Насос охолоджувальної рідини / регулювання циркуляції охолоджуючої рідини Volkswagen Teramont з 2017 року

3. Насос охолоджувальної рідини/регулювання циркуляції охолоджуючої рідини

Автомобілі з 2,0 л двигунами

Складові елементи

Насос охолоджуючої рідини та термостат:

1. Сполучний патрубок.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
3. Центрувальний штифт.
4. Гвинт.
5. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
6. Насос рідини, що охолоджує.
7. Гвинт.
8. Зубчастий ремінь.
9. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
10. Кожух зубчастого ременя.
11. Гвинт, момент затягування 10 Н·м і довернути на 90° (ліве різьблення) (після зняття замінити на нове).
12. Ведучий шків зубчастої передачі.
13. Манжетне ущільнення балансирного валу з боку впуску.
14. Балансирний вал.
15. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
16. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
17. Сполучний патрубок.
18. Пружина.
19. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
20. Виконавчий механізм терморегулювання двигуна (N493).

Електричний насос рідини, що охолоджує:

1. Циркуляційний насос обігрівача (V488).
2. Затискачі.
3. Кронштейн циркуляційного насоса обігрівача (V488).
4. Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
5. Теплозахисна манжета.
6. Електричний роз'єм.
7. Шланги рідини, що охолоджує.
8. Хомути.

Датчики температури рідини, що охолоджує:

1. Стопорна скоба.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
3. Датчик температури рідини, що охолоджує, на виході з радіатора (G83).
4. Електричний роз'єм.
5. Датчик температури охолоджувальної рідини (G62) на головці блоку циліндрів з боку коробки.
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
7. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
8. Гвинт, момент затягування 4 Н·м і довернути на 45° (після зняття замінити на новий).

Зняття та встановлення зубчастого ременя насоса охолоджувальної рідини

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти повітряний патрубок турбонагнітач – проміжний охолоджувач.

3. Піднявши стопорну скобу (1), від'єднати та віджати у бік верхній патрубок охолоджуючої рідини.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (1) від датчика тиску масла (2).

5. Викрутити гвинти (стрілки) і зняти кожух ременя.

6. Зняти з місця та відвернути на три оберти гвинт ведучого шківа (1) приводу насоса охолоджувальної рідини за допомогою динамометричного ключа (VAG 1410) та ключа-насадки (T10360), утримуючи при цьому демпфер крутильних коливань.

Примітка:
Гвинт шківа має ліве різьблення.

7. Зняти зубчастий ремінь (2).

8. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити гвинт кріплення ведучого шківа.
• Монтажне положення ведучого шківа: буртик на шківі звернений до коробки.
• Встановити зубчастий ремінь та затягнути гвинт кріплення.

9. Заправити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Зняття та встановлення насоса охолоджувальної рідини

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти повітряний патрубок турбонагнітач – проміжний охолоджувач.

3. Зняти блок дросельної заслінки.

4. Піднявши стопорну скобу (1), від'єднати та віджати у бік верхній патрубок охолоджуючої рідини.

5. Від'єднати роз'єми (2, 3 та 4). Викрутити гвинти (1) та відкласти кронштейн убік.

6. Від'єднати електричний роз'єм (1) від датчика тиску масла (2).

7. Викрутити гвинти (стрілки) і зняти кожух ременя.

8. Зняти зубчастий ремінь з насоса рідини, що охолоджує.

9. Викрутити гвинти (1 … 4) та зняти насос охолоджуючої рідини з виконавчого механізму системи терморегулювання двигуна (N493).

10. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Приставити насос охолоджувальної рідини (1) і покласти на нього зубчастий ремінь.
• Звернути увагу на правильне центрування (стрілки) та на правильну посадку прокладки (3).

• Затягнути гвинти (1…4) насоса охолоджувальної рідини при встановленому зубчастому ремені моментом затягування 9 Н·м (послідовність затягування див. на малюнку вище).
• Після встановлення нового насоса охолоджувальної рідини (2) зняти із зубчастого шківа захисний ковпачок (1).

11. Заправити охолоджувальну рідину. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Зняття та встановлення циркуляційного насоса обігрівача (V488)

Примітка:
Під час встановлення знову встановити всі теплозахисні манжети на колишніх місцях.

1. Відкрийте кришку (стрілка) розширювального бачка.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

2. Зняти повітряний патрубок турбонагнітач – проміжний охолоджувач.

3. Розкрити теплозахисну манжету (3).

4. Від'єднати електричний роз'єм (1).

5. Перетиснути шланги охолоджувальної рідини на циркуляційному насосі обігрівача (V488) затискачами для шлангів (3094).

Примітка:
Для уловлювання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

6. Послабити хомути (стрілки), від'єднати шланги рідини, що охолоджує.

7. Викрутити гвинт (2), зняти циркуляційний насос обігрівача (V488).

8. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути, ідентичні встановлюваним при серійному виробництві.
• Перевірити рівень охолоджуючої рідини, при необхідності долити.
• Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.
• Підключити діагностичний тестер, опитати реєстратор подій блоку керування двигуна та видалити всі записи.

Примітка:
У зв'язку з наявністю повітряного міхура в системі охолодження, електричний насос рідини, що охолоджує, може створити запис в блоці управління двигуна. Цей повітряний міхур буде видавлений після першого запуску двигуна.

Зняття та встановлення виконавчого механізму системи терморегулювання двигуна (N493)

1. Зняти впускний колектор.

2. Зняти насос охолоджувальної рідини.

3. Витягнувши стопорні скоби (1), від'єднайте шланги рідини, що охолоджує.

4. Від'єднати електричний роз'єм (1) виконавчого механізму системи терморегулювання двигуна (N493).

5. Викрутити гвинти (1…5).

6. Зняти виконавчий механізм системи терморегулювання двигуна (N493) із центрувальних пальців та від'єднати його від масляного радіатора двигуна.

7. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Прокладки/ущільнення та кільця ущільнювача круглого перерізу після зняття замінити.
• Змочити нові кільця ущільнювачів круглого перерізу (4) охолоджувальною рідиною.
• Перевірити наявність обох центруючих пальців у блоці циліндрів, за потреби встановити.
• Вставити сполучний патрубок (2) у масляний радіатор двигуна (1).
• Насуньте модуль системи терморегулювання двигуна (N493) (3) на сполучний патрубок і вставте центруючі пальці в блок циліндрів. Обов'язково переконатися у правильній посадці сполучного патрубка. При “перекосі” сполучного патрубка можлива негерметичність.

• Затягнути гвинти кріплення модуля системи терморегулювання двигуна (N493) у послідовності (1…5) моментом 9 Н·м (див. рисунок вище).

8. Після під'єднання всіх шлангів охолоджувальної рідини перевірити герметичність системи охолодження.

9. Залити рідину, що охолоджує. Повторне використання злитої рідини, що охолоджує, не дозволяється.

Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини (G62)

1. Двигун має бути холодним.

2. Для скидання залишкового тиску в системі охолодження короткочасно відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка та знову закрутити її до фіксації.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Послабити хомут (2).

5. Викрутити гвинт (1), відтиснути повітряний патрубок вліво.

6. Від'єднати електричний роз'єм (1).

Примітка:
- Щоб в картер зчеплення не потрапила рідина, що охолоджує, закрити ганчіркою всі отвори в коробці передач.
- Щоб запобігти непотрібним втратам охолоджуючої рідини, відразу ж вставити в сполучний патрубок новий датчик температури охолоджуючої рідини (G62).

7. Викрутити гвинт (2), зняти датчик температури охолоджувальної рідини (G62) (3).

8. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу.
• Перевірити рівень охолоджуючої рідини, при необхідності долити.

Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора (G83)

1. Двигун має бути холодним.

2. Для скидання залишкового тиску в системі охолодження короткочасно відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка та знову закрутити її до фіксації.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

3. Зняти шумоізоляцію.

4. Від'єднати електричний роз'єм (1).

5. Витягти стопорну скобу (2) та зняти датчик температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора (G83).

Примітка:
- Для уловлювання витікаючої охолоджуючої рідини підкласти ганчір'я.
- Щоб запобігти непотрібним втратам охолоджувальної рідини, відразу ж вставити в сполучний патрубок новий датчик температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора (G83).

6. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити кільця ущільнювачів круглого перерізу.
• Перевірити рівень охолоджуючої рідини, при необхідності долити.

Автомобілі з 3,6 л двигунами

Складові елементи

Насос охолоджувальної рідини / термостати:

1. Трубка рідини, що охолоджує.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
3. Термостат.
4. Штуцер.
5. Гвинт, момент затягування 5 Н·м.
6. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
7. Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
8. Насос рідини, що охолоджує.
9. Шків для насоса рідини, що охолоджує.
10. Клапан регулювання рідини для охолодження (N515).

Циркуляційний насос обігрівача (V488), запірний клапан охолоджувальної рідини (N82) та клапан контуру охолоджуючої рідини коробки передач (N488):

1. Циркуляційний насос обігрівача (V488), момент затягування кріплення насоса до кронштейна: 16 Н·м; момент затягування кріплення насоса до кронштейна при використанні насадки (T10572) та динамометричного ключа (VAG 1410): 9 Н·м.
2. Теплозахисний мат.
3. Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
4. Пружинний хомут.
5. Шланг рідини, що охолоджує.
6. Пружинний хомут.
7. Шланг рідини, що охолоджує.
8. Гайки, момент затягування 8 Н·м.
9. Пружинний хомут.
10. Запірний клапан охолоджувальної рідини (N82).
11. Гайки, момент затягування 8 Н·м.
12. Клапан контуру охолоджуючої рідини коробки (N488).
13. Шланг рідини, що охолоджує.
14. Пружинний хомут.
15. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
16. Шланг рідини, що охолоджує.
17. Пружинний хомут.

Циркуляційний насос рідини для охолодження (V50):

1. Циркуляційний насос рідини для охолодження (V50).
2. Пружинний хомут.
3. Шланг рідини, що охолоджує.
4. Пружинний хомут.
5. Пружинний хомут.
6. Шланг рідини, що охолоджує.
7. Пружинний хомут.
8. Кронштейн.
9. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
10. Гвинти, момент затягування 5 Н·м.

Зняття та встановлення насоса охолоджувальної рідини

Зняття

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Зняти передній правий підкрилок.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Зняти нижню опору силового агрегату.

5. Послабити кронштейн системи випуску відпрацьованих газів (стрілки).

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Вивісити двигун у монтажному положенні.

8. Зняти опору двигуна.

9. Небагато підняти двигун за допомогою траверси (10-222 A).

10. Вийняти електромагнітний клапан (1) із кронштейна.

11. Від'єднати вакуумні шланги (2) та (3). Відкласти клапан убік.

12. Опустити двигун на траверсі (10-222 A) лише настільки, щоб знизу можна було зняти насос охолоджуючої рідини.

13. Зняти шків (1) насоса охолоджуючої рідини, для цього утримувати шків за допомогою упору (T10172A).

14. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) насоса охолоджувальної рідини (1) та зняти насос вниз.

Встановлення

1. Очистити поверхню на блоці циліндрів.

2. Змочити кільце ущільнювача насоса охолоджувальною рідиною.

3. Вставити новий насос охолоджувальної рідини.

4. Затягнути гвинти кріплення насоса рідини, що охолоджує.

5. Встановити шків насоса рідини, що охолоджує.

6. Знову підняти двигун за допомогою траверси (10-222 A).

7. Підключити вакуумні шланги (2) та (3) (див. малюнок вище).

8. Знову встановити електромагнітний клапан (1) на кронштейн (див. малюнок вище). Вакуумні шланги повинні знаходитись на достатній відстані від ременного приводу.

9. Встановити опору двигуна.

10. Встановіть нижню опору силового агрегату.

11. Встановити полікліновий ремінь.

12. Заправити рідину, що охолоджує.

13. Встановити передній правий підкрилок.

14. Встановити шумоізолюючий кожух.

Зняття та встановлення термостата

Зняття

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Знизу відвести убік шланг охолоджувальної рідини, що веде до радіатора.

4. Викрутити гвинти (стрілки) та від'єднати патрубок охолоджувальної рідини зі шлангом.

5. Витягти термостат із трубки рідини, що охолоджує.

Встановлення

Примітка:
У патрубку рідини, що охолоджує, повинна бути металева втулка (стрілка). Якщо металева втулка відсутня, патрубок рідини, що охолоджує, підлягає заміні.

1. Очистити посадкову поверхню під кільце ущільнювача.

2. Вставити термостат у трубку рідини, що охолоджує. Монтажне положення: краї термостата та корпусу мають бути на одній лінії (стрілки).

3. Змочити нове кільце ущільнювача охолоджувальною рідиною і встановити його на патрубку охолоджуючої рідини.

4. Встановити патрубок охолоджуючої рідини з кільцем ущільнювача і затягнути гвинти його кріплення поперемінно хрест-навхрест.

5. Заправити рідину, що охолоджує.

6. Встановити шумоізолюючий кожух.

Зняття та встановлення циркуляційного насоса обігрівача (V488)

Зняття

1. Короткочасно відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка, щоб скинути тиск.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати роз'єм (1) клапана контуру охолоджуючої рідини коробки передач.

4. Відкрутити гайки (2) і відкласти клапан контуру охолоджуючої рідини коробки передач у бік.

5. Викрутити гвинти кріплення (стрілка) циркуляційного насоса обігрівача (1) за допомогою насадки (T10572) та біти Torx T30 (T10573).

6. Зняти теплозахисний екран із циркуляційного насоса обігрівача (1).

7. Від'єднати електричний роз'єм від циркуляційного насоса обігрівача.

8. Перетиснути шланги охолоджувальної рідини біля циркуляційного насоса обігрівача затискачами (3094) (стрілки).

9. Відкрити хомути шлангів біля циркуляційного насоса обігрівача та зняти шланги охолоджуючої рідини.

Примітка:
Для уловлювання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

Встановлення

1. Встановити шланги охолоджувальної рідини циркуляційного насоса обігрівача та закріпити хомутами.

2. Зняти зі шлангів затискачі (3094).

3. Під'єднайте роз'єм циркуляційного насоса обігрівача.

4. Встановити теплозахисний екран на циркуляційний насос обігрівача та закріпити його.

5. Затягнути кріпильні гвинти циркуляційного насоса обігрівача динамометричним ключем (VAG 1410), торцевим ключем (T10572) та битою Torx 30 (T10573) моментом 9 Н·м.

6. Прикрутити клапан контуру охолоджувальної рідини коробки передач (2) і приєднати роз'єм (1) (див. малюнок вище).

7. Встановити корпус повітряного фільтра.

8. Перевірити рівень охолоджувальної рідини.

9. Запустити двигун і залишити його працювати на холостому ходу.

10. Підключити діагностичний тестер, опитати реєстратор подій блоку керування двигуна та видалити всі записи.

Примітка:
У зв'язку з наявністю повітряного міхура в системі охолодження, електричний насос рідини, що охолоджує, може створити запис в блоці управління двигуна. Цей повітряний міхур буде видавлений після першого запуску двигуна.

Зняття та встановлення циркуляційного насосу охолоджувальної рідини (V50)

Насос системи прокачування охолоджувальної рідини після вимкнення двигуна (1) закріплений на кронштейні навісних агрегатів (стрілка). Для зняття насоса необхідно зняти навісний кронштейн агрегатів з блоку циліндрів.

Зняття та встановлення запірного клапана охолоджувальної рідини (N82)

1. Короткочасно відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка, щоб скинути тиск.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти кронштейн акумулятора.

4. Від'єднати гніздо (1).

5. Перетиснути шланги охолоджувальної рідини у клапана контуру охолоджуючої рідини коробки за допомогою затискачів для шлангів (3094) (стрілки).

6. Відкрити хомути шлангів у клапана контуру охолоджувальної рідини коробки передач і зняти шланги охолоджуючої рідини.

Примітка:
Для уловлювання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

7. Відкрутити гайки (2) і зняти клапан контуру охолоджувальної рідини коробки.

8. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного: перевірити рівень охолоджуючої рідини.

Зняття та встановлення клапана контуру охолоджуючої рідини коробки передач (N488)

1. Короткочасно відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка, щоб скинути тиск.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти кронштейн акумулятора.

4. Розкрити фіксатор (1).

5. Від'єднати електричний роз'єм (2).

6. Перетиснути шланги охолоджувальної рідини у запірного клапана охолоджуючої рідини за допомогою затискачів для шлангів (3094) (стрілки).

7. Відкрити хомути шлангів біля запірного клапана та зняти шланги охолоджуючої рідини.

Примітка:
Для уловлювання рідини, що витікає охолоджувальної, підкласти ганчір'я.

8. Відкрутити гайки (3) та зняти запірний клапан охолоджувальної рідини.

9. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного: перевірити рівень охолоджуючої рідини.

Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини (G62)

Примітка:
Датчик температури охолоджувальної рідини (G62) встановлений між впускним колектором та генератором у головці блоку циліндрів.

Зняття

1. Зняти натягувач поліклінового ременя.

2. Викрутити гвинт кріплення датчика температури охолоджувальної рідини (стрілка).

3. Вийняти датчик температури охолоджувальної рідини за роз'єм (1) із головки блоку циліндрів.

4. Від'єднати від датчика температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
Кільце ущільнювача круглого перерізу і опорна шайба можуть залишитися в головці блоку циліндрів. Перевірити датчик температури охолоджувальної рідини (G62) на “комплектність”.

5. На датчику температури охолоджувальної рідини мають бути такі деталі:

1. Опорна шайба.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.

6. Якщо кільце ущільнювача круглого перерізу і опорна шайба залишилися в головці блоку циліндрів, їх слід витягти дротом. Для цього зігнути гачок з дроту діаметром прим. 1,5 мм, трохи загнувши її кінець.

Встановлення

1. Нове кільце ущільнювача круглої течії змочити охолоджувальною рідиною.

2. Привести датчик температури охолоджувальної рідини в монтажне положення та відповідним інструментом запресувати в головку блоку циліндрів.

3. Подальша установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного: момент затягування датчика температури охолоджувальної рідини: 5 Н·м.

Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини на виході з двигуна (G82)

1. Двигун має бути холодним.

2. Для скидання залишкового тиску в системі охолодження короткочасно відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка та знову закрутити її до фіксації.

Увага:
На охолодженому двигуні система охолодження знаходиться під тиском. Небезпека опіку гарячою парою та гарячою охолоджувальною рідиною. Можливі опіки шкіри та інших частин тіла.
– Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.
- При відкритті спочатку скинути тиск: накрити кришку розширювального бачка ганчіркою і обережно повернути.

3. Зняти корпус повітряного фільтра.

4. Від'єднати електричний роз'єм (1).

5. Витягти стопорну скобу (2) та витягти датчик температури охолоджувальної рідини (3) з фланця.

Примітка:
Щоб виключити втрати охолоджувальної рідини, одразу ж вставити новий датчик температури охолоджуючої рідини у сполучний патрубок.

6. Відразу ж вставити новий датчик температури охолоджуючої рідини в сполучний патрубок.

7. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Замінити кільце ущільнювача круглого перерізу.
• Перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора (G83)

Виконується так само, як і на автомобілях з 2,0 л двигунами (див. відповідний розділ вище).