Пуск двигателя ЗАЗ-Таврия / Славута / Дана

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится ЗАЗ 1105 Дана, неисправности ЗАЗ 1105 Дана, мануал ЗАЗ 1105 Дана, manual ЗАЗ 1105 Дана, схема ЗАЗ 1105 Дана, характеристики ЗАЗ 1105 Дана, устройство ЗАЗ 1105 Дана, ремонт ЗАЗ 1105 Дана, аккумулятор ЗАЗ 1105 Дана, не заводится ЗАЗ 1103 Славута, неисправности ЗАЗ 1103 Славута, мануал ЗАЗ 1103 Славута, manual ЗАЗ 1103 Славута, схема ЗАЗ 1103 Славута, характеристики ЗАЗ 1103 Славута, устройство ЗАЗ 1103 Славута, ремонт ЗАЗ 1103 Славута, аккумулятор ЗАЗ 1103 Славута, не заводится ЗАЗ 1102 Таврия, неисправности ЗАЗ 1102 Таврия, мануал ЗАЗ 1102 Таврия, manual ЗАЗ 1102 Таврия, схема ЗАЗ 1102 Таврия, характеристики ЗАЗ 1102 Таврия, устройство ЗАЗ 1102 Таврия, ремонт ЗАЗ 1102 Таврия, аккумулятор ЗАЗ 1102 Таврия

Пуск двигателя

Пуск холодного карбюраторного двигателя

1. Подкачайте топливо в поплавковую камеру карбюратора с помощью рычага ручной подкачки топливного насоса. Эту операцию рекомендуется выполнять после стоянки автомобиля более двух суток.

2. Вытяните рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора.

3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. В холодное время года выключите сцепление. При температуре окружающего воздуха минус 10°С и ниже для облегчения пуска двигателя до включения стартера рекомендуется включить на несколько секунд фары для прогрева аккумуляторной батареи.

4. Включите стартер. Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и примерно через 30 с повторно включите стартер.

Включать стартер более чем на 10... 15 с не рекомендуется.

Пуск горячего карбюраторного двигателя

При теплом или горячем двигателе рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора должна быть утоплена. Педаль привода дроссельной заслонки не нажимайте. Если двигатель не пустился после двух-трех попыток, то причиной этого обычно является переобогащение смеси. Чтобы продуть цилиндры двигателя, медленно нажмите на педаль привода дроссельной заслонки до упора при появлении вспышек в цилиндрах и удерживайте педаль до запуска двигателя.

Пуск холодного двигателя с электронной системой управления

Напомним, что, заводя утром двигатель, нет необходимости трогать педаль акселератора – есть риск "залить" свечи. Электронная система управления сама определит, сколько топлива ему требуется, и "доставит" его в камеры сгорания в нужном количестве. И только при температуре минус 20°С и ниже можно слегка нажать педаль акселератора (примерно на 10... 15% ее хода).

Последовательность операций при пуске холодного двигателя:

• вставить ключ в выключатель замка зажигания;
• рычаг переключения передач перевести в нейтральное положение. При температуре воздуха ниже минус 5°С полностью выжать педаль сцепления;
• включить зажигание переводом ключа из положения "0" в положение "I", выдержать паузу 10 с для заполнения системы подачи топлива и произвести запуск двигателя переводом ключа в положение "II" на время, не превышающее 10 с. При появлении вспышек время работы стартера может быть увеличено до 20 с;
• после пуска двигателя отпустить ключ зажигания и через 20 с плавно отпустить педаль сцепления;
• если двигатель не запустился с первой попытки, выключить зажигание и через одну минуту повторно выполнить вышеуказанные действия.

Примечание
В случае если двигатель не запустился с трех попыток, выжать педаль акселератора до упора (при этом подача топлива прекращается) и включить на 10... 15 с стартер для продувки цилиндров от излишков топлива, отпустить педаль акселератора и через одну минуту запустить двигатель.

Предупреждение!
- Категорически запрещается производить пуск двигателя с ЭСУД от других источников электроэнергии, а также с помощью буксировки или толкания автомобиля, т. к. это может привести к выходу из строя системы.
- После остановки двигателя при включенном зажигании электробензонасос не должен работать.
- Напряжение более 14 В или переменный ток не должны подводиться к каким-либо клеммам системы.
- На комбинации приборов расположена контрольная лампа неисправности СРВТ, которая загорается при включении зажигания и гаснет через 3...5 с (перед пуском двигателя).
- Включение контрольной лампы при движении не означает, что двигатель необходимо срочно остановить, а сигнализирует водителю о необходимости проверки двигателя в возможно короткий срок на ближайшей станции сервисного обслуживания. При включенной контрольной лампе и работающем двигателе, на аварийных режимах контроллер обеспечивает работу двигателя близкую к нормальной.
- Чтобы обезопасить себя от неприятностей в дороге, желательно захватить с датчик положения коленчатого вата и электробензонасос. При отказе любого другого датчика СРВТ работа двигателя автомобиля переходит в аварийный режим, работая по показаниям остальных датчиков, что позволяет добраться до станции технического обслуживания своим ходом. А вот отказавший датчик положения коленвала или бензонасос обездвиживают машину полностью.

Пуск двигателя буксировкой

Пуск двигателя буксировкой автомобиля при застывшем масле недопустим. Пуск буксировкой применяйте только в исключительных случаях для двигателя, коленчатый вал которого вращается легко, а в коробку передач залито масло, соответствующее сезону эксплуатации.