Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Перевірка тиску оливи
Моторне мастило, оливний фільтр
Оливний піддон/оливний насос
Оливний радіатор двигуна (автомобілі з 2,0 л двигунами)
Система вентиляції картера (автомобілі з 2,0 л двигунами)
Оливний фільтр та датчики тиску мастила
Сервісні дані та специфікація

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання, вентиляції та опалення

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Допоміжне електрообладнання та освітлювальні прилади
Сервісні дані та специфікація
Електросхеми
Позначення кольорів дротів
Базова комплектація
Вентилятор радіатора
Автоматична коробка передач
Повний привід
Антиблокувальна система (ABS)
Кліматична установка
Система подушок безпеки
Склоочисник та склоомивач
Аудіосистема з навігацією

Тлумачний словник

Volkswagen Teramont / Atlas з 2017 року (включно з оновленням 2020 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 46.24 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Паливний насос високого тиску Volkswagen Teramont з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Volkswagen Atlas, моменти затягування Volkswagen Atlas, система живлення дизельних двигунів Volkswagen Atlas, система живлення дизельних двигунів Volkswagen Atlas, електросхема Volkswagen Tiguan, моменти затягування Volkswagen Tiguan, система живлення дизельних двигунів Volkswagen Tiguan, система живлення дизельних

3. Паливний насос високого тиску

Автомобілі з 2,0 л двигунами

Складові елементи

Трубопровід високого тиску (до паливної рампи форсунок безпосереднього упорскування), накидна гайка 27 Н·м, приблизно через одну хвилину очікування дотягнути моментом 27 Н·м.
Штуцер (для трубопроводу високого тиску), момент затягування 40 Н·м.
Напірний паливний трубопровід.
Насос високого тиску.
Кільце ущільнювача круглого перерізу (за наявності пошкоджень замінити новим).
Роликовий штовхач.
Гвинти насоса високого тиску, затягувати поперемінно по одному обороту, поки фланець насоса високого тиску не прилягатиме до вакуумного насоса, остаточний момент затягування 20 Н·м (гвинти M8).

Зняття та встановлення насоса

Зняття

Примітка:
- Насос високого тиску знімати тільки з холодного двигуна.
- При встановленні насоса високого тиску необхідно ретельно стежити за тим, щоб у паливну систему не потрапили жодні забруднення.
- Паливо, що витікає, уловлювати ганчіркою.
- Перевірити кільце ущільнювача круглого перерізу насоса високого тиску, за наявності пошкоджень замінити.
- Після ослаблення затягування штуцера трубопроводу високого тиску, штуцер підлягає заміні.
- Встановити трубопровід високого тиску без напруги та затягнути.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Викрутити гвинт (1) кріплення повітряного патрубка.

4. Трохи відвести повітряний патрубок убік та відвернути хомут кріплення (стрілка).

5. Утримуючи штуцер за шестигранник (A), відвернути накидну гайку (стрілка).

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. Небезпека травмування струменем палива.
- Працювати у захисних окулярах.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Скинути тиск: обернути з'єднання чистим ганчірком і обережно послабити.

6. Від'єднати електричний роз'єм (1) від регулятора тиску палива (N276).

7. Від'єднати паливний шланг (2). Паливний шланг (3) не встановлений.

8. Викрутити гвинти (стрілки).

9. Обережно витягти насос високого тиску. При цьому слідкуйте за тим, щоб не погнути трубопровід високого тиску.

10. Витягти роликовий штовхач.

Встановлення

1. Перед встановленням перевірити роликовий штовхач на наявність пошкоджень, за наявності пошкоджень замінити штовхач.

2. Вставити роликовий штовхач у вакуумний насос, як показано на малюнку.

3. Повернути колінчастий вал так, щоб роликовий штовхач перебував у нижчій точці.

4. Кульку трубопроводу високого тиску змастити моторним маслом.

5. Перевірити та змастити чистим моторним маслом кільце ущільнювача круглого перерізу насоса високого тиску.

6. Вставити насос високого тиску у вакуумний насос. При цьому слідкуйте за положенням трубопроводу високого тиску.

7. Затягувати гвинти поперемінно по одному обороту, поки фланець насоса високого тиску не прилягатиме до вакуумного насоса.

8. Затягнути гвинти насоса потрібним моментом затягування.

9. Затягнути від руки накидну гайку трубопроводу високого тиску.

10. Встановити хомут (стрілка) та затягнути моментом 5 Н·м.

11. Утримуючи штуцер за шестигранник (A), затягнути накидну гайку (стрілка).

12. Не менше ніж за одну хвилину перевірити момент затягування.

13. Насадити паливний шланг (2) та зафіксувати його пружинним хомутом.

14. Підключити електричний роз'єм (1) до регулятора тиску палива (N276).

15. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

16. Після завершення всіх робіт запустити двигун та перевірити паливну систему на герметичність.

Зняття та встановлення трубопроводу високого тиску

Зняття

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти повітряний патрубок турбонагнітач – проміжний охолоджувач.

3. Відвернути хомут кріплення (стрілка).

4. Відкрутити накидну гайку на паливній рампі (стрілка) за допомогою насадки 17 мм (T10456).

5. Утримуючи штуцер за шестигранник (A), відвернути накидну гайку (стрілка). Зняти трубопровід високого тиску.

Встановлення

1. Змастити кульки трубопроводу високого тиску моторним маслом та встановити трубопровід.

2. Затягнути накидні гайки від руки і вирівняти трубопровід високого тиску так, щоб у ньому не було внутрішньої напруги.

3. Встановити хомут (стрілка) та затягнути моментом 5 Н·м.

4. Затягнути накидну гайку на паливній рампі насадкою 17 мм (T10456).

5. Утримуючи за шестигранник (A), затягнути накидну гайку (стрілка) за допомогою насадки 17 мм (VAG 1331/6) (див. малюнок вище).

6. Після однієї хвилини витримки проконтролювати момент затягування накидних гайок.

7. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

8. Після завершення всіх робіт запустити двигун та перевірити паливну систему на герметичність.

Автомобілі з 3,6 л двигунами

Складові елементи

Трубопровід високого тиску, момент затягування 28 Н·м.
Шланг низького тиску (після зняття замінити на новий).
Пружинні хомути.
Толкач.
Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
Насос високого тиску.
Гвинт, момент затягування 10 Н·м.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Розбирати насос високого тиску забороняється!
- Шланг низького тиску (A) підлягає обов'язковій заміні, тому що при знятті з рифленого штуцера він отримує пошкодження.

Зняття

1. Зняти корпус повітряного фільтра зі з'єднувальним шлангом.

2. Зняти вушко для вивішування (стрілки).

3. Від'єднайте роз'єм (стрілку) від датчика тиску палива.

4. Зніміть шланг низького тиску (1). Зняти трубопровід високого тиску (2) за допомогою насадки (T10456). При цьому утримуйте штуцер насоса високого тиску ключем від провертання.

Примітка:
Шланг низького тиску завжди підлягає заміні, тому що при знятті з рифленого штуцера шланг отримує пошкодження.

5. Послабити гвинт (1) кріплення трубопроводу охолоджувальної рідини (3) та викрутити гвинт (2).

6. Від'єднати роз'єм (A), викрутити гвинти (стрілки) та зняти насос високого тиску (B) з двигуна.

Встановлення

1. Перевірити штовхач (1) на предмет пошкоджень та за потреби замінити. Вставити змащений штовхач із напрямною (2) у правильному положенні в головку блоку циліндрів.

2. Повільно повертати колінчастий вал у робочому напрямку обертання за демпфер крутильних коливань. При цьому тиснути на штовхач у напрямку (стрілки), доки він не ввійде в головку блоку циліндрів на максимальну глибину.

3. Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу насоса високого тиску, нове кільце злегка змастити чистим моторним маслом.

4. Встановити насос високого тиску та рівномірно затягнути гвинти кріплення (стрілки) (див. малюнок вище).

5. Прикріпити трубку охолоджувальної рідини (3) (див. малюнок вище).

6. Підтягнути штуцери для підключення трубопроводу високого тиску та шлангу низького тиску на насосі високого тиску:

Штуцер для трубопроводу високого тиску: 40 Н·м.
Штуцер шланга низького тиску: 28 Н·м.

7. Встановіть новий шланг низького тиску (A). При цьому слідкуйте за маркуванням та розташуванням пружинних хомутів (стрілки).

8. Встановити трубопровід високого тиску та затягнути лише від руки.

9. Після затягування шланг низького тиску та трубопровід високого тиску не повинні стикатися. Встановити їх на достатньому “віддаленні” один від одного.

10. Рівномірно затягнути трубопровід високого тиску (A) за допомогою насадки (T10456), утримуючи трубопровід у напрямку стрілки. Після затягування трубопровід високого тиску (A) та шланг низького тиску (B) не повинні стикатися!