безотказной работы датчика столкновения должна быть обеспечена герметичность двери после монтажа. Соблюдать следующие пункты:

1. Все компоненты (например, накладка, динамик, обшивка двери) должны быть установлены правильно.

2. Крепежные зажимы обшивки двери служат для уплотнения системы. При необходимости заменить крепежные зажимы.