Задние приводные валы Volkswagen Teramont с 2017 года

6. Задние приводные валы

Составные элементы

1. Наружный ШРУС.
2. Винт, момент затяжки 200 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
3. Приводной вал.
4. Обжимной хомут (после снятия заменить новым).
5. Защитный чехол шарнира.
6. Обжимной хомут (после снятия заменить новым).
7. Тарельчатая пружина.
8. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым).
9. Защитный чехол ШРУСа.
10. Обжимной хомут (после снятия заменить новым).
11. Подкладная пластина.
12. Винт с внутренним многогранником, момент затяжки 40 Н·м (после снятия заменить новым).
13. Крышка (после снятия заменить новым).
14. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым).
15. Уплотнение (после снятия заменить новым).
16. Внутренний ШРУС.
17. Тарельчатая пружина.

Защитные чехлы шарниров: контрольный осмотр

Проверить наружные и внутренние защитные чехлы шарниров (стрелки) на предмет негерметичностей и повреждения.

Откручивание и затяжка винта крепления приводного вала к ступице колеса

Выполняется аналогично, как и на передних приводных валах (см. выше).

Снятие и установка приводного вала

Внимание:
При выполнении монтажных работ на автомобиле не допускать, чтобы приводные валы свободно свешивались и шарниры перегибались до упора.

1. Ослабить ступичный винт.

Внимание:
1. При ослабленном винте крепления приводного вала со стороны колеса запрещается нагружать ступичные подшипники. В противном случае подшипник может быть повреждён под весом автомобиля. Это приведёт к сокращению срока его службы.
2. Пока автомобиль стоит на колёсах, винт приводного вала можно отвернуть не более чем на 90°.
3. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т. к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо соблюдать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть крепление наружного ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Ослабить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. При наличии отцепить крепление от поперечного рычага.

Левый приводной вал автомобилей с датчиками дорожного просвета:

6. Снять задний левый датчик дорожного просвета.

Автомобили с защитой от ударов камней:

7. Снять вытяжные заклёпки (1).

8. Вывернуть винты (2) защиты от ударов камней (3).

Продолжение для всех автомобилей:

9. Установить приспособление для сжатия пружин подвески (3).

Внимание:
Обеспечить надлежащую посадку пружины в захвате (V.A.G 1752/3A) (стрелка) (опасность несчастного случая).

1. Захват для пружины (V.A.G 1752/3A).
2. Адаптер (V.A.G 1752/9).
3. Приспособление для сжатия пружин подвески (V.A.G 1752/1).
4. Пружина.

Примечание:
Для вращения винтов приспособления для сжатия пружин подвески использовать гаечный ключ или ключ с храповым механизмом.

10. Сжать пружину.

Примечание:
Приспособление для сжатия пружин подвески остаётся с пружиной на автомобиле.

11. Отвернуть гайку (1).

Примечание:
Винт (2) не отворачивать.

12. Отвернуть гайку (3) и извлечь винт (4) крепления корпуса ступичного подшипника.

13. Вывернуть винт (1) крепления поперечной тяги (2) и извлечь его.

Только для правого приводного вала:

14. Открутить задний глушитель сзади справа.

Продолжение описания для обеих сторон:

15. Отвинтить приводной вал от фланца задней главной передачи.

16. Отклонить корпус ступичного подшипника наружу и отсоединить приводной вал от фланца задней главной передачи.

17. Отклонить вниз приводной вал и извлечь из подшипника ступицы.

18. Если приводной вал не вынимается из ступицы, то его можно выдавить съёмником (T10520).

19. Перед использованием съёмника (T10520) необходимо установить оправку (1).

20. Закрепить съёмник (T10520) (1) при помощи трёх колёсных болтов (2) на ступице, чтобы можно было выдавить приводной вал (3).

21. Обязательно соблюдать указанную последовательность действий:

I - Затянуть от руки гайку с накаткой (1).

II - Вращая только винт (2) гаечным ключом, выдавить приводной вал съёмником (T10520).

Примечание:
По завершении работ и для подналадки необходимо вернуть ходовой винт в исходное положение, чтобы восстановить работоспособность гидравлической системы!

22. Снять приводной вал.

23. Установка производится в обратной последовательности с учётом следующего:

• Вставить приводной вал.
• Установить винт (1) поперечной тяги (2).

• Вставить новый винт (4) и накрутить гайку (3).
• Заменить прежний винт (2) новым винтом.
• Накрутить новую гайку (1).

• Раздвинуть захваты приспособления для сжатия пружин подвески, проследив, чтобы выемка верхней опоры пружины (4) совместилась с соответствующим выступом на кузове.
• Снять приспособление для сжатия пружин подвески (3).

1. Захват для пружины (V.A.G 1752/3A).
2. Адаптер (V.A.G 1752/9).
3. Приспособление для сжатия пружин подвески (V.A.G 1752/1).
4. Пружина.

Левый приводной вал автомобилей с датчиками дорожного просвета:

• Установить задний левый датчик дорожного просвета.

Продолжение описания для обеих сторон:

• Винты и гайки корпуса ступичного подшипника затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе.
• На автомобилях с датчиками дорожного просвета провести базовую установку.