Система вентиляції та кондиціювання Opel Mokka з 2012 року

3. Система вентиляції та кондиціювання

Обслуговування системи

Дозаправка та заміна холодоагенту системи кондиціювання повітря

Увага:
Не допускати витоків холодоагенту 134а (R-134а) із системи кондиціювання, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціонування необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.

Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть викликати місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
- Хладагент R-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
- Не допускати змішування холодоагентів R-12 та R-134а, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт пов'язаних з дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціонування повітря, салону транспортного засобу необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт пов'язаних з повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу

Примітка:
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.

Промивання системи кондиціювання необхідне для:

• видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
• висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
• заміни поліалкіленгліколевої мастила;
• очищення холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.

1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Роз'єднайте вхідну трубку системи кондиціювання.

3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.

6. Зняти масло фільтр, якщо обладнаний.

7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.

8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.

9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:

Примітка:
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.

• оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.

10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:

• приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.

Примітка:
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.

11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись рекомендацій інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.

Примітка:
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря, необхідно промити спочатку перший контур, а потім другий контур системи.

12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.

13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.

Заміна мастила компресора системи кондиціювання

Злиття мастила

Примітка:
Злиття та замір кількості мастила компресора системи кондиціювання можливе тільки після зняття останнього з транспортного засобу.

1. Злити мастило з нагнітального та зливного отвору в чистий контейнер для зливу мастила, як показано на малюнку нижче. Обертати вал компресора системи кондиціювання для більш повного зливу мастила.

Примітка
На наведеному нижче малюнку компресор системи кондиціонування зображено схематично, тому може відрізнятися від реального компресора.

2. Виміряти та зробити запис кількості мастила в порожнині компресора системи кондиціювання. Цей запис буде потрібний для подальшого процесу встановлення компресора системи кондиціювання на транспортний засіб.

3. Вибракувати злите, мастильне мало.

Запобіжні заходи

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки оливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну оливу лише зазначеної марки із герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Технічне обслуговування трубопроводу та з'єднань

При використанні холодоагенту, що не містить вологи, та рекомендованих мастил, внутрішні поверхні елементів системи охолодження зберігатимуть хімічну стійкість. Підвищений вміст забруднень, вологи або повітря може порушити хімічну стійкість внутрішніх поверхонь і призвести до виникнення несправностей або серйозних пошкоджень.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб уникнути забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Під час обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану оливу холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Компресорна Олива

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PAG) компресорна Олива, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної оливи (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте оливу тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в оливу вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте оливи різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на оливу вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна Олива системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня оливи в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Заправка компресора маслом

Олива і холодоагент мають близькі властивості. У процесі нормальної роботи частина оливи циркулює у системі разом із холодоагентом. Перед проведенням перевірки рівня оливи в системі або заміни будь-яких елементів системи необхідно на деякий час включити компресор, щоб забезпечити заправку оливи. Ця процедура виконується так:

1. Відкрийте всі двері та капот двигуна.

2. Запустіть двигун; переведіть перемикач кондиціонера у положення ON (ВКЛ) та встановіть ручку управління електродвигуном вентилятора у положення, що відповідає максимальній частоті обертання.

3. Залиште компресор працюючим на 20 хвилин при частоті обертання в межах 800...1000 об/хв, щоб привести систему в дію.

4. Зупиніть двигун.

Перевірка наявності витоків

Перевірка наявності витоків холодоагенту

Примітка
Автомобілі General Motors вже на заводі заправляють холодоагентом із флуоресцентним барвником автомобільні системи кондиціювання.

Директива 2006/40/EC: при витіканні великої кількості холодоагенту із системи кондиціонування необхідно виконати відповідні ремонтні процедури до заправки системи холодоагентом.

Флюоресцентний склад та поліалкіленгліколеві (PAG) масла заправлені в систему кондиціювання, тому багато витоків холодоагенту можуть бути виявлені за допомогою галогенної лампи.

Після промивання кондиціонування необхідно додати флуоресцентний барвник при заправці холодоагенту.

Флуоресцентний метод виявлення витоку

Флуоресцентний барвник допомагає виявити місце будь-якого витоку в системі кондиціювання.

Примітка
Поліалкіленгліколеві оливи розчиняються у воді.

Конденсат на сердечнику випарника або магістралях холодоагенту може змити PAG оливи та флуоресцентний барвник з місця витоку та вивести його з автомобіля дренажними каналами блоку кліматичної установки.

Витік холодоагенту в системі кондиціонування відображається світло-зеленим або жовтим кольором при використанні ультрафіолетової лампи.

Лампу для виявлення витоків можна використовувати на таких ділянках:

• Всі з'єднання або рознімання з ущільнювальними шайбами ​​або кільцями.
• Усі компоненти системи кондиціювання.
• Сальник вала компресора кондиціонера.
• Шланги та датчики тиску системи кондиціювання.
• Дренажна трубка блоку кліматичної установки, якщо витоки присутні на осерді випарника.
• Ковпачки сервісних портів, що мають первинні ущільнювачі.

Необхідно дотримуватись інструкцій виробника лампи для виявлення витоків.

Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.

Введення у систему флуоресцентного барвника

Примітка
- Використовувати лише флуоресцентний барвник, схвалений General Motors.
- Не всі типи флуоресцентних барвників сумісні з маслами PAG. Деякі з них знижують в'язкість оливи або вступають із нею в хімічну реакцію.

Примітка
Не переповнюйте систему кондиціювання барвником.

Барвник для виявлення витоків холодоагенту R-134A потребує певного часу для роботи. Залежно від величини витоку, для того, щоб барвник став помітним, потрібен час від 15 хвилин до 7 днів.

Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.

Галогенна лампа для виявлення витоків

Увага:
- Не використовувати лампу у вогненебезпечній обстановці, оскільки її робоча температура дуже висока і може стати причиною травм та/або пошкоджень обладнання.
- Переконатися в тому, що в системі кондиціонування є не менше 0.45 кг холодоагенту для проведення процедури пошуку витоку.

Примітка
Лампа для виявлення витоків може помилково фіксувати такі матеріали:
- Деякі клеї, що використовуються в автомобілі.
- Багато розчинників і засобів для чищення.
- Рідина для омивача вітрового скла.

Очистити та висушити всі поверхні для запобігання помилковій діагностиці.

Примітка
- Необхідно здійснювати пошук за безперервним маршрутом, щоб унеможливити пропускання можливого витоку. Перевірити всі ділянки системи щодо витоків.
- Дотримуватись інструкцій, що додаються до лампи для виявлення витоків.

Виявлення витоків за допомогою азоту

Якщо перевірка наявності витоків за допомогою флуоресцентного барвника або галогенної лампи не можлива, пошук течі можна провести за допомогою азоту. Для цієї процедури знадобиться набір азотного обладнання для виявлення витоків.

Азот, що виходить у місці витоку, виявляється за допомогою мильного розчину або спеціальних спреїв, утворюючи бульбашки.

Перевірка працездатності системи кондиціювання

Перевірка контуру холодоагенту

При підозрі на наявність несправностей у контурі холодоагенту необхідно виконати таке:

1. Перевірити зовнішні поверхні радіатора та конденсатора, щоб переконатися у відсутності забруднень, листя дерев або сторонніх матеріалів, що перешкоджають вільному проходженню повітря. Поряд із зовнішніми поверхнями необхідно перевіряти простір між конденсатором та радіатором.

2. Перевірити на наявність вм'ятин або перетискань сердечник конденсатора, шланги та трубки.

3. Перевірити працездатність вентилятора повітродуву.

4. Перевірити герметичність всіх повітроводів та відсутність у них сторонніх предметів. Малий повітряний потік вказує на підвищений опір у сердечнику випарника.

5. Перевірити натяг приводного ременя.

Процедура швидкої перевірки охолодження

Виконати наступну процедуру «ручної» перевірки, щоб мати уявлення про належний заряд системи кондиціювання холодоагентом. Температура повітря має становити вище 21°С.

1. Прогріти двигун і залишити працювати на неодружених оборотах.

2. Відкрити капот та всі двері.

3. Увімкнути кондиціонер.

4. Встановіть регулятор температури в режим максимального охолодження.

5. Встановіть регулятор швидкості повітряного потоку в режим максимальної швидкості.

6. Піднести руку до вихідного сопла випарника. Сопло має бути холодним.

7. Перевірити систему наявності витоків. При виявленні витоків розрядити систему та усунути несправність. Після завершення ремонту вакуумувати систему та зарядити холодоагентом.

Компресор системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядіть систему кондиціювання.

2. Підняти та підперти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти нижню кришку панелі переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти ремінь приводу тільки зі шківа компресора системи кондиціювання, якщо ремінь не пошкоджений.

5. Від'єднати від компресора системи кондиціювання шланг магістралі системи кондиціювання, відкласти шланг убік.

6. Від'єднайте від компресора системи кондиціювання шланг конденсатора системи кондиціювання.

7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

8. Викрутити болти кріплення компресора системи кондиціонування до блоку циліндрів (1), як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

9. Зняти компресор системи кондиціонування у зборі з блоку циліндрів двигуна (2). Якщо компресор системи кондиціювання буде замінюватись, необхідно відрегулювати наявність компресорної оливи.

10. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Компресор системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядіть систему кондиціювання.

2. Підняти та підперти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти нижню кришку панелі переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. розділ у розділі Бензинові двигуни).

5. Від'єднати від компресора системи кондиціювання шланг магістралі системи кондиціювання, відкласти шланг убік.

6. Від'єднайте від компресора системи кондиціювання шланг конденсатора системи кондиціювання.

7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

8. Викрутити болти кріплення компресора системи кондиціонування до блоку циліндрів (1), як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

9. Зняти компресор системи кондиціонування у зборі з блоку циліндрів двигуна (2). Якщо компресор системи кондиціювання буде замінюватись, необхідно відрегулювати наявність компресорної оливи.

10. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Компресор системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядіть систему кондиціювання.

2. Зняти передній повітрозабірник корпусу повітряного фільтра у зборі.

3. Зняти патрубок впускного повітря у зборі.

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (докладніше, див. розділ у розділі Бензинові двигуни).

5. Від'єднати від компресора системи кондиціювання шланг магістралі системи кондиціювання, відкласти шланг убік.

6. Від'єднайте від компресора системи кондиціювання шланг конденсатора системи кондиціювання.

7. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки.

8. Викрутити болти кріплення компресора системи кондиціонування до блоку циліндрів (1), як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

9. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки системи кондиціювання (2), як показано на малюнку нижче.

10. Зняти компресор системи кондиціонування у зборі з блоку циліндрів двигуна (3). Якщо компресор системи кондиціювання буде замінюватись, необхідно відрегулювати наявність компресорної оливи.

11. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Муфта підключення компресора системи кондиціювання (LUD, LUJ)

Зняття та встановлення

1. Зняти компресор системи кондиціювання у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Використовуючи спеціальний пристрій для утримання від обертання шківа приводу компресора системи кондиціонування (GE-48965), відвернути гайку кріплення шківа та муфти підключення (1) до валу компресора, як показано на малюнку нижче.

3 .Зняти безпосередньо муфту підключення (2) компресора системи кондиціювання.

4. Зніміть п'ять шайб муфти (3).

5. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти стопорне кільце (4), показане на малюнку нижче.

6. Зняти шків приводу компресора системи кондиціювання (5).

7. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти стопорне кільце (6), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти обмотку муфти підключення компресора системи кондиціювання (7).

9. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Муфта підключення компресора системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. Зняти компресор системи кондиціювання у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Використовуючи спеціальний пристрій для утримання від обертання шківа приводу компресора системи кондиціонування (GE-48965), відвернути гайку кріплення шківа та муфти підключення (1) до валу компресора, як показано на малюнку нижче.

3 .Зняти безпосередньо муфту підключення (2) компресора системи кондиціювання.

4. Зніміть п'ять шайб муфти (3).

5. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти стопорне кільце (4), показане на малюнку нижче.

6. Зняти шків приводу компресора системи кондиціювання (5).

7. Використовуючи спеціальний пристрій, зняти стопорне кільце (6), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти обмотку муфти підключення компресора системи кондиціювання (7).

9. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Редукційний клапан компресора системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядіть систему кондиціювання.

2. Підняти та підперти автомобіль. Перевірити та переконатися у надійності опори автомобіля.

3. Зняти нижню кришку панелі облицювання переднього бампера (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Викрутити редукційний клапан скидання тиску з компресора системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювачів. Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Редукційний клапан компресора системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядіть систему кондиціювання.

2. Підняти та підперти автомобіль. Перевірити та переконатися у надійності опори автомобіля.

3. Викрутити редукційний клапан скидання тиску з компресора системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти та утилізувати кільця ущільнювачів. Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Редукційний клапан компресора системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядіть систему кондиціювання.

2. Зняти передній повітрозабірник корпусу повітряного фільтра у зборі.

3. Зняти патрубок впускного повітря у зборі.

4. Викрутити два болта кріплення компресора системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

5. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки системи кондиціювання у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити редукційний клапан скидання тиску з компресора системи кондиціювання (4), як показано на малюнку нижче.

7. Зняти та утилізувати кільця ущільнювачів (3), показані на малюнку нижче. Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

8. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Монтажний кронштейн компресора системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. Зняти компресор системи кондиціювання у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити болти кріплення монтажного кронштейна системи кондиціювання (1), як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

3. Зняти монтажний кронштейн компресора системи кондиціонування з блоку циліндрів (2), як показано нижче.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Монтажний кронштейн компресора системи кондиціювання (2HO, LDE)

Зняття та встановлення

1. Зняти компресор системи кондиціювання у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити болти кріплення монтажного кронштейна системи кондиціювання (1), як показано нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

3. Зняти монтажний кронштейн компресора системи кондиціонування з блоку циліндрів (2), як показано нижче.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Заміна ущільнювальних шайб системи кондиціювання

1. Розібрати елементи магістралей системи кондиціювання (див. відповідні розділи у цьому розділі).

Увага:
Завжди після роз'єднання необхідно встановлювати заглушки на трубки магістралей та на канали елементів системи кондиціювання.

2. Заглушити канали магістралей системи кондиціювання.

3. Зняти ущільнювальну шайбу з трубки магістралі системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче.

4. Перевірити технічний стан шайби ущільнювача.

5. Перевірити трубки та вихідні канали магістралей системи кондиціювання на наявність пошкоджень та зносу.

6. Утилізувати ущільнювальну шайбу.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

7. Перевірити технічний стан нової шайби ущільнювача. Ретельно перевірити нову шайбу на наявність пошкоджень.

Примітка
На шайби плоского перерізу перед встановленням, наносити мастильний матеріал немає потреби.

8. Зняти заглушку із трубки магістралі системи кондиціювання.

9. Використовуючи безворсове чисте ганчір'я, очистити ущільнювану поверхню трубок і каналів магістралей системи кондиціювання.

10. Акуратно встановити шайбу ущільнювача на трубку магістралі системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче. Ущільнювальна шайба повинна щільно прилягати до пояска трубки магістралі, як показано нижче.

11. Затягувати елементи кріплення необхідно таким чином, щоб між трубкою магістралі та фланцем будь-якого компонента системи кондиціювання зберігався розмір 1.2 мм.

12. Зібрати та встановити всі елементи системи кондиціювання.

Заміна ущільнювальних кілець системи кондиціювання

1. Зняти компоненти системи кондиціювання (докладніше, див. відповідні розділи цього розділу).

2. Витягти кільце ущільнювача з каналу елемента системи кондиціювання.

3. Перевірити кільце ущільнювача на наявність пошкоджень. У разі пошкодження ретельно вивчити його характер, щоб можна було зрозуміти причини цього порушення.

4. Перевірити елементи системи кондиціювання на наявність пошкоджень або задирок.

Увага:
Завжди після роз'єднання необхідно встановлювати заглушки на трубки магістралей та на канали елементів системи кондиціювання.

5. Заглушити канали магістралей системи кондиціювання.

6. Видалити та утилізувати кільце ущільнювача.

7. Перевірити нове кільце ущільнювача

8. Зняти заглушки з трубок та каналів магістралей системи кондиціювання.

9. Використовуючи безворсове чисте ганчір'я, очистити ущільнювану поверхню трубок і каналів магістралей системи кондиціювання.

Увага:
Не допускати попадання мінеральної оливи з в'язкістю 525, яким змащується кільце ущільнювача в магістралі системи кондиціювання.

10. Нанести тонкий шар мінеральної оливи з в'язкістю 525 на нове кільце ущільнювача.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів.

11. Акуратно вдягнути нове кільце ущільнювача на штуцер трубки магістралі системи кондиціювання.

12. Перевірити та переконатися в тому, щоб ущільнювальне кільце повністю сіло на трубку магістралі (1), як показано на зображенні нижче.

13. Зібрати та встановити всі елементи системи кондиціювання.

Шланг компресора системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти нижню кришку панелі облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Відвернути гайку кріплення шланга компресора системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

5. Викрутити болт кріплення шланга компресора системи кондиціювання (2), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

6. Зняти шланг компресора системи кондиціювання у зборі (3), як показано на малюнку нижче. Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби шлангів та трубок магістралей системи кондиціювання.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Шланг компресора системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти впускний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

3. Відвернути гайку кріплення шланга компресора системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

4. Викрутити болт кріплення шланга компресора системи кондиціювання (2), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

5. Витягти два кільця ущільнювачів шланга магістралі системи кондиціювання (3), як показано на малюнку нижче. Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби шлангів та трубок магістралей системи кондиціювання.

6. Зняти шланг компресора системи кондиціювання у зборі (4), як показано на малюнку нижче.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Шланг компресора системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Від'єднайте вихідний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

3. Від'єднати впускний патрубок повітроводу корпусу повітряного фільтра.

4. Відвернути гайку кріплення шланга компресора системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

5. Викрутити болт кріплення шланга компресора системи кондиціювання (3), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 22 Н·м.

6. Витягти два кільця ущільнювачів шланга магістралі системи кондиціювання (2), як показано на малюнку нижче. Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби шлангів та трубок магістралей системи кондиціювання.

7. Зняти шланг компресора системи кондиціонування у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

8. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Шланг конденсатора системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

Зняття

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

4. Від'єднати та відкласти в бік шланг компресора системи кондиціонування (1) від шлангу конденсатора системи на шлангу випарника у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Витягнути та утилізувати кільце ущільнювача шлангу (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільце ущільнювача новим.

6. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Відвернути гайку кріплення (1) трубок до конденсатора системи кондиціонування в зборі, як показано на малюнку нижче.

8. Вийняти трубки (2) з корпусу конденсатора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

9. Вийняти та утилізувати ущільнювальні шайби (3) трубок конденсатора системи кондиціювання.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

10. Викрутити болт кріплення (1) шлангу конденсатора системи кондиціювання до компресора системи, як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати шланг конденсатора (2) від компресора системи кондиціювання у зборі, як показано на малюнку нижче.

12. Вийняти та утилізувати ущільнювальні шайби (3) шлангу конденсатора системи кондиціювання.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

13. Витягніть шланг конденсатора системи кондиціювання (1) з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

14. Замінити всі пошкоджені елементи кріплення або шланг кондиціонування.

Встановлення

1. Встановіть у моторний відсік шланг конденсатора системи кондиціювання.

2. Встановити датчик тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

3. Встановити на трубку конденсатора системи кондиціювання нові ущільнювальні шайби (3), показані на малюнку нижче.

4. Підключити до компресора системи кондиціювання шланг конденсатора (2), показаний на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути болт кріплення шлангу конденсатора системи кондиціонування (1) до компресора з моментом затягування 22 Н·м.

6. Встановити на трубки конденсатора системи кондиціювання нові ущільнювальні шайби (3), показані на малюнку нижче.

7. Підключити трубки системи кондиціонування до конденсатора (2), як показано на малюнку нижче.

8. Встановити та затягнути гайку кріплення трубок до конденсатора системи кондиціювання (1) з моментом затягування 22 Н·м.

9. Встановити панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

10. Встановити нове кільце ущільнювача (2) на шланг конденсатора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

11. Під'єднайте шланг конденсатора (1) до трубки випарника, як показано нижче.

12. Підключити шланг компресора до шлангу конденсатора системи кондиціювання.

13. Підключити до датчика тиску холодоагенту в системі кондиціонування роз'єм джгута електропроводки.

14. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Заповнити систему кондиціювання холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання.

Шланг конденсатора системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

Зняття

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти впускний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

3. Від'єднати та відкласти у бік шланг компресора системи кондиціонування від шлангу конденсатора системи на шлангу випарника у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати шланг конденсатора системи кондиціювання (1) у зборі від шланга випарника системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

5. Витягнути та утилізувати кільце ущільнювача шлангу (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільце ущільнювача новим.

6. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

7. Викрутити болт кріплення (1) шлангу конденсатора системи кондиціювання до компресора системи, як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати шланг конденсатора (2) від компресора системи кондиціонування в зборі, як показано на малюнку нижче.

9. Вийняти та утилізувати ущільнювальні шайби (3) шлангу конденсатора системи кондиціювання.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

10. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

11. Відвернути гайку кріплення (1) трубок до конденсатора системи кондиціювання у зборі, як показано на малюнку нижче.

12. Вийняти трубки (2) із корпусу конденсатора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

13. Вийняти та утилізувати ущільнювальні шайби (3) трубок конденсатора системи кондиціювання.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

14. Витягніть шланг конденсатора системи кондиціонування (1) з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

15. Замінити всі пошкоджені елементи кріплення або шланг кондиціонування.

Встановлення

1. Встановіть у моторний відсік шланг конденсатора системи кондиціювання.

2. Встановити датчик тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

3. Встановити на трубки конденсатора системи кондиціювання нові ущільнювальні шайби (3), показані на малюнку нижче.

4. Підключити трубки системи кондиціонування до конденсатора (2), як показано на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути гайку кріплення трубок до конденсатора системи кондиціювання (1) з моментом затягування 22 Н·м.

6. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Встановити на трубку конденсатора системи кондиціювання нові ущільнювальні шайби (3), показані на малюнку нижче.

8. Підключити до компресора системи кондиціювання шланг конденсатора (2), показаний на малюнку нижче.

9. Встановити та затягнути болт кріплення шлангу конденсатора системи кондиціювання (1) до компресора з моментом затягування 22 Н·м.

10. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

11. Встановити нове кільце ущільнювача (2) на шланг конденсатора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

12. Підключити шланг конденсатора (1) до трубки випарника, як показано на малюнку нижче.

13. Підключити шланг компресора до шлангу конденсатора системи кондиціювання.

14. Підключити до корпусу повітряного фільтра патрубок впускного повітроводу (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Заповнити систему кондиціювання холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання.

Шланг конденсатора системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

Зняття

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Від'єднайте вихідний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

3. Від'єднати впускний патрубок повітроводу корпусу повітряного фільтра.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

5. Відвернути гайку кріплення (2), після чого від'єднати і відкласти убік, трубку компресора системи кондиціонування (1) від трубки конденсатора (3), приєднаної до трубки випарника системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднайте трубку конденсатора (3) від трубки випарника, як показано нижче.

7. Зняти та утилізувати ущільнювальні шайби трубки конденсатора (4), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби та кільця ущільнювача.

8. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

9. Відвернути гайку кріплення (1) трубок до конденсатора системи кондиціювання у зборі, як показано на малюнку нижче.

10. Вийняти трубки (2) із корпусу конденсатора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

11. Вийняти та утилізувати ущільнювальні шайби (3) трубок конденсатора системи кондиціювання.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

12. Викрутити болт кріплення (1) шлангу конденсатора системи кондиціювання до компресора системи, як показано на малюнку нижче.

13. Від'єднати шланг конденсатора (2) від компресора системи кондиціювання у зборі, як показано на малюнку нижче.

14. Вийняти та утилізувати ущільнювальні шайби (3) шлангу конденсатора системи кондиціювання.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати ущільнювальні шайби.

15. Вийняти шланг конденсатора системи кондиціонування (1) з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

16. Замінити всі пошкоджені елементи кріплення або шланг кондиціонування.

Встановлення

1. Встановіть у моторний відсік шланг конденсатора системи кондиціювання.

2. Встановити датчик тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

3. Встановити на трубку конденсатора системи кондиціювання нові ущільнювальні шайби (3), показані на малюнку нижче.

4. Підключити до компресора системи кондиціювання шланг конденсатора (2), показаний на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути болт кріплення шлангу конденсатора системи кондиціонування (1) до компресора з моментом затягування 22 Н·м.

6. Встановити на трубки конденсатора системи кондиціювання нові ущільнювальні шайби (3), показані на малюнку нижче.

7. Підключити трубки системи кондиціонування до конденсатора (2), як показано на малюнку нижче.

8. Встановити та затягнути гайку кріплення трубок до конденсатора системи кондиціювання (1) з моментом затягування 22 Н·м.

9. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

10. Встановити нові ущільнювальні шайби (4) на трубку конденсатора системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче.

11. Підключити трубку конденсатора до трубки випарника системи кондиціонування (3) у зборі, як показано на малюнку нижче.

12. Встановіть трубку компресора (1) на трубку конденсатора (3), як показано на малюнку нижче.

13. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску холодоагенту в системі кондиціювання.

14. Підключити впускний повітропровід у зборі.

15. Підключити вихідний повітропровід корпусу повітряного фільтра.

16. Заповнити систему кондиціювання холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання.

Шланг випарника системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Витягти з моторного відсіку шланги компресора та конденсатора системи кондиціювання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Відвернути гайку кріплення шланга випарника системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 22 Н·м.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювача трубки випарника системи кондиціювання (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів і шайби.

6. Звільнити шланг випарника системи кондиціювання з фіксаторів (3), після чого витягти з моторного відсіку.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Шланг випарника системи кондиціювання (2H0)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Витягти з моторного відсіку шланги компресора та конденсатора системи кондиціювання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Відвернути гайку кріплення шланга випарника системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 22 Н·м.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювача трубки випарника системи кондиціювання (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів і шайби.

6. Звільнити шланг випарника системи кондиціювання з фіксаторів (3), після чого витягти з моторного відсіку.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Шланг випарника системи кондиціювання (LDE)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Витягти з моторного відсіку шланги компресора та конденсатора системи кондиціювання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Відвернути гайку кріплення шланга випарника системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 22 Н·м.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювача трубки випарника системи кондиціювання (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів і шайби.

6. Звільнити шланг випарника системи кондиціювання з фіксаторів (3), після чого витягти з моторного відсіку.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Шланг випарника системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Витягти з моторного відсіку шланги компресора та конденсатора системи кондиціювання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Відвернути гайку кріплення шланга випарника системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування гайки при встановленні: 22 Н·м.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювача трубки випарника системи кондиціювання (2), як показано на малюнку нижче.

Увага:
Завжди після розбирання необхідно замінювати кільця ущільнювачів і шайби.

6. Звільнити шланг випарника системи кондиціювання з фіксаторів (3), після чого витягти з моторного відсіку.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Клапан сервісного штуцера системи кондиціювання

Зняття та встановлення

Зняття

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Використовуючи спеціальний інструмент (GE 46246), викрутити сервісний штуцер магістралей системи кондиціювання, як показано на малюнку нижче (1).

Встановлення

1. Встановити та затягнути сервісний штуцер магістралей системи кондиціонування за допомогою спеціального інструменту GE 46246.

2. Використовуючи спеціальне обладнання, заправити систему кондиціонування холодоагентом.

3. Перевірити систему кондиціювання на наявність витоків холодоагенту (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Осушувач системи кондиціювання (LUD, LUJ)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Викрутити пробку ресивера та осушувача системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування пробки при встановленні: 12 Н·м.

3. Витягти кільця ущільнювачів (2) осушувача системи кондиціювання.

4. Витягти з осушувача фільтр холодоагенту системи кондиціювання (3), показаний на малюнку нижче.

5. Вийняти осушувач системи кондиціонування (4) з корпусу, як показано на малюнку нижче.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Осушувач системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Викрутити пробку ресивера та осушувача системи кондиціювання (1), показану на малюнку нижче. Момент затягування пробки при встановленні: 12 Н·м.

3. Витягти кільця ущільнювачів (2) осушувача системи кондиціювання.

4. Витягти з осушувача фільтр холодоагенту системи кондиціювання (3), показаний на малюнку нижче.

5. Вийняти осушувач системи кондиціонування (4) з корпусу, як показано на малюнку нижче.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Розширювальний клапан випарника системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Від'єднати від розширювального клапан шланг випарника системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити болт кріплення розширювального клапана (1), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 6 Н·м.

4. Зняти розширювальний клапан із випарника системи кондиціювання (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювачів розширювального клапана системи кондиціонування (2), показані на малюнку нижче.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Розширювальний клапан випарника системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Від'єднати від розширювального клапан шланг випарника системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити болт кріплення розширювального клапана (1), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 6 Н·м.

4. Зняти розширювальний клапан із випарника системи кондиціювання (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювачів розширювального клапана системи кондиціонування (2), показані на малюнку нижче.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Розширювальний клапан випарника системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Від'єднати від розширювального клапан шланг випарника системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити болт кріплення розширювального клапана (1), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта кріплення під час встановлення: 6 Н·м.

4. Зняти розширювальний клапан із випарника системи кондиціювання (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти та утилізувати кільця ущільнювачів розширювального клапана системи кондиціонування (2), показані на малюнку нижче.

6. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик тиску холодоагенту в системі кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. Зняти нижню кришку панелі облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Відпустити хомут кріплення та від'єднати патрубок повітроводу від турбокомпресора, приєднаний до проміжного охолоджувача повітря.

3. Від'єднати від датчика тиску холодоагенту роз'єм джгута електропроводки.

4. Викрутити датчик тиску з магістралі системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування датчика при встановленні: 6 Н·м.

Примітка
Зняти та утилізувати кільце ущільнювача датчика. Завжди після розбирання необхідно замінювати кільце ущільнювача датчика.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик тиску холодоагенту в системі кондиціювання (2HO, LDE)

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику та зафіксувати. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

2. Від'єднати від датчика тиску холодоагенту роз'єм джгута електропроводки.

3. Викрутити датчик тиску із магістралі системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування датчика при встановленні: 6 Н·м.

Примітка
Зняти та утилізувати кільце ущільнювача датчика. Завжди після розбирання необхідно замінювати кільце ущільнювача датчика.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик температури випарника системи кондиціонування (RPO C67)

Зняття та встановлення

1. Зняти спереду лівий бічний повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури випарника системи кондиціювання.

3. Повернути на чверть оберту проти годинникової стрілки та витягнути датчик температури випарника (1), як показано на малюнку нижче.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик температури випарника системи кондиціювання (RPO CJ2)

Зняття та встановлення

1. Зняти спереду лівий бічний повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика температури випарника системи кондиціювання.

3. Зняти модуль аудіосистеми у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування та електросистеми автомобіля).

4. Повернути на чверть оберту проти годинникової стрілки та витягти датчик температури випарника (1), як показано на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Додатковий датчик температури повітря всередині салону

Зняття та встановлення

1. Зняти ящик рукавички з панелі приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зняти нижній ізолятор панелі приладів у зборі.

3. Зняти праву панель консолі підлоги салону.

4. Викрутити болт кріплення додаткового датчика температури повітря (1), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта під час встановлення: 2.5 Н·м.

5. Від'єднати від датчика температури гніздо електропроводки.

6. Вийняти датчик температури повітря в салоні автомобіля (2), як показано на малюнку нижче.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Конденсатор системи кондиціювання (LUJ)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти верхній та нижній повітряні дефлектори радіатора.

4. Від'єднати від конденсатора системи кондиціонування трубки системи та відкласти їх убік (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Викрутити болти кріплення конденсатора системи кондиціювання у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти конденсатор системи кондиціювання у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

7. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Конденсатор системи кондиціювання (2H0, LDE)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти верхню опору панелі облицювання переднього бампера в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

4. Зняти нижні повітряні дефлектори радіатора.

5. Зняти опорну пластину радіатора системи охолодження у зборі.

6. Від'єднати від конденсатора системи кондиціювання трубки системи та відкласти їх убік (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Зняти конденсатор системи кондиціонування у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

8. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Конденсатор системи кондиціювання (LUD)

Зняття та встановлення

1. За допомогою спеціального обладнання розрядити систему кондиціювання автомобіля.

2. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти верхній та нижній повітряні дефлектори радіатора.

4. Зняти та відкласти додатковий охолоджувач трансмісійної оливи, якщо автомобіль обладнаний.

5. Від'єднати від конденсатора системи кондиціонування трубки системи та відкласти їх убік (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Викрутити болти кріплення конденсатора системи кондиціювання у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

7. Зняти конденсатор системи кондиціонування у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

8. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Модуль системи опалення та вентиляції (з RPO C41 або C42)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

3. Від'єднати від штуцера осердя підігрівника шланг системи охолодження двигуна.

4. Від'єднати від штуцера сердечника обігрівача шланг системи охолодження двигуна.

5. Зняти задній правий підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Зняти задній лівий підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Зняти опорну поперечку приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

• Від'єднати від фіксаторів та зняти панелі облицювання передніх стійок кузова (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Зняти центральну підлогову консоль у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Викрутити два гвинти кріплення та зняти додаткову ємність центральної підлогової.
• Зняти з обох боків панелі приладів бічні кришки (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Викрутити болти кріплення та зняти модуль головного пристрою аудіосистеми (залежно від комплектації).
• Зняти нижню панель облицювання центральної панелі керування (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі). Для цього: Зняти панель облицювання центральної консолі підлоги в зборі. Зняти основну частину панелі облицювання центральної панелі керування (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі). Викрутити два гвинти кріплення нижньої панелі облицювання центральної панелі керування. Використовуючи спеціальний інструмент або плоску викрутку, обгорнуту ізолентою, від'єднайте панель облицювання від нижньої частини центральної панелі керування. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та остаточно зняти панель облицювання.
• Зняти модуль із контролерами керування радіо та додатковою ємністю (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Зняти панель облицювання центральної панелі керування (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Викрутити гвинти кріплення модуля з контролерами керування радіо та додатковою ємністю.
• Використовуючи спеціальний інструмент або плоску викрутку, обгорнуту ізолентою, від'єднати та витягти з панелі приладів додаткову ємність у зборі з контролерами керування радіо.
• Від'єднати від контролера радіо роз'єми джгутів електропроводки.
• Якщо автомобіль обладнаний, зніміть центральну додаткову ємність на панелі приладів.
• Зняти додатковий інформаційний (UAG) водійний дисплей.
• Зняти додатковий інформаційний (UDK/UDN) дисплей водія.
• Зняти панель облицювання дисплея.
• Викрутити болти кріплення та зняти дисплей інформаційного модуля.
• Вийняти корпус дисплея при необхідності.
• Зняти верхній додатковий ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Зняти захисне покриття ящика рукавички, щоб відкрити доступ до болтів кріплення.
• Викрутити гвинти кріплення верхньої додаткової ящика рукавички в приладовій панелі.
• Використовуючи спеціальний інструмент або плоску викрутку, обгорнуту ізолентою, від'єднати та витягти з приладової панелі верхню додаткову ящик для рукавичок.
• Зняти нижню, основну, ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Відкрити ящик рукавички в максимально можливе положення.
• Від'єднати від ящика рукавички гасник, стиснувши фіксуючі язички на ящику рукавички, і перемістити демпфер убік.
• Щоб відкрити доступ до болтів кріплення, необхідно стиснути корпус ящика рукавички з боків і дозволити йому опуститися нижче крайнього положення. Потім викрутити болти його кріплення. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 2.5 Н•м.
• Зняти ящик рукавички в зборі. У разі потреби замінити всі пошкоджені деталі та елементи кріплення.
• Витягти з приладової панелі дефлектори центрального повітроводу системи вентиляції салону автомобіля.
• Витягти з приладової панелі бічні дефлектори повітроводів системи вентиляції.
• Зняти рульову колонку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

Увага:
Встановити колеса автомобіля у положення, що відповідає прямолінійному руху, після чого зафіксувати рульове колесо щодо кермової колонки для запобігання провертанню. Блокування рульової колонки запобігає можливим ушкодженням та виникненню несправностей у системі подушок безпеки. Рульове колесо необхідно фіксувати перед зняттям наступних компонентів:
- Рульовий колонки.
- Муфти рульового валу.
- Проміжного валу (валів).

Після від'єднання цих компонентів не обертати рульове колесо та не переміщати передні колеса автомобіля. Недотримання цих умов може спричинити порушення центрування контактного диска і, як наслідок, пошкодження контактного диска в процесі подальшого керування автомобілем. Якщо виникає підозра, що контактний диск не відцентрований, слід виконати процедуру центрування контактного диска (див. розділ 18 «Пасивна безпека»).

Примітка
При роботах, пов'язаних з подушками безпеки системи пасивної безпеки, необхідно бути гранично обережним і виконувати всі застережні приписи, щоб уникнути травм.

• Заблокувати встановлене в положення прямолінійного руху кермо.
• Зняти нижню панель облицювання рульової колонки в зборі (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Зняти колінну панель з панелі приладів.
• Зняти лівий передній підлоговий повітропровід системи вентиляції автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціювання).
• У разі нагальної потреби, зняти приладову панель у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Від'єднати всі роз'єми джгутів електропроводки.
• Від'єднати проміжний вал від верхнього валу рульової колонки (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Підперти рульову колонку у зборі.

Увага:
Не вивішувати рульову колонку тільки на верхньому чи нижньому кронштейні. В іншому випадку можливе пошкодження нижнього перехідника підшипника.

• Викрутити болти кріплення нижнього монтажного кронштейна кермової колонки.
• Викрутити верхні болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки у зборі.
• Витягти рульову колонку у зборі з автомобіля.

Увага:
Після того, як рульова колонка знімається з автомобіля, вона стає дуже чутливою до пошкоджень. Падіння рульової колонки може стати причиною поломки рульового валу або послаблення пластикових вставок, що забезпечують жорсткість рульової колонки. Неправильне розміщення рульової колонки для транспортування або зберігання може спричинити деформацію її монтажних кронштейнів. Будь-яке з перерахованих вище ушкоджень негативно позначається на функціональності кермової колонки. При необхідності зняття рульового колеса необхідно використовувати тільки знімники, що призначені для цього. За жодних обставин не допускається застосування молотка для вилучення рульового валу, оскільки при цьому будуть пошкоджені пластикові вставки, що забезпечують жорсткість рульової колонки.

• Замінити у разі потреби пошкоджені або зношені деталі.
• Зняти щиток приладів у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Вийняти перемикач керування фарами головного освітлення з приладової панелі.
• Викрутити болти кріплення панелі приладів у зборі.
• Викрутити болти кріплення монтажного кронштейна модуля передньої подушки безпеки з боку пасажира.
• Викрутити болт кріплення скоби замка ящика рукавички.
• Позначте розташування всіх роз'ємів та місця прокладки джгутів електропроводки приладової панелі, щоб при складанні встановити їх у вихідне положення.
• Від'єднати фіксатори, що утримують джгути електропроводки на панелі приладів, і відкласти джгути електропроводки убік.
• Разом з помічником, зняти панель приладів у зборі, переміщуючи її в напрямку назад і вгору.
• Вийняти панель приладів у зборі із салону автомобіля.
• Зняти ізолятор нижньої частини панелі приладів у зборі.
• Зняти поперечну панель із решіткою повітрозабірника системи вентиляції.
• Від'єднати внутрішній блок запобіжників від опорної поперечки панелі приладів і відкласти його вбік.
• Відвернути гайку кріплення опорної поперечки приладової панелі до поперечки кузова.
• Викрутити болти кріплення опорної поперечки панелі приладів до монтажного кронштейна педалі гальма.
• Викрутити болт кріплення опорної поперечки панелі приладів до монтажного кронштейна педалі гальма.
• Викрутити болти кріплення опорних кронштейнів поперечки приладової панелі з правого та лівого боку до тунелю днища кузова.
• Викрутити болти кріплення опорної поперечки приладової панелі до модуля системи вентиляції, кондиціювання та опалення у зборі.
• Викрутити болти кріплення опорної поперечки приладової панелі у зборі.
• Відзначити розташування роз'ємів та прокладку джгутів електропроводки на опорній поперечці панелі приладів.
• Щоб уникнути пошкодження, необхідно підперти модуль кліматичної установки автомобіля.
• За допомогою другого механіка зняти з місць кріплення та витягти опорну поперечку приладової панелі із салону автомобіля.

8. Від'єднати від модуля системи опалення та вентиляції дренажний шланг (1), як показано на малюнку нижче.

9. Зсередини моторного відсіку викрутити гайку кріплення модуля системи опалення та вентиляції до поперечки кузова в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

10. Вийняти модуль системи опалення та вентиляції в зборі (1) з автомобіля, як показано на малюнку нижче.

11. Замінити всі пошкоджені деталі та елементи кріплення.

Встановлення

1. Встановити модуль системи опалення та вентиляції у зборі в автомобіль.

2. Встановити та затягнути гайку кріплення модуля системи опалення та вентиляції до поперечки кузова автомобіля.

3. Підключити до модуля системи опалення та системи вентиляції у зборі дренажний шланг.

4. Встановити опорну поперечку приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

• За допомогою другого механіка встановити опорну поперечку приладової панелі в зборі в салон автомобіля. Встановити її на місця кріплення.
• Прокласти джгути електропроводки у вихідні місця та закріпити роз'єми джгутів електропроводки у місцях, зазначених під час розбирання.
• Встановити та затягнути болти кріплення опорної поперечки з необхідним моментом затягування.
• Встановити та затягнути з необхідним моментом затягування болти кріплення модуля кліматичної системи у зборі до опорної поперечки панелі приладів.
• Встановити правий та лівий опорний кронштейни опорної поперечки приладової панелі встановити та затягнути від руки болти кріплення кронштейнів.
• Встановити та затягнути від руки болт кріплення опорної поперечки до монтажного кронштейна педалі гальма.
• Встановити та затягнути від руки болти кріплення кронштейна педалі гальма до опорної поперечки панелі приладів.
• Встановити та затягнути гайку кріплення опорної поперечки приладової панелі до поперечки кузова.
• Затягнути болти кріплення опорної поперечки приладової панелі до кузова з моментом затягування 22 Н•м.
• Затягнути остаточно болти кріплення модуля кліматичної системи до опорної поперечки панелі приладів з моментом затягування 9 Н•м.
• Затягнути болти кріплення обох опорних кронштейнів поперечки до тунелю днища кузова з моментом затягування 22 Н•м.
• Затягнути болт кріплення опорної поперечки приладової панелі до монтажного кронштейна педалі гальма з моментом затягування 22 Н•м.
• Затягнути болти кріплення кронштейна педалі гальма до опорної поперечки панелі приладів з моментом затягування 9 Н•м.
• Затягнути гайку кріплення опорної поперечки приладової панелі до поперечки кузова в моторному відсіку з моментом затягування 22 Н•м.
• Встановити внутрішній блок запобіжників на місце.
• Встановити решітку повітрозабірника систем вентиляції салону.
• Встановити нижній ізолятор панелі приладів у зборі.
• Встановити приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Разом із помічником, встановити приладову панель у зборі до салону автомобіля.
• Встановити та прокласти у вихідне положення всі джгути електропроводки приладової панелі відповідно до міток, нанесених при розборі, потім зафіксувати джгути електропроводки фіксаторами.
• Встановити та затягнути болти кріплення панелі приладів у зборі.

5. Встановити та затягнути болти кріплення монтажного кронштейна модуля фронтальної подушки безпеки з моментом затягування 9 Н•м.

• Встановити та затягнути болт кріплення скоби замка ящика рукавички з моментом затягування 9 Н•м.
• Встановити перемикач керування фарами головного освітлення в приладову панель.
• Встановити щиток приладів у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити рульову колонку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

Примітка
У разі заміни рульової колонки, необхідно перемістити нанесені перед зняттям усі настановні мітки валів рульової колонки.

• Встановити рульову колонку у зборі в автомобіль.
• Встановити та вкрутити від руки, не затягуючи верхні болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки.

Увага:
- Нижні болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки необхідно затягувати насамперед, лише після них затягувати верхні болти кріплення. В іншому випадку можливе пошкодження кермової колонки в зборі.
- Болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки необхідно затягувати тільки із зазначеним моментом затягування. У разі застосування надмірно великого моменту затягування можливе серйозне пошкодження рульової колонки.

Увага:
Перед остаточним затягуванням болтів кріплення монтажного кронштейна рульової колонки необхідно переконатися в тому, що всі болти сіли належним чином.

• Встановити та вкрутити від руки, не затягуючи нижні болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки.
• Затягнути нижні болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки з моментом затягування 22 Н•м.
• Затягнути верхні болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки з моментом затягування 22 Н•м.
• Підключити всі від'єднані раніше роз'єми джгутів електропроводки.
• Підключити проміжний вал рульової колонки до верхнього валу (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Якщо демонтувалася – встановити приладову панель у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити лівий передній підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Встановити колінну панель.
• Встановити нижню панель облицювання рульової колонки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Відцентрувати контактне кільце кермової колонки.
• Встановити в приладову панель центральний дефлектор повітроводів системи вентиляції та кондиціювання автомобіля.
• Встановити в приладову панель бічні дефлектори повітроводів системи опалення, вентиляції та кондиціювання.
• Встановити в приладову панель нижню (основну) ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити в приладову панель верхню (додаткову) ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити дисплей інформаційної системи водія (UDK/UDN залежно від комплектації).
• Встановити дисплей інформаційної системи водія (UAG залежно від комплектації).
• Встановити додаткову ємність у верхню частину панелі приладів, якщо автомобіль обладнаний.
• Встановити додаткову ємність у зборі з контролерами керування радіо в центральну панель керування (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити нижню панель облицювання центральної панелі керування (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити модуль керування головним пристроєм аудіосистеми, залежно від комплектації, встановити та затягнути болти кріплення модуля.
• Встановити бічні кришки приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити додаткову ємність центральної консолі підлоги салону.
• Встановити центральну підлогову консоль у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити з обох боків панелі облицювання передніх стійок кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Встановити лівий задній підлоговий повітропровід у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Встановити правий задній підлоговий повітропровід у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Підключити до штуцера осердя обігрівача відвідний шланг системи охолодження двигуна.

8. Підключити до штуцера осердя обігрівача підвідний шланг системи охолодження двигуна.

9. Заповнити систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною.

10. Підключити негативну клему до акумулятора.

Верхня частина корпусу обігрівача, випарника та вентилятора системи вентиляції

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус випарника системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити гвинти кріплення верхньої частини корпусу обігрівача, випарника та вентилятора (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування гвинтів кріплення під час встановлення: 2 Н·м.

3. Від'єднати верхню частину корпусу (3) від нижньої частини корпусу (2), як показано на малюнку нижче.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Корпус випарника системи кондиціювання

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус розподільника повітряних потоків у зборі.

2. Зняти сервопривод керування заслінкою вибору режимів роботи кліматичної установки, якщо обладнано.

3. Викрутити болти кріплення корпусу випарника у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти корпус випарника системи кондиціонування у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Випарник системи кондиціювання (R-134A)

Зняття та встановлення

1. Зняти модуль обігрівача, випарника та вентилятора кліматичної установки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити болти кріплення кришки модуля кліматичної установки (1), показані на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 2 Н·м.

3. Зніміть верхню кришку корпусу модуля кліматичної установки (2), як показано на малюнку нижче.

4. Витягти з корпусу осердя випарника системи кондиціонування (3) у зборі, показаному на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Випарник системи кондиціювання (R-1234yf)

Зняття та встановлення

Увага:
Випарники, встановлені в системи та заправлені холодоагентом R-1234yf, не підлягають ремонту, також забороняється встановлення випарника, що був у використанні. Тільки новий сертифікований за стандартом SAE J2842 і маркований випарник допускається встановлювати модуль системи кондиціювання.

Примітка
Для роботи з наведеними нижче системами необхідний певний допуск та сертифікат щодо EPA.

1. Зняти модуль кліматичної установки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити болти кріплення кришки модуля кліматичної установки. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 2 Н·м.

3. Зняти верхню кришку корпусу кліматичного модуля.

4. Витягти з корпусу осердя випарника системи кондиціювання в зборі.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Операції при витоку холодоагенту в салоні автомобіля

Якщо в салонній частині автомобіля були порушені установки трубок, шлангів або з'єднань системи кондиціювання, необхідно виконати такі операції, щоб переконатися у відсутності витоків холодоагенту.

1. Перед роз'єднанням/розбиранням, необхідно очистити від забруднень безпосередньо з'єднання та поверхню навколо нього.

2. Акуратно перевірити ущільнювальні поверхні на наявність деформацій, забруднень та пошкоджень при розборі.

3. Необхідно бути впевненим у тому, що всі кільця ущільнювачів і ущільнювальні шайби були замінені новими.

4. Переконайтеся, що всі з'єднання тато/мама суміщені належним чином, і ущільнення між ними встановлені нормально, без перекосів.

5. Всі з'єднання необхідно суворо затягувати прикладаючи момент затягування, зазначений у цьому посібнику.

6. Після повного складання кліматичної установки, заправки її холодоагентом та компресорним маслом, необхідно встановити вентилятор на найнижчу швидкість, перемикач A/C встановити у положення ВИМК, а потік направити в зону ніг. Після цього встановити детектор визначення витоків на максимальну чутливість (4 грама/рік), направити його чутливу частину в центр підлогового повітроводу і утримувати його там протягом п'яти хвилин або поки не спрацює сигналізатор.

• Якщо спрацює сигналізатор виявлення витоку, необхідно розрядити систему та виконати пошук місця витоку та усунення оної.
• Якщо після п'яти хвилин вимірювань сигналізатор не спрацює, значить ремонт виконаний належним чином.

Фільтр частинок системи вентиляції

Зняття та встановлення

1. Зняти ящик рукавички приладової панелі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зніміть кришку фільтра (1), потягнувши її на себе.

3. Вийняти фільтр частинок системи вентиляції (2), як показано на малюнку нижче.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Модуль керування вентилятором системи вентиляції (з RPO C67)

Зняття та встановлення

1. Зняти праву бічну панель центральної консолі для підлоги в зборі.

2. Викрутити гвинти кріплення модуля керування вентилятором (1), показані на малюнку нижче.

3. Вийняти модуль керування вентилятором (2) у зборі. Від'єднати від модуля керування роз'єм джгута електропроводки.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Вентилятор системи вентиляції у зборі

Зняття та встановлення

Зняття нового вентилятора

1. Зняти правий передній підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити три гвинти кріплення та зняти кришку вентилятора системи вентиляції.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки вентилятора системи вентиляції.

4. Використовуючи спеціальний ніж, прорізати пластикову частину кожуха вентилятора системи охолодження, як показано нижче.

Примітка
Електромотор вентилятора системи вентиляції інтегрований і зібраний у зборі з корпусом кліматичної установки, тому для того щоб демонтувати вентилятор, необхідно прорізати ножем кожух вентилятора. Однак попередньо потрібно зняти кришку вентилятора. Не вставляти ножа при прорізанні глибше необхідного, щоб не пошкодити компоненти системи вентиляції.

5. Після прорізування витягти вентилятор системи вентиляції в зборі, у напрямку вниз, як показано на малюнку нижче.

Зняття вентилятора, що раніше демонтувався

1. Зняти правий передній підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити три гвинти кріплення та зняти кришку вентилятора системи вентиляції.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки вентилятора системи вентиляції.

4. Викрутити три болта кріплення з кільця сервісного вентилятора або з інтегрованого в вентилятор кільця, як показано на малюнку нижче.

5. Вийняти вентилятор у зборі з корпусу кліматичної установки у напрямку вниз.

Встановлення

1. Очистити та вирівняти, зачистивши краї та видаливши всі задирки пластику з нижнього корпусу модуля кліматичної установки у зборі, де було встановлено та зрізано вентилятор системи вентиляції.

2. Встановити на вентилятор системи вентиляції сервісне кільце за допомогою болтів кріплення.

3. Встановити електровентилятор системи вентиляції на нижній корпус кліматичної установки та вкрутити гвинти його кріплення, якщо вентилятор зрізався вперше.

4. Якщо на місце встановлюється електромотор, що раніше демонтувався, його необхідно встановити на нижній корпус кліматичної установки і зафіксувати додатковими гвинтами кріплення.

5. Встановіть кришку вентилятора системи вентиляції.

6. Підключити до електровентилятора системи вентиляції роз'єм джгута електропроводки.

7. Встановити правий підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Корпус розподільника повітряних потоків

Зняття та встановлення

1. Зняти корпус кліматичної установки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. При необхідності від'єднайте роз'єми джгутів електропроводки.

3. Викрутити гвинти кріплення (1) корпусу розподільника повітряних потоків, показані на малюнку нижче. Момент затягування гвинтів кріплення під час встановлення: 2 Н·м.

4. Зняти корпус розподільника повітряних потоків (2), як показано на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Передній підлоговий повітропровід системи вентиляції (праворуч)

Зняття та встановлення

1. Зняти нижній правий ізолятор приладової панелі в зборі.

2. Зняти підсилювач з правого боку центральної консолі підлоги.

3. Викрутити болт кріплення підлогового повітроводу (1), як показано на малюнку нижче.

4. Зняти, показаний на малюнку нижче, правий передній підлоговий повітропровід (2) системи вентиляції.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Передній підлоговий повітропровід системи вентиляції (ліворуч)

Зняття та встановлення

1. Зняти колінний буфер з панелі приладів.

2. Викрутити болт кріплення підлогового повітроводу (1), як показано на малюнку нижче.

3. Зняти, показаний на малюнку нижче, лівий передній підлоговий повітропровід (2) системи вентиляції.

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Повітропровід приладової панелі в зборі

Зняття та встановлення

1. Зняти приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

• Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї та почекати не менше трьох хвилин перед початком роботи.
• Від'єднати від фіксаторів і зняти панелі облицювання передніх стійок кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Зняти центральну підлогову консоль у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Викрутити два гвинти кріплення та зняти додаткову ємність центральної консолі для підлоги.
• Зняти з обох боків панелі приладів бічні кришки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Викрутити болти кріплення та зняти модуль головного пристрою аудіосистеми (залежно від комплектації).
• Зняти нижню панель облицювання центральної панелі керування (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі). Для цього: Зняти панель облицювання центральної консолі підлоги в зборі. Зняти основну частину панелі облицювання центральної панелі керування (докладніше, див. розділ у розділі Кузов). Викрутити два гвинти кріплення нижньої панелі облицювання центральної панелі керування. Використовуючи спеціальний інструмент або плоску викрутку, обгорнуту ізолентою, від'єднайте панель облицювання від нижньої частини центральної панелі керування. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та остаточно зняти панель облицювання.
• Зняти модуль із контролерами керування радіо та додатковою ємністю (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов). Зняти панель облицювання центральної панелі керування (докладніше, див. розділ у розділі Кузов). Викрутити гвинти кріплення модуля з контролерами керування радіо та додатковою ємністю. Використовуючи спеціальний інструмент або плоску викрутку, обгорнуту ізолентою, від'єднати та витягти з панелі приладів додаткову ємність у зборі з контролерами керування радіо. Від'єднати від контролера радіо роз'єми джгутів електропроводки.
• Якщо автомобіль обладнаний, зніміть центральну додаткову ємність на панелі приладів.
• Зняти додатковий інформаційний (UAG) водійний дисплей.
• Зняти додатковий інформаційний (UDK/UDN) дисплей водія. Зняти панель облицювання дисплея. Викрутити болти кріплення та зняти дисплей інформаційного модуля. Вийняти корпус дисплея при необхідності.
• Зняти верхній додатковий ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов). Зняти захисне покриття ящика рукавички, щоб відкрився доступ до болтів кріплення. Викрутити гвинти кріплення верхнього додаткового ящика рукавички в приладовій панелі. Використовуючи спеціальний інструмент або плоску викрутку, обгорнуту ізолентою, від'єднати та витягти з приладової панелі верхню додаткову ящик для рукавичок.
• Зняти нижню, основну, ящик рукавичок (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов). Відкрити ящик рукавички в максимально можливе положення. Від'єднати від ящика рукавички гасник, стиснувши фіксуючі язички на ящику рукавички, і перемістити демпфер убік. Щоб відкрити доступ до болтів кріплення, необхідно стиснути корпус ящика рукавички з боків і дозволити йому опуститися нижче крайнього положення. Потім викрутити болти його кріплення. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 2.5 Н•м. Зняти ящик рукавички в зборі. У разі потреби замінити всі пошкоджені деталі та елементи кріплення.
• Витягти з приладової панелі дефлектори центрального повітроводу системи вентиляції салону автомобіля.
• Витягти з приладової панелі бічні дефлектори повітроводів системи вентиляції.
• Зняти рульову колонку в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

Увага:
Встановити колеса автомобіля у положення, що відповідає прямолінійному руху, після чого зафіксувати рульове колесо щодо кермової колонки для запобігання провертанню. Блокування рульової колонки запобігає можливим ушкодженням та виникненню несправностей у системі подушок безпеки. Рульове колесо необхідно фіксувати перед зняттям наступних компонентів:
- Рульовий колонки.
- Муфти рульового валу.
- Проміжного валу (валів).

Після від'єднання цих компонентів не обертати рульове колесо та не переміщати передні колеса автомобіля. Недотримання цих умов може спричинити порушення центрування контактного диска і, як наслідок, пошкодження контактного диска в процесі подальшого керування автомобілем. Якщо виникає підозра, що контактний диск не відцентрований, слід виконати процедуру центрування контактного диска (див. розділ 18 «Пасивна безпека»).

Примітка
При роботах, пов'язаних з подушками безпеки системи пасивної безпеки, необхідно бути гранично обережним і виконувати всі застережні приписи, щоб уникнути травм.

• Заблокувати встановлене в положення прямолінійного руху кермо.
• Зняти нижню панель облицювання рульової колонки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Зняти колінну панель з панелі приладів.
• Зняти лівий передній підлоговий повітропровід системи вентиляції автомобіля (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Від'єднати всі роз'єми джгутів електропроводки.
• Від'єднати проміжний вал від верхнього валу рульової колонки (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).
• Підперти рульову колонку у зборі.

Увага:
Не вивішувати рульову колонку тільки на верхньому чи нижньому кронштейні. В іншому випадку можливе пошкодження нижнього перехідника підшипника.

• Викрутити болти кріплення нижнього монтажного кронштейна кермової колонки.
• Викрутити верхні болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки у зборі.
• Витягти рульову колонку у зборі з автомобіля.

Увага:
Після того, як рульова колонка знімається з автомобіля, вона стає дуже чутливою до пошкоджень. Падіння рульової колонки може стати причиною поломки рульового валу або послаблення пластикових вставок, що забезпечують жорсткість рульової колонки. Неправильне розміщення рульової колонки для транспортування або зберігання може спричинити деформацію її монтажних кронштейнів. Будь-яке з перерахованих вище ушкоджень негативно позначається на функціональності кермової колонки. При необхідності зняття рульового колеса необхідно використовувати тільки знімники, що призначені для цього. За жодних обставин не допускається застосування молотка для вилучення рульового валу, оскільки при цьому будуть пошкоджені пластикові вставки, що забезпечують жорсткість рульової колонки.

• Замінити у разі потреби пошкоджені або зношені деталі.
• Зняти щиток приладів у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Вийняти перемикач керування фарами головного освітлення з приладової панелі.
• Викрутити болти кріплення панелі приладів у зборі.
• Викрутити болти кріплення монтажного кронштейна модуля передньої подушки безпеки з боку пасажира.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз, декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
Перед початком будь-яких робіт вимкнути запалення та від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї, після чого почекати не менше 3 хвилин.

Увага:
Завжди необхідно працювати збоку модуля подушки безпеки, виключити роботу навпроти модуля.

• Викрутити болт кріплення скоби замка ящика рукавички.
• Позначте розташування всіх роз'ємів та місця прокладки джгутів електропроводки приладової панелі, щоб при складанні встановити їх у вихідне положення.
• Від'єднати фіксатори, що утримують джгути електропроводки на панелі приладів, і відкласти джгути електропроводки убік.
• Разом з помічником, зняти панель приладів у зборі, переміщуючи її в напрямку назад і вгору.
• Вийняти панель приладів у зборі із салону автомобіля.

2. Викрутити болти кріплення патрубка повітроводу приладової панелі (1), як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати від приладової панелі та зняти патрубок повітроводу системи вентиляції (2).

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Разом із помічником, встановити приладову панель у зборі до салону автомобіля.
• Встановити та прокласти у вихідне положення всі джгути електропроводки приладової панелі відповідно до міток, нанесених при розборі, потім зафіксувати джгути електропроводки фіксаторами.
• Встановити та затягнути болти кріплення панелі приладів у зборі.

22. Встановити та затягнути болти кріплення монтажного кронштейна модуля фронтальної подушки безпеки з моментом затягування 9 Н•м.

• Встановити та затягнути болт кріплення скоби замка ящика рукавички з моментом затягування 9 Н•м.
• Встановити перемикач керування фарами головного освітлення в приладову панель.
• Встановити щиток приладів у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити рульову колонку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

Примітка
У разі заміни рульової колонки, необхідно перемістити нанесені перед зняттям усі настановні мітки валів рульової колонки.

• Встановити рульову колонку у зборі в автомобіль.
• Встановити та вкрутити від руки, не затягуючи верхні болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки.

Увага:
Нижні болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки необхідно затягувати насамперед, лише після них затягувати верхні болти кріплення. В іншому випадку можливе пошкодження кермової колонки в зборі.
Болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки необхідно затягувати тільки із зазначеним моментом затягування. У разі застосування надмірно великого моменту затягування можливе серйозне пошкодження рульової колонки.

Увага:
Перед остаточним затягуванням болтів кріплення монтажного кронштейна рульової колонки необхідно переконатися в тому, що всі болти сіли належним чином.

• Встановити та вкрутити від руки, не затягуючи нижні болти кріплення монтажного кронштейна рульової колонки.
• Затягнути нижні болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки з моментом затягування 22 Н•м.
• Затягнути верхні болти кріплення монтажного кронштейна кермової колонки з моментом затягування 22 Н•м.
• Підключити всі від'єднані раніше роз'єми джгутів електропроводки.
• Підключити проміжний вал рульової колонки до верхнього валу (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Якщо демонтувалася – встановити приладову панель у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити лівий передній підлоговий повітропровід системи вентиляції (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).
• Встановити колінну панель.
• Встановити нижню панель облицювання рульової колонки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Відцентрувати контактне кільце кермової колонки.
• Встановити в приладову панель центральний дефлектор повітроводів системи вентиляції та кондиціювання автомобіля.
• Встановити в приладову панель бічні дефлектори повітроводів системи опалення, вентиляції та кондиціювання.
• Встановити в приладову панель нижню (основну) ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити в приладову панель верхню (додаткову) ящик рукавички (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити дисплей інформаційної системи водія (UDK/UDN залежно від комплектації).
• Встановити дисплей інформаційної системи водія (UAG залежно від комплектації).
• Встановити додаткову ємність у верхню частину панелі приладів, якщо автомобіль обладнаний.
• Встановити додаткову ємність у зборі з контролерами керування радіо в центральну панель керування (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити нижню панель облицювання центральної панелі керування (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити модуль керування головним пристроєм аудіосистеми, залежно від комплектації, встановити та затягнути болти кріплення модуля.
• Встановити бічні кришки приладової панелі в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).
• Встановити додаткову ємність центральної консолі підлоги салону.
• Встановити центральну підлогову консоль у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).
• Встановити з обох боків панелі облицювання передніх стійок кузова (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

Повітропровод панелі приладів (пізні моделі)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Викрутити три, показані на малюнку нижче, болта кріплення повітроводу до приладової панелі (1).

3. Використовуючи відповідний інструмент, видалити гарячепресоване з'єднання, яке фіксує ліву сторону повітроводу до панелі приладів (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Повітряник з обох боків зафіксований на панелі приладів за допомогою гарячепресованого методу.

4. Використовуючи відповідний інструмент, видалити гарячепресоване з'єднання, яке фіксує праву сторону повітроводу до приладової панелі (1), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти повітропровід у зборі (1) з панелі приладів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Відміряти відстань (А) від торця ребра (3) до точки (2) і відзначити цю відстань поперечиною лінією. Відстань А повинна становити 3 – 4 мм, як показано нижче. Зрізати зайвий матеріал (1), використовуючи відповідний інструмент.

Примітка
Якщо повітропровід приладової панелі до цього демонтувався, слід відразу переходити до нижчеописаного кроку «2».

3. Встановити повітропровід (1) на приладову панель у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити та затягнути болт кріплення (1) повітроводу до приладової панелі з моментом затягування 2.5 Н·м, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити та затягнути болт кріплення (1) повітроводу до приладової панелі з моментом затягування 2.5 Н·м, як показано на малюнку нижче.

6. Встановити та затягнути останні три болта кріплення повітроводу до приладової панелі з моментом затягування 2.5 Н·м (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

Повітропровід відтавання вітрового скла

Зняття та встановлення

1. Зняти приладову панель у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зняти зовнішній повітропровід із приладової панелі в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Викрутити гвинти кріплення повітроводу відтавання вітрового скла (1) до панелі приладів, як показано на малюнку нижче. Момент затягування гвинтів кріплення під час встановлення: 2.5 Н·м.

4. Зняти повітропровід відтавання вітрового скла у зборі (2).

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.