Головка блоку та газорозподільний механізм Opel Mokka з 2012 року

4. Головка блоку та газорозподільний механізм

Головка блоку циліндрів

1. Кришка блоку запалювання.
2. Болт кришки головки блоку циліндрів.
3. Кришка головки блоку циліндрів.
4. Заглушка.
5. Кришка маслозаправного отвору.
6. Прокладка кришки маслозаправного отвору.
7. Болт кришки головки блоку циліндрів.
8. Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
9. Кришка передньої корінної опори розподільного валу. 
10. Заглушка.
11. Болт кришки корінної опори розподільчого валу.
12. Імпульсні диски датчиків положення розподільних валів.
13. Болт головки блоку циліндрів.
14. Задній правий такелажний вушок двигуна.
15. Болт заднього правого такелажного вуха двигуна.
16. Шпилька передньої правої такелажної вуха двигуна.
17. Передній правий такелажний вушок двигуна.
18. Шпилька випускного колектора.
19. Прокладає головку блоку циліндрів.
20. Заглушка.
21. Передній сальник розподільчого валу.
22. Випускний клапан.
23. Впускний клапан.
24. Напрямні втулки клапана.
25. Олійний ковпачок.
26. Клапані пружини.
27. Тарілки клапанів.
28. Сухарі клапанів.
29. Штурхачі.
30. Задня ліва такелажна вуха.
31. Болт заднього лівого такелажного вуха.
32. Привід фазообертача.
33. Гвинт приводу фазообертача.
34. Патрубок системи примусової вентиляції картера.

Головка блоку циліндрів у зборі

Зняття та встановлення

Примітка:
Спеціальний інструмент:
- BO-38185 Щипці для шлангових хомутів
- EN-45059 Вимірювач кута

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Спорожніть систему охолодження.

3. Зняти розширювальний бачок системи охолодження.

4. Послабте хомут(1) кріплення підводного шлангу радіатора до двигуна за допомогою знімача BO-38185.

5. Зняти з двигуна шланг(2), що підводить, показаний на малюнку нижче.

6. Зняти хомути(1) кріплення підвідного та відвідного шлангів обігрівача до двигуна за допомогою знімача BO-38185.

7. Від'єднайте шланги, що підводять(2) і відводять(3) від двигуна, як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднайте підвідну трубку(1) підігрівача дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

9. Зняти котушки запалювання(2), показані на малюнку нижче.

10. Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера.

11. Зняти кришку(1) головки блоку циліндрів, показану на малюнку нижче (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Встановіть опору двигуна.

13. Зняти підвіску двигуна.

14. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ цього розділу).

15. Зняти монтажний кронштейн (1) опори двигуна.

16. Зняти верхню кришку приводу ГРМ(1).

17. Зняти центральну передню кришку приводного ременя ГРМ.

18. Підняти автомобіль.

19. Зняти шків колінчастого валу (1), показаний на малюнку нижче.

20. Викрутити болти кріплення (1) нижньої передньої кришки приводного ременя ГРМ, як показано на малюнку нижче.

21. Викрутити болт (1) натягувача приводного ременя газорозподільного механізму та зняти натягувач приводного ременя газорозподільного механізму (2), як показано на малюнку нижче.

22. Зняти приводний ремінь ГРМ(1), показаний на малюнку нижче.

23. Зняти зірочки розподільних валів впускних та випускних клапанів(1) та (2).

24. Викрутити болти кріплення (1), показані на малюнку нижче, після чого зняти задню кришку(2) приводного ременя газорозподільного механізму.

25. Демонтувати випускний колектор.

26. Підставте домкрат для підлоги з дерев'яним бруском під масляний піддон.

27. Зняти тримач підпорки двигуна.

28. Викрутити десять болтів кріплення головки блоку циліндрів у вказаному порядку.

• Послабте 10 болтів на 90°.
• Послабте 10 болтів на 180°.

29. Зніміть головку циліндрів і покладіть її на зручне місце.

30. Зняти прокладку головки циліндрів.

31. Викрутити болти кріплення впускного колектора та зняти впускний колектор у зборі.

32. Зняти корпус термостата системи охолодження двигуна.

33. Зняти 2електромагнітні клапани виконавчого пристрою регулювання положення розподільчого валу.

34. Зняти 2датчика положення розподільчого валу.

35. Очистіть та огляньте головку циліндрів.

Встановлення

1. Очистити ущільнювальні поверхні передньої кришки двигуна та блоку циліндрів від мастила та видалити матеріал старої прокладки.

2. Встановити 2датчики положення розподільчого валу.

3. Встановити 2 електромагнітні клапани виконавчого пристрою регулювання положення розподільчого валу.

4. Встановити корпус термостата системи охолодження двигуна.

5. Встановити впускний колектор, загорнути болти впускного колектора та затягнути їх моментом затягування 20Н·м.

6. Встановіть головку циліндрів(2) з новою прокладкою та наживіть від руки нові болти, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Дотримуватись належного порядку затягування.

7. Затягнути болти(1) у 5 етапів. Використання комплекту датчиків EN-45059:

• Перший етап: затягніть моментом 25 Н·м.
• Другий прохід: 90°
• Третій прохід: затягнути на 90°.
• Четвертий прохід: 90 °.
• Остаточно довернути на 45°.

8. Встановіть опору двигуна.

9. Приберіть підлоговий домкрат з-під автомобіля.

10. Встановіть колектор.

11. Встановіть задню кришку приводного ременя ГРМ(1) і затягніть кріплення моментом 6 Н·м.

12. Встановіть зірочки розподільних валів впускних та випускних клапанів(1) та(2).

13. Встановіть привідний ремінь ГРМ(1) (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

14. Встановіть натягувач(2) ременя приводу газорозподільного механізму та вкрутіть болт(1) натягувача, як показано на малюнку нижче.

15. Встановити передню нижню кришку приводного ременя газорозподільного механізму(1).

16. Встановити шків колінчастого валу (1), як показано на малюнку нижче.

17. Встановити передню середню кришку приводного ременя газорозподільного механізму.

18. Встановіть верхню кришку регуляторів фаз газорозподілу(1), показану на малюнку нижче.

19. Встановити монтажний кронштейн (1) опори двигуна, як показано нижче.

20. Встановити ремінь приводу навісного обладнання (1), показаний на малюнку нижче (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

21. Встановити підвіску двигуна.

22. Приберіть пристрій для опори двигуна.

23. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

24. Підключіть шланг примусової вентиляції картера.

25. Встановити котушки запалювання.

26. Підключіть трубку підігрівача дросельної заслінки, що підводить.

27. Приєднайте шланги, що підводять та відводять, до двигуна.

28. Встановіть хомути кріплення підведення та відведення шлангів обігрівача до двигуна за допомогою знімника BO-38185.

29. Встановити на двигун впускний шланг радіатора.

30. Встановіть хомут кріплення підводного шлангу радіатора до двигуна за допомогою BO-38185.

31. Встановіть розширювальний бачок системи охолодження.

32. Заправте систему охолодження.

33. Приєднати мінусовий кабель акумулятора.

34. Перевірити рівень моторного масла та долити його до належного рівня.

Розбирання та складання головки блоку циліндрів

Розбирання

1. Встановити бічні кріплення EN-6215-5 (1) на монтажний стенд EN-6215-4.

2. Встановити поперечку EN-6215-4(1).

3. Необхідно очистити різьблення отворів під свічки запалювання для того, щоб забезпечити правильне та надійне встановлення контропор. Вставити мітчик M14x1.25(1) у різьбовий отвір і повільно прогнати по різьбленню.

4. Перевернути головку блоку циліндрів.

5. Встановити контропори (1).

Примітка
Є два типи контропор: тип А та тип В. Необхідно підібрати правильний тип залежно від конструкції камери згоряння.

Тип А

Тип В

6. Встановити фіксуючий пристрій EN-6167 (1). Підключити монтажне обладнання EN-6215-3 (3) із штифтами безпеки. Встановити фіксуючі болти (2), після чого знову перевернути головку блоку циліндрів.

7. Для того, щоб запобігти пошкодженню обладнання, необхідно перед розсухарюванням клапанів використовувати оправлення EN-6171 (1). Встановити оправку на фіксатор клапана (тарілку із сухарями) та коротким ударом гумового молотка послабити фіксацію.

8. За допомогою спеціального пристрою (1) стиснути клапанну пружину з тарілкою, щоб розвантажити сухарі клапана, після чого витягнути їх.

Примітка
Пристрій для стиснення клапанних пружин (1) має бути встановлений паралельно стрижню клапана для запобігання пошкодженням пристроїв або деталей клапана. Якщо пристрій не може бути встановлений паралельно, необхідно відповідним чином відрегулювати важіль.

9. Зняти тарілку клапана та клапанну пружину та розмістити їх у відповідному порядку на складальній полиці EN-849. За допомогою знімача EN-840 (1) обертальним рухом зняти масловідбивальний ковпачок із напрямної втулки клапана.

10. Аналогічно розсмажити інші клапани.

11. Зняти сідла клапанних пружин з головки блоку циліндрів і помістити їх на складальну полицю EN-849 (1).

12. Зняти важільний пристрій.

13. Перевернути головку блоку циліндрів та зняти контропори, що утримують клапани.

14. Вийняти всі клапани та помістити на складальну полицю EN-849 (1).

Складання

Примітка
- Змастити напрямні втулки та стрижні клапанів моторним маслом.
- Слідкувати за тим, щоб клапани та їх компоненти встановлювалися на свої місця.

1. Встановити контропор (1) відповідного типу.

Тип А

Тип В

2. Встановити фіксуючий пристрій EN-6167 (1). Підключити монтажне обладнання EN-6215-3 (3) із штифтами безпеки. Встановити фіксуючі болти (2), після чого перевернути головку блоку циліндрів.

3. За допомогою відповідної оправки (2) встановити ковпачки (1).

Примітка
Для 5 мм підійде оправлення EN-958.

4. Встановити пружинні сідла, клапанні пружини та тарілки клапанів у головку блоку циліндрів.

Примітка
Переконатись у тому, що клапанні пружини та тарілки встановлюються на свої місця.

5. Використовуючи сушарку, встановити сухарі клапанів. Зібрати сушарку в наступному порядку:

• опора (6);

• втулка (5);
• пружина (4);
• плунжер EN-6086-200-10 (3);
• різьбова пробка (2);
• перехідник важеля (1).

Примітка
Неправильна комбінація розсушувача та плунжера може призвести до пошкоджень плунжера або сухарів.

6. Встановити сухарі (1) у розсмоктувач (2), як показано на малюнку, та зафіксувати їх втулкою.

7. Встановити важіль EN-6086-7 (2) на перехідник (3) з розсмачувачем (4) та на поперечку (1).

8. Плавно натиснути на розсмоктувач, при цьому буде чути, як встановляться сухарі клапана.

9. Аналогічно встановити сухарі на інші клапани.

10. Зняти поперечку (1).

11. Зняти тримачі (1) та від'єднати головку блоку циліндрів від монтажного стенду.

Очищення та перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

Очищення

1. Видалити залишки герметика та прокладок або ущільнювачів.

2. Очистити всі поверхні головки блоку циліндрів некорозійним розчинником.

3. Продіть масляні канали в головці блоку циліндрів стисненим повітрям.

4. Видалити нагар та сажу з камери згоряння.

Візуальна перевірка

1. Перевірити поверхні корінних опор розподільних валів у головці блоку циліндрів на наявність:

• Надмірного зносу та фарбування.
• Знебарвлення внаслідок перегріву.
• Деформації внаслідок надмірного зношування.

У разі виявлення будь-яких дефектів необхідно замінити головку блоку циліндрів. Не піддавати корінні опори в головці блоку циліндрів розточування або шліфування.

2. Перевірити головку блоку циліндрів на наявність:

• Тріщини, пошкодження або фарбування в камері згоряння.
• Абразивних частинок у масляних каналах (після видалення цих частинок промити масляні канали).
• Витоків охолоджувальної рідини або пошкоджень поверхонь, що ущільнюються (за наявності витоків охолоджуючої рідини необхідно перевірити неплощинність контактних поверхонь головки блоку циліндрів).
• Ушкоджень контактних поверхонь.
• Обгорілих або еродованих областей у камерах згоряння.
• Тріщин у випускних портах та камерах згоряння.
• Зовнішні тріщини в каналах системи охолодження.
• Засорів у впускних та випускних каналах.
• Засорів у каналах системи охолодження.
• Іржі, пошкоджень або розгерметизації заглушок.

3. Якщо головка блоку циліндрів має тріщини або пошкодження, її необхідно замінити на нову. Зварювання або встановлення латок не допускається.

Перевірка технічного стану клапанів

1. Очистити клапани від сажі та оливи. Сажа видаляється за допомогою щітки з твердою щетиною.

2. Перевірити стан клапанів:

• Перевірити поверхні клапанів на наявність прогорань та тріщин (1). За наявності сколів замінити клапан і перевірити область відповідного циліндра на головці блоку щодо пошкоджень.

• Перевірити прямолінійність та відсутність деформацій стрижня клапана (2). Деформований клапан необхідно замінити на новий.
• Перевірити стрижень клапана на наявність зносу (3).
• Перевірити канавку на стрижні клапана під установку сухарів на наявність сколів та зношування (5). У разі виявлення дефектів замінити клапан новим.

3. Штангенциркулем (1) виміряти довжину клапана (2).

Примітка
Усі значення наведено у розділі «Технічні дані» на початку розділу.

4. За допомогою мікрометра (2) виміряти діаметр стрижня клапана (1). Записати отримані значення.

Перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

1. Перевірити неплощинність контактної поверхні головки блоку циліндрів за допомогою перевірочної лінійки (1).

2. За допомогою індикатора годинного типу виміряти зазор між стрижнем та направляючою втулкою клапана. Для цього зібрати індикатор вартового типу EN-6216 та компоненти EN-6216-200/300/400 наступним чином:

• Встановити подовжувач (5) на опору (4).

• Встановити нутромір (2) на подовжувач (5).
• Встановити індикатор годинникового типу (3) на опору (4) та встановити на попереднє значення 1 мм.
• Встановити калібрувальну шайбу (1), як показано на малюнку, щоб вирівняти індикатор.
• Виставити індикатор на 0 обертанням шкали.
• Обережно витягти калібрувальну шайбу (1).

3. Використовуючи індикатор годинникового типу з нутроміром (1), виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана (2) у різних площинах (3). Записати отримані значення.

• Відняти значення діаметра стрижня клапана від середнього значення внутрішнього діаметра відповідної напрямної втулки, щоб отримати значення зазору між стрижнем і напрямною втулкою.

Зірочки розподільних валів

Зняття та встановлення

Примітка
Спеціальний інструмент:
- EN-6340 Стопорний інструмент регулятора розподільчого валу
- EN-6628-A Стопорний інструмент розподільного валу
- EN-45059 Вимірювач кута

Зняття

1. Відкрийте капот.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти кришку розподільного валу.

4. Зняти натягувач приводного ременя.

5. Зняти приводний ремінь ГРМ.

6. Зняти проміжний ролик приводного ременя газорозподільного механізму.

7. Встановити колінчастий вал двигуна у напрямку обертання в положення 60°(а) до мертвої верхньої точки(ВМТ). Використовувати вимірювач EN-45059 та болт балансу коленвала.

8. Зняти зірочку коленвала.

9. Опустити автомобіль.

10. Зняти тримач двигуна.

11. Зняти з задньої кришки, у 2 місцях передню центральну кришку приводного ременя ГРМ.

12. Зняти передню центральну кришку(1) приводного ременя ГРМ.

13. Викрутити болт натягувача(1).

14. Зняти натягувач ременя газорозподільного механізму(2).

Примітка
Слід звертати увагу на стрілки.

15. Повернути розподільний вал за шестигранник так, щоб канавки на торцях розподільних валів розташовувалися горизонтально.

16. Встановити стопорний інструмент EN-6628-A(1).

17. Підняти та підперти автомобіль.

Примітка
З розподільного валу та механізму регулювання розподільного валу може випливати моторне масло. Це є підставою для демонтажу всього газорозподільного механізму.

18. Під дном автомобіля встановити ємність для збору пролитої рідини.

19. Відвернути болт-заглушку(1) регулятора виконавчого пристрою регулювання положення розподільного валу впускних клапанів та/або регулятора(3) виконавчого пристрою регулювання положення розподільного валу випускних клапанів.

20. Відвернути та ВИКИНУТИ болт регулятора приводу регулювання положення впускного розподільного валу та/або болт(2) регулятора приводу регулювання положення випускного розподільного валу.

Примітка
Потрібна друга людина. Утримувати від провертання відповідний розподільний вал за шестигранник відкритим гайковим ключем.

21. Зняти регулятор виконавчого пристрою регулювання положення розподільного валу впускних клапанів та/або регулятор(3) виконавчого пристрою регулювання положення розподільного валу випускних клапанів.

Встановлення

Примітка
- Якщо кришка забруднена олією, її необхідно очистити у закритому стані.
- Потрібна друга людина. Утримувати від провертання відповідний розподільний вал за шестигранник відкритим гайковим ключем.

1. Встановити регулятор виконавчого пристрою регулювання положення розподільного валу впускних клапанів та/або регулятор(3) виконавчого пристрою регулювання положення розподільного валу випускних клапанів.

2. Загорнути НОВИЙ болт регулятора приводу регулювання положення впускного розподільного валу та/або НОВИЙ болт(2) регулятора приводу регулювання положення випускного розподільного валу.

3. Встановити стопорний інструмент EN-6340 регулятори приводу регулювання фази розподільчих валів.

Примітка
Мітка-точка (4) на регуляторі приводу регулювання положення розподільного валу впускних клапанів не суміщена з канавкою лівого інструменту EN-6340 під час цього процесу, але повинна бути трохи вище, як показано на малюнку.

• Встановити лівий стопорний інструмент EN-6340 (1) у регулятори приводів регулювання положення розподільчих валів, як показано на малюнку.

Примітка
Мітка-точка (3) на регуляторі приводів регулювання положення розподільчого валу випускних клапанів має бути поєднана з канавкою на правому інструменті EN-6340.

• Встановити правий стопорний інструмент EN-6340 (2) у регулятори приводів регулювання положення розподільчих валів, як показано на малюнку.

Примітка
Потрібен другий механік. Утримувати від провертання розподільний вал за шестигранник.

4. Затягнути болти регулятора приводу регулювання положення розподільного валу впускних клапанів або регулятора приводу регулювання положення розподільного валу випускних клапанів з моментом затягування 65Н·м+120°+15°, використовуючи вимірювач EN-45059.

Примітка
Встановити НОВЕ кільце ущільнювача.

5. Закрутити болт-заглушку розподільчого валу та затягнути його з моментом затяжки30Н·м.

6. Зняти стопорний інструмент EN-6628-A.

7. Очистіть різьблення натягувача приводного ременя ГРМ.

8. Встановити натягувач(2) приводного ременя газорозподільного механізму та затягнути НОВИЙ болт(1) натягувача приводного ременя газорозподільного механізму з моментом затягування 20 Н·м.

9. Прикріпити передню центральну кришку(1) приводного ременя ГРМ до 2 місць задньої кришки.

10. Встановіть тримач двигуна.

11. Підняти автомобіль.

12. Встановіть колесо колінвалу.

13. Перевернути колінчастий вал у положення верхньої мертвої точки у напрямку обертання двигуна за болт на противагу колінчастого валу.

14. Встановіть напрямний шків приводного ременя ГРМ.

15. Встановіть привідний ремінь ГРМ.

16. Встановити натягувач ременя.

17. Встановити кришку розподільного валу.

18. Встановити корпус повітряного фільтра.

19. Закрийте капот.

Розподільні вали

Зняття та встановлення

Примітка
Спеціальний інструмент:
- EN-422 Оправлення для запресування.

Зняття

Примітка
Будьте особливо обережні, щоб не подряпати та не пошкодити робочі поверхні розподільних валів та кришок підшипників.

1. Зняти задню кришку(1) приводного ременя газорозподільного механізму.

2. Викрутіть болти(1) корпусу електромагнітного клапана фазообертача та зніміть корпус(2).

3. Викрутіть болти кришок підшипників розподільчого валу в наступній послідовності: 1,4,2,3.

4. Зняти кришки розподільного валу.

Примітка
При знятті розподільних валів наносите на них мітки, щоб згодом гарантувати їх встановлення в правильне положення.

5. Зняти розподільний вал випускних клапанів(1) та розподільний вал впускних клапанів(3) за потребою.

Примітка
Щоразу при демонтажі розподільного валу необхідно ОБОВ'ЯЗКОВО замінювати сальник розподільного валу.

6. Зняти сальник розподільного валу випускних клапанів(2) та сальник розподільного валу впускних клапанів(4) за потребою.

Встановлення

1. Змастіть чистим моторним маслом поверхні підшипників та кулачків розподільчого валу.

Примітка
Дуже важливо забезпечити, щоб ущільнювач не наносився поза маркованими зонами ущільнення.

2. Нанесіть герметик на поверхню(1) кришки 1-го підшипника розподільчого валу.

3. Встановіть розподільний вал випускних клапанів(1) та розподільний вал впускних клапанів(2) на головку циліндрів.

4. Встановіть кришки підшипників розподільчого валу в наступній послідовності: 2, 3, 1, 4. Затягніть болти кришок підшипників розподільчого валу моментом 8Н·м.

5. Встановіть корпус електромагнітного клапана фазообертача (2) та вкрутіть болти корпусу клапана (1). Затягнути болти з моментом 8Н·м.

6. Встановіть нові сальники розподільного валу за допомогою EN-422.

7. Встановіть задню кришку приводного ременя ГРМ (1) і затягніть болти (2) моментом 6Н·м, як показано на малюнку нижче.