Головка блока и газораспределительный механизм Opel Mokka с 2012 года

4. Головка блока и газораспределительный механизм

Головка блока цилиндров

1. Крышка блока зажигания.
2. Болт крышки головки блока цилиндров.
3. Крышка головки блока цилиндров.
4. Заглушка.
5. Крышка маслозаправочного отверстия.
6. Прокладка крышки маслозаправочного отверстия.
7. Болт крышки головки блока цилиндров.
8. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
9. Крышка передней коренной опоры распределительного вала. 
10. Заглушка.
11. Болт крышки коренной опоры распределительного вала.
12. Импульсные диски датчиков положения распределительных валов.
13. Болт головки блока цилиндров.
14. Задняя правая такелажная проушина двигателя.
15. Болт задней правой такелажной проушины двигателя.
16. Шпилька передней правой такелажной проушины двигателя.
17. Передняя правая такелажная проушина двигателя.
18. Шпилька выпускного коллектора. 
19. Прокладка головки блока цилиндров.
20. Заглушка.
21. Передний сальник распределительного вала.
22. Выпускной клапан.
23. Впускной клапан.
24. Направляющие втулки клапана.
25. Маслоотражательный колпачок.
26. Клапанные пружины.
27. Тарелки клапанов.
28. Сухари клапанов.
29. Толкатели.
30. Задняя левая такелажная проушина.
31. Болт задней левой такелажной проушины.
32. Привод фазовращателя.
33. Винт привода фазовращателя.
34. Патрубок системы принудительной вентиляции картера.

Головка блока цилиндров в сборе

Снятие и установка

Примечание:
Специальный инструмент:
- BO-38185 Щипцы для шланговых хомутов
- EN-45059 Измеритель угла

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Опорожните систему охлаждения.

3. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

4. Ослабьте хомут(1) крепления подводящего шланга радиатора к двигателю с помощью съемника BO-38185.

5. Снять с двигателя подводящий шланг(2), показанный на рисунке ниже.

6. Снять хомуты(1) крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя к двигателю с помощью съемника BO-38185.

7. Отсоедините подводящий(2) и отводящий(3) шланги от двигателя, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоедините подводящую трубку(1) подогревателя дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

9. Снять катушки зажигания(2), показанный на рисунке ниже.

10. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

11. Снять крышку(1) головки блока цилиндров, показанную на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установите опору для двигателя.

13. Снять подвеску двигателя.

14. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел данной главе).

15. Снять монтажный кронштейн (1) опоры двигателя.

16. Снять верхнюю крышку привода ГРМ(1).

17. Снять центральную переднюю крышку приводного ремня ГРМ.

18. Поднять автомобиль.

19. Снять шкив коленчатого вала (1), показанный на рисунке ниже.

20. Выкрутить болты крепления (1) нижней передней крышки приводного ремня ГРМ, как показано на рисунке ниже.

21. Выкрутить болт (1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма и снять натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма (2), как показано на рисунке ниже.

22. Снять приводной ремень ГРМ(1), показанный на рисунке ниже.

23. Снять звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов(1) и (2).

24. Выкрутить болты крепления (1), показанные на рисунке ниже, после чего снять заднюю крышку(2) приводного ремня газораспределительного механизма.

25. Демонтировать выпускной коллектор.

26. Подставьте напольный домкрат с деревянным бруском под масляный поддон.

27. Снять держатель подпорки двигателя.

28. Выкрутить десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке.

• Ослабьте 10 болтов на 90°.
• Ослабьте 10 болтов на 180°.

29. Снять головку цилиндров и положите ее на удобное место.

30. Снять прокладку головки цилиндров.

31. Выкрутить болты крепления впускного коллектора и снять впускной коллектор в сборе.

32. Снять корпус термостата системы охлаждения двигателя.

33. Снять 2электромагнитных клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

34. Снять 2датчика положения распределительного вала.

35. Очистите и осмотрите головку цилиндров.

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности передней крышки двигателя и блока цилиндров от смазки и удалить материал старой прокладки.

2. Установить 2датчика положения распределительного вала.

3. Установить 2 электромагнитных клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала.

4. Установить корпус термостата системы охлаждения двигателя.

5. Установить впускной коллектор, завернуть болты впускного коллектора и затянуть их моментом затяжки 20Н·м.

6. Установите головку цилиндров(2) с новой прокладкой и наживите от руки новые болты, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Соблюдать надлежащий порядок затяжки.

7. Затянуть болты(1) в 5 этапов. Использовать комплект датчиков EN-45059:

• Первый этап: затяните моментом 25 Н·м.
• Второй проход: 90°
• Третий проход: затянуть на 90°.
• Четвертый проход: 90°.
• Окончательно довернуть на 45°.

8. Установите опору для двигателя.

9. Уберите напольный домкрат из под автомобиля.

10. Установите выпускной коллектор.

11. Установите заднюю крышку приводного ремня ГРМ(1) и затяните крепления моментом 6 Н·м.

12. Установите звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов(1) и(2).

13. Установите приводной ремень ГРМ(1) (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Установите натяжитель(2) ремня привода газораспределительного механизма и вкрутите болт(1) натяжителя, как показано на рисунке ниже.

15. Установить переднюю нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма(1).

16. Установить шкив коленчатого вала (1), как показано на рисунке ниже.

17. Установить переднюю среднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

18. Установите верхнюю крышку регуляторов фаз газораспределения(1), показанную на рисунке ниже.

19. Установить монтажный кронштейн (1) опоры двигателя, как показано на рисунке ниже.

20. Установить ремень привода навесного оборудования (1), показанный на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

21. Установить подвеску двигателя.

22. Уберите приспособление для опоры двигателя.

23. Установить крышку головки блока цилиндров.

24. Подключите шланг системы принудительной вентиляции картера.

25. Установить катушки зажигания.

26. Подсоедините подводящую трубку подогревателя дроссельной заслонки.

27. Подсоедините подводящий и отводящий шланги к двигателю.

28. Установите хомуты крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя к двигателю с помощью съемника BO-38185.

29. Установить на двигатель впускной шланг радиатора.

30. Установите хомут крепления подводящего шланга радиатора к двигателю с помощью съемника BO-38185.

31. Установите расширительный бачок системы охлаждения.

32. Заправьте систему охлаждения.

33. Присоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

34. Проверить уровень моторного масла и долить его до надлежащего уровня.

Разборкаи сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Установить боковые крепления EN-6215-5 (1) на монтажный стенд EN-6215-4.

2. Установить поперечину EN-6215-4 (1).

3. Необходимо очистить резьбу отверстий под свечи зажигания для того, чтобы обеспечить правильную и надежную установку контропор. Вставить метчик M14x1.25(1) в резьбовое отверстие и медленно прогнать по резьбе.

4. Перевернуть головку блока цилиндров.

5. Установить контропоры (1).

Примечание
Имеется два типа контропор: тип А и тип В. Необходимо подобрать правильный тип в зависимости от конструкции камеры сгорания.

Тип А

Тип В

6. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего снова перевернуть головку блока цилиндров.

7. Для того, чтобы предотвратить повреждение оборудования, необходимо перед рассухариванием клапанов использовать оправку EN-6171 (1). Установить оправку на фиксатор клапана (тарелку с сухарями) и коротким ударом резинового молотка ослабить фиксацию.

8. При помощи специального приспособления (1) сжать клапанную пружину с тарелкой, чтобы разгрузить сухари клапана, после чего извлечь их.

Примечание
Приспособление для сжатия клапанных пружин (1) должно быть установлено параллельно стержню клапана для предотвращения повреждений приспособлений или деталей клапана. Если приспособление не может быть установлено параллельно, необходимо соответствующим образом отрегулировать рычаг.

9. Снять тарелку клапана и клапанную пружину и разместить их в соответствующем порядке на сборочной полке EN-849. При помощи съемника EN-840 (1) вращательным движением снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

10. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

11. Снять седла клапанных пружин с головки блока цилиндров и также поместить их на сборочную полку EN-849 (1).

12. Снять рычажное приспособление.

13. Перевернуть головку блока цилиндров и снять контропоры, удерживающие клапаны.

14. Извлечь все клапаны и поместить на сборочную полку EN-849 (1).

Сборка

Примечание
- Смазать направляющие втулки и стержни клапанов моторным маслом.
- Следить за тем, чтобы клапаны и их компоненты устанавливались на свои места.

1. Установить контропоры (1) соответствующего типа.

Тип А

Тип В

2. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего перевернуть головку блока цилиндров.

3. При помощи подходящей оправки (2) установить маслоотражательные колпачки (1).

Примечание
Для 5 мм подойдет оправка EN-958.

4. Установить пружинные седла, клапанные пружины и тарелки клапанов в головку блока цилиндров.

Примечание
Убедиться в том, что клапанные пружины и тарелки устанавливаются на свои места.

5. Используя рассухариватель, установить сухари клапанов. Собрать рассухариватель в следующем порядке:

• опора (6);

• втулка (5);
• пружина (4);
• плунжер EN-6086-200-10 (3);
• резьбовая пробка (2);
• переходник рычага (1).

Примечание
Неправильная комбинация рассухаривателя и плунжера может привести к повреждениям плунжера или сухарей.

6. Установить сухари (1) в рассухариватель (2), как показано на рисунке, и зафиксировать их втулкой.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на переходник (3) с рассухаривателем (4) и на поперечину (1).

8. Плавно нажать на рассухариватель, при этом будет слышно как установятся сухари клапана.

9. Аналогичным образом установить сухари на остальные клапаны.

10. Снять поперечину (1).

11. Снять держатели (1) и отсоединить головку блока цилиндров от монтажного стенда.

Очистка и проверка технического состояния головки блока цилиндров

Очистка

1. Удалить остатки герметика и прокладок или уплотнителей.

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров некоррозийным растворителем.

3. Продуть масляные каналы в головке блока цилиндров сжатым воздухом.

4. Удалить нагар и сажу с камеры сгорания.

Визуальная проверка

1. Проверить поверхности коренных опор распределительных валов в головке блока цилиндров на наличие:

• Чрезмерного износа и выкрашивания.
• Обесцвечивания вследствие перегрева.
• Деформации вследствие чрезмерного износа.

При обнаружении любых дефектов необходимо заменить головку блока цилиндров. Не подвергать коренные опоры в головке блока цилиндров расточке или шлифовке.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие:

• Трещин, повреждений или выкрашивания в камере сгорания.
• Абразивных частиц в масляных каналах (после удаления этих частиц промыть масляные каналы).
• Утечек охлаждающей жидкости или повреждений уплотняемых поверхностей (при наличии утечек охлаждающей жидкости необходимо проверить неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров).
• Повреждений контактных поверхностей.
• Прогоревших или эродированных областей в камерах сгорания.
• Трещин в выпускных портах и камерах сгорания.
• Наружных трещин в каналах системы охлаждения.
• Засоров во впускных и выпускных каналах.
• Засоров в каналах системы охлаждения.
• Ржавчины, повреждений или разгерметизации заглушек.

3. Если головка блока цилиндров имеет трещины или повреждения, её необходимо заменить новой. Сварка или установка заплат не допускается.

Проверка технического состояния клапанов

1. Очистить клапаны от сажи и масла. Сажа удаляется при помощи щетки с жесткой щетиной.

2. Проверить состояние клапанов:

• Проверить поверхности клапанов на наличие прогораний и трещин (1). При наличии сколов заменить клапан и проверить область соответствующего цилиндра на головке блока на предмет повреждений.

• Проверить прямолинейность и отсутствие деформаций стержня клапана (2). Деформированный клапан необходимо заменить новым.
• Проверить стержень клапана на наличие износа (3).
• Проверить канавку на стержне клапана под установку сухарей на наличие сколов и износа (5). При обнаружении дефектов заменить клапан новым.

3. Штангенциркулем (1) измерить длину клапана (2).

Примечание
Все значения приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

4. При помощи микрометра (2) измерить диаметр стержня клапана (1). Записать полученные значения.

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров при помощи поверочной линейки (1).

2. При помощи индикатора часового типа измерить зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана. Для этого собрать индикатор часового типа EN-6216 и компоненты EN-6216-200/300/400 следующим образом:

• Установить удлинитель (5) на опору (4).

• Установить нутромер (2) на удлинитель (5).
• Установить индикатор часового типа (3) на опору (4) и установить на предварительное значение 1 мм.
• Установить калибровочную шайбу (1), как показано на рисунке, чтобы выровнять индикатор.
• Выставить индикатор на 0 вращением шкалы.
• Осторожно извлечь калибровочную шайбу (1).

3. Используя индикатор часового типа с нутромером (1), измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана (2) в различных плоскостях (3). Записать полученные значения.

• Вычесть значение диаметра стержня клапана из среднего значения внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки, чтобы получить значение зазора между стержнем и направляющей втулкой.

Звездочки распределительных валов

Снятие и установка

Примечание
Специальный инструмент:
- EN-6340 Стопорный инструмент регулятора распределительного вала
- EN-6628-A Стопорный инструмент распределительного вала
- EN-45059 Измеритель угла

Снятие

1. Откройте капот.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять крышку распредвала.

4. Снять натяжитель приводного ремня.

5. Снять приводной ремень ГРМ.

6. Снять промежуточный ролик приводного ремня газораспределительного механизма.

7. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60°(а) до верхней мертвой точки(ВМТ). Использовать измеритель EN-45059 и болт балансира коленвала.

8. Снять звездочку коленвала.

9. Опустить автомобиль.

10. Снять держатель подвески двигателя.

11. Снять с задней крышки, в 2местах переднюю центральную крышку приводного ремня ГРМ.

12. Снять переднюю центральную крышку(1) приводного ремня ГРМ.

13. Выкрутить болт натяжителя(1).

14. Снять натяжитель ремня газораспределительного механизма(2).

Примечание
Следует обращать внимание на стрелки.

15. Повернуть распределительный вал за шестигранник так, чтобы канавки на торцах распредвалов располагались горизонтально.

16. Установить стопорный инструмент EN-6628-A(1).

17. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание
Из распределительного вала и механизма регулировки распределительного вала может вытекать моторное масло. Это является основанием для демонтажа всего газораспределительного механизма.

18. Под днищем автомобиля установить емкость для сбора пролитой жидкости.

19. Отвернуть болт-заглушку(1) регулятора исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов и/или регулятора(3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

20. Отвернуть и ВЫБРОСИТЬ болт регулятора привода регулировки положения впускного распредвала и/или болт(2) регулятора привода регулировки положения выпускного распредвала.

Примечание
Требуется второй человек. Удерживать от проворачивания соответствующий распредвал за шестигранник открытым гаечным ключом.

21. Снять регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов и/или регулятор(3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

Установка

Примечание
- Если крышка загрязнена маслом, ее необходимо очистить в закрытом состоянии.
- Требуется второй человек. Удерживать от проворачивания соответствующий распредвал за шестигранник открытым гаечным ключом.

1. Установить регулятор исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала впускных клапанов и/или регулятор(3) исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов.

2. Завернуть НОВЫЙ болт регулятора привода регулировки положения впускного распредвала и/или НОВЫЙ болт(2) регулятора привода регулировки положения выпускного распредвала.

3. Установить стопорный инструмент EN-6340 в регуляторы привода регулировки фазы распределительных валов.

Примечание
Метка-точка (4) на регуляторе привода регулировки положения распределительного вала впускных клапанов не совмещена с канавкой левого инструмента EN-6340 во время этого процесса, но должна располагаться чуть выше, как показано на рисунке.

• Установить левый стопорный инструмент EN-6340 (1) в регуляторы приводов регулировки положения распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание
Метка-точка (3) на регуляторе приводов регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов должна быть совмещена с канавкой на правом инструменте EN-6340.

• Установить правый стопорный инструмент EN-6340 (2) в регуляторы приводов регулировки положения распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание
Требуется второй механик. Удерживать от проворачивания распредвал за шестигранник.

4. Затянуть болты регулятора привода регулировки положения распределительного вала впускных клапанов или регулятора привода регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов с моментом затяжки65Н·м+120°+15°,используя измеритель EN-45059.

Примечание
Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо.

5. Завернуть болт-заглушку распределительного вала и затянуть его с моментом затяжки30Н·м.

6. Снять стопорный инструмент EN-6628-A.

7. Очистите резьбу натяжителя приводного ремня ГРМ.

8. Установить натяжитель(2) приводного ремня газораспределительного механизма и затянуть НОВЫЙ болт(1) натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма с моментом затяжки 20 Н·м.

9. Прикрепить переднюю центральную крышку(1) приводного ремня ГРМ к 2местам задней крышки.

10. Установите держатель подвески двигателя.

11. Поднять автомобиль.

12. Установите колесо коленвала.

13. Провернуть коленчатый вал в положение верхней мертвой точки в направлении вращения двигателя за болт на противовесе коленчатого вала.

14. Установите направляющий шкив приводного ремня ГРМ.

15. Установите приводной ремень ГРМ.

16. Установить натяжитель приводного ремня.

17. Установить крышку распредвала.

18. Установить корпус воздушного фильтра.

19. Закройте капот.

Распределительные валы

Снятие и установка

Примечание
Специальный инструмент:
- EN-422 Оправка для запрессовки.

Снятие

Примечание
Будьте особенно осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить рабочие поверхности распределительных валов и крышек подшипников.

1. Снять заднюю крышку(1) приводного ремня газораспределительного механизма.

2. Выкрутите болты(1) корпуса электромагнитного клапана фазовращателя и снять корпус(2).

3. Выкрутите болты крышек подшипников распределительного вала в следующей последовательности:1,4,2,3.

4. Снять крышки распредвала.

Примечание
При снятии распредвалов наносите на них метки, чтобы впоследствии гарантировать их установку в правильное положение.

5. Снять распределительный вал выпускных клапанов(1) и распределительный вал впускных клапанов(3) по необходимости.

Примечание
Всякий раз при демонтаже распределительного вала необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменять сальник распредвала.

6. Снять сальник распределительного вала выпускных клапанов(2) и сальник распределительного вала впускных клапанов(4) по необходимости.

Установка

1. Смажьте чистым моторным маслом поверхности подшипников и кулачков распределительного вала.

Примечание
Очень важно обеспечить, чтобы уплотнитель не наносился вне маркированных зон уплотнения.

2. Нанесите герметик на поверхность(1) крышки 1-го подшипника распределительного вала.

3. Установите распределительный вал выпускных клапанов(1) и распределительный вал впускных клапанов(2) на головку цилиндров.

4. Установите крышки подшипников распределительного вала в следующей последовательности: 2, 3, 1, 4. Затяните болты крышек подшипников распределительного вала моментом 8Н·м.

5. Установите корпус электромагнитного клапана фазовращателя(2) и вкрутите болты корпуса клапана(1). Затянуть болты с моментом 8Н·м.

6. Установите новые сальники распределительного вала с помощью EN-422.

7. Установите заднюю крышку приводного ремня ГРМ (1) и затяните болты(2) моментом 6Н·м, как показано на рисунке ниже.