Система нейтралізації відпрацьованих газів Volkswagen Teramont з 2017 року

4. Система нейтралізації відпрацьованих газів

Автомобілі з 2,0 л двигунами

Складові елементи

1. Турбонагнітач.
2. Ущільнення (після зняття замінити на нове).
3. Гвинтовий хомут (після зняття замінити на новий).
4. Кронштейн (для нейтралізатора).
5. Гвинти.
6. Нейтралізатор (з приймальною трубою).
7. Гайка.
8. Кронштейн (за наявності пошкоджень замінити на новий).
9. Гвинти, момент затягування 20 Н·м.
10. Нейтралізатор.

Зняття та встановлення нейтралізатора

Зняття

Примітка:
Під час складання встановити всі кабельні стяжки на колишніх місцях.

1. Витягти електричний роз'єм (2) з кронштейна та від'єднати його, звільнити дроти.

2. Послабити хомут (1) нейтралізатора (2) та зрушити хомут на турбонагнітач.

3. Зняти шумоізоляцію.

4. Викрутити гвинти (стрілки).

5. Зніміть теплозахисний екран правого приводного валу.

6. Зняти праве колесо та правий підкрилок.

7. Викрутити гвинти (стрілки) та зняти теплозахисний екран (1).

8. Викрутити гвинти (A) та (B) з кутової передачі та зняти теплозахисний екран (1).

9. Позначити взаємне положення валу приводу задньої осі та фланця валу кутової передачі.

10. При ослабленні та затягуванні кріплень утримувати вал приводу задньої осі біля задньої головної передачі.

11. Відкрутити вал приводу задньої осі спереду від фланця кутової передачі (стрілки).

12. Зніміть нижню опору силового агрегату.

13. При від'єднанні та пристикуванні вала приводу задньої осі не пошкодити втулку (стрілка).

14. Встановити розпірку (T10533) між підрамником та коробкою передач, затягнути гвинти від руки:

• Гвинт (3) = оригінальний гвинт нижньої опори силового агрегату.
• Вкрутити один гвинт M8 х 30 мм (1) з підкладною шайбою (2) у різьбовий отвір шумоізолюючого кожуха.

A – Плоский бік.

В – Висока сторона.

15. За допомогою розпірки (T10533) відтиснути двигун якнайдалі вперед.

16. Від'єднати вал приводу задньої осі від кутової передачі та укласти зліва.

17. Вал приводу задньої осі в передній частині заклеїти або закрити ганчір'ям, щоб запобігти пошкодженню його поверхневого покриття.

18. Зняти лямбда-зонд 1 після нейтралізатора (GX7).

19. Відвернути гайки (2).

Примітка:
Небезпека пошкодження сильфону! Не згинати сильфон більше, ніж 10°. Не допускати пошкодження дротяного обплетення сильфона.

20. Викрутити гвинти (стрілки).

21. Послабити та посунути назад сполучну муфту (стрілка). При цьому ще один механік повинен утримувати трубу газів, що відпрацювали.

22. Зняти нейтралізатор із приймальною трубою.

Встановлення

1. Вставити викрутку (2) в паз (стрілка) турбонагнітач і, підчепивши, витягти кільце ущільнювача (1).

2. Встановити нове кільце ущільнювача.

3. Встановити гвинтовий хомут на вказане місце на турбонагнітачі. Різьбове з'єднання (стрілка) повинне знаходитися на достатній відстані від інших деталей.

4. Встановити нейтралізатор на турбонагнітач. Нещільно закріпити нейтралізатор гвинтовим хомутом.

5. Затягнути гайки та гвинтовий хомут. Момент та послідовність затягування гвинтів кріплення нейтралізатора:

6. Слідкуйте за тим, щоб гвинтовий хомут був встановлений у правильному монтажному положенні.

7. За наявності встановити вал приводу задньої осі.

8. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Автомобілі з 3,6 л двигунами

Складові елементи

1. Гайки, момент затягування 40 Н·м (після зняття замінити на нову).
2. Гайки, момент затягування 40 Н·м (після зняття замінити на нову).
3. Приймальна труба з нейтралізаторами та передніми глушниками.
4. Підвіс (за наявності пошкоджень замінити на новий).
5. Кронштейн.
6. Гвинт, момент затягування 20 Н·м.
7. Сполучна муфта, момент затягування 30 Н·м.
8. Гвинти, момент затягування 20 Н·м.
9. Кронштейн системи випуску газів, що відпрацювали до підрамника.

Зняття та встановлення нейтралізатора

1. Від'єднати від лямбда-зондів усі електричні роз'єми.

2. Зніміть верхню частину впускного колектора.

3. Зняти з теплозахисного екрана трубопровід охолоджувальної рідини (стрілки). Викрутити кріпильні гвинти (1) та зняти теплозахисний екран із опорою впускного колектора.

4. Зняти всі лямбда-зонди.

5. Від'єднати приймальну трубу від випускних колекторів (стрілки).

6. Зняти шумоізоляцію.

7. Зніміть теплозахисний екран над правим приводним валом.

8. Послабити кронштейн системи випуску відпрацьованих газів (стрілки).

9. Відкрутити теплозахисний кожух правого приводного валу від кутової передачі (стрілки).

10. За наявності зняти теплозахисний екран приводу задньої осі.

11. Від'єднати підвіс (2) та послабити сполучну муфту (3).

Примітка:
Небезпека пошкодження сильфону! Не згинати сильфон більше, ніж на 10°. Не допускати пошкодження дротяного обплетення сильфона.

12. Зняти приймальну трубу з нейтралізаторами та передніми глушниками (1).

13. Установка здійснюється в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:

• Небезпека пошкодження сильфону! Не згинати сильфон більше, ніж 10°. Не допускати пошкодження дротяної обплетення сильфона.
• У разі використання транспортувального захисту для встановлення приймальної труби з нейтралізаторами та передніми глушниками.
• Після встановлення видалити транспортний захист (стрілки).

• Замінити прокладки і гайки, що самостопоряться.