Головка блоку циліндрів, привод клапанів Volkswagen Teramont з 2017 року

2. Головка блоку циліндрів, привод клапанів

Двигуни 2,0 л

Кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

1. Гвинт, момент затягування 9 Нм (сталевий) або 4 Нм і довернути на 45° (алюмінієвий).
2. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).
3. Кільця ущільнювачів.
4. Верхня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму.
5. Ущільнення (за наявності пошкоджень замінити на нове).
6. Корок.
7. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
8. Ущільнення (за наявності пошкоджень замінити на нове).
9. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
10. Не встановлюється.
11. Двигун.
12. Штифти для центрування кожуха.
13. Нижня кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму.
14. Манжетне ущільнення.
15. Заглушка (після зняття замінити на нову).
16. Гвинт (після зняття замінити на новий).
17. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
18. Напрямна трубка масловимірювального щупа.
19. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
20. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).

Зняття та встановлення клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) / клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318)

1. Від'єднати роз'єм (1) клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) та роз'єм (3) клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).

2. Підкласти під клапани регулятора фаз газорозподілу чисте ганчір'я.

3. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти клапан 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) (4) та клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) (2).

4. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Перевірити кільця ущільнювача на відсутність пошкоджень. Якщо потрібно замінити ущільнювальні кільця, зняти кришку.
• Змастити моторним маслом приволокну поверхню кільця ущільнювачів до клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) / клапану 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

Зняття та встановлення верхньої кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму

1. Двигун має бути холодним.

2. Ненадовго відкрити кришку (стрілка) розширювального бачка, щоб скинути залишковий тиск у системі охолодження.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Послабити хомут (1), від'єднати шланг рідини, що охолоджує, і відсунути його вправо.

5. Натиснути кнопку розблокування на шлангу (2) адсорбера. Від'єднати та звільнити шланг.

6. Зняти клапан 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) / клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

7. Викрутити гвинт (1).

8. Від'єднати напрямну трубку масловимірювального щупа від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

9. Від'єднати від кріплень та звільнити джгут проводів для клапанів регулювання фаз газорозподілу.

10. Викрутити гвинти (1–6) та зняти верхню кришку ланцюга газорозподільного механізму.

11. При потребі витягнути гвинти (3, 5).

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Замінити кільця ущільнювачів.
• Встановити кришку на головку блоку циліндрів та вкрутити гвинти від руки. Слідкуйте, щоб прокладка правильно прилягала до головки блоку циліндрів.
• Гвинти з 1 по 6-затягувати у зазначеній послідовності: для затягування гвинтів (3) і (5) використовувати динамометричний ключ (VAG 1783) та насадку ріжковий ключ 10 мм (VAG 1783/1) (див. малюнок вище).

Зняття та встановлення нижньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Зняття:

1. Зняти передній правий підкрилок.

2. Зняти опорний кронштейн двигуна.

3. Зняти демпфер крутильних коливань.

4. Злити моторне масло.

5. Зняти клапан регулювання тиску оливи (N428).

6. Зняти натягувач поліклінового ременя.

7. Вивільнити затискач (2) джгута проводів.

8. Викрутити гвинт (1).

9. Від'єднати напрямну трубку масловимірювального щупа від верхньої кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

10. Витягти напрямну трубку масловимірювального щупа з кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

11. Викрутити гвинти (1...15).

Примітка:
Залежно від виконання, гвинтів може бути лише вісім.

12. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

Установка:

1. Силіконовий герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).

2. Кришка повинна бути встановлена ​​протягом п'яти хвилин після нанесення силіконового герметика.

3. Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут.

4. Замінити манжетне ущільнення та кільце ущільнювача круглого перерізу.

5. Небезпека потрапляння забруднень у систему мастила. Накрити відкриті вузли двигуна.

6. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером.

7. Очистити посадкові поверхні від оливи та мастила.

8. Перевірити наявність обох центрувальних штифтів кришки (стрілки).

9. Обрізати наконечник тюбика по передній мітці (діаметр отвору має бути прибл. 3 мм).

10. Нанести силіконовий герметик на чисту поверхню привалки (стрілка 1) і на кромки (стрілки 2) нової кришки, як показано на малюнку. Товщина валика герметика: 2...3 мм.

11. Відразу ж встановити кришку і затягнути гвинти у два етапи та у показаній на малюнку вище послідовності:

• Затягнути гвинти моментом: 8 Н·м (сталеві) або 4 Н·м (алюмінієві).
• Докрутити гвинти на 45 °.

Примітка:
Гвинти (3) та (6) (див. малюнок вище) довертати на заданий кут тільки після встановлення демпфера крутильних коливань. При встановленні демпфера крутильних коливань ці гвинти потрібно знову вивернути. Увага: моменти затяжки для сталевих та алюмінієвих гвинтів є різними.

12. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне: залити моторне масло і перевірити його рівень.

13. Залити в двигун масло та перевірити його рівень

Привідні ланцюги

Складові елементи

Примітка:
Після виконання робіт із ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації у блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалення та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Ланцюг приводу розподільних валів:

1. Гвинт, момент затягування 4 Н·м і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
2. Натягувач ланцюга.
3. Черевик натягувача ланцюга.
4. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
5. Гвинт (після зняття замінити на новий).
6. Затискна втулка.
7. Регулюючі клапани, момент затягування 35 Н·м.
8. Опорний вузол.
9. Заспокоювач ланцюга приводу розподільних валів.
10. Корпус розподільних валів.
11. Ланцюг приводу розподільних валів.
12. Заспокоювач ланцюга приводу розподільних валів.
13. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
14. Триступінчаста зірочка.

Ланцюг приводу балансирного валу:

1. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
2. Черевик натягувача ланцюга.
3. Балансирний вал.
4. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
5. Заспокоювач ланцюга.
6. Натягувач ланцюга, момент затягування 85 Н·м.
7. Кільце ущільнювача.
8. Блок циліндрів.
9. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
10. Опорний палець.
11. Проміжна шестерня.
12. Завзята шайба.
13. Гвинт (після зняття замінити на новий).
14. Заспокоювач ланцюга приводу балансирних валів.
15. Напрямний палець, момент затягування 20 Н·м.
16. Балансирний вал.
17. Триступінчаста зірочка.
18. Ланцюг приводу балансирних валів.

Зняття та встановлення ланцюга приводу розподільних валів / ланцюги приводу балансирного валу

1. Вивісити двигун у монтажному положенні.

2. Зняти опору двигуна.

3. Зняти опорний кронштейн двигуна.

4. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. Зняти шумоізоляцію.

6. Зняти правий підкрилок.

7. За допомогою упору (T10355) повернути демпфер крутильних коливань у положення “ВМТ”:

• Мітки (1) зірочок розподільних валів повинні розташовуватися навпроти міток (2) та (3).
• Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти мітки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

8. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

9. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою монтажного інструменту (T10352/2) або (T10352/4) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

Примітка:
Залежно від модифікації в автомобілі можуть бути встановлені різні клапани, що регулюють. Використовувати відповідний монтажний інструмент (1).

10. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти опорний вузол.

11. Викрутити гвинти (стрілки).

12. Прикрутити монтажний важіль (T40243) до головки блоку циліндрів (стрілки знизу).

13. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

14. Повільно втиснути монтажний важіль (T40243) у напрямку стрілки та утримувати в цьому положенні. При цьому натягувач ланцюга зрушить назад. Натягувач ланцюга оснащений масляним демпфером, тому давити на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

15. Застопорити натягувач ланцюга фіксатором (T40267).

16. Зняти важіль (T40243).

17. Прикрутити фіксатор розподільних валів (T40271/2) до головки блоку циліндрів і ввести в зубчастий вінець зірочки у напрямку стрілки (2), при необхідності провернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1).

18. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

19. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

20. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримувати розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

21. Зняти верхній заспокійник (1): розблокувати викруткою фіксатор (стрілка) та від'єднати заспокійник рухом вперед.

22. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти натягувач ланцюга (1).

23. Віджати скобу натягувача ланцюга масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

24. Вивернути напрямний гвинт (1), зняти натягувач ланцюга (2).

25. Викрутити гвинти (1) та зняти планку заспокоювача ланцюга (2).

26. Зняти ланцюг приводу розподільних валів зі зірочок розподільчих валів та вивісити його на шийках розподільчих валів (стрілки).

27. Зняти натягувач ланцюга приводу балансирних валів (1).

28. Повернути гвинти (1). Зняти черевик натягувача (2) та заспокійники (3) та (4).

29. Послабити гвинт затискача (A) та вивернути стяжну шпильку (B).

30. Демонтувати триступінчасту зірочку, для цього зняти ланцюг приводу масляного насоса.

31. Зняти ланцюг приводу розподільних валів та ланцюг приводу балансирного валу.

Установка:

1. Перевірити положення колінчастого валу у “ВМТ”: лиска на колінчастому валі (стрілка) повинна бути горизонтальна.

2. За допомогою водостійкого фломастеру нанести мітку на блок циліндрів (1), як показано на малюнку.

3. За допомогою водостійкого фломастеру помітити зуб (1) триступінчастої зірочки щодо мітки (2).

4. Повернути проміжну шестірню та балансирний вал до міток (стрілка), гвинт (1) не послаблювати. Кольорові ланки ланцюгів слід встановлювати за мітками зірочок. Розташування додаткових кольорових ланок ланцюга не слід брати до уваги.

5. Встановити ланцюг приводу балансирних валів так, щоб кольорові ланки ланцюга (стрілки) розташовувалися біля позначок на зірочках.

6. Встановити заспокійник (1) та затягнути гвинти (стрілки).

7. Навісити ланцюг приводу розподільних валів кольоровими ланками на шийках розподільних валів.

8. Надягти ланцюг приводу масляного насоса на триступінчасту зірочку.

9. Нахилити триступеневу зірку у напрямку стрілки до двигуна і закріпити її на колінчастому валі. Мітки (стрілки) мають збігатися.

10. Повернути стяжну шпильку (T10531/2) у колінчастий вал і затягнути від руки. Насадити пристрій для провертання (T10531/3). Повернути гайку з буртиком (T10531/4), притягнувши її від руки. За допомогою ріжкового ключа 32 мм злегка посунути пристрій для провертання в різні боки, підтягуючи при цьому гайку з буртиком, так щоб зірочка щільно сіла на шліці колінчастого валу. Тільки після цього затягнути гвинт (A).

11. Розташувати кольорову ланку приводного ланцюга балансирних валів (стрілка) на мітці триступеневої зірочки. Встановити черевик натягувача (1) та заспокійник (2). Затягнути гвинти (3).

12. Встановити натягувач ланцюга (1).

13. Ще раз перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

14. Встановити ланцюг приводу розподільних валів на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів і колінчастий вал. Розташувати кольорові ланки (стрілки) на мітках на зірочках.

15. Встановити заспокоювач (2) та затягнути гвинти (1).

16. Встановити верхній заспокоювач.

17. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

18. Трохи провернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного інструменту (T40266) у напрямку стрілки (A) та вийняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубців зірочки у напрямку стрілки (B). Зняти навантаження з розподільчого валу у напрямку стрілки (C), щоб ланцюг приводу ліг на заспокійник (1). Утримувати розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути гвинт (3).

Примітка:
Якщо розподільний вал не утримувати доти, доки не буде встановлений черевик натягувача, ланцюг може перескочити!

19. Встановити натягувач та затягнути гвинти.

20. Встановити натягувач ланцюга (2) та затягнути гвинт (1). Вийняти фіксатор (T40011), при цьому дротяна скоба повинна увійти у виїмку на верхній частині масляного піддону (стрілка) до прилягання.

21. Повернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1), вивести фіксатор розподільчих валів (T40271/2) із зубчастого зачеплення ланцюга у напрямку стрілки (2) та зняти навантаження з розподільчого валу.

22. Зняти фіксатор розподільних валів (T40271/2).

23. Перевірити регулювання: кольорові ланки ланцюга (стрілки) мають бути поєднані з мітками на зірочках.

24. Вкрутити гвинти (стрілки) та затягнути (див. розділ нижче “Головка блоку циліндрів”).

25. Змастити отвори (стрілки) моторною оливою.

Примітка:
При повторному встановленні опорного вузла затискну втулку (1) необхідно запресувати назад. Затискна втулка повинна бути урівень зі стороною опорного вузла, що прилягає до головки блоку циліндрів.

26. Встановити опорний вузол без перекосу. Вкрутіть гвинти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

27. Видалити фіксатор (T40267).

28. Затягнути гвинти (стрілки) опорного вузла. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

29. Встановити регулюючі клапани.

30. Щоб переконатися, що при пуску двигуна жоден клапан не увійде в контакт з поршнем, обережно провернути колінчастий вал не менше ніж на два обороти. Внаслідок довжини ланцюга, після такого провертання кольорові ланки більше не співпадатимуть із мітками.

31. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, при цьому враховувати наступне:

• Зняти пристрій для прокручування та встановити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити демпфер крутильних коливань.
• Встановити верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити натягувач поліклінового ременя.
• Встановити полікліновий ремінь.

32. Після виконання робіт з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації у блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Перевірка ланцюга приводу газорозподільного механізму

1. Якщо зовнішні ознаки (наприклад, шуми) дозволяють припустити розтягування ланцюга приводу розподільних валів, перевірити ланцюг можна так.

2. Зняти правий підкрилок.

3. Зніміть заглушку (стрілка). Цю заглушку необхідно замінити.

4. Перевернути демпфер крутильних коливань у напрямку обертання двигуна, поки плунжер натягувача ланцюга не висунеться максимально у напрямку стрілки.

5. Порахувати видимі зубці плунжера. Під видимими зубами розуміються всі зуби, що знаходяться зовні корпусу натягувача з правого боку (стрілка).

6. Якщо видно шість або менше зубів, заміни ланцюга приводу газорозподільного механізму не потрібні.

7. Якщо видно сім або більше зубів, ланцюг приводу газорозподільного механізму необхідно замінити.

8. Якщо видно шість або менше зубів і є запис у реєстратор подій: адаптувати значення адаптації в блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Перевірка встановлення фаз газорозподільного механізму

1. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Зняти праве колесо та правий підкрилок.

4. Повернути колінчастий вал, утримуючи його ключем 24 мм за демпфер крутильних коливань у напрямку обертання двигуна до положення, при якому мітки (1) і (2) виявляться майже вгорі.

5. Зняти котушку запалювання з вихідним каскадом циліндра №1.

6. Зняти свічку запалювання циліндра №1 за допомогою ключа свічки (3122 B).

7. Вкрутіть адаптер для індикатора годинникового типу (T10170/A) до упору в різьбовий отвір свічки запалювання.

8. Вставити до упору індикатор годинникового типу (VAS 6341) з подовжувачем (T10170A/1) та закріпити фіксуючою гайкою (стрілка).

9. Повільно провернути колінчастий вал у напрямку обертання до максимального відхилення стрілки. Після досягнення максимального відхилення стрілки (точка, в якій стрілка починає рухатися у зворотний бік), поршень встановлений у “ВМТ”. Якщо колінчастий вал буде повернутий далі "ВМТ", провернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна ще раз. Не провертати колінчастий вал проти напрямку обертання двигуна!

• Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти стрілки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).
• Мітки (1) на шестернях розподільчих валів повинні знаходитися навпроти міток (2) та (3) на головці блоку циліндрів.

Клапанний механізм

Примітка:
- Головка блоку циліндрів та клапанна кришка замінюються тільки разом.
- Після встановлення розподільних валів забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше клапани стикатимуться з поршнями).
- Після робіт з клапанним механізмом обережно провернути колінчастий вал двигуна не менше ніж на два обороти, щоб переконатися, що при пуску двигуна жоден клапан не увійде в контакт з поршнем.
- Прокладки/ущільнення та кільця ущільнювачів завжди підлягають заміні.
- Після виконання робіт з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації у блоці керування двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера наступний пункт: 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Складові елементи

1. Головка блоку циліндрів.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Виконавчий механізм регулювання підйому клапана.
4. Гвинт, момент затягування 5 Н·м.
5. Кульовий палець корпусу повітряного фільтра, момент затягування 9 Н·м.
6. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
7. Заглушка.
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
9. Датчик Холла 3 (G300).
10. Гвинт.
11. Маслоотделитель.
12. Гвинт.
13. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
14. Вакуумний насос.
15. Гвинт.
16. Ущільнення (за наявності пошкоджень замінити на нове).
17. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
18. Датчик Холла (G40).
19. Гвинт.
20. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
21. Кронштейн електромагнітного клапана 1 адсорбера (N80).

1. Випускний клапан.
2. Головка блоку циліндрів.
3. Маслознімний ковпачок.
4. Пружина клапана.
5. Тарілка пружини клапана.
6. Сухарі клапана.
7. Гідрокомпенсатор.
8. Стопорна скоба.
9. Роликовий важіль клапана.
10. Розподільний вал випускних клапанів.
11. Пружина.
12. Кулька.
13. Клапанна кришка.
14. Гвинт (після зняття замінити на новий).
15. Розподільний вал впускних клапанів.
16. Штифти.
17. Штифти.
18. Впускний клапан.

Зняття та встановлення розподільчих валів

Примітка:
- Привалкові поверхні клапанної кришки (нижня) та головки блоку циліндрів (верхня) механічній обробці не підлягають.
Підшипники розподільних валів вбудовані в головку блоку циліндрів або клапанну кришку. Перед зняттям клапанної кришки необхідно послабити натяг ланцюга приводу розподільних валів.
- При складанні встановлювати кабельні стяжки на колишніх місцях.

Зняття:

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини (стрілка).

3. Від'єднати роз'єми (1) та (2). Розкрити кріплення (3).

4. Зняти котушки запалювання.

5. Відвернути гвинт (1) кріплення дроту маси та від'єднати шланги охолоджуючої рідини (2 та 3). Заглушити трубопроводи заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).

6. Від'єднати електричні роз'єми (стрілки).

7. Розблокувати фіксатор (стрілка) та зняти напрямну (4) з кронштейна рухом вгору.

8. Викрутити гвинти (1, 2 та 3). Відвести патрубок системи охолодження убік.

Примітка:
Забороняється змінювати вигини трубок рідини, що охолоджує. Небезпека руйнування трубок рідини, що охолоджує, внаслідок деформації.

9. Зняти верхню трубку рідини, що охолоджує.

10. Від'єднати електричний роз'єм (1) на електромагнітному клапані 1 адсорбера (N80).

11. Натисніть на кнопки розблокування на шлангу (2) системи вентиляції картера, від'єднайте шланг.

12. Викрутити гвинти (стрілки), зняти систему вентиляції картера.

13. Зняти насос високого тиску.

14. Зняти вакуумний насос.

15. Вивісити двигун у монтажному положенні.

16. Зняти опору двигуна.

17. Зняти шумоізоляцію.

18. Зняти правий підкрилок.

19. Зняти опорний кронштейн двигуна.

20. Зняти верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

21. За допомогою упору (T10355) повернути демпфер крутильних коливань у положення “ВМТ”:

• Мітки (1) зірочок розподільних валів повинні розташовуватися навпроти міток (2) та (3).
• Жолобок на демпфері крутильних коливань має встановитися навпроти мітки, нанесеної на нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

22. Зняти нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

23. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою монтажного інструменту (T10352/2) (1) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

24. Зняти лівий та правий регулюючі клапани за допомогою монтажного інструменту (T10352/2) або (T10352/4) у напрямку стрілки. Регулюючі клапани мають ліве різьблення.

Примітка:
Залежно від модифікації в автомобілі можуть бути встановлені різні клапани, що регулюють. Використовувати відповідний монтажний інструмент (1).

25. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти опорний вузол.

26. Викрутити гвинти (стрілки).

27. Привернути монтажний важіль (T40243) до головки блоку циліндрів (стрілки знизу).

28. Стиснути та утримувати стопорне кільце (1) натягувача ланцюга.

29. Повільно втиснути монтажний важіль (T40243) у напрямку стрілки та утримувати в цьому положенні. При цьому натягувач ланцюга зрушить назад. Натягувач ланцюга оснащений масляним демпфером, тому давити на нього потрібно поступово з рівномірним зусиллям.

30. Застопорити натягувач ланцюга фіксатором (T40267).

31. Зняти важіль (T40243).

32. Прикрутити фіксатор розподільних валів (T40271/2) до головки блоку циліндрів і ввести в зубчастий вінець зірочки у напрямку стрілки (2), при необхідності провернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1).

33. Прикріпити фіксатор розподільних валів (T40271/1) до головки блоку циліндрів.

34. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

35. За допомогою монтажного пристрою (T40266) утримуйте розподільний вал випускних клапанів у напрямку стрілки (А). Відвернути болт (1) і відвести вниз черевик натягувача (2). Провертати розподільний вал за годинниковою стрілкою (А), доки фіксатор розподільних валів (T40271/1) можна буде просунути в зубці зірочки (В). Перевірити монтажне положення (C) фіксатора розподільних валів (T40271/1).

36. Зняти верхній заспокійник (1): розблокувати викруткою фіксатор (стрілка) та від'єднати заспокійник рухом уперед.

37. Віджати скобу натягувача ланцюга масляного насоса у напрямку стрілки та застопорити фіксатором (T40011).

38. Викрутити гвинт (1) та зняти натягувач ланцюга.

39. Викрутити гвинти (1) та зняти планку заспокоювача ланцюга (2).

40. Зняти ланцюг приводу зі зірочок розподільних валів та провести його вниз.

41. Встановити поворотний пристрій (T10531/3). У положенні “ВМТ“ лиска (1) має бути спрямована вгору. Наживити гайку із буртиком (T10531/4). Вивести колінчастий вал із положення “ВМТ“, повернувши його ріжковим ключем на 32 мм проти годинникової стрілки.

42. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільчих валів (T40271/2) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

43. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (1), видалити фіксатор розподільчих валів (T40271/1) із зубчастого вінця зірочки (2) та повернути розподільний вал у вихідне положення.

44. Відвернути гвинти кріплення клапанної кришки в послідовності (1…6).

45. Підчепити клапанну кришку (2), наприклад, за допомогою викрутки (1), при цьому починати з боку ланцюга.

46. ​​Зняти кришку клапана.

47. Зняти розподільні вали та накрити відкриті частини двигуна.

Установка:

1. Поверхні, що ущільнюються, повинні бути очищені від масла і мастила. При цьому всі роликові важелі повинні правильно прилягати до кінців стрижнів клапанів.

2. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал прокручувався, встановити поршень циліндра №1 у ВМТ і знову злегка повернути колінчастий вал назад.

3. Видалити залишки герметика з канавки кришки головки блоку циліндрів та з привалювальних поверхонь.

4. Очистити та знежирити поверхні, що ущільнюються.

5. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.

6. Укласти розподільний вал впускних клапанів (A) у головку блоку циліндрів. Повернути кулачки четвертого циліндра (стрілки) вгору.

7. Перевірити, чи всунуті штифти виконавчих механізмів регулювання підйому клапанів.

8. Покласти розподільний вал випускних клапанів у клапанну кришку, як показано на малюнку. Пари кулачків (A) і (B) повинні бути зміщені один до одного.

9. Повернути розподільний вал випускних клапанів так, щоб позначки (A) і (B) розташувалися навпроти один одного.

10. Нанести герметик (стрілки) на очищену посадкову поверхню клапанної кришки, як показано на малюнку. Товщина смужки герметика: 1,5...2,5 мм.

Примітка:
Товщина валика герметика має перевищувати зазначеного значення. Небезпека пошкодження двигуна внаслідок надлишків герметика в систему змащення.

11. Утримуючи розподільний вал, встановити клапанну кришку з розподільчим валом на головку блоку циліндрів.

12. Злегка притиснути клапанну кришку рукою і трохи повернути розподільний вал, щоб кришка без напруг встановилася на головку блоку циліндрів.

13. Замінити гвинти кришки клапана.

14. Затягнути гвинти у кілька етапів, порядок затягування (не допускати перекосу клапанної кришки):

• Вкрутити гвинти у послідовності (1…6) у кілька етапів від руки.
• Затягнути гвинти у послідовності (1…6) динамометричним ключем моментом 8 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90° у послідовності (1…6).

15. Повернути розподільний вал впускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/2) у вінець зірочки (В).

16. Повернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного пристрою (T40266) у напрямку стрілки (A) до суміщення міток (1) та (2). Встановити фіксатор розподільних валів (T40271/1) у вінець зірочки (В). Мітка (2) трохи зміщується праворуч.

17. Повернути колінчастий вал за шестигранник у положення "ВМТ". У положенні “ВМТ” лиска (1) має бути звернена вгору.

18. Підвісити ланцюг приводу розподільних валів кольоровими мітками (стрілки) на носках розподільних валів.

19. Встановити ланцюг приводу розподільчих валів на розподільний вал впускних клапанів, розподільний вал випускних клапанів і колінчастий вал. Розташувати кольорові ланки (стрілки) на мітках на зірочках.

20. Встановити заспокоювач (2) та затягнути гвинти (1).

21. Встановити верхній заспокоювач.

22. Для виконання наступної операції знадобиться допомога другого механіка.

23. Трохи провернути розподільний вал випускних клапанів за допомогою монтажного інструменту (T40266) у напрямку стрілки (A) та вийняти фіксатор розподільних валів (T40271/1) із зубців зірочки у напрямку стрілки (B). Зняти навантаження з розподільчого валу у напрямку стрілки (C), щоб ланцюг приводу ліг на заспокійник (1). Утримувати розподільний вал у цьому положенні, встановити башмак натягувача (2) та затягнути гвинт (3). Потім відпустіть розподільний вал.

Примітка:
Якщо розподільний вал не утримувати доти, доки не буде встановлений черевик натягувача, ланцюг може перескочити!

24. Повернути розподільний вал впускних клапанів монтажним інструментом (T40266) у напрямку стрілки (1), вивести фіксатор розподільчих валів (T40271/2) із зубчастого зачеплення ланцюга у напрямку стрілки (2) та зняти навантаження з розподільчого валу.

25. Зняти фіксатори розподільних валів (T40271/1) та (T40271/2).

26. Вкрутити гвинти (стрілки) і затягнути (див. розділ “Головка блоку циліндрів”).

27. Змастити отвори (стрілки) моторним маслом.

Примітка:
При повторному використанні опорного вузла запресувати затискну втулку (1) назад. Затискна втулка повинна бути урівень зі стороною опорного вузла, що прилягає до головки блоку циліндрів.

28. Встановити опорний вузол без перекосу. Вкрутіть гвинти (1...6) від руки. Зворотна втулка за наявності кріпиться до головки блоку циліндрів за допомогою болта (1).

29. Видалити фіксатор (T40267).

30. Затягнути гвинти (стрілки) опорного вузла. Послідовність затягування див. на малюнку вище.

31. Встановити натягувач ланцюга (2) та затягнути гвинт (1). Вийняти фіксатор (T40011), при цьому дротяна скоба повинна увійти у виїмку на верхній частині масляного піддону (стрілка) до прилягання.

32. Перевірити положення валів/ланцюга: кольорові ланки ланцюга повинні бути навпроти міток на зірочках (стрілки).

33. Встановити регулюючі клапани.

34. Щоб переконатися, що при пуску двигуна жоден клапан не увійде в контакт з поршнем, обережно провернути колінчастий вал не менше ніж на два обороти. Внаслідок довжини ланцюга, після такого провертання кольорові ланки більше не співпадатимуть із мітками.

35. Відвернути гайку з буртиком (T10531/4) та зняти поворотний пристрій (T10531/3) (див. малюнок вище).

36. Встановити нижню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

37. Встановити демпфер крутильних коливань.

38. Встановити верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.

39. Встановити натягувач поліклінового ременя.

40. Встановити полікліновий ремінь.

41. Встановити вакуумний насос.

42. Встановити насос високого тиску.

43. Подальша установка здійснюється в послідовності, зворотній зняття, при цьому враховувати наступне: після виконання робіт з ланцюговим приводом необхідно оновити значення адаптації в блоці управління двигуна. Для цього увімкнути запалювання та вибрати в меню діагностичного тестера такі пункти: Функції блоку керування двигуна → 0001-Адаптації після ремонту ланцюгового приводу.

Встановлення кульки повзуна

Увага:
Працювати у захисних окулярах. Небезпека травмування очей при вискакуванні пружної кульки повзуна.

1. Вставити пружину в розподільчий вал (1).

2. Покласти кульку (2) на пружину у розподільчому валі.

3. Кульку та пружину за допомогою проставки (T40191/1) відтиснути вниз у напрямку стрілки (А) та утримувати.

4. Посуньте повзун (3) у напрямку стрілки (B).

Заміна маслознімних ковпачків при встановленій головці блоку циліндрів

1. Зняти розподільні вали.

2. Позначити належність коромисел та гідрокомпенсаторів для повторної установки.

3. Витягти роликові важелі разом із гідрокомпенсаторами та покласти їх на чисту підкладку.

4. Зняти свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

Доопрацювання напрямної пластини:

5. Перевірити наявність виїмки (стрілка). При необхідності допрацювати направляючу пластину (VAS 5161/19C) (стрілка) так, щоб вона прилягала до головки блоку циліндрів і при цьому не зачіпала напрямний палець (1).

Продовження опису спільних робіт:

6. Прикрутити направляючу пластину (VAS 5161/19C) гвинтами з накатаною головкою (VAS 5161/12) до головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.

7. Встановити поршень відповідного циліндра у положення “НМТ”.

8. Вкрутіть адаптер (T40012) у отвір для свічки запалювання.

9. Підключити до джерела стисненого повітря з тиском не менше 6 бар.

10. Послабити посадку сухарів клапана за допомогою вибивання (VAS 5161/3) та молотка з пластмасовим бойком.

На стороні впуску:

11. Повернути переставний упор (VAS 5161/6) з вилкою (VAS 5161/5) у центральний різьбовий отвір напрямної пластини (VAS 5161/19C).

12. Вставити монтажний патрон (VAS 5161/8) у спрямовуючу пластину (VAS 5161/19C).

13. Зачепити натискний важіль (VAS 5161/2) за переставний упор (VAS 5161/6).

На стороні випуску:

14. Повернути переставний упор (VAS 5161/6) з вилкою (VAS 5161/5) у крайній різьбовий отвір напрямної пластини (VAS 5161/19C).

15. Притиснути монтажний патрон (VAS 5161/8) вниз і, утримуючи важіль натиснутим, повертати за годинниковою стрілкою гвинт з накатаною головкою, встановлений у монтажному патроні (VAS 5161/8) до тих пір, поки розташована на його кінці вилка не увійде в зазор.

Продовження опису спільних робіт:

16. Злегка повертати гвинт із накатаною головкою з боку в бік – сухарі будуть віджаті один від одного та зафіксуються в монтажному патроні.

17. Відпустити натискний важіль (VAS 5161/2).

18. Вийняти монтажний патрон (VAS 5161/8).

19. Зняти маслознімні ковпачки за допомогою наймача (3364).

20. Якщо через брак місця використовувати знімач (3364) не вдається, випресувати розпірний штифт (стрілка) виколоткою і зняти ударну насадку.

21. Встановити на маслознімний ковпачок нижню частину знімника маслознімних ковпачків (3364).

22. Вставити виколотку (1) в отвір у нижній частині зйомника.

23. Приставити до знімача монтажний важіль і зняти ковпачок маслострілки (стрілка).

Встановлення оливних ковпачків:

24. Одягти на стрижень клапана пластмасову втулку (A), що додається до нових ковпачків (B).

25. Злегка змастити робочу кромку олійного ковпачка.

26. Встановити олійний ковпачок на пластмасову втулку.

27. Обережно напресувати маслознімний ковпачок на направляючу втулку клапана за допомогою пристосування для напресування маслознімних ковпачків (3365).

Примітка:
Залежно від оливного ковпачка може знадобитися пристрій для напресування (T40376/1).

28. Вийняти пластмасову втулку.

29. Вставити пружину клапана з тарілкою.

30. Встановити пристрій (VAS 5161), як показано на малюнку.

Сторона впуску

Сторона випуску

Примітка:
- Якщо сухарі клапана були витягнуті з монтажного патрона, спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій (VAS 5161/18).
- Притиснути монтажний патрон (VAS 5161/8) зверху до монтажного пристрою та захопити сухарі.

31. Притиснути монтажний патрон (VAS 5161/8) натискним важелем (VAS 5161/2) вниз, і витягнути вгору гвинт з накатаною головкою, встановлений у монтажному патроні, повертаючи гвинт з боку в бік.

32. Відпустити натискний важіль (VAS 5161/2) при витягнутому гвинті з накатаною головкою.

33. Зняти пристрій для зняття та встановлення (VAS 5161).

34. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Заміна маслознімних ковпачків при знятій головці блоку циліндрів

1. Зняти розподільні вали.

2. Позначити належність коромисел та гідрокомпенсаторів для повторної установки.

3. Витягти роликові важелі разом із гідрокомпенсаторами та покласти їх на чисту підкладку.

4. Встановити затискний пристрій для головки блоку циліндрів (VAS 6419) на кантувач для агрегатів (VAS 6095).

5. Затиснути головку блоку циліндрів у пристрої, як показано на малюнку.

6. Підключити затискний пристрій для головки блоку циліндрів до джерела стисненого повітря.

7. Встановити пневматичну подушку важелем (стрілка) під ту камеру згоряння, на якій необхідно зняти маслознімні ковпачки.

8. Подавати в подушку стиснене повітря доти, доки вона не прилягатиме до тарілки клапана.

Доопрацювання напрямної пластини:

9. Виконується так само, як і на встановленій головці блоку циліндрів (див. вище крок 5).

Продовження опису спільних робіт:

10. Прикрутити направляючу пластину (VAS 5161/19C) гвинтами з накатаною головкою (VAS 5161/12) до головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.

На стороні впуску:

11. Повернути переставний упор (VAS 5161/6) з вилкою (VAS 5161/5) у центральний різьбовий отвір напрямної пластини (VAS 5161/19C).

12. Вставити монтажний патрон (VAS 5161/8) у спрямовуючу пластину (VAS 5161/19C).

13. Зачепити натискний важіль (VAS 5161/2) за переставний упор (VAS 5161/6).

На стороні випуску:

14. Повернути переставний упор (VAS 5161/6) з вилкою (VAS 5161/5) у крайній різьбовий отвір напрямної пластини (VAS 5161/19C).

15. Притиснути монтажний патрон (VAS 5161/8) вниз і, утримуючи важіль натиснутим, повертати за годинниковою стрілкою гвинт з накатаною головкою, встановлений у монтажному патроні (VAS 5161/8) до тих пір, поки розташована на його кінці вилка не увійде в зазор.

Продовження опису спільних робіт:

16. Злегка повертати гвинт із накатаною головкою з боку в бік – сухарі будуть віджаті один від одного та зафіксуються в монтажному патроні.

17. Відпустити натискний важіль (VAS 5161/2).

18. Вийняти монтажний патрон (VAS 5161/8).

19. Зняти маслознімні ковпачки за допомогою наймача (3364).

Встановлення олійних ковпачків:

20. Одягти на стрижень клапана пластмасову втулку (A), що додається до нових ковпачків (B).

21. Злегка змастити робочу кромку олійного ковпачка.

22. Встановити олійний ковпачок на пластмасову втулку.

23. Обережно напресувати маслознімний ковпачок на направляючу втулку клапана за допомогою пристосування для напресування маслознімних ковпачків (3365).

Примітка:
Залежно від олійного ковпачка може знадобитися пристрій для напресування (T40376/1).

24. Вийняти пластмасову втулку.

25. Вставити пружину клапана з тарілкою.

26. Встановити пристрій (VAS 5161), як показано на малюнку.

Сторона впуску

Сторона випуску

Примітка:
- Якщо сухарі клапана були витягнуті з монтажного патрона, спочатку їх необхідно вставити в монтажний пристрій (VAS 5161/18).
- Притиснути монтажний патрон (VAS 5161/8) зверху до монтажного пристрою та захопити сухарі.

27. Притиснути монтажний патрон (VAS 5161/8) натискним важелем (VAS 5161/2) вниз, і витягнути гвинт з накатаною головкою, встановлений у монтажному патроні, повертаючи гвинт з боку в бік.

28. Відпустити натискний важіль (VAS 5161/2) при витягнутому гвинті з накатаною головкою.

29. Зняти пристрій для зняття та встановлення (VAS 5161).

30. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Головка блоку циліндрів

Примітка:
- Замінити болти головки блоку циліндрів.
- Замінити гайки та гвинти/болти, що самостопоряться, затягуються з доворотом на певний кут, а також манжетні ущільнення/ущільнювальні кільця і ​​прокладки.
- Пластикові підкладки, що захищають відкриті клапани, видаляти тільки безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів на блок циліндрів.
- Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно замінити моторне масло та охолоджувальну рідину.

Складові елементи

1. Штифт.
2. Прокладає головку блоку циліндрів (після зняття замінити на нову).
3. Головка блоку циліндрів.
4. Гвинт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
5. Теплозахисний екран.
6. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
7. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
8. Теплозахисний екран.
9. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
10. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
11. Штуцер (для шлангу рідини, що охолоджує).
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
13. Болт головки блоку циліндрів (після зняття замінити на новий).
14. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
15. Штуцер (для шлангу рідини, що охолоджує).
16. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
17. Опора для кожуха двигуна.
18. Вушник (для вивішування двигуна).
19. Гвинт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
20. Розділова пластина.
21. Кульовий палець (для кожуха двигуна).
22. Вушник для вивішування двигуна.
23. Гвинт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).
24. Штифт.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Зняття:

Примітка:
- Перед зняттям головки блоку циліндрів необхідно тимчасово встановити на місце опору двигуна та кронштейн опори двигуна, оскільки вуха для траверси закріплена на головці блоку циліндрів.
- При складанні встановлювати кабельні стяжки на колишніх місцях.
- Відкриті канали впускного патрубка та випускного тракту закрити заглушками із набору заглушок для двигуна (VAS 6122).
- Щоб у картер гідротрансформатора не потрапила рідина, що охолоджує, закрити ганчіркою всі отвори в коробці передач.

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Зняти повітряний патрубок турбонагнітач – проміжний охолоджувач.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти кожух вентиляторів.

5. Зняти розподільні вали.

6. Знову встановити кронштейн опори двигуна та опору двигуна та затягнути гвинти кріплення від руки.

7. Від'єднати ходові гвинти траверси (10-222 A).

8. Зняти трубу відпрацьованих газів з нейтралізатором.

9. Зняти лямбда-зонд 1 перед нейтралізатором (GX10).

10. Послабити хомут (стрілка) та від'єднати правий шланг наддувного повітря (1).

11. Закрити відкриті трубопроводи та роз'єми чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна (VAS 6122).

12. Послабити хомут (2).

13. Звільнити шланг охолоджувальної рідини (3).

14. Викрутити гвинти (стрілки).

15. Від'єднати роз'єм (1) від датчика тиску наддуву (G31), зняти правий повітряний патрубок.

16. Послабити хомути (стрілки), від'єднати шланги рідини, що охолоджує.

17. Відвести трубопровід охолоджувальної рідини (1) убік.

18. Від'єднати електричні роз'єми:

• Датчик тиску масла (F21) (1).
• Датчик низького тиску масла (F378) (2).
• Керуючого клапана форсунок охолодження поршнів (N522) (5).

19. Викрутити гвинти (стрілки) кріплення трубки охолоджувальної рідини (2).

20. Викрутити гвинт (1) та відвернути гайку (3), зняти кронштейн (2) впускного колектора.

21. Від'єднати електричні роз'єми:

• Блоки дросельної заслінки (GX3) (1).
• Датчики впускного колектора (GX9) (2).
• Датчик тиску палива (G247) (3).

22. Вийняти з кріплення електричний роз'єм (4).

23. Звільнити джгут проводів і відвести його убік.

24. Вийняти з кріплення та від'єднати роз'єм (3) датчика детонації 1 (G61).

25. Від'єднати електричні роз'єми (2, 4).

26. Послабити хомут (1), зняти задній шланг охолоджувальної рідини.

27. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика температури охолоджувальної рідини (G62).

28. Викрутити гвинти (стрілки) та відкрутити гайки (1).

29. Зніміть теплозахисний екран (2).

30. Викрутити гвинт (1), гвинт (3) лише послабити.

31. Зняти кронштейн (2) турбонагнітачів.

32. Відвернути гайки (стрілки).

33. Зняти турбонагнітач із головки блоку циліндрів та підв'язати ззаду.

34. Викрутити гвинти (стрілки).

35. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності (1...10).

36. Перевірити, чи всі шланги, трубопроводи та дроти від'єднані!

37. Зніміть головку блоку циліндрів.

38. Покласти головку блоку циліндрів на м'яку підкладку (спінений матеріал).

Установка:

1. Замінити гвинти/болти, що затягуються з доворотом на певний кут.

2. Замінити кільця ущільнювачів, прокладки/ущільнення та гайки, що самостопоряться.

3. На штуцерах, а також повітряних патрубках та шлангах перед їх встановленням не повинно бути слідів мастила або мастила.

4. Для фіксації всіх шлангових з'єднань використовувати хомути, ідентичні встановлюваним при серійному виробництві.

5. На черв'якові гвинти гвинтових хомутів, що вже експлуатувалися, перед установкою розпорошити мастило, що проникає, для відкручування прикріпленого кріплення.

6. Нову прокладку головки блоку циліндрів виймати з упаковки тільки перед встановленням. Не допускати пошкодження силіконового покриття та області виїмок прокладки головки блоку циліндрів.

7. Обережно видалити з блоку циліндрів та з головки блоку циліндрів залишки герметика. При цьому не можна допускати виникнення довгих борозенок або подряпин. Ретельно видалити залишки абразивних матеріалів та шліфувального паперу.

8. Очистити глухі отвори для болтів головки блоку циліндрів. При необхідності продути стисненим повітрям.

9. Укласти прокладку головки блоку циліндрів:

• Перевірити наявність у блоці циліндрів центрувальних штифтів (стрілки).
• Враховувати монтажне положення прокладки головки блоку циліндрів, маркування: номер деталі повинен читатись з боку впуску.

10. Якщо після зняття головки блоку циліндрів колінчастий вал прокручувався, встановити поршень циліндра №1 у ВМТ і знову злегка повернути колінчастий вал назад. При повертанні колінчастого валу слідкувати за тим, щоб ланцюг приводу газорозподільного механізму не пошкодив жодних деталей.

11. Встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів.

12. Вкрутити та затягнути гвинти/болти головки блоку циліндрів у послідовності (1…10) таким чином:

• Попередньо затягнути динамометричним ключем моментом 40 Н·м.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Довернути звичайним ключем на 90°.
• Затягнути болти моментом 4 Н·м.
• Дотягнути болти (стрілки) звичайним ключем до 90°.

13. Встановити розподільні вали, не встановлюючи на них поки що ланцюг приводу розподільчих валів.

14. Знову вивісити двигун у монтажному положенні.

15. Зняти кронштейн опори двигуна та опору двигуна.

16. Встановити тепер ланцюг приводу розподільних валів.

17. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю. При цьому необхідно виконати таке:

• Замінити моторне масло.
• Залити нову рідину, що охолоджує.
• Після встановлення нових вузлів (двигун/блок циліндрів у зборі, головка блоку циліндрів або турбонагнітач) у системі регулювання тиску оливи необхідно встановити високий рівень тиску приблизно на 1000 км, за наявності цієї функції у блоці керування двигуна. Це необхідно у зв'язку з підвищеним тертям при припрацюванні нових деталей, а також для оптимального видалення продуктів зносу, що утворюються при цьому. Для цього підключити тестер, увімкнути запалювання та вибрати в меню тестера наступний пункт: Функції блоку керування двигуна → 0001-Активація режиму обкатки двигуна.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 12,5 В.

2. Зняти кожух двигуна.

3. Розблокувати роз'єми котушок запалювання, одночасно від'єднуючи їх від котушок запалювання.

4. Викрутити гвинти кріплення котушок запалювання та витягти котушки запалювання.

5. Відвернути свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

6. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763) з адаптером (VAG 1381/1) та адаптером (VAG 1381/5A).

7. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

8. Встановити свічки запалювання та котушки запалення.

9. Через від'єднання роз'ємів у реєстраторі подій зберігаються записи. Після вимірювання опитати та очистити реєстратор подій.

10. Підключити діагностичний тестер і вибрати такі функції: Функції блоку керування двигуна → 0001-Генерування коду готовності.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

1. Вставити клапан у напрямну втулку. Торець стрижня клапана та напрямної втулки повинні бути в одній площині. Стрижні впускних та випускних клапанів мають різні діаметри, тому впускні клапани необхідно вставляти у напрямні втулки впускних клапанів, а випускні – у напрямні втулки випускних клапанів.

2. Визначити люфт при похитуванні. Кордон зносу: 0,80 мм.

Примітка:
- При перевищенні межі зносу повторіть вимірювання з новими клапанами. Якщо перевищення межі зносу зберігається, замініть головку блоку циліндрів.
- Якщо клапан під час ремонту замінюватиметься, вимірювання виконуватиме з новим клапаном.

Перевірка клапанів

1. Переконатися у відсутності слідів потертостей на стрижні та поверхні сідла.

2. У разі виявлення помітних слідів зносу замінити клапан.

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.

Двигуни 3,6 л

Кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму

Складові елементи

Кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму:

1. Манжетне ущільнення колінчастого валу.
2. Кришка з боку коробки.
3. Гвинт, момент затягування 23 Н·м.
4. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
5. Кільце ущільнювача (при негерметичності або пошкодженні замінити новим).
6. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
7. Датчик Холла.
8. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
9. Штифти (2 шт.).
10. Кришка.
11. Прокладає головку блоку циліндрів.
12. Штифти.
13. Гвинт, момент затягування 10 Н·м.

Корпус регуляторів фаз газорозподілу:

1. Прокладка (після зняття замінити на нову).
2. Заспокоювач (кріпиться на корпусі приводу газорозподільного механізму фіксатором).
3. Корпус регуляторів фаз газорозподільного механізму.
4. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).
5. Гвинт, момент затягування 3,8 Нм.
6. Клапан 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).
7. Гвинт, момент затягування 8 Нм і довернути на 90° (після зняття замінити на новий).

Зняття та встановлення клапанів регулятора фаз газорозподілу (N205) та (N318)

Зняття:

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Від'єднати електричні роз'єми від наступних вузлів:

• Датчика Холла (G40) (1).
• Клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) (2).
• Датчик Холла 3 (G300) (3).
• Клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) (4).

3. Вивільнити джгут проводів.

4. Від'єднати від кришки трубки рідини, що охолоджує.

5. Зняти вакуумний насос.

6. Відкрутити та витягнути три гвинти кріплення клапанної кришки (стрілки).

7. Від'єднати верхню та нижню трубки охолоджуючої рідини від кришки.

8. Від'єднайте кришку (стрілки) від головки блоку циліндрів.

9. Ретельно закрити проріз у нижню частину ланцюгового приводу, щоб туди не впали жодні деталі.

10. Викрутити гвинти кріплення клапанів системи регулювання фаз газорозподілу торцевим ключем (T10072) приблизно на 3 мм (п'ять обертів) (стрілки).

Примітка:
Гвинти кріплення клапанів системи регулювання фаз газорозподілу не можна відразу вивертати повністю, щоб не допустити перекос клапана при знятті.

1. Клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу впускних клапанів (N205).
2. Клапан 1 системи регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів (N318).

11. Витягти клапан системи регулювання фаз газорозподілу з посадкового гнізда в корпусі регуляторів до упору в головки частково викручених гвинтів.

12. Повністю Викрутити гвинти та витягнути клапан системи регулювання фаз газорозподілу з корпусу регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму.

Установка:

1. На сідлі клапана в корпусі приводу газорозподільного механізму не повинно бути борозен або подряпин.

2. На клапанах регуляторів фаз газорозподілу та на корпусі регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму не повинно бути жодних забруднень.

3. Клапани системи регулювання фаз газорозподілу не можна піддавати жодній трясці та ударам.

4. Нові клапани системи регулювання фаз газорозподілу слід виймати з упаковки тільки перед встановленням.

5. У жодному разі не можна “запресовувати” клапани системи регулювання фаз газорозподілу на їх посадкові місця шляхом затягування гвинтів кріплення. Дозволяється лише притиснути рукою.

6. Кільце ущільнювача злегка змастити чистим моторним маслом.

7. Обережно вставити клапан регулятора фаз газорозподілу в корпус і перпендикулярно рукою осі клапана втиснути до упору.

8. Затягнути гвинти кріплення (стрілки) моментом 3,8 Нм (див. малюнок вище).

9. Очистити привалкові поверхні кришки та головки блоку циліндрів.

10. Перевірити та при необхідності замінити кільця ущільнювачів клапанів системи регулювання фаз газорозподілу

11. Перевірити положення прокладки (стрілки) у клапанній кришці.

12. При необхідності видалити залишки герметика в точках (A).

13. Нанести тонку смугу герметика (D 176501 A1) на чисту поверхню кришки.

14. Додатково нанести на зазначені стрілками ділянки кришки невелику кількість герметика (D 454300 A2).

Примітка:
Герметик (D 176501 A1) швидко твердне.

15. Встановити кришку клапанів системи регулювання фаз газорозподілу з невеликим перекосом. Слідкувати за тим, щоб прокладка клапанної кришки не посунулася назад:

• Притиснути кришку до прокладки клапанної кришки (1).
• Притиснути кришку до головки блоку циліндрів через штифти центрувальні (2).

16. Перевірити правильність положення прокладки (стрілки). Вона не повинна бути зсунута назад.

17. Спочатку закрутити всі гвинти кріплення (стрілки) та злегка підтягнути.

18. Після цього затягнути всі гвинти кріплення.

19. Потім затягнути три гвинти кріплення клапанної кришки вказаним моментом.

20. Встановити вакуумний насос.

21. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Заміна кільця ущільнювача клапана системи регулювання фаз газорозподілу

1. За допомогою відповідних інструментів обережно зняти старі кільця ущільнювачів, не пошкодивши при цьому кришку.

2. Кільця ущільнювачів не змащувати.

3. Вставити кільце ущільнювача з оправкою (3378) у кришку (1) і за допомогою оправки (3253/6) з набору пристосування (3253) запресувати так щоб кільце ущільнювача було заподлицо.

Привідні ланцюги

Складові елементи

1. Корпус регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму.
2. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
3. Масляний насос.
4. Гвинт, момент затягування 8 Н·м.
5. Натягувач (для ланцюга приводу розподільчих валів), момент затягування 50 Н·м.
6. Кільце ущільнювача (при пошкодженні або втраті герметичності замінити новим).
7. Натяжна планка (для ланцюга приводу розподільних валів).
8. Опорний палець черевика натягувача, момент затягування 10 Н·м.
9. Зірочка (для ланцюгів приводу газорозподільного механізму).
10. Ланцюг приводу розподільних валів.
11. Гвинт, момент затягування 60 Н·м і довернути на 1/4 обороту (90°) (після зняття замінити на новий).
12. Регулятор фаз випускних клапанів.
13. Гвинт, момент затягування 60 Н·м і довернути на 1/4 обороту (90°) (після зняття замінити на новий).
14. Регулятор фаз газорозподілу впускних клапанів.
15. Гвинт, момент затягування 10 Н·м.
16. Натягувач ланцюга з черевиком.
17. Привідна зірочка.
18. Палець без буртика, момент затягування 10 Н·м.
19. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
20. Опорний палець, момент затягування 10 Н·м.
21. Гвинт, момент затягування, 23 Н·м.
22. Заспокійник (для ланцюга приводу розподільних валів).
23. Заспокоювач (ланцюги приводу газорозподільного механізму).
24. Зірочка приводу високого тиску насоса (з голчастим підшипником).

Зняття та встановлення регулятора фаз газорозподілу

Зняття:

1. Зніміть верхню частину впускного колектора.

2. Зняти кришку клапана.

3. Від'єднати електричні роз'єми від наступних вузлів:

• Датчика Холла (G40) (1).
• Клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) (2).
• Датчик Холла 3 (G300) (3).
• Клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) (4).

4. Від'єднати від кришки трубки рідини, що охолоджує.

5. Зняти вакуумний насос.

6. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) з кришки та зняти кришку.

7. Зняти шумоізоляцію.

8. Поворотом у напрямку обертання двигуна привести колінчастий вал знизу в положення “ВМТ” першого циліндра за допомогою упору (T10172A):

• Мітка на демпфері крутильних коливань повинна збігатися з міткою на кришці колінчастого валу (стрілка).

• Кулачки (A) циліндра № 1 повинні бути звернені один до одного.

9. Послабити гвинт кріплення регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів приблизно один оборот. При цьому утримувати розподільний вал ріжковим ключем за лиску.

10. Послабити гвинт кріплення регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів приблизно один оборот. При цьому утримувати розподільний вал ріжковим ключем за лиску.

11. Вставити пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) у пази обох розподільчих валів. При необхідності, трохи повертати розподільні вали ріжковим ключем.

12. Зафіксувати положення зірочки насоса високого тиску за допомогою регулювального пристрою (T10363). Мітка (A) на кулачці приводу насоса високого тиску повинна бути вгорі.

Примітка:
Якщо лиски вала приводу вакуумного насоса не стоять вертикально: зняти пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A). Повертати колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, доки лиски не встануть вертикально і можна буде встановити пристрій (T10068 A).

13. Зняти натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка).

14. Позначити ланки ланцюга, що знаходяться навпроти міток на регуляторах фаз газорозподілу. Наявність позначок спростить встановлення.

15. Повністю викрутити гвинти кріплення регуляторів фаз газорозподілу та зняти їх.

Примітка:
Ланцюг приводу газорозподільного механізму утримується на зірочці масляного насоса нижньою кришкою. Ланцюг не може перескочити.

Установка:

1. Умова:

• Колінчастий вал встановлений у положення "ВМТ".
• Зірочка приводу високого тиску насоса застопорена пристосуванням (T10363).
• Розподільні вали зафіксовані за допомогою пристрою для встановлення розподільчих валів (T10068 A).

2. Спочатку встановити регулятор фаз газорозподілу розподільного валу впускних клапанів, як описано нижче:

Примітка:
- Регулятори фаз газорозподілу заблоковані у стані спокою. За рахунок цього ротор, що задає, при регулюванні фаз газорозподілу не провертається. Якщо блокування у стані спокою не зафіксувалося, повертайте регулятор рукою в обох напрямках, доки він не заблокується. Якщо виконати це не вдається, регулятор фаз газорозподілу підлягає заміні.
- Штифт дозволяє встановити регулятори фаз газорозподілу на розподільчі вали лише в одному положенні (стрілки).

3. Встановити регулятор фаз впускних клапанів разом із ланцюгом на розподільчий вал. При цьому враховувати таке:

• Гілки ланцюга приводу розподільних валів до зірочки приводу насоса високого тиску не повинні “провисати”.
• Регулятор фаз газорозподілу з “натягнутим” ланцюгом повинен легко встановлюватись та затягуватися від руки.
• Стрілка (1) на регуляторі фаз приводу газорозподільного механізму “24E” повинна збігатися з правим насіканням (2) на корпусі регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму.

4. Затягнути гвинт кріплення регулятора фаз газорозподілу від руки.

5. Відрахувати праворуч від зуба, що знаходиться на одній лінії зі стрілкою (1) і насічкою (2), точно 16 роликів ланцюга приводу газорозподільного механізму. Позначити цей ролик кольоровим фломастером.

6. Вставити регулятор фаз випускних клапанів “32A” у ланцюг приводу розподільних валів. Між зубцями регуляторів “24E” та “32A”, позначеними стрілками, повинні розташовуватись відраховані раніше 16 роликів.

7. Встановити регулятор фаз газорозподілу “32A”, з надітим ланцюгом приводу розподільчих валів, на розподільчий вал випускних клапанів. При цьому слід враховувати наступне: стрілка (1) на регуляторі фаз приводу газорозподільного механізму “32A” повинна збігатися з правою ризиком (2) на корпусі регулятора.

Примітка:
Регулятор фаз газорозподілу випускних клапанів повинен легко встановлюватись на розподільчий вал випускних клапанів та затягуватися від руки. При необхідності трохи повертати розподільний вал.

8. Зняти пристрій (T10363) з валу.

9. Зняти пристрій встановлення розподільчих валів (T10068 A).

10. Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка). Момент затягування: 50 Н·м.

11. Перевернути колінчастий вал двигуна на два обороти у напрямку обертання та перевірити фази газорозподілу.

12. Якщо позначки збігаються:

• При затягуванні тримайте відповідний розподільний вал ріжковим ключем на 27 мм (стрілка).

Примітка:
- Пристрій (T10068 A) при цьому повинен бути не встановлений.
- Слід врахувати, що всі гвинти кріплення зірочок підлягають заміні.

• Затягнути нові гвинти кріплення регуляторів фаз газорозподілу впускних та випускних клапанів моментом 60 Н·м та довернути на 1/4 обороту (90°).

13. Очистити посадкові поверхні задньої кришки. Нанести на посадкову поверхню тонкий шар герметика (D 176501 A1).

14. Встановити кришку та затягнути гвинти кріплення (стрілки) хрест-навхрест.

15. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення ланцюга приводу розподільчих валів

Зняття:

1. Умови:

• Коробку передач знято.
• Відомий диск знято.
• Масляний піддон знято.
• Кришка колінчастого валу з боку коробки знята.
• Клапанну кришку знято.

2. Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна за допомогою упору (T10172A) і встановити його на мітки:

• Стучений зуб зірочки приводу (А) повинен збігатися з лінією роз'єму кришки корінного підшипника.
• Мітка на зірці (стрілка) повинна збігатися з міткою на масляному насосі.

Примітка:
Таке становище досягається лише за кожного четвертого обороту.

3. Кулачки (A) циліндра №1 повинні бути звернені один до одного.

4. Зняти регулятори фаз газорозподілу.

5. Викрутити гвинти кріплення (1) та (2). Зняти заспокоювач ланцюга (A).

6. Витягти ланцюг приводу газорозподільного механізму вгору.

Установка:

1. Умова:

• Колінчастий вал встановлений у положення "ВМТ".
• Зірочка приводу високого тиску насоса застопорена пристосуванням (T10363).
• Розподільні вали зафіксовані за допомогою пристрою для встановлення розподільчих валів (T10068 A).

2. Провести ланцюг приводу газорозподільного механізму зверху через отвір у головці блоку циліндрів.

3. Встановити заспокоювач (A) і спочатку закрутити лише гвинт (2) (див. малюнок вище).

Примітка:
Декілька ланок ланцюга приводу газорозподільного механізму пофарбовані в мідний колір. Ці ланки полегшують збирання. Три ланки мідного кольору, розташовані поспіль, встановлюються на зірку масляного насоса.

4. Спочатку надягти ланцюг на зірку масляного насоса. Мітка (стрілка) повинна збігатися з центральною ланкою ланцюга з мідним забарвленням (A).

5. Встановити ланцюг на зірку приводу високого тиску. Мітка повинна збігатися зі ланкою мідного кольору.

6. Затягнути гвинт (1) заспокійника (див. рисунок вище).

7. Вставити регулятор фаз газорозподілу впускних клапанів “24E” у ланцюг приводу газорозподільного механізму так, щоб ланка мідного кольору збіглася з міткою на регуляторі фаз. Прикрутити регулятор фаз газорозподілу до розподільного валу від руки.

8. Вставити регулятор фаз випускних клапанів “32A” у ланцюг приводу газорозподільного механізму так, щоб ланка мідного кольору збіглася з міткою на регуляторі фаз. Прикрутити регулятор фаз газорозподілу до розподільного валу від руки.

9. Перевірка положення ланок мідного кольору щодо міток: після повороту колінчастого валу ланки ланцюга мідного кольору більше не співпадатимуть з настановними мітками.

10. Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілка). Момент затягування: 50 Н·м.

11. Зняти пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) та затягнути регулятори фаз газорозподілу. Момент затяжки: 60 Нм і довернути на 1/4 обороту (90°).

Примітка:
Розподільний вал утримувати ключем 27 мм (стрілка). При затягуванні або ослабленні регуляторів фаз газорозподілу пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) повинен бути знятий.

12. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення ланцюга приводу газорозподільного механізму та ланцюга приводу масляного насоса

Зняття:

1. Умови:

• Коробку передач знято.
• Відомий диск знято.
• Масляний піддон знято.
• Кришка колінчастого валу з боку коробки знята.
• Клапанну кришку знято.

2. Зняти ланцюг приводу розподільних валів.

3. Застопорити натягувач ланцюга шестигранним ключем 3 мм (A).

4. Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса (стрілки).

5. Вставити обойму (T10587/1) (A)) у ланцюжок ланцюга.

6. Встановити упор (T10587/2) ((B), як показано на малюнку, та прикрутити до блоку циліндрів від руки.

7. Послабити гвинт зірочки (стрілка).

8. Зняти акцент (T10587).

9. Повністю викрутити гвинт і зняти зірку з ланцюгом приводу з масляного насоса.

Установка:

1. Встановити колінчастий вал у положення “ВМТ”: стічений зуб зірочки приводу (А) повинен збігатися з лінією роз'єму кришки корінного підшипника.

2. Повернути вал масляного насоса (1) лискою (стрілка) вгору, щоб вона була розташована горизонтально.

3. Вставити ланцюг приводу газорозподільного механізму в заспокійник і надіти на колінчастий вал.

4. Вставити велику зірку (1) у ланцюг приводу газорозподільного механізму так, щоб мітка (стрілка) збіглася з міткою на масляному насосі.

5. Встановити зірку на вал масляного насоса та затягнути від руки.

Примітка:
- Якщо зірочка не встановлюється, трохи повертати вал масляного насоса.
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму, що раніше експлуатувався, встановлювати відповідно до мітки, що вказує напрямок ходу ланцюга.

6. Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілки).

7. Вийняти шестигранний ключ (A).

8. Перевірити положення налаштувань:

• Стучений зуб зірочки приводу (А) повинен збігатися з лінією роз'єму кришки корінного підшипника.
• Мітка (стрілка) повинна збігатися з міткою на масляному насосі.

9. Встановіть упор (T10587) на зірочку, як показано на малюнку.

10. Затягнути гвинт зірочки (стрілка).

11. Зняти акцент (T10587).

12. Встановити ланцюг приводу розподільних валів.

13. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Зняття та встановлення зірочки приводу насоса високого тиску

Зняття:

1. Зняти насос високого тиску.

2. Зняти регулятор фаз газорозподілу впускних клапанів (1).

3. Викрутити гвинт (3) кріплення заспокоювача.

4. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму зі зірочки приводу.

5. Вийняти вал (4) та зняти зірку приводу (6).

Установка:

Примітка:
Нанести на торці зірочки приводу та валу пастою на основі твердого мастила (G 052723 A2).

1. Встановити зірочку. Насічка (стрілка) має бути зверху.

2. Змастити вал пастою на основі твердого мастила (G 052 723 A2) та вставити вал. Опорний вал встановлюється лише в одному положенні.

3. Зафіксувати положення зірочки насоса високого тиску за допомогою регулювального пристрою (T10363). Мітка (A) на кулачці приводу насоса високого тиску повинна бути вгорі.

4. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на зірочку приводу. Перевірити, чи ланцюг “натягнутий” уздовж заспокійника.

5. Затягнути гвинт (стрілка) закріплювача.

6. Встановити регулятори фаз газорозподілу.

7. Встановити насос високого тиску.

8. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Перевірка фаз газорозподілу

1. Зняти шумоізоляцію.

2. Зніміть верхню частину впускного колектора.

3. Зняти кришку клапана.

4. Поворотом у напрямку обертання двигуна привести колінчастий вал у положення “ВМТ” 1-го циліндра.

5. Кулачки (A) циліндра №1 повинні бути звернені один до одного.

6. Вставити пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) у пази обох розподільчих валів.

Примітка:
Внаслідок дії регуляторів фаз газорозподілу пази в торцях розподільчих валів можуть знаходитися не точно в горизонтальному положенні. Тому при необхідності встановити в ці пази пристосування (T10068 A) розподільні вали можна трохи повернути у потрібному напрямку ріжковим ключем (стрілки).

7. Перевірити збіг настановних міток на регуляторі фаз приводу газорозподільного механізму з мітками на корпусі регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму: стрілки на регуляторах фаз приводу газорозподільного механізму повинні встановити навпроти правих насічок на корпусі регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
- Незначне зміщення між міткою “32A” та насічкою допустиме.
- Положення ланок ланцюга мідного кольору до уваги не брати.

8. Мітки на корпусі приводу газорозподільного механізму, двигуни FSI:

Примітка:
Насічки (стрілки) служать як орієнтири для суміщення з мітками на регуляторах фаз приводу газорозподільного механізму.

A - Вигляд маховика.

B - Вигляд з боку демпфера крутильних коливань.

9. Відстань між мітками на регуляторах фаз газорозподілу має становити рівно 16 роликів ланцюга приводу розподільчих валів.

10. Якщо мітки не збігаються: встановити фази газорозподілу (див. нижче).

11. Якщо позначки збігаються:

• Встановити кришку клапана.
• Встановити верхню частину колектора впуску.

Встановлення фаз газорозподілу

Примітка:
Описаний порядок робіт можливий лише за знятої коробки передач!

1. Умови:

• Коробку передач знято.
• Відомий диск знято.
• Масляний піддон знято.
• Кришка колінчастого валу з боку коробки знята.
• Клапанну кришку знято.

2. Зняти ланцюг приводу розподільних валів.

3. Притримати демпфер крутильних коливань за допомогою упору (T10172A).

4. Відвернути гвинт (стрілка) зірочок приблизно на один оберт.

5. Застопорити натягувач ланцюга шестигранним ключем 3 мм (A).

6. Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса (стрілки).

7. Зняти зірочки з ланцюгом приводу газорозподільного механізму з масляного насоса.

Установка:

8. Встановити колінчастий вал у положення “ВМТ”: настановний зуб зірочки (стрілка) повинен збігатися з лінією роз'єму кришки підшипника.

9. Повернути вал масляного насоса (1) лиск (стрілка) до мітки (2) на масляному насосі (лиска повинна встановити горизонтально).

10. Вставити ланцюг приводу газорозподільного механізму в заспокійник і надіти на колінчастий вал.

11. Вставити велику зірку в ланцюг приводу газорозподільного механізму так, щоб отвір з міткою (стрілка B) збігся з міткою на масляному насосі.

12. Встановити зірку на вал масляного насоса та затягнути від руки.

Примітка:
- Якщо зірочка не встановлюється, трохи повертати вал масляного насоса.
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму, що раніше експлуатувався, встановлювати відповідно до мітки, що вказує напрямок ходу ланцюга.

13. Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (стрілки).

14. Вийняти шестигранний ключ (A).

15. Перевірити положення настановних позначок:

• Установчий зуб зірочки має збігатися з лінією роз'єму кришки підшипника (стрілка A).
• Отвір із міткою (стрілка) повинен збігатися з міткою на масляному насосі.

16. Притримати демпфер крутильних коливань за допомогою упору (T10172A).

17. Вкрутити та затягнути новий гвинт (стрілка) кріплення зірочок.

18. Встановити ланцюг приводу розподільних валів.

Клапанний механізм

Складові елементи

1. Розподільний вал впускних клапанів.
2. Кришки підшипників розподільних валів.
3. Розподільний вал випускних клапанів.
4. Гайка, момент затягування 5 Н·м та довернути на 1/8 обороту (45°).
5. Кільце ущільнювача (при втраті герметичності замінити всі кільця комплектом).
6. Корпус регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму.
7. Болт, момент затягування 8 Нм і довернути на 1/4 обороту (90°).
8. Регулятор фаз газорозподілу випускних клапанів (маркування: 32A).
9. Регулятор фаз газорозподілу впускних клапанів (маркування: 24Е).
10. Болт, момент затяжки, 60 Нм і довернути на 1/4 обороту (90°) (після зняття замінити новим).
11. Висота головки блоку циліндрів (q мінімальна висота: а = 139,9 мм).
12. Зірочка приводу високого тиску.
13. Вал.
14. Клапани (випускні клапани із натрієвим наповненням).
15. Центрувальна втулка.
16. Головка блоку циліндрів.
17. Толкач насоса.
18. Гідрокомпенсатор.
19. Маслознімний ковпачок.
20. Ланцюг приводу розподільних валів.
21. Стопорна скоба.
22. Роликовий важіль клапана.
23. Пружина клапана.
24. Тарілка пружини клапана.
25. Сухарі клапана.

Зняття та встановлення розподільчих валів

Зняття:

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Зніміть верхню частину впускного колектора.

3. Зняти кришку клапана.

4. Зняти обидва регулятори фаз газорозподілу.

5. Викрутити гвинти кріплення (стрілки) з корпусу приводу газорозподільного механізму та зняти його з головки блоку циліндрів.

6. Відкласти ланцюг приводу розподільних валів убік.

7. Зняти спочатку кришки опор №1 та №13.

8. Зняти кришки опор №3 та №11.

9. Зніміть кришку опори №7.

10. Поперемінно, хрест-навхрест послабити гвинти та зняти кришки опор №5 та №9.

11. Зняти спочатку кришки опор №2 та №14.

12. Зняти кришки опор №4 та №12.

13. Зніміть кришку опори №8.

14. Поперемінно, хрест-навхрест послабити гвинти кришок опор №6 та №10.

А – Розподільний вал впускних клапанів.

В – Розподільний вал випускних клапанів.

15. Обережно зняти розподільні вали та покласти їх на чисту підкладку.

16. Зняти роликові важелі разом із опорними елементами та покласти на чисту підкладку.

17. Слідкувати за тим, щоб не переплутати роликові важелі та опорні елементи.

Установка:

1. Умови: при установці розподільних валів кулачки циліндра №1 (A) повинні бути спрямовані вгору.

2. За допомогою упору (T10172) привести колінчастий вал у положення “ВМТ” першого циліндра.

3. Перед встановленням злегка змастити привалювальні площини кришок №7 та №8 універсальним мастилом.

4. Вставити опорні елементи в головку блоку циліндрів і встановити на них та на кінці стрижнів клапанів відповідні роликові важелі.

5. Перевірити правильність встановлення всіх роликових важелів (1) клапанів на кінцях стрижнів та опорних елементах (2).

6. Змастити робочі поверхні розподільних валів оливою.

7. Обережно покласти розподільні вали на опори головки блоку циліндрів. Розташовувати розподільні вали згідно з маркуванням:

Примітка:
Маркування між парами кулачків циліндрів №4 та №5 для відповідного розподільчого валу.

8. Дотримуватись монтажного положення кришок опор: виступи кришок (стрілка A) розподільних валів впускних та випускних клапанів повинні бути звернені назовні.

9. Встановити кришки опор розподільного валу впускних клапанів та затягнути гвинти кріплення таким чином:

10. Встановити кришки опор розподільного валу випускних клапанів та затягнути гвинти кріплення таким чином:

11. Вставити пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) у пази обох розподільчих валів.

12. Перед установкою перевірити сітчастий фільтр у корпусі приводу газорозподільного механізму на предмет забруднення, для цього від'єднати сітчастий фільтр (2) від затискачів на звороті корпусу регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму (1) та при необхідності очистити від забруднень.

13. Перед встановленням корпусу приводу газорозподільного механізму змастити кільця ущільнювачів розподільчих валів моторним маслом.

14. Змастити привалювальні поверхні для ущільнювальних кілець у корпусі регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму моторним маслом і потім повільно насунути корпус по кільцях ущільнювачів розподільчих валів.

15. Встановити корпус регуляторів фаз приводу газорозподільного механізму. Вкрутити та затягнути гвинти кріплення (стрілки), нанісши на їх різьблення фіксатор різьбових з'єднань (D 000 600 A2).

16. Встановити регулятори фаз газорозподілу та ланцюг приводу розподільчих валів.

17. Очистити ущільнювальні поверхні кришки.

18. За наявності пошкоджень замінити кільця ущільнювача в кришці.

19. Нанести на чисту поверхню, що ущільнюється, кришки тонку смужку герметика (D 176501 A1).

20. Встановити кришку, вкрутити всі гвинти кріплення (стрілки) та злегка підтягнути.

21 Після цього затягніть всі гвинти кріплення.

22. Встановити вакуумний насос.

23. Встановити кришку клапана.

24. Встановити верхню частину колектора впуску.

25. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Заміна олійних ковпачків

1. Зняти розподільні вали.

2. Зняти роликові важелі разом із опорними елементами та покласти на чисту підкладку.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не переплутати роликові важелі та опорні елементи.

3. Викрутити свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

4. Встановити поршень відповідного циліндра у положення “НМТ”.

5. Встановити пристрій для встановлення клапанів (2036) з монтажними пластинами (2036/1) та відрегулювати його за висотою.

6. Повернути в отвір для свічки запалювання адаптер (T40012/1), за допомогою звичайного перехідника підключити до нього шланг стисненого повітря та подати постійний тиск не нижче 6 бар.

7. Зняти пружини клапанів за допомогою розсухарувача (VW 541/1 A) та оправлення (VW 541/6).

Примітка:
Сухарі клапана, що щільно сидять, вивільнити легкими постукуваннями молотком по важелю.

8. Зняти оливні ковпачки за допомогою зйомника (3364).

9. Щоб не пошкодити нові маслознімні ковпачки, надягти на стрижень клапана пластмасову втулку (A).

10. Робочу кромку маслознімного ковпачка (B) змастити моторним маслом, вставити в пристрій для запресування маслознімних ковпачків (3365) і обережно встановити на направляючу втулку.

11. Встановити розподільні вали.

12. Встановити фази газорозподілу.

Вимірювання осьового люфту розподільчого валу

1. Вимірювання проводиться при знятих гідрокомпенсаторах та роликових важелях.

2. Кришка середньої опори розподільчого валу має бути встановлена.

3. Кордон зносу: не більше 0,40 мм.

Головка блоку циліндрів

Складові елементи

1. Кронштейн паливного шлангу.
2. Болт, момент затягування 10 Н·м.
3. Кришка (пошкоджене ущільнення замінити на нове).
4. Клапанна кришка (з вбудованою вентиляцією картера).
5. Гвинт (з дистанційною втулкою та кільцем ущільнювача; кільце ущільнювача при наявності пошкодження замінити новим).
6. Прокладка (при пошкодженні або втраті герметичності замінити новим).
7. Вуш для вивішування.
8. Болт, момент затягування 23 Н·м.
9. Кронштейн впускного колектора.
10. Болт, момент затягування 23 Н·м.
11. Болт, момент затягування 10 Н·м.
12. Болт, момент затягування 10 Н·м.
13. Штуцер (до теплообмінника).
14. Прокладка/ущільнювальне кільце (після зняття замінити на нове).
15. Натягувач, момент затягування 50 Нм.
16. Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму.
17. Кільце ущільнювача (при пошкодженні або втраті герметичності замінити новим).
18. Болт, момент затягування 8 Н·м.
19. Болт, момент затягування 8 Н·м.
20. Трубка рідини, що охолоджує.
21. Болт, момент затягування 23 Н·м.
22. Заспокійник (для ланцюга приводу розподільних валів).
23. Болт, момент затягування 23 Н·м.
24. Штуцер.
25. Кільце ущільнювача круглого перерізу (після зняття замінити новим).
26. Кільце ущільнювача (після зняття замінити новим).
27. Прокладає головку блоку циліндрів (після зняття замінити на нову).
28. Головка блоку циліндрів.
29. Болт головки блоку циліндрів (після зняття замінити на новий).

Зняття та встановлення клапанної кришки

Зняття:

Примітка:
Всі кабельні стяжки, зняті або зрізані при знятті, при складанні встановити на точності тих же місць.

1. Зніміть верхню частину впускного колектора.

Примітка:
Впускні канали у впускному колекторі та головці блоку циліндрів необхідно закрити чистим ганчірком.

2. Відгвинтити гвинти (2) кріплення кронштейна (1) від клапанної кришки.

3. Зняти котушки запалювання.

4. Від'єднати від клапанної кришки і відкласти всі інші електричні дроти, що перешкоджають зняттю.

5. Послабити гвинти кріплення клапанної кришки в послідовності від країв до центру (17…1).

6. Викрутити гвинти та зняти кришку клапана.

Установка:

1. Нанести на зазначені (стрілками) ділянки кришки невелику кількість герметика (D 454300 A2).

2. Встановити клапанну кришку та рівномірно затягнути гвинти, переходячи від середини до країв (1…17) (див. малюнок вище).

3. Встановіть верхню частину впускного колектора.

Примітка:
- У разі пошкодження або негерметичності клапанна кришка підлягає заміні.
- Переконатись у надійності посадки паливних шлангів.

4. При необхідності долити рідину, що охолоджує.

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів

Примітка:
Двигун не повинен бути гарячим (при дотику до рук не гаряче).

Зняття:

Примітка:
- Всі кабельні стяжки, зняті або зрізані при знятті, при складанні встановити на точності тих же місць.
- Щоб не пошкодити зняті деталі, їх слід поміщати у контейнер для знятих деталей (VAG 1698).

1. Від'єднати кабель маси від акумулятора при вимкненому запалюванні

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти кронштейн акумулятора.

4. Зняти шумоізоляцію.

5. Злити рідину, що охолоджує.

Увага:
Паливна система перебуває під тиском. рятність травмування струменем палива.
- Працювати у захисних окулярах.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Скинути тиск: обернути з'єднання чистим ганчірком і обережно послабити.

6. Від'єднати напірний трубопровід (1).

7. Щоб уникнути попадання бруду в паливну систему, заглушити отвори трубопроводів.

8. Зніміть верхню частину впускного колектора.

9. Зняти нижню частину впускного колектора та від'єднати електричні роз'єми.

10. Відкрутити від головки блоку циліндрів теплозахисний екран із кронштейном впускного колектора.

11. Відвернути труби від випускних колекторів.

12. Зняти насос високого тиску.

13. Вийняти штовхач насоса.

14. Відкрутити кронштейн клапанів охолоджувальної рідини від головки блоку циліндрів.

15. Від'єднати електричні роз'єми від наступних вузлів:

• Датчика Холла (G40-) (1).
• Клапана 1 регулятора фаз газорозподілу впускних клапанів (N205) (2).
• Датчик Холла 3 (G300) (3).
• Клапана 1 регулятора фаз газорозподілу випускних клапанів (N318) (4).

16. Від'єднати від двигуна та відкласти убік всі інші електричні дроти, що перешкоджають зняттю головки блоку циліндрів.

17. Зняти шланг охолоджувальної рідини із сполучного патрубка теплообмінника.

18. Відвернути верхній та нижній трубопроводи охолоджуючої рідини від кришки головки блоку циліндрів.

19. Зняти вакуумний насос.

20. Викрутити гвинти кріплення (1) … (3) на штуцері охолоджувальної рідини.

21. Зняти кришку клапана.

22. Поворотом у напрямку обертання двигуна привести колінчастий вал у положення “ВМТ” 1-го циліндра.

23. Кулачки (A) циліндра №1 повинні бути звернені один до одного.

24. Зняти натягувач ланцюга приводу розподільних валів (стрілка).

25. Викрутити обидва гвинти (1) кріплення до кришки колінчастого валу, потім вивернути всі гвинти (стрілки) кріплення передньої кришки головки блоку циліндрів.

26. Зняти кришку.

Примітка:
Розподільний вал утримувати лише за допомогою ріжкового ключа 27 мм (стрілка). При затягуванні або ослабленні регуляторів фаз газорозподілу пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) повинен бути знятий.

27. Викрутити гвинти кріплення (1) і (2), а потім зняти заспокоювач (3).

Примітка:
Ланцюг приводу газорозподільного механізму утримується на зірочці масляного насоса нижньою кришкою. Ланцюг не може перескочити.

28. Зняти регулятори фаз газорозподілу з розподільчих валів.

29. Зняти ланцюг зі зірочки високого тиску.

30. Викрутити чотири гвинти (стрілки) з кришки ланцюга приводу та зняти корпус регулятора з розподільчих валів.

Примітка:
Після ослаблення ланцюга приводу газорозподільного механізму не провертати колінчастий вал із положення верхньої мертвої точки.

31. Укрити кінці розподільних валів (стрілки) смужками чистого паперу та обмотати клейкою стрічкою.

32. Послабити болти головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності від країв до середини та викрутити.

33. Зачепити траверсу (3033), як показано на малюнку, та обережно підняти головку блоку циліндрів краном (VAS 6100).

Примітка:
- З боку демпфера: поз. №3.
- з боку провідного диска: поз. №11.
- Порядок нумерації положень №№1–12 на траверсі (3033) у бік провідного диска.
- Довжина ходових гвинтів регулюється за потребою.

34. Обережно зніміть головку блоку циліндрів.

35. Заткнути циліндри чистим ганчір'ям, щоб між дзеркалами циліндрів і поршнями не потрапили бруд і залишки абразиву.

36. Не допускати потрапляння забруднень та залишків абразиву в охолоджувальну рідину.

37. Обережно очистити привалювальні площини блоку циліндрів та головки блоку циліндрів. При цьому не залишати на поверхні довгих подряпин (при використанні наждакового паперу її зернистість має бути не меншою за “100”).

38. Очистити всі різьбові отвори для болтів головки блоку циліндрів.

39. Перевірити головку блоку циліндрів на короблення: максимальне відхилення від площинності: 0,05 мм.

Установка:

Примітка:
- Не застосовувати шліфувальні матеріали (наждаковий папір, абразивні круги, насадки для шліфування, шліфувальна повсть, тощо).
- Привалочна площина не повинна виступати.
- Видаляти потемніння не потрібно.
- При видаленні залишків герметика не допускати їх попадання у відкриті канали двигуна.
- Слідкувати за тим, щоб на сусідніх робочих місцях підтримувалася чистота, і щоб на них не застосовувалися жодні із зазначених вище шліфувальних матеріалів.
- Використання нерозв'язаних шліфувальних матеріалів може призвести до подальших пошкоджень двигуна, наприклад, пошкодження турбонагнітачів, шатунних вкладишів тощо.

1. Ретельно видалити залишки шліфування, абразиву та шліфувального паперу, а також ганчір'я.

2. Перевірити положення валів/ланцюга: мітка демпфера крутильних коливань повинна збігатися з міткою (стрілки) на кришці. Якщо поршень 1-го циліндра не знаходиться у “ВМТ”: провернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна та встановити його на мітку “ВМТ” 1-го циліндра (стрілка), при цьому другий механік повинен вручну подавати ланцюг приводу розподільчих валів.

3. Переконатися, що центрувальні втулки встановлені в отвори №12 та №20 у блоці циліндрів.

4. Нанести смугу герметика (D 176 501 A1) завтовшки 2 мм, як показано на малюнку, (стрілки) на стик блоку циліндрів та кришки.

Примітка:
- Нову прокладку головки блоку циліндрів виймати з упаковки лише безпосередньо перед встановленням.
- З новою прокладкою поводитися дуже обережно. Ушкодження прокладки призводять до порушення герметичності.

5. Обережно встановити нову прокладку головки блоку циліндрів. Напис на прокладці (номер деталі) при цьому повинен бути видимим.

6. Додатково нанести трохи герметика (D 176 501 A1) в обидва отвори розміром 3 мм, що знаходяться на смузі герметика.

7. Привести розподільні вали в положення "ВМТ" циліндра №1: кулачки (A) циліндра №1 повинні бути звернені один до одного.

8. Пристрій для встановлення розподільних валів (T10068 A) повинен при цьому входити до відповідних паз обох валів.

9. Встановити головку блоку циліндрів.

10. Нанести фіксатор різьбових з'єднань (D 197 300 A2) на кожен болт головки блоку циліндрів в області прилягання до поверхні головки (стрілка) та вкрутити болти.

Примітка:
- Фіксатор різьбових з'єднань забезпечує герметичність прилягання головки болта головки блоку циліндрів.
- Довші болти головки блоку циліндрів встановлюються в середній ряд отворів в головці блоку циліндрів.
- Болти головки блоку циліндрів затягувати починаючи з внутрішніх, переходячи до зовнішніх.

11. Змастити кільця ущільнювачів розподільчих валів і встановити корпус регулятора. При цьому ланцюг приводу має бути прокладений над клапанами регулятора фаз газорозподілу.

12. Зафіксуйте положення зірочки насоса високого тиску за допомогою пристрою (T10363). Мітка (A) на кулачці приводу насоса високого тиску повинна бути вгорі.

13. Укласти ланцюг приводу “в натягнутому стані” на зірочку насоса високого тиску і потім прикрутити заспокійник (стрілка).

14. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

15. Залити нову охолоджувальну рідину.

Перевірка компресії

1. Температура масла в двигуні повинна бути не нижче 30°C, а напруга акумуляторної батареї не нижче 11,5 В.

2. Важіль селектора повинен знаходитись у положенні “P” або “N”.

3. Зняти котушки запалення з вихідними каскадами.

4. Викрутити свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

5. Перевірити компресію за допомогою компресометра (VAG 1763), адаптера (VAG 1381/1) та адаптера (VAG 1381/5A).

6. Другий механік повинен прокручувати двигун стартером, доки компресометр не перестане показувати зростання тиску.

7. Вкрутити та затягнути свічки запалювання за допомогою ключа свічки (3122 B).

8. Встановити котушки запалення з вихідними каскадами.

9. Підключити діагностичний тестер.

10. Увімкнути запалювання та вибрати в меню тестера наступний пункт: 0001-Генерування коду готовності.

Впускні та випускні клапани

Перевірка напрямних втулок клапанів

Виконується так само, як і на двигунах 2,0 л (див. вище).

Розміри клапанів

Обробляти впускні та випускні клапани заборонено. Дозволяється лише притирання.

Обробка сідел клапанів

1. При ремонті двигунів з негерметичними клапанами недостатньо лише обробити або замінити сідла клапанів і самі клапани. Необхідно також, особливо на двигунах з великим пробігом, перевірити зношування напрямних втулок клапанів.

2. Сідла клапанів обробляти лише до отримання задовільних результатів перевірки по плямі контакту. Перед обробкою розрахувати максимально допустимий припуск на обробку. При перевищенні припуску на обробку не буде забезпечуватись нормальна робота гідрокомпенсаторів, і головка блоку циліндрів підлягає заміні.

3. Зняти розподільні вали.

4. Максимально допустимий припуск на обробку розраховується так:

• Вставити клапан у напрямну втулку і щільно притиснути до сідла.

Примітка:
Якщо клапан під час ремонту замінюватиметься, вимір виконувати з новим клапаном.

• Виміряти відстань (a) між кінцем стрижня клапана та верхнім краєм головки блоку циліндрів.
• Розрахувати макс. допустимий припуск на обробку, виходячи з виміряної відстані (a) та мінімально допустимого розміру. Мінімальні розміри:
  • Короткий клапан впуску: 31,8 мм.
  • Довгий клапан впуску: 10,2 мм.
  • Короткий випускний клапан: 31,8 мм.
  • Довгий випускний клапан: 10,2 мм.

• Виміряна відстань мінус мінімально допустимий розмір = макс. допустимий припуск на обробку.

Приклад:

Виміряна відстань 10,6 мм – мінімальний розмір 10,2 мм = Макс. припуск на обробку 0,4 мм.

Обробка сідла впускного клапана:

a = діаметр 32,8 мм.

b = макс. допустимий припуск на обробку.

c = 0,9…1,5 мм.

d = макс. діаметр 38,0 мм.

r2 = радіус 2,0 мм.

Z = нижній край головки блоку циліндрів.

α = 45° кут фаски сідла клапана.

β = 30° кут верхньої коригуючої фаски.

γ = 60° кут нижньої коригуючої фаски.

Обробка сідла випускного клапана:

a = діаметр 29,8 мм.

b = макс. допустимий припуск на обробку.

c = 1,2...1,7 мм.

d = макс. діаметр 35,0 мм.

r2 = радіус 2,0 мм.

Z = нижній край головки блоку циліндрів.

α = 45° кут фаски сідла клапана.

β = 30° кут верхньої коригуючої фаски.

γ = 60° кут нижньої коригуючої фаски.